專利名稱：攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種轉動狀態下實現大型端口回轉連接和回轉密 封的新技術，特別涉及一種使用了該項技術的攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車。
( 二 )、背景技術由于受到較少的關注，大型回轉設備的回轉密封技術近年沒有 太大的發展。現有的回轉密封技術很難適應混凝土運輸車的攪拌筒在惡劣工作環境、轉動 狀態下的端口回轉密封。
個別報道提及水平布置攪拌筒的攪拌運輸車，這種攪拌運輸車的進料口是和攪拌 筒是一起轉動的，在加料時，攪拌筒無法轉動，無法保持對混凝土的連續攪動，因而不能保 證混凝土的質量；另外，攪拌筒在加料時無法轉動，混凝土會堆積在加料口附近，無法正常 加料。
根據現有技術無法實現攪拌筒轉動狀態下的端口回轉封閉。目前國內外廣泛使用 的混凝土攪拌運輸車的攪拌筒仍是較大角度傾斜(比如15度傾斜角)且敞口布置的。這 種布置方式存在的主要問題如下
1)、較大角度傾斜布置導致重心較高，車輛行駛不安全，駕駛困難，極易發生翻車 事故。這種車輛所引發的交通事故經常發生，每年都有大量的報道。
2)、較大角度傾斜布置導致攪拌筒內混凝土的分層，這種現象隨著攪拌時間的延 長而加劇，造成出料不均勻和澆注后混凝土分層。
3)、較大角度傾斜布置，高度過高，很難設置保溫箱，導致攪拌筒始終處于露天的 環境，攪拌筒保溫不好，冬、夏季由于冷熱的溫度超標，導致混凝土的質量不合格。
4)、由于攪拌筒處于敞口狀態且沒有保溫設施，在太陽的照射下，攪拌筒的導熱旋 轉造成“炒鍋”效應，運輸過程混凝土中的水份蒸發很快，導致混凝土澆注時需要二次加水， 引起混凝土質量下降甚至失效，罐內停留時間和運輸距離受到嚴格的限制。
5)、由于攪拌筒處于敞口狀態，冷熱空氣和雨雪進入攪拌筒內，對混凝土質量造成 不良影響。
6)、結構老化，自動化程度低。
(三)、發明內容本發明旨在提供一種攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌 運輸車，所要解決的技術問題是，第一、攪拌筒進出料端口可靠的回轉密封問題。第二、實現 攪拌筒的小角度或者水平布置。第三、解決混凝土分層問題。第四、解決混凝土的保溫、保 濕問題。
本發明所采用的技術方案如下
一種攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車，包括副車架和安裝于副車架 上并帶有旋轉驅動機構的攪拌筒，其中攪拌筒的進出料端口位于攪拌筒的后端，其特征在 于
在副車架上安裝有回轉密封支架，在回轉密封支架上通過懸浮連接方式安裝有回 轉支撐體，回轉支撐體包括回轉法蘭支座和設置在回轉法蘭支座后端的固定外筒，固定外 筒的后端帶有固定法蘭，固定法蘭后端連接有帶進料斗、出料門的密封端蓋；在攪拌筒的后端固定連接有回轉法蘭，回轉法蘭后端設置有旋轉內筒；
所述旋轉內筒的外壁、固定外筒的內壁、回轉法蘭支座的后端面以及密封端蓋的 前端面之間形成環形密封腔體；
旋轉內筒的后端與密封端蓋靠近并帶有縫隙；在所述環形回轉密封腔體內設置有 一重以上密封帶；最后端密封帶的后端面與密封端蓋的前端面緊密接觸。
在環形密封腔體中設置有在充水或充氣狀態下可膨脹的、位于密封帶外側的環形 壓力帶；膨脹后的環形壓力帶壓緊密封帶使密封帶與旋轉內筒外壁緊密接觸；膨脹后的環 形壓力帶充滿密封帶之外的環形密封腔體。
所述的密封帶帶有能夠使密封帶膨脹的充水或充氣腔體；膨脹后的密封帶充滿所 述的環形密封腔體；密封帶的內側面帶有耐磨層。
密封帶的兩端連接在固定座上，在該固定座上設有固定孔，在固定孔內安裝有固 定桿，該固定桿的前端固定在回轉法蘭支座上。
