專利名稱：兒童汽車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全于汽車的座位上供兒童乘坐的兒童汽車座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，兒童汽車座，包括汽車座本體、用于與汽車的座位上的鎖桿相鎖定的 鎖定器，所述的鎖定器沿著所述的汽車座本體的前后方向滑動地設(shè)置在所述的汽車座本體 上，所述的鎖定器與所述的汽車座本體之間設(shè)置有用于將兩者相對位置鎖定的定位機構(gòu)。 所述的鎖定器包括鎖定架、活動設(shè)置在所述的鎖定架的后端部的具有鎖定位置與解鎖位置 的鎖定件、設(shè)置在所述的鎖定架上的控制機構(gòu)，所述的控制機構(gòu)包括用于控制所述的鎖定 件在鎖定位置與解鎖位置轉(zhuǎn)換的控制件。通常，控制件上直接設(shè)置有操作把。而所述的鎖定 器在使用過程中是要能夠相對汽車座本體的前后方向滑動的，因而現(xiàn)有技術(shù)中，所述的操 作把也是要相對汽車座本體的前后方向滑動，因而所述的操作把的安裝位置會受到限制， 所述的操作把的安裝位置只能是設(shè)置在汽車座本體的側(cè)部。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種兒童汽車座。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一種技術(shù)方案是一種兒童汽車座，包括汽 車座本體、用于與汽車的座位上的鎖桿相鎖定的鎖定器，鎖桿通常位于汽車的靠背根部，所 述的鎖定器沿著所述的汽車座本體的前后方向滑動地設(shè)置在所述的汽車座本體上，所述的 鎖定器與所述的汽車座本體之間設(shè)置有用于將兩者相對位置鎖定的定位機構(gòu)，所述的鎖定器包括鎖定架、活動設(shè)置在所述的鎖定架的后端部的具有鎖定位置與 解鎖位置的鎖定件、設(shè)置在所述的鎖定架上的控制機構(gòu)，所述的控制機構(gòu)包括用于活動設(shè) 置在所述的鎖定架上的控制所述的鎖定件在鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置的控制件，所述的控制機構(gòu)還包括使得所述的控制件具有控制所述的鎖定件穩(wěn)定地處于鎖 定位置下的趨勢的第一彈性件，所述的汽車座本體上還設(shè)置有用于控制所述的控制機構(gòu)的操作機構(gòu)，所述的操作 機構(gòu)包括在所述的第一彈性件的作用下繃緊設(shè)置在所述的鎖定架與所述的控制機構(gòu)之間 的牽引索、活動地設(shè)置在所述的汽車座本體上的用于控制所述的牽引索變形從而拉動所述 的控制件的驅(qū)動塊、活動地設(shè)置在所述的汽車座本體上的用于拉動所述的驅(qū)動塊的操作 把。在某些實施方式中，所述的驅(qū)動塊通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動地連接在所述的汽車座本體 上，所述的第一轉(zhuǎn)軸沿著左右方向延伸。在某些進一步實施方式中，所述的操作把沿著前后方向滑動地設(shè)置在所述的汽車 座本體上，所述的操作把與所述的驅(qū)動塊通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸與所 述的第三轉(zhuǎn)軸相平行。在某些又一進一步實施方式中，所述的驅(qū)動塊位于所述的牽引索的上方，所述的
4鎖定件處于解鎖位置下，所述的驅(qū)動塊克服所述的第一彈性件的彈性力壓在所述的牽引索上。在某些再進一步實施方式中，所述的驅(qū)動塊的前部具有牽引索抵壓部，所述的鎖 定件處于解鎖位置下，所述的牽引索抵壓部壓在所述的牽引索上。在某些實施方式中，所述的牽引索上具有至少部分長度沿著前后方向延伸的抵壓 段，所述的抵壓段位于所述的驅(qū)動塊的一側(cè)。在某些實施方式中，所述的第一彈性件設(shè)置于所述的控制件與所述的鎖定架之 間。在某些實施方式中，所述的控制件沿著前后方向滑動地設(shè)置在所述的鎖定架上。