本實用新型涉及一種船舶領域，尤其涉及一種燃油加注溢流報警裝置。
背景技術：
船舶在航行時，需經常補充燃油使得船舶航行不受影響，而在加油過程中，由于無法對燃油艙內液位進行掌握，經常會出現燃油艙已經加滿卻還在繼續加注，這就使得燃油溢流至燃油溢流艙內，如果在繼續過量加注，則會導致燃油溢流箱內燃油再次溢出至上甲板，從而發生溢油事故。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于解決現有技術中的問題，提供一種燃油加注溢流報警裝置，安裝在燃油箱與燃油溢流艙之間，當溢流達到一定液位后接通液位開關，進行報警，以便船員了解溢流情況，防止溢流引起的安全事故。
為實現上述目的，本實用新型提出如下技術方案：
一種燃油加注溢流報警裝置，包括溢流收集箱，溢流管，液位開關，其中所述溢流管安裝在所述溢流收集箱內部，其下端延伸至溢流收集箱外部，所述溢流管下端面設有出口法蘭與燃油溢流艙連接，所述溢流收集箱上端面設有進口法蘭與燃油箱連接，所述液位開關安裝在溢流收集箱內壁上，且位于溢流管上端面所在的液位線以下。
所述溢流收集箱下端面與溢流管之間這有連通的旁通管，且所述旁通管上設有旁通閥。
所述液位開關與船舶的報警系統連接，用以出發警報。
與現有技術相比，本實用新型揭示的燃油加注溢流報警裝置，具有如下有益效果：
安裝在燃油艙下方，可以對燃油艙溢出的燃油進行積聚，當積聚到一定液位高度時，觸發液位開關從而進行報警告知船員出現溢油情況斷開加注，檢測靈敏度高，安全性能高；
在溢流收集箱內部設置溢流管，當發出溢流報警而未被及時處理時，通過溢流管流入燃油溢流艙；
設置的旁通管以及旁通閥，在船舶正常行駛時，打開旁通閥，使得由于船舶搖晃而溢出的燃油直接通過旁通管排出，而不會在內部積聚。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例的技術方案進行清楚、完整的描述。
如圖1所示，本實用新型所公開的一種燃油加注溢流報警裝置，包括溢流收集箱1，溢流管2，液位開關3，其中所述溢流管2安裝在所述溢流收集箱1內部，其下端延伸至溢流收集箱1外部，所述溢流管2下端面設有出口法蘭4與燃油溢流艙連接，所述溢流收集箱1上端面設有進口法蘭5與燃油箱連接，所述液位開關3安裝在溢流收集箱內壁上連接到船舶的報警系統，且位于溢流管上端面所在的液位線以下。
所述溢流收集箱1下端面與溢流管2之間這有連通的旁通管6，且所述旁通管上設有旁通閥7，當船舶正常行駛時，旁通閥打開使得由于船舶搖晃而溢流到收集箱內順著旁通管流出，當加油時關閉旁通閥，從而實現對溢出的燃油進行積聚，在報警后通過打開旁通閥將收集箱內的燃油泄放掉以解除警報。
本實用新型的技術內容及技術特征已揭示如上，然而熟悉本領域的技術人員仍可能基于本實用新型的教示及揭示而作種種不背離本實用新型精神的替換及修飾，因此，本實用新型保護范圍應不限于實施例所揭示的內容，而應包括各種不背離本實用新型的替換及修飾，并為本專利申請權利要求所涵蓋。