專利名稱：小型汽車厚冰路面防滑輪箍的制作方法
小型汽車厚冰路面防滑輪箍小型汽車厚冰路面防滑輪箍是一種在冰雪季節和高緯地區路面常有厚冰情況下供小型汽車使用的防滑裝置，簡稱防滑輪箍。防滑輪箍由12個防滑塊單元首尾相連構成一個環形，套綁在汽車輪胎上，是一種便于安裝、可以拆卸、方便攜帶的鋼質環形鉸鏈狀輪箍。 適用于路面常有較厚積雪和較厚積冰的環境下，增加車輪的防滑性能，減少汽車在冰雪季節的事故率。輪胎花紋是汽車直接與路面接觸的部位。除了發揮承載、滾動的功能外，輪胎還要通過它的花紋塊與路面產生的磨擦力，產生汽車驅動、制動和轉向需要的動力，以及具有排水和降噪等性能。在冰雪路面，為了增強汽車輪胎的防滑能力，克服輪胎花紋的不足，目前汽車車輪的防滑措施大多采用鋼質鏈條，套幫在輪胎的外部；也有專用的網狀防滑鏈和帶齒的外掛輪箍生產。這些傳統防滑裝置的端面剖視圖大多為圓形或弧形，或者防側滑功能考慮不周，仍然容易使汽車輪胎在冰面上打滑，所以效果并不理想，防滑效果不佳。小型汽車厚冰路面防滑輪箍的端面剖視為直角，與冰面的接觸為直角接觸，其防滑釘的作用就如短跑運動員穿的釘鞋，其防側滑片的作用猶如溜冰運動員穿的冰刀，加上防側滑齒的結構使防滑輪箍對厚冰路面有明顯的防滑作用，特別是防側滑得到加強，適用
于小橋車、/J、型面包車，特別是警車、搶險車和軍用小汽車在冰雪路面上的應急使用。
本發明有如下11幅附圖
圖1是防滑塊單元的左視圖
圖2是防滑塊基板、吻合邊和防滑釘組裝的左視圖
圖3是防滑塊單元頂視剖視圖
圖4是防滑塊單元正視圖
圖5是防滑塊單元之間鏈接的正視圖
圖6是防滑輪箍的正視圖
圖7是防滑輪箍的左視圖
圖8是防滑輪箍安裝在輪胎上的左視圖
圖9是防滑輪箍安裝在輪胎上的局部剖視圖
圖10是防滑塊單元未彎曲時的裁剪立體圖
圖11是防滑釘的左視圖
圖12是防滑塊單元組裝的頂視剖視圖
在附圖中所標各數字分別表示如下
1、防滑塊基板；2、防側滑板；3、防側滑齒；4、軸套；5、軸孔；6、防滑釘；7、鎖桿
鎖桿端帽；9、螺帽；10、防脫卡；11、吻合邊；12、輪胎；13、輪轂；14、輪軸；15、防滑塊單元裁剪長度；16、防滑塊單元裁剪寬度；17、防滑塊單元厚度；18、鉸鏈凹進長度；19、鉸鏈凹進寬度；20、鉸鏈凸出長度；21、鉸鏈凸出寬度；22、防滑釘頂端；23、防滑釘根部；24、防滑釘腰部；25、鉚釘柱體；26、鉚釘未鉚接端；27、鉚釘已鉚接端。
根據圖1、圖2、圖3和圖4，防滑塊單元由防滑塊基板1、防側滑板2、防側滑齒3、 軸套4、軸孔5、防滑釘6、防脫卡10、吻合邊11部分組成。防滑塊基板1是一弧形鋼板，作為底板，上面裝有防側滑板2、防滑釘6、防脫卡10 和吻合邊11。根據圖3和圖9，防側滑板2的端面剖視為直角，以增加防側滑板2與厚冰路面的摩擦力，防止汽車側向打滑。防側滑板2上面的防滑齒3的作用是在汽車斜著過小型障礙物如磚頭、人行道路牙、減速隆和橋頭接縫時，使防側滑板2與障礙物之間不會打滑，使車輪可以順利越過障礙物。根據圖3和圖9，防滑釘6的端面剖視也為直角，與冰面的接觸為直角接觸，所以， 防滑釘6可以防止汽車原地打滑，使汽車可以順利前進或倒檔后退。這樣，防側滑板2和防滑釘6 —起對厚冰路面就有很好的防滑作用。根據圖5和圖6，防滑塊單元與防滑塊單元首尾相連，之間用鎖桿7連接，防滑塊單元與防滑塊單元之間形成鉸鏈狀。鎖桿7的一端帶有鎖桿端帽8，可以防止鎖桿7從軸孔5 中脫落。鎖桿7的另一端穿入軸孔5中，穿好后旋上螺帽9。螺帽9不能完全旋緊，需要留一點空隙，保證鉸鏈能夠自由活動。為防止螺帽9松脫，可用兩只螺帽相互拼緊。根據圖6和圖7，12個防滑塊單元首尾相連構成一個環狀輪箍。根據圖8，防滑輪箍緊綁在輪胎12的外部。根據圖8和圖9，防滑塊基板1上面的防脫卡10用于卡住輪胎12，防止防滑輪箍從輪胎12上脫落。吻合邊11的作用是與輪胎12的邊沿形狀相吻合，以增加吻合邊11跟輪胎12之間的接觸面積，減少防脫卡10對輪胎12的擠壓和磨損。同時，由于吻合邊11與防滑塊基板1以及防側滑板2三者之間構成三角形，所以，一方面可以增強防滑塊基板1邊沿的機械強度，減少防滑塊基板1邊沿在承重下變形。另一方面可以增加防滑塊基板1的寬度，提高與冰面的摩擦力，進一步防止打滑。根據圖2、圖8，軸套4和鉚釘已鉚接端27的凸出部分可以卡住輪胎12，保證防滑輪箍與輪胎12之間不會產生滑動。