在某些進一步實施方式中，所述的控制機構(gòu)還包括通過第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在所述 的鎖定架上并且長度沿著左右方向延伸的杠桿、僅僅能夠沿著前后方向滑動的設(shè)置在所述 的鎖定架上的滑動件，所述的控制件的前端部與所述的杠桿的一端部相滑動地設(shè)置，所述 的杠桿的另一端部與所述的滑動件相滑動地連接，所述的牽引索連接于所述的滑動件與所 述的鎖定架之間。在某些再進一步實施方式中，所述的鎖定件具有兩個，所述的控制機構(gòu)具有兩組， 每組所述的控制機構(gòu)控制相應(yīng)的所述的鎖定件，兩個所述的鎖定件與兩組所述的控制機構(gòu) 分別相對稱地設(shè)置于所述的控制件的左右兩側(cè)部。在某些實施方式中，所述的鎖定件通過所述的第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動地連接在所述的鎖定 架的后端部，所述的鎖定件與所述的鎖定架之間還設(shè)置有使得所述的鎖定件穩(wěn)定地位于解 鎖位置下的第二彈性件，所述的鎖定件上具有限位凸起，當(dāng)所述的鎖定件處于鎖定位置下， 所述的限位凸起壓在所述的控制件的后端部。以上所涉到的上、下、前、后等方位詞，是以兒童汽車座安裝于汽車的座位上的狀 態(tài)下作基準的，兒童汽車座的靠近汽車的靠背的一側(cè)為后，遠離汽車的靠背的一側(cè)為前。本發(fā)明的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也應(yīng)涵 蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本 申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進行互相替換而形成的技術(shù)方案等。由于上述技術(shù)方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點所述的牽引索設(shè) 置在鎖定器上，牽引索會隨著鎖定器的移動而一起移動，牽引索的一端部與鎖定架相連接， 操作所述的操作把而控制所述的驅(qū)動塊運動時，驅(qū)動塊克服第一彈性件的彈性力從而使得 牽引索變形，使得牽引索的另一端部拖動所述的控制機構(gòu)，驅(qū)動塊與操作把是設(shè)置在汽車 座本體上，鎖定器即在前后方向上相對汽車座本體的位置發(fā)生變化，操作所述的操作把后， 通過牽引索的變形從而間接的控制所述的鎖定件在鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置。
附圖1為本發(fā)明的立體圖(剎車機構(gòu)處于解剎位置)；附圖2為本發(fā)明在俯視狀態(tài)下的全剖圖(鎖定器處于伸出位置)；附圖3為附圖2的A-A方向的剖視圖；附圖4為附圖2的B-B方向的剖視圖；附圖5為本發(fā)明在俯視狀態(tài)下的全剖圖(鎖定器處于縮回位置)；
附圖6為附圖5的C-C方向剖視圖；附圖7為附圖5的D-D方向剖視圖；附圖8為鎖定器與操作機構(gòu)的分解示意圖。其中1、汽車座本體；2、鎖定器；3、操作把；4、牽引索；5、第三轉(zhuǎn)軸；6、第三轉(zhuǎn)軸 孔；7、第一轉(zhuǎn)軸；8、驅(qū)動塊；9、滑動件；10、杠桿機構(gòu)；11、第一彈性件；12、鎖定架；13、控制 件；14、第二轉(zhuǎn)軸；15、鎖定件；16、第二彈性件；17、牽引索抵壓部；18、第四彈性件；19、控 制機構(gòu)。
具體實施例方式如各附圖所示，一種兒童汽車座，包括汽車座本體1、用于與汽車的座位上的鎖桿 相鎖定的鎖定器2，鎖定器2沿著汽車座本體1的前后方向滑動地設(shè)置在汽車座本體1上， 鎖定器2相對汽車座本體1具有向后伸出的伸出位置(如附圖2-附圖4所示)與向前縮回 的縮回位置(如附圖5-附圖6所示)。鎖定器2與汽車座本體1之間設(shè)置有用于將兩者相 對位置鎖定的定位機構(gòu)，定位機構(gòu)可以將鎖定器2鎖定于伸出位置或鎖定于縮回位置。當(dāng) 鎖定器2處于伸出位置下，便于與汽車座位靠背根部的鎖桿相連接，當(dāng)與鎖桿鎖定后，可以 將鎖定器2置于縮回位置，使得兒童汽車座與汽車的座位連接后較穩(wěn)定、剛性強。定位機構(gòu) 的具體結(jié)構(gòu)不是本發(fā)明的發(fā)明要點，只要能將兩個相對滑動的部件之間鎖定的定位機構(gòu)都 能在此使用。