專利名稱：一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及燃料電池領域，尤其涉及以質子交換膜燃料電池為動力的轎車運行。
背景技術：
質子交換膜燃料電池(PEMFC)直接把儲存在燃料和氧化劑中的化學能轉化為電 能，不受卡諾循環限制，可以獲得高的能量效率，沒有環境污染，因此比常規的內燃機有許 多優點。PEMFC設計簡單，操作噪音低，經濟獨立，因此，作為汽車的動力源是一個很好的選 擇，并且大多采用高壓純氫為燃料、空氣為氧化劑，空氣由空壓機或鼓風機提供，采用去離 子水作為冷卻劑，冷卻反應時產生的廢熱。一般作為轎車動力源的燃料電池，大多采用四個 燃料電池堆平放，組成一個密封燃料電池模塊，放在轎車底盤下。質子交換膜型燃料電池(PEMFC)在一般的情況下燃料(氫氣)，都會用極少量的泄 漏。雖然泄漏量極少，但在密封模塊內，長時間的積累，氫氣也會達到危險的濃度，另外離子 水也會以氣態形式極少量泄漏，造成密封模塊產生冷凝水存在，使燃料電池絕緣性降低，容 易造成漏電短路，目前在密封燃料電池模塊使用質子交換膜型燃料電池時，通常采用從空 壓機引入一個細管進入密封燃料電池模塊，在燃料電池模塊最低處開一個排風孔，利用空 壓機的壓縮空氣對模塊內泄漏的少量氫氣進行吹掃，上海神力科技有限公司在實用新型專 利(專利號ZL200720076381. 7 ；授權公告日2008. 9. 17)就是采用這種方法，但這種方法存 在以下不足1、當轎車涉水時，水容易從排風孔進入燃料電池模塊，特別是空壓機停機時。2、當排風孔，孔開大時，不利于防水防塵；孔開小時，容易被雜質堵住，不利于冷凝 水的排出，并且停車時灰塵可以從排風孔進入燃料電池模塊。
發明內容
為克服現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種防止燃料電池轎車涉水時 水進入燃料電池模塊的方法。本發明的技術方案是一種防止燃料電池轎車涉水時水進入 燃料電池模塊的裝置，包括燃料電池模塊的底板和密封裝置，燃料電池模塊的底板的最低 點處，鉆有數個排風孔；其特征在于所述的密封裝置是在燃料電池模塊的底板外側貼覆有 布狀密封材料，布狀密封材料的與燃料電池模塊的底板排風孔處接靠的部分不用膠貼覆， 布狀密封材料的一個邊上留有出氣口，出氣口與燃料電池模塊的底板排風孔處不用膠貼覆 的部分有通道連通，出氣口及通道部分不用膠貼覆，布狀密封材料周邊的其他部分用密封 膠與燃料電池模塊的底板外側密封貼覆。本發明所述的一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置，其特征 在于所述的布狀密封材料邊上的出氣口的寬度為20mm 25mm，通道寬度為30mm 50mm。本發明所述的一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置，其特征 在于所述的布狀密封材料出氣口與燃料電池模塊的底板排風孔處不用膠貼覆的部分的連 通通道是迷宮式通道。
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本發明所述的一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置，其特征 在于所述的迷宮式通道是S型通道。本發明所述的一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置，其特征 在于所述的布狀密封材料是防水布或塑料布。本發明所述的一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置，其特征 在于所述的布狀密封材料的一面具有親水性，另一面具有疏水性，防水布的親水性一面與 模塊底板外側面貼覆。與現有技術相比，本發明的有益效果為一是阻止放在燃料電池轎車車底的燃料 電池模塊涉水時進水；二是能保證模塊內燃料電池滲漏的微量氫氣排出，防止模塊內氫氣 累計；三是能保證模塊內冷凝的液態水排出；四是停車時防止灰塵從排風孔進入燃料電池 模塊；五是結構特別簡單，制作容易，造價低廉，方便實用。
本發明有附圖2幅，其中圖1為本發明結構示意圖，圖2為燃料電池模塊在轎車上的位置示意圖。附圖中1、燃料電池模塊底板，2、密封裝置出氣口，3、密封裝置，4、燃料電池模塊 底板上的排風孔，5、通道，6、燃料電池模塊，7、轎車。