所述的固定座上設有用于潤滑旋轉內筒外壁以及密封帶的潤滑劑容器；該潤滑劑 容器的潤滑劑出口位于旋轉內筒的上方。
在副車架上設置有罩住攪拌筒的保溫箱；在保溫箱內安裝有與運輸車尾氣管連接 的加熱裝置；在保溫箱內還安裝有制冷裝置。
在副車架上設置有上方罩住攪拌筒的遮陽棚。
回轉法蘭支座與回轉法蘭之間滾動連接。
在進料斗上安裝有進料門，在進料門的內壁上安裝有霧化水裝置。
在回轉密封支架上固定安裝有固定架，固定架通過螺栓與回轉法蘭支座固定連 接；在螺栓上安裝有彈簧，該彈簧的后端壓在固定架的前端面上。
本發明的積極效果在于
第一、通過可靠的回轉密封，實現了攪拌筒與回轉密封機構的回轉連接，滿足了加 料時攪拌筒始終處于旋轉狀態，實現了攪拌筒的小角度或者水平布置，降低了運輸車重心， 提高了混凝土攪拌運輸車的行駛安全性，并解決了混凝土分層問題，提高了混凝土質量和 建筑質量。
第二、通過攪拌筒進出料端口的回轉密封，以及霧化加濕措施，減少或者避免了攪 拌筒內混凝土水分蒸發，解決了混凝土的保濕問題。同時解決了因敞口運輸造成的跑料以 及冷熱空氣進入到攪拌筒內的問題。
第三、通過設置保溫箱或者遮陽棚，解決了混凝土溫度控制、防曬問題。
第四、進出料更容易，效率更高。
第五、為攪拌運輸車的大型化及車載混凝土攪拌站奠定了技術基礎。
第六、固定架與回轉法蘭支座之間的螺栓上安裝有彈簧，該彈簧的后端壓在固定 架的前端面上，始終使密封端蓋與密封帶緊密接觸但不壓死，同時對回轉密封機構起到固 定作用。
第七、回轉密封支架與回轉支撐體之間采用懸浮連接方式，使得攪拌筒的運行更 加平穩。
第八、在運輸過程中，攪拌筒始終處于關閉狀態，解決了冷熱空氣及雨雪進入攪拌 筒內，對混凝土質量造成不良影響的問題。
第九、發明了密封帶與旋轉內筒的潤滑技術，減輕了摩擦，提高了壽命。
第十、為提高混凝土攪拌運輸車的自動化程度奠定了技術基礎。
圖1是本發明的結構示意圖。為了清楚地顯示本發明，圖1采 用了斷開方式，省略了混凝土攪拌運輸車的前部，省略部分包括攪拌筒旋轉驅動機構和車 輛底盤。
圖2是環形密封腔體第一種密封方式的結構示意圖。
圖3是環形密封腔體第二種密封方式的結構示意圖。
圖4是本發明密封帶固定座及密封帶潤滑機構的結構示意圖。
圖5是本發明彈簧壓緊機構的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本發明包括副車架1和安裝于副車架1上并 帶有旋轉驅動機構的攪拌筒2，其中攪拌筒2的進出料端口位于攪拌筒2的后端。在副車架 1上安裝有出料用皮帶機構5。或者，在副車架1上安裝有出料用流槽機構。或者，在副車 架1上安裝有泵力出料機構。
在副車架1上安裝有回轉密封支架3，在回轉密封支架3上通過懸浮連接方式安裝 有回轉支撐體6。所述的懸浮連接方式包括鉸接方式、彈性體(比如彈簧)方式。在回轉密 封支架3上還固定安裝有攪拌筒托輥4。
如圖2、3所示，回轉支撐體6包括回轉法蘭支座6-1和設置在回轉法蘭支座6_1 后端的固定外筒6-2，固定外筒6-2的后端帶有固定法蘭6-3，固定法蘭6-3后端連接有帶 進料斗9、出料門8的密封端蓋7 ；在攪拌筒2的后端固定連接有回轉法蘭10，回轉法蘭10 后端設置有旋轉內筒15。
所述旋轉內筒15的外壁、固定外筒6-2的內壁、回轉法蘭支座6-1的后端面以及 密封端蓋7的前端面之間形成環形密封腔體。
旋轉內筒15的后端與密封端蓋7靠近并帶有縫隙；該縫隙一般在5mm以內，設置 該縫隙的目的是為了避免旋轉內筒15的后端與密封端蓋7之間的摩擦。
在所述環形回轉密封腔體內設置有一重以上密封帶13 ；最后端密封帶13的后端 面與密封端蓋7的前端面緊密接觸。
環形密封腔體的密封方式包括以下兩種
