專利名稱：具有為提高耐久性和排水性而改善的胎面切縫結構的重荷載用輪胎的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種重荷載用輪胎(別名也稱為TBR輪胎)，其包括在水面和冰上具 有制動力提高性能，發熱性能，耐久性，以及排水性均可提高的改善的胎面切縫(Kerf)結 構。
背景技術：
在輪胎中，與地面接觸的胎面具有各種塊圖案，作為該胎面的一部分的切縫和細 縫刻于胎面的塊中，制動性能良好，為了防止濕潤的路面的橫向滑動現象而形成，參照圖 6，對具有這樣的切縫或細縫的以往的輪胎塊進行說明，象日本特開2008-1260號文獻的 “空氣進入輪胎，參照圖7”，日本特開2008-7047號文獻的“空氣進入輪胎，參照圖8”和 日本特開2008-1219號文獻的“空氣進入輪胎，參照圖9”所示的那樣，在塊101中，細縫 102a, 102b, 102c的形狀按照各自不同的方式形成，增加這些細縫10 , 102b，102c內的水 分吸收量的容量，提高冰路面的制動性。其中，就日本特開2008-7047號文獻和日本特開 2008-1219號而言，具有其面積大于細縫的入口的細縫下段部。但是，對于過去的上述這樣的細縫或切縫結構，在路面上水量多的場合超過細縫 的吸收容量，無法獲得所需的細縫效果，設計成在胎面的塊101中上述細縫的孔增加，在這 種情況下，具有輪胎制造時的細縫的引出性下降，誘發不均勻的胎面的塊剛性，產生異常磨 耗的問題等。
發明內容
于是，本發明是為了解決上述那樣的已有問題而提出的，本發明的目的在于，提供 具有耐久性和排水性的提高用的胎面切縫結構的重荷載用輪胎，其中，通過發熱性能提高， 耐久性性能強化，同時伴隨排水性的提高，也可提高濕潤的路面的制動性能。為了實現上述這樣的目的，本發明涉及一種重荷載用輪胎的胎面切縫結構，其中， 在塊中采用切縫，為了強化水面和冰上的制動性和耐久性，該切縫的下段部具有大于切縫 的入口的容積，上述切縫的入口與該切縫的下段部之間通過波形連接孔連通，形成于上述 切縫的下段部的流路管由鋸齒狀的圓筒管構成，其中，沿內部方向，葉片橡膠以等角度突 出，沿流路管的長度方向而形成多個圓筒管。
圖1為具有本發明的胎面切縫結構的重荷載用輪胎胎面的塊斜視概略圖；圖2為作為本發明的要部的胎面切縫結構的放大斜視圖；圖3為圖2的正面圖；圖4為胎面切縫下段部的部分切開斜視圖；圖5為胎面切縫下段部的部分放大截面圖6為表示本發明的另一實施形式的胎面切縫下段部的放大斜視圖；圖7 9為以往的具有胎面切縫的塊式斜視圖。
具體實施例方式下面根據例舉性附圖，對本發明進行更具體的說明。圖1為表示本發明的切縫結構形成于胎面塊上的狀態的重荷載用輪胎的塊斜視 概略圖，圖2為本發明的切縫的放大斜視圖，圖3為圖2的正面圖，圖4和圖5為切縫下段 部的部分切開斜視圖和部分放大截面圖。本發明涉及下述的重荷載用輪胎的胎面切縫結構，在塊1中采用切縫2，為了強化 水面和冰上的制動性和耐久性，該切縫2的下段部具有大于切縫2的入口加的容積，其中， 上述切縫2的水平波形的入口加和該切縫2的下段部之間通過垂直波形連接孔2b而連通， 形成于上述切縫2的下段部上的流路管3由鋸齒狀圓筒管3a構成，其中，所述鋸齒狀圓筒 管3a為葉片橡膠(blade riAber) 4沿內部方向以等角度突出，沿該流路管3的長度方向而 形成多個的鋸齒狀圓筒管(3a)。在這里，形成于上述切縫2的下段部的流路管3的直徑形成于3mm的范圍內，從該 流路管3，向直徑方向的內部突出的葉片橡膠4按照0. 5 1. 5mm的范圍形成。