如附圖8所示，鎖定器2包括鎖定架12、活動設(shè)置在鎖定架12的后端部的具有鎖 定位置與解鎖位置的鎖定件15、設(shè)置在鎖定架12上的控制機構(gòu)19。所述的定位機構(gòu)設(shè)置 于鎖定架12與汽車座本體1之間，如可以是在汽車座本體1上轉(zhuǎn)動連接有鎖鉤，在鎖定架 12上開多個鎖槽，定位機構(gòu)鎖定時，鎖鉤鉤在鎖槽內(nèi)，定位機構(gòu)解鎖時，鎖鉤與鎖槽相脫離。如附圖4、附圖7、附圖8所示，控制機構(gòu)19包括用于控制鎖定件15在鎖定位置轉(zhuǎn) 換至解鎖位置的控制件13、使得控制件13具有控制鎖定件15穩(wěn)定地處于鎖定位置下的趨 勢的第一彈性件11，在本實施例中，第一彈性件11使得控制件13具有向后移動的趨勢。如附圖3、附圖6、附圖8所示，汽車座本體1上還設(shè)置有用于控制所述控制機構(gòu)19 的操作機構(gòu)，操作機構(gòu)包括在第一彈性件11的作用下繃緊設(shè)置在鎖定架12與控制機構(gòu)19 之間的牽引索4、活動地設(shè)置在汽車座本體1上的用于控制牽引索4變形從而拉動控制件 13的驅(qū)動塊8、活動地設(shè)置在汽車座本體1上的用于拉動驅(qū)動塊8的操作把3。驅(qū)動塊8通 過第一轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動地連接在汽車座本體1上，第一轉(zhuǎn)軸7沿著左右方向延伸。操作把3沿 著前后方向滑動地設(shè)置在汽車座本體1上，操作把3與驅(qū)動塊8通過第三轉(zhuǎn)軸5相轉(zhuǎn)動連 接，第一轉(zhuǎn)軸7與第三轉(zhuǎn)軸5相平行。無圖示，或者是驅(qū)動塊是滑動設(shè)置也是可以的，如驅(qū) 動塊能夠沿著上下方向滑動設(shè)置在汽車座本體1上，并且驅(qū)動塊上具有第一斜面，操作把3 上具有第二斜面，第一斜面與第二斜面能夠相抵觸，向前拉動操作把3，在第一斜面與第二 斜面的作用下，能夠使得驅(qū)動塊向下移動，從而壓在牽引索4上使之變形。無圖示，或者是 操作把是轉(zhuǎn)動連接在汽車座本體1的前部，而在操作把與驅(qū)動塊之間通過操作把牽引索相 連接，轉(zhuǎn)動所述的操作把，通過操作把牽引索從而拉動驅(qū)動塊轉(zhuǎn)動，從而壓在牽引索4上使 之變形。驅(qū)動塊8的位置是位于牽引索4的上方，鎖定件15處于解鎖位置下，驅(qū)動塊8克
6服第一彈性件11的彈性力壓在牽引索4上。驅(qū)動塊8的前部具有牽引索抵壓部17，向前拉 動操作把3，牽引索抵壓部17壓在牽引索4上，鎖定件15處于解鎖位置下。如附圖2-附圖8所示，控制件13沿著前后方向滑動地設(shè)置在鎖定架12上?？刂?機構(gòu)19還包括通過第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在鎖定架12上并且長度沿著左右方向延伸的杠桿 10、僅僅能夠沿著前后方向滑動的設(shè)置在鎖定架12上的滑動件9，控制件13的前端部與杠 桿10的一端部相滑動地設(shè)置，杠桿10的另一端部與滑動件9相滑動地連接，牽引索4上為 長度沿著前后方向延伸的抵壓段，牽引索4連接于滑動件9與鎖定架12之間，抵壓段位于 驅(qū)動塊8的下側(cè)。杠桿10與滑動件9省略也是可以的，如可以是牽引索4的一端部與鎖定 架12相連接，而牽引索4向前拉形成抵壓段之后，向一側(cè)拐彎后直接與能夠沿著前后滑動 的控制件13的前端部或者是能夠轉(zhuǎn)動的控制件13的前端部相連接。在本實施例中，如附 圖4、附圖11所示，第一彈性件11設(shè)置于控制件13與鎖定架12之間，除此之外，第一彈性 件11還可以設(shè)置于滑動件9與鎖定架12之間，或者作為扭簧設(shè)置于杠桿10與鎖定架12 之間。如附圖2-附圖8所示，鎖定件15具有兩個，控制機構(gòu)19具有兩組，每組控制機構(gòu) 19控制相應(yīng)的鎖定件15，兩個鎖定件15與兩組控制機構(gòu)19分別相對稱地設(shè)置于控制件13 的左右兩側(cè)部。