第一種如圖2 在環形密封腔體中設置有在充水或充氣狀態下可膨脹的、位于密 封帶13外側的環形壓力帶14 ；膨脹后的環形壓力帶14壓緊密封帶13使密封帶13與旋轉 內筒15外壁緊密接觸；膨脹后的環形壓力帶14充滿密封帶13之外的環形密封腔體。
第二種如圖3 所述的密封帶13帶有能夠使密封帶13膨脹的充水或充氣腔體 13-1 ；膨脹后的密封帶13充滿所述的環形密封腔體；密封帶13的內側面帶有耐磨層13-2。
為了實現環形壓力帶14或者密封帶13的充水或充氣，環形壓力帶14或者密封帶 13分別帶有充水(氣)嘴，該充水(氣)嘴從固定外筒6-2的筒壁穿出。
如圖4所示，密封帶13的兩端連接在固定座16上，在該固定座16上設有固定孔， 在固定孔內安裝有固定桿17，該固定桿17的前端固定在回轉法蘭支座6-1上。
所述的固定座16上設有用于潤滑旋轉內筒15外壁以及密封帶13的潤滑劑容器； 該潤滑劑容器的潤滑劑出口位于旋轉內筒15的上方。
固定座16的作用是，第一、用于固定密封帶13的兩端，防止密封帶13隨旋轉內筒15轉動。第二、固定座16設有盛裝潤滑劑的腔體。在采用該潤滑機構時，在固定外筒6-2 的上端設置有用于鑲嵌固定座16的端口。
在副車架1上可以設置有罩住攪拌筒2的保溫箱；在保溫箱內可以安裝有與運輸 車尾氣管連接的加熱裝置；在保溫箱內還可以安裝有制冷裝置。或者，在副車架1上設置有 上方罩住攪拌筒2的遮陽棚。
回轉法蘭支座6-1與回轉法蘭10之間可以采用滑動摩擦方式或者滾動摩擦方式。 其中，采用滾動摩擦方式是為了減小回轉法蘭支座6-1與回轉法蘭10之間的摩擦阻力，具 體實現方式比如，在回轉法蘭支座6-1與回轉法蘭10之間安裝滾珠或者輥柱。
在進料斗9上安裝有進料門9-1，在進料門9-1的內壁上安裝有霧化水裝置。利用 該霧化水裝置向攪拌筒內噴霧，在攪拌筒內混凝土之外的空間內形成高濕度氣氛，在不影 響混凝土質量的前提下，減少混凝土水分揮發。
如圖1、圖5所示，在回轉密封支架3上固定安裝有固定架3-1，固定架3_1通過螺 栓11與回轉法蘭支座6-1固定連接；在螺栓11上安裝有彈簧12，該彈簧12的后端壓在固 定架3-1的前端面上。這種設計的優點是，始終使密封端蓋與密封帶緊密接觸但不壓死，同 時對回轉密封機構起到固定作用。
為了提高出料效率，本發明可以在旋轉內筒15的內壁設置螺旋葉片。
如果攪拌筒的進出料端口位于攪拌筒的前端，即混凝土進出料機構位于攪拌筒的 前端，本發明的技術方案同樣適用。
權利要求
1.一種攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車，包括副車架(1)和安裝于副車 架⑴上并帶有旋轉驅動機構的攪拌筒O)，其中攪拌筒⑵的進出料端口位于攪拌筒⑵ 的后端，其特征在于在副車架(1)上安裝有回轉密封支架(3)，在回轉密封支架C3)上通過懸浮連接方式 安裝有回轉支撐體(6)，回轉支撐體(6)包括回轉法蘭支座(6-1)和設置在回轉法蘭支座 (6-1)后端的固定外筒(6-2)，固定外筒(6-2)的后端帶有固定法蘭(6-3)，固定法蘭(6_3) 后端連接有帶進料斗(9)、出料門⑶的密封端蓋(7)；在攪拌筒(2)的后端固定連接有回 轉法蘭(10)，回轉法蘭(10)后端設置有旋轉內筒(15)；所述旋轉內筒(1 的外壁、固定外筒(6-2)的內壁、回轉法蘭支座(6-1)的后端面以 及密封端蓋(7)的前端面之間形成環形密封腔體；旋轉內筒(1 的后端與密封端蓋(7)靠近并帶有縫隙；在所述環形回轉密封腔體內設 置有一重以上密封帶(1 ；最后端密封帶(1 的后端面與密封端蓋(7)的前端面緊密接 觸。