在這樣的形成于上述切縫2的下段部的流路管3中，通過像翅片的葉片橡膠4以 等角度沿長度方向而形成多個的方式，形成鋸齒狀的圓筒管3a，因而，空氣通過該流路管3 時，受到以突起的方式伸出的葉片橡膠4的影響，形成紊亂的氣流，提高通過該流路管4的 空氣的速度，另外，通過該葉片橡膠4，與以往的圓筒管相比較，橡膠面積增加1.5 2倍，可 謀求發熱性能的提高，可謀求輪胎的耐久性的提高。另外，由于在通過濕潤的路面時，可通過由該鋸齒狀的圓筒管3a形成的流路管3， 橫向地排出位于形成于塊1之間的胎面的槽內的水，故與已有切縫結構相比較，還可期待 排水性提高。另一方面，圖6為表示本發明的切縫結構的另一實施形式的流路管3的截面圖，在 此場合，代替上述的鋸齒狀的圓筒管3a，其由截面為鋸齒狀的多邊形管北形成，在本實施 形式中，由于除了多邊形管以外的其它部分相同，故詳細的說明省略，可以看出，發熱性能 和排水性能與前述的實施形式類似。如前述的本發明的用于提高耐久性和排水性的重荷載用輪胎的胎面切縫結構具 有下述效果呈鋸齒狀的流路管形成于切縫的下方，在空氣通過該流路管時受到按照突起 的方式伸出的葉片橡膠的影響，形成紊亂氣流，使所通過的空氣的速度提高，通過突起，與 已有的圓筒形相比較，使發熱面積擴大1. 5 2倍，使發熱性能提高，使耐久性能大幅度地 提高。在與過去的單純的圓筒形相比較時，具有鋸齒狀的流路管，由于表面積大，故通過發 熱而有利，不僅空氣，連水的排出性，以及象前面描述的那樣，因排水速度快于圓筒形，濕 (Wet)性能也更加良好，此外，對于具有鋸齒狀的流路管，即使在石子嚙入其內的情況下，與 過去的圓筒管相比較，抗裂性能提高。
權利要求
1.一種具有提高耐久性和排水性用的胎面切縫結構的重荷載用輪胎，其特征在于，在 塊中采用切縫0)，為了強化水面和冰上的制動性和耐久性，該切縫O)的下段部具有大于 切縫⑵的入口 Qa)的容積；其中，上述切縫( 的水平波形的入口 Oa)與該切縫( 的下段部之間通過垂直波形 連接孔Ob)連通，形成于上述切縫的下段部的流路管(3)由鋸齒狀的圓筒管(3a)構 成，其中，所述鋸齒狀的圓筒管(3a)為沿內部方向葉片橡膠以等角度突出，沿流路管 (3)的長度方向而形成多個的鋸齒狀的圓筒管(3a)。
2.根據權利要求1所述的具有提高耐久性和排水性用的胎面切縫結構的重荷載用輪 胎，其特征在于，形成于上述切縫的下段部的流路管(3)的直徑形成于3mm的范圍內。
3.根據權利要求1所述的具有提高耐久性和排水性用的胎面切縫結構的重荷載用輪 胎，其特征在于，從上述流路管(3)，向直徑方向的內部而突出的葉片橡膠(4)按照0.5 1. 5mm形成。
4.根據權利要求1所述的具有提高耐久性和排水性用的胎面切縫結構的重荷載用輪 胎，其特征在于，上述流路管(3)由其截面呈鋸齒狀的多邊形管(3b)構成。
全文摘要
本發明提供具有為提高耐久性和排水性而改善的胎面切縫結構的重荷載用輪胎，具體涉及重荷載用輪胎在水面和冰上具有制動力提高的性能的胎面切縫結構，更具體地說，涉及通過發熱性能的提高，還使耐久性和排水性提高的重荷載用輪胎的胎面切縫。為此，本發明涉及下述的重荷載用輪胎的胎面切縫結構在塊中采用切縫，為了強化水面和冰上的制動性和耐久性，該切縫的下段部具有大于切縫的入口的容積；其中，上述切縫的水平波形的入口與該切縫的下段部之間通過垂直波形連接孔連通，形成于上述切縫的下段部的流路管由鋸齒狀的圓筒管構成，其中，沿內部方向葉片橡膠以等角度突出，沿流路管的長度方向而形成多個所述圓筒管。
文檔編號B60C11/12GK102079223SQ20101024536
公開日2011年6月1日 申請日期2010年7月30日 優先權日2009年11月27日
發明者金賢根 申請人:韓國輪胎株式會社