如附圖4、附圖7所示，鎖定件15的連接結(jié)構(gòu)不是本發(fā)明的發(fā)明要點，本實施例中， 鎖定件15通過第二轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動地連接在鎖定架12的后端部，鎖定件15與鎖定架12之間 還設(shè)置有使得鎖定件15穩(wěn)定地位于解鎖位置下的第二彈性件16，鎖定件15上具有限位凸 起，當(dāng)鎖定件15處于鎖定位置下，限位凸起壓在控制件13的后端部。工作過程，不管是鎖定器2處于伸出位置還是處于縮回位置，都是拉動操作機構(gòu) 的操作把3，從而使得鎖定件15在鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置。如附圖4、附圖7所示，鎖定件15都是處于解鎖位置下，如需要將鎖定件15置于鎖 定位置下，可將鎖桿直接克服第二彈性件16的彈性力推入鎖定件15的鎖槽內(nèi)，使得鎖定件 15逆時針轉(zhuǎn)動，從而鎖定件15鉤住鎖桿，然后在第一彈性件11的作用下，使得控制件13抵 住所述的鎖定件15上，并且鎖定件15上的限位凸起壓在控制件13的后端部，使得鎖定件 15穩(wěn)定地處于鎖定位置下。如要將鎖定件15解鎖，可以克服第一彈性件11的彈性力向前 拉動操作把3，操作把3帶動驅(qū)動塊8向前轉(zhuǎn)動，驅(qū)動塊8上的牽引索抵壓部17壓在牽引索 4上，將原來繃直的牽引索4變形，即牽引索4的與牽引索抵壓部17相抵觸的部位向下移， 從而牽引索4拉動滑動件9向后移動，在杠桿10的作用下，將控制件13向前拉動，使得控 制件13與鎖定件15的限位凸起相脫離，鎖定件在第二彈性件16的作用下，鎖定件15處于 解鎖位置。如上所述，我們完全按照本發(fā)明的宗旨進行了說明，但本發(fā)明并非局限于上述實 施例和實施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本發(fā)明的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進行不同的 變化及實施。
權(quán)利要求
一種兒童汽車座，包括汽車座本體(1)、用于與汽車的座位上的鎖桿相鎖定的鎖定器(2)，所述的鎖定器(2)沿著所述的汽車座本體(1)的前后方向滑動地設(shè)置在所述的汽車座本體(1)上，所述的鎖定器(2)與所述的汽車座本體(1)之間設(shè)置有用于將兩者相對位置鎖定的定位機構(gòu)，所述的鎖定器(2)包括鎖定架(12)、活動設(shè)置在所述的鎖定架(12)的后端部的具有鎖定位置與解鎖位置的鎖定件(15)、設(shè)置在所述的鎖定架(12)上的控制機構(gòu)(19)，所述的控制機構(gòu)(19)包括活動設(shè)置在所述的鎖定架(12)上的用于控制所述的鎖定件(15)在鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置的控制件(13)，其特征在于所述的控制機構(gòu)(19)還包括使得所述的控制件(13)具有控制所述的鎖定件(15)穩(wěn)定地處于鎖定位置下的趨勢的第一彈性件(11)，所述的汽車座本體(1)上還設(shè)置有用于控制所述的控制機構(gòu)(19)的操作機構(gòu)，所述的操作機構(gòu)包括在所述的第一彈性件(11)的作用下繃緊設(shè)置在所述的鎖定架(12)與所述的控制機構(gòu)(19)之間的牽引索(4)、活動地設(shè)置在所述的汽車座本體(1)上的用于控制所述的牽引索(4)變形從而拉動所述的控制件(13)的驅(qū)動塊(8)、活動地設(shè)置在所述的汽車座本體(1)上的用于拉動所述的驅(qū)動塊(8)的操作把(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車座，其特征在于所述的驅(qū)動塊(8)通過第一轉(zhuǎn)軸 (7)轉(zhuǎn)動地連接在所述的汽車座本體(1)上，所述的第一轉(zhuǎn)軸(7)沿著左右方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童汽車座，其特征在于所述的操作把(3)沿著前后方向 滑動地設(shè)置在所述的汽車座本體(1)上，所述的操作把(3)與所述的驅(qū)動塊(8)通過第三 轉(zhuǎn)軸(5)相轉(zhuǎn)動連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸(7)與所述的第三轉(zhuǎn)軸(5)相平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兒童汽車座，其特征在于所述的驅(qū)動塊(8)位于所述的牽 