專利名稱：汽車前霧燈點亮系統的制作方法
技術領域：
本發明屬于汽車電子技術領域，具體地說是一種汽車前霧燈點亮系統。
背景技術：
在國標、歐標和美標中，前霧燈均為選裝配置。霧燈作為車輛法規定的要件之一， 一般在霧天或者雨雪天氣等能見度較低的情況下使用。車輛在夜間行駛時一般使用前照燈 的遠近光進行道路照明，由于前照燈的設計要求，使車輛在轉彎行駛中的道路照明受到一 定影響，需要開啟前霧燈進行輔助彎道照明。目前車輛前霧燈的開關操作較繁瑣。
發明內容
本發明的目的是為了解決上述技術的不足，提供一種能夠實現汽車前霧燈轉向點 亮功能的前霧燈點亮系統。本發明采用的技術方案是汽車前霧燈點亮系統，包括組合儀表，組合儀表內的控 制模塊接收到車速信號、左右轉向燈信號、位燈信號后，輸出控制信號通過高端控制模塊至 前霧燈L，驅動前霧燈L點亮。所述的組合儀表包括儀表控制模塊2和高端控制模塊3，前霧燈開關K1、車輛點火 開關K2、左轉向燈開關K3、右轉向燈開關K4、位燈開關K5、車速傳感器1分別與儀表控制模 塊2的輸入端相連，儀表控制模塊2的輸出端與高端控制模塊3的輸入端相連，高端控制模 塊3的輸出端與左右前霧燈L相連。所述的儀表控制模塊2接收到車輛點火開關K2輸出的IG鑰匙狀態信號、車速傳 感器1輸出的lkm/h <車速彡40 km/h的車速信號、左轉向信號K3和右轉向信號K4的閉 合信號、位燈信號K5的閉合信號，儀表控制模塊2對車速信號、轉向信號、位燈信號進行檢 測，通過高端控制模塊3驅動前霧燈L點亮。本發明通過組合儀表的硬件和軟件的設計開發，實現了前霧燈的點亮功能，在夜 間行駛時既能夠達到輔助照明的作用，又給駕駛人員提供了安全舒適的行駛環境。下面結合附圖通過實施例對本發明進行詳細的描述。
圖1是本發明點亮系統的原理框圖。圖2是本發明點亮系統的流程圖。圖1中標記1、車速傳感器，2、儀表控制模塊，3、高端控制模塊，K1、前霧燈開關， K2、車輛點火開關，K3、左轉向燈開關，K4、右轉向燈開關，K5、位燈開關，L、前霧燈。
具體實施例方式
由圖1、圖2所示，前霧燈點亮系統，包括組合儀表，組合儀表內的控制模塊接收到車速 信號、左右轉向燈信號、位燈信號后，輸出控制信號通過高端控制模塊至前霧燈L，驅動前 霧燈L點亮。
組合儀表包括儀表控制模塊2，前霧燈開關K1、車輛點火開關K2、左轉向燈開關 K3、右轉向燈開關K4、位燈開關K5、車速傳感器1分別與儀表控制模塊2的輸入端相連，儀 表控制模塊2的輸出端與高端控制模塊3的輸入端相連，高端控制模塊3的輸出端與左右 前霧燈L相連。當儀表控制模塊2收到點火開關K2輸出的鑰匙IG狀態信號、車速傳感器輸出的 lkm/h<車速<40 km/h的車速信號、左轉向燈開關K3、右轉向燈開關K4、輸出的轉向信號、 位燈開關K5輸出的位燈點亮信號，前霧燈的智能點亮功能才被允許，此時儀表控制模塊2 開始對轉向信號進行監測，只要收到連續的轉向信號，儀表控制模塊2為高端控制模塊3輸 出控制信號，由高端控制模塊3驅動前霧燈L點亮。本發明是利用汽車原有的組合儀表，實現的智能化控制，當儀表控制模塊2收到 點火開關K2輸出的鑰匙IG狀態信號，檢測到點火開關打開后，再對車速傳感器1輸出的 lkm/h <車速< 40 km/h的車速信號進行檢測，車速滿足要求的狀態下，儀表控制模塊2繼 續進行下一步操作，否則無法進行下一步信號的檢測，因而無法點亮前霧燈；當車速信號滿 足要求時，儀表控制模塊2對位燈開關K5信號進行檢測，位燈打開狀態下，儀表控制模塊 2繼續進行下一步操作，如果位燈關閉，則無法進行下一步信號的檢測，因而無法點亮前霧 燈；當位燈打開時，儀表控制模塊2對左轉向燈開關K3、右轉向燈開關K4信號進行檢測， 左轉向燈或右轉向燈的開關在打開的狀態下，儀表控制模塊2將通過高端控制模塊3驅動 前霧燈點亮，如果左轉向燈或右轉向燈開關關閉時，儀表控制模塊2將無法通過高端控制 模塊3對前霧燈進行點亮。本發明前霧燈點亮系統必須在同時滿足點火開關打開、車速在 lkm/h <車速< 40 km/h之間、位燈打開、左轉向或右轉向打開才能點亮前霧燈，如果其中 一個條件不能滿足，將無法點亮前霧燈。另外，也可利用前霧燈開關Kl去控制高端控制模 塊3，點亮前霧燈。本發明設計合理、成本低，利用了汽車原有的前霧燈、儀表板線束、組合儀表，通過 改變組合儀表內部的控制邏輯，來實現前霧燈的智能點亮控制，為車輛行駛中提供了輔助 的彎道照明，增大了駕駛員夜間行車轉向時的可視區域。
權利要求
一種汽車前霧燈點亮系統，其特征在于包括組合儀表，組合儀內的控制模塊在接收到車速信號、左右轉向燈信號和位燈信號后，輸出控制信號至前霧燈L，驅動前霧燈L點亮。
2.根據權利要求1所述的前霧燈點亮系統，其特征在于所述的組合儀表包括儀表控 制模塊2和高端控制模塊3，前霧燈開關K1、車輛點火開關K2、左轉向燈開關K3、右轉向燈 開關K4、位燈開關K5、車速傳感器1分別與儀表控制模塊2的輸入端相連，儀表控制模塊2 的輸出端與高端控制模塊3的輸入端相連，高端控制模塊3的輸出端與左右前霧燈L相連。
3.根據權利要求2所述的前霧燈點亮系統，其特征在于所述的儀表控制模塊2接收 到車輛點火開關K2輸出的IG鑰匙狀態信號、車速傳感器1輸出的lkm/h <車速< 40 km/ h的車速信號、左轉向信號K3和右轉向信號K4的閉合信號、位燈信號K5的閉合信號，儀表 控制模塊2對車速信號、轉向信號、位燈信號進行檢測，通過高端控制模塊3驅動前霧燈L 點殼。
全文摘要
本發明公開了一種汽車前霧燈點亮系統，通過組合儀表在接收到車速信號、左右轉向燈信號、位燈信號后，輸出控制信號至前霧燈，驅動前霧燈點亮。采用上述技術方案，利用電路的智能控制來實現駕駛人員夜間行車的轉向補充照明，給駕駛人員提供安全舒適的行駛環境。
文檔編號B60Q1/20GK101913338SQ20101026918
公開日2010年12月15日 申請日期2010年9月1日 優先權日2010年9月1日
發明者于曉軍, 姚福福, 孫元生, 王培強, 隋廣桐 申請人:東安黑豹股份有限公司;丹陽市振興車燈有限公司