專利名稱：平衡軸橡膠襯套端蓋的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種平衡軸橡膠襯套端蓋，屬于中、重型自卸車平衡懸架系統的技術領域。
背景技術：
目前，在國內部分中、重型卡車領域，平衡懸架采用橡膠襯套用于車架與鋼板彈簧之間的連接。但在大載荷惡劣工況下，會出現因側向力過大導致襯套相對平衡軸及板簧上下蓋外竄現象，該問題給平衡懸架系統功能的正常發揮帶來不利影響。部分情況下發生板簧上下蓋磨損輪胎的問題，給中、重型車的使用帶來一定危險和隱患。
發明內容
本發明的目的在于提供一種平衡軸橡膠襯套端蓋，其采用金屬材料階梯形法蘭結構，階梯形法蘭的小徑部分與非金屬減磨墊圈裝配，可以避免端蓋與板簧上下蓋發生金屬與金屬之間的摩擦，從而有效實現降噪功能；小徑端面能夠有效防止橡膠襯套相對于平衡軸的外竄故障。階梯法蘭的大徑內端面能夠防止整車在承受較大側向力時，板簧上下蓋相對于橡膠襯套滑移；便于端蓋與非金屬墊圈配合及現場裝配，減小應力集中；充分發揮平衡軸橡膠襯套徑向和扭轉的優越性能。本發明的技術方案是這樣實現的平衡軸橡膠襯套端蓋，其特征在于端蓋為階梯形法蘭結構，在端蓋中部設計有均布通孔，在端蓋大法蘭外緣兩端及大法蘭和小法蘭連接處設有倒角。本發明的積極效果是通過端蓋軸向限位作用，減小平衡軸橡膠襯套翹曲角度，防止襯套相對平衡軸及板簧上下蓋外竄，保證平衡懸架功能的正常發揮。
圖1為本發明的結構示意圖。圖2為本發明的側面示意圖。圖3為裝配本發明的平衡懸架后視圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明做進一步的描述如圖1-2所示，平衡軸橡膠襯套端蓋，其特征在于端蓋1為階梯形法蘭結構，在端蓋1中部設計有均布通孔2，在端蓋大法蘭外緣兩端及大法蘭和小法蘭連接處設有倒角。平衡軸橡膠襯套端蓋1通過6個均布的螺栓7與平衡軸3連接。并將非金屬減磨墊圈6裝配在端蓋1的小法蘭上，防止端蓋1與平衡軸上蓋4和下蓋5在襯套扭轉時發生金屬與金屬件的摩擦。此外，端蓋1的大法蘭內端面能夠通過非金屬墊圈限制平衡軸上蓋4和下蓋5相對襯套橫向移動，且最大限度的減小平衡軸襯套9的翹曲角度。有效的避免了襯套2相對平衡軸3及平衡軸上蓋4和下蓋5的相對滑移，確保平衡懸架功能的正常發揮。在端蓋1大法蘭的兩端設計成倒角，能夠避免非金屬墊圈6與端蓋1的大法蘭外緣棱邊磨損；端蓋1的大端法蘭根部設計成大倒角能夠減小該部位的應力集中，提高端蓋1的
可靠性。 如圖3所示，首先將平衡軸內墊圈8裝配到平衡軸3上，然后將平衡軸橡膠襯套裝配到平衡軸3的固定位置上，通過螺栓使板簧上蓋4和下蓋5固定到襯套3上。并將非金屬減磨墊圈安裝在端蓋1的小端法蘭上，利用6個螺栓將帶有墊圈的端蓋一同緊固在平衡軸3上。
權利要求
1.平衡軸橡膠襯套端蓋，其特征在于端蓋為階梯形法蘭結構，在端蓋中部設計有均布通孔，在端蓋大法蘭外緣兩端及大法蘭和小法蘭連接處設有倒角。
全文摘要
本發明涉及一種平衡軸橡膠襯套端蓋，其特征在于端蓋為階梯形法蘭結構，在端蓋中部設計有均布通孔，在端蓋大法蘭外緣兩端及大法蘭和小法蘭連接處設有倒角。其是通過端蓋軸向限位作用，減小平衡軸橡膠襯套翹曲角度，防止襯套相對平衡軸及板簧上下蓋外竄，保證平衡懸架功能的正常發揮。
文檔編號B60G21/055GK102463868SQ20101053188
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月4日 優先權日2010年11月4日
發明者劉兆英, 吳曉濤, 馬文松 申請人:中國第一汽車集團公司