2.如權利要求1所述的攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車，其特征在于 在環形密封腔體中設置有在充水或充氣狀態下可膨脹的、位于密封帶(1 外側的環形壓 力帶(14)；膨脹后的環形壓力帶(14)壓緊密封帶(1 使密封帶(1 與旋轉內筒(15)外 壁緊密接觸；膨脹后的環形壓力帶(14)充滿密封帶(1 之外的環形密封腔體。
3.如權利要求1所述的攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車，其特征在于 所述的密封帶(1 帶有能夠使密封帶(1 膨脹的充水或充氣腔體(13-1)；膨脹后的密封 帶(1 充滿所述的環形密封腔體；密封帶(1 的內側面帶有耐磨層(13-2)。
4.如權利要求1或2或3所述的攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車，其特 征在于密封帶(1 的兩端連接在固定座(16)上，在該固定座(16)上設有固定孔，在固定 孔內安裝有固定桿(17)，該固定桿(17)的前端固定在回轉法蘭支座(6-1)上。
5.如權利要求4所述的攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車，其特征在于 所述的固定座(16)上設有用于潤滑旋轉內筒(1 外壁以及密封帶(1 的潤滑劑容器；該 潤滑劑容器的潤滑劑出口位于旋轉內筒(1 的上方。
6.如權利要求1或2或3所述的攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車，其特 征在于在副車架(1)上設置有罩住攪拌筒O)的保溫箱；在保溫箱內安裝有與運輸車尾 氣管連接的加熱裝置；在保溫箱內還安裝有制冷裝置。
7.如權利要求1或2或3所述的攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車，其特 征在于在副車架(1)上設置有上方罩住攪拌筒O)的遮陽棚。
8.如權利要求1或2或3所述的攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車，其特 征在于回轉法蘭支座(6-1)與回轉法蘭(10)之間滾動連接。
9.如權利要求1或2或3所述的攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車，其特征 在于在進料斗(9)上安裝有進料門(9-1)，在進料門(9-1)的內壁上安裝有霧化水裝置。
10.如權利要求1或2或3所述的攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車，其特 征在于在回轉密封支架(3)上固定安裝有固定架(3-1)，固定架(3-1)通過螺栓(11)與 回轉法蘭支座(6-1)固定連接；在螺栓(11)上安裝有彈簧(12)，該彈簧(1 的后端壓在 固定架(3-1)的前端面上。
全文摘要
本發明是一種攪拌筒進出料口回轉密封的混凝土攪拌運輸車，旋轉內筒(15)的外壁、固定外筒(6-2)的內壁、回轉法蘭支座(6-1)的后端面以及密封端蓋(7)的前端面之間形成環形密封腔體；在所述環形回轉密封腔體內設置有一重以上密封帶(13)；最后端密封帶(13)的后端面與密封端蓋(7)的前端面緊密接觸。通過可靠的回轉密封，實現了攪拌筒與回轉密封機構的回轉連接，滿足了加料時攪拌筒始終處于旋轉狀態，實現了攪拌筒的小角度或者水平布置，降低了運輸車重心，提高了混凝土攪拌運輸車的行駛安全性，并解決了混凝土分層問題，提高了混凝土質量和建筑質量。
文檔編號B60P3/16GK102029940SQ20101053275
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月30日 優先權日2010年10月30日
發明者盛富春 申請人:盛富春