引索(4)的上方，所述的鎖定件(15)處于解鎖位置下，所述的驅(qū)動塊(8)克服所述的第一 彈性件(11)的彈性力壓在所述的牽引索⑷上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童汽車座，其特征在于所述的驅(qū)動塊(8)的前部具有牽 引索抵壓部(17)，所述的鎖定件(15)處于解鎖位置下，所述的牽引索抵壓部(17)壓在所述 的牽引索⑷上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車座，其特征在于所述的牽引索(4)上具有至少部 分長度沿著前后方向延伸的抵壓段，所述的抵壓段位于所述的驅(qū)動塊(8)的一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車座，其特征在于所述的第一彈性件(11)設(shè)置于所 述的控制件(13)與所述的鎖定架(12)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車座，其特征在于所述的控制件(13)沿著前后方向 滑動地設(shè)置在所述的鎖定架(12)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的兒童汽車座，其特征在于所述的控制機構(gòu)(19)還包括通過 第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在所述的鎖定架(12)上并且長度沿著左右方向延伸的杠桿(10)、僅僅 能夠沿著前后方向滑動的設(shè)置在所述的鎖定架(12)上的滑動件(9)，所述的控制件(13) 的前端部與所述的杠桿(10)的一端部相滑動地設(shè)置，所述的杠桿(10)的另一端部與所述 的滑動件(9)相滑動地連接，所述的牽引索⑷連接于所述的滑動件(9)與所述的鎖定架 (12)之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的兒童汽車座，其特征在于所述的鎖定件(15)具有兩個，所述的控制機構(gòu)(19)具有兩組，每組所述的控制機構(gòu)(19)控制相應(yīng)的所述的鎖定件(15)，兩 個所述的鎖定件(15)與兩組所述的控制機構(gòu)(19)分別相對稱地設(shè)置于所述的控制件(13) 的左右兩側(cè)部。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車座，其特征在于所述的鎖定件(15)通過所述的 第二轉(zhuǎn)軸(14)轉(zhuǎn)動地連接在所述的鎖定架(12)的后端部，所述的鎖定件(15)與所述的 鎖定架(12)之間還設(shè)置有使得所述的鎖定件(15)穩(wěn)定地位于解鎖位置下的第二彈性件 (16)，所述的鎖定件(15)上具有限位凸起，當(dāng)所述的鎖定件(15)處于鎖定位置下，所述的 限位凸起壓在所述的控制件(13)的后端部。
全文摘要
一種兒童汽車座，包括汽車座本體、用于與汽車的座位上的鎖桿相鎖定的鎖定器，鎖定器滑動地設(shè)置在汽車座本體上，鎖定器包括鎖定架、活動設(shè)置在鎖定架的后端部的鎖定件、設(shè)置在鎖定架上的控制機構(gòu)，控制機構(gòu)包括控制件、第一彈性件，汽車座本體上還設(shè)置有用于控制控制機構(gòu)的操作機構(gòu)，操作機構(gòu)包括牽引索、驅(qū)動塊、操作把。操作操作把而控制驅(qū)動塊運動時，驅(qū)動塊克服第一彈性件的彈性力從而使得牽引索變形，使得牽引索的另一端部拖動控制機構(gòu)，驅(qū)動塊與操作把是設(shè)置在汽車座本體上，鎖定器即使在前后方向上相對汽車座本體的位置發(fā)生變化，操作操作把后，通過牽引索的變形從而間接的控制鎖定件在鎖定位置轉(zhuǎn)換至解鎖位置。
文檔編號B60N2/26GK101890915SQ20101023689
公開日2010年11月24日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者況志勇 申請人:好孩子兒童用品有限公司