具體實施例方式附圖所示是用于以50kW燃料電池為動力的轎車的防止燃料電池轎車涉水時水進 入燃料電池模塊的裝置。燃料電池模塊底板1是一塊平整光潔的具有親水性的板，在燃料 電池模塊的最低點的位置，模塊底板1鉆有數個Φ2. 5 Φ3. 5的排風孔4 ；在模塊底板1 外側粘上一面有親水性另一面有疏水性的布狀密封材料，布狀密封材料親水性一面與模塊 底板1貼靠，布狀密封材料與底板鉆有排風孔4貼靠的位置不用膠粘貼，布狀密封材料一端 留有20mm 25mm的密封出氣口 2，密封出氣口 2與布狀密封材料與底板鉆有排風孔貼靠的 不用膠粘貼的位置之間有通道5連通，通道5由不用膠粘貼的布狀密封材料部分構成，通道 5的寬度為30mm 50mm，通道5形狀為S型曲線的迷宮式通道，用密封膠沿布狀密封材料 形狀的邊緣平整的粘到燃料電池模塊底板外側上。布狀密封材料親水性面和疏水性面通過 對布狀密封材料的兩面分別作親水和疏水得到。貼有布狀密封材料構成的密封裝置的燃料電池模塊6吊裝在轎車7的底盤上，空 壓機的壓縮空氣，從一個細管引入密封燃料電池模塊6內，因此，模塊內燃料電池滲漏的微 量氫氣和模塊內冷凝的液態水，從數個排風孔4，進入密封裝置3，經迷宮通道5，從密封裝 置開口 2被排出。當轎車7涉水時，由于布狀材料做迷宮密封的一面和模塊底板1都具有 親水性，在水的浮力作用下，水把布狀密封材料緊粘在燃料電池模塊底板1上，再加上迷宮 通道5產生的磨阻效應、流束收縮效應和布狀材料疏水性的一面朝向水面，水很難從密封 裝置開口 2進入燃料電池模塊6內。當停車時，由于密封裝置3緊貼在模塊底板1上，迷宮 通道5又很曲折，所以起到了很好的防水防塵作用。
權利要求
一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置，包括燃料電池模塊(6)的底板(1)和密封裝置(3)，燃料電池模塊(6)的底板(1)的最低點處，鉆有數個排風孔(4)；其特征在于所述的密封裝置(3)是在燃料電池模塊的底板(1)外側貼覆有布狀密封材料，布狀密封材料的與燃料電池模塊的底板排風孔(4)處接靠的部分不用膠貼覆，布狀密封材料的一個邊上留有出氣口(2)，出氣口(2)與燃料電池模塊的底板排風孔(4)處不用膠貼覆的部分有通道(5)連通，出氣口(2)及通道(5)部分不用膠貼覆，布狀密封材料周邊的其他部分用密封膠與燃料電池模塊的底板(1)外側密封貼覆。
2.根據權利要求1所述的一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置， 其特征在于所述的布狀密封材料邊上的出氣口(2)的寬度為20mm 25mm，通道(5)寬度為 30mm 50mmo
3.根據權利要求2所述的一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置， 其特征在于所述的布狀密封材料出氣口(2)與燃料電池模塊的底板排風孔(4)處不用膠貼 覆的部分的連通通道(5)是迷宮式通道。
4.根據權利要求3所述的一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置， 其特征在于所述的迷宮式通道是S型通道。
5.根據權利要求1所述的一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置， 其特征在于所述的布狀密封材料是防水布或者塑料布。
6.根據權利要求5所述的一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置， 其特征在于所述的布狀密封材料的一面具有親水性，另一面具有疏水性，布狀密封材料的 親水性一面與模塊底板外側面貼覆。
全文摘要
一種防止燃料電池轎車涉水時水進入燃料電池模塊的裝置，在燃料電池模塊的底板外側貼覆有布狀密封材料，布狀密封材料的與燃料電池模塊的底板排風孔處接靠的部分不用膠貼覆，布狀密封材料的一個邊上留有出氣口，出氣口與燃料電池模塊的底板排風孔處不用膠貼覆的部分有通道連通，出氣口及通道部分不用膠貼覆，布狀密封材料周邊的其他部分用密封膠與燃料電池模塊的底板外側密封。本發明優點為阻止放在燃料電池轎車車底的燃料電池模塊涉水時進水；能使模塊內燃料電池滲漏的微量氫氣排出，防止模塊內氫氣累計；能使模塊內冷凝的液態水排出；結構簡單，制作容易，造價低廉，方便實用。
文檔編號B60K1/04GK101969107SQ20101025958
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月16日 優先權日2010年8月16日
發明者侯中軍, 孫基文, 徐洪峰, 明平文, 李丹, 李曉楠 申請人:新源動力股份有限公司