實施例1、防滑塊基板裁剪長度15的確定由于不同品牌、不同型號的汽車其輪胎有不同的外形和尺寸，所以實際實施時防滑輪箍的尺寸會有所不同，應根據汽車的具體型號和輪胎參數來確定防滑輪箍的尺寸。根據圖1和圖10，防滑塊基板裁剪長度15是制作防滑塊基板1時在平面鋼板上裁剪且包含了制作軸套4的總長度。設輪胎的外徑為D，單位為毫米，則輪胎的外周長C = 3. 14XD毫米。因為防滑鏈箍是由12個防滑塊單元組成的，所以根據圖1，并考慮到防滑塊基板1的厚度，防滑塊基板1的兩個軸孔5之間弧長L C+12 = 3. 14XD+12毫米。考慮到軸套4的制作，對于6毫米厚的鋼板制作一個軸套4，需要額外增加13毫米，制作2個軸套需要額外增加13X2 = 26毫米，這樣，防滑塊基板裁剪長度15等于3. 14XD+12+26 毫米。2、防滑塊基板裁剪寬度16的確定根據圖9和圖10，設輪胎外側的最大寬度為 T，則防滑塊基板裁剪寬度16應該略大于T。考慮到防側滑板2和防脫卡10的安裝需要，以及輪胎花紋處的端面寬度小于輪胎外側的最大寬度T，綜合兩者因素，確定防滑塊基板裁剪寬度16等于T+6毫米。3、防滑塊基板1的板材選定防滑塊基板1作為底板，需要有很高的機械強度，但考慮到機械強度與輕便性之間的矛盾，防滑塊基板1選用厚度為6毫米的優質高強度鋼板。 根據圖10，防滑塊基板厚度17等于6毫米。4、根據圖9和圖10，由于小型汽車輪胎外側的最大寬度一般為160至180毫米之間，所以選定鉸鏈凹進長度18等于96毫米；鉸鏈凹進寬度19等于沈毫米；鉸鏈凸出長度 20等于95毫米；鉸鏈凸出寬度21等于M毫米；并設計防滑快基板1的中間有6排9列共討個圓孔，孔徑為6. 2毫米。5、根據圖10，并根據實施例1至實施例4，采用磨具和熱沖壓的方法將平面鋼板裁剪成型。并根據圖1，將防滑快基板1沖壓成弧形。6、根據圖1，防滑塊基板1的兩端采用模具和熱沖壓的方法彎曲成軸套4，軸套4 中間為軸孔5，孔徑為6.1毫米。7、根據圖2和圖10，用鉆頭和電鉆對已彎成弧形的防滑塊基板1上的討個圓孔進行修正，消除因板材彎曲對圓孔產生的變形，孔徑擴到6. 4毫米8、選用優質耐磨鋼棒，根據圖11，用模具和熱沖壓的方法沖壓出防滑釘6。防滑釘頂端22的直徑為8毫米；防滑釘根部23的直徑為10毫米；防滑釘腰部M的長度為25毫米；鉚釘柱體25的長度為12毫米；鉚釘未鉚接端沈的直徑為6. 5毫米。根據圖12，將防滑釘6的鉚釘柱體25穿入防滑塊基板1的圓孔里；對鉚釘未鉚接端26進行熱鍛壓，形成鉚釘已鉚接端27。9、根據圖1、圖4和圖10，防側滑板2的靠近防滑塊基板1處的弧長L1等于防滑塊基板裁剪長度15減去鉸鏈凹進寬度19和鉸鏈凸出寬度21。即=L1 = (3. 14XD+12+26)-26-24 毫米。防側滑板2選用厚度為6毫米的優質耐磨鋼板，寬度約等于防滑釘腰部M的長度 25毫米。防側滑板2上面用模具和熱沖壓方法形成沈個齒，齒的底邊長約等于L1 + ^毫米，高度定為10毫米，防側滑板2用電焊的方法焊接在防滑塊基板1上。10、根據圖1和圖3，防脫卡10的靠近防滑塊基板1處的弧長L2比防側滑板2的弧長L1略短一些，定為L2 = Lr80毫米。防脫卡10的寬度定為沈毫米，選用厚度為4的優質鋼板，采用模具和熱沖壓方法制成。吻合邊11的弧長與防脫卡10的弧長相等，形狀與寬度要根據具體的輪胎形狀和尺寸來定，主要用于補缺，使防滑塊基板1和輪胎12之間能夠充分接觸，少留空隙。防脫卡 10的內沿，即與輪胎12接觸的地方要把棱角去掉，并略彎成弧形，以減少防脫卡10的邊沿對輪胎12的磨損。吻合邊11用電焊的方法焊接在防滑塊基板1和防側滑板2上。11、防滑塊單元制造好后需要淬火，以增加防滑塊單元的硬度。12、一只輪胎需要一只防滑輪箍，一只防滑輪箍由12個防滑塊單元構成；所以，一輛4輪汽車需要12X4 = 48個防滑塊單元。13、總裝當需要使用防滑輪箍時，在小型汽車的4個車輪前方路面上分別放置一塊防滑塊單元，軸套4的邊沿靠住輪胎。發動汽車并行進一小段距離，將車輪壓在防滑塊單元上，然后根據圖4至圖8，將其他的防滑塊單元首尾連接，用鎖桿7連接，旋上螺母9，形成防滑輪箍，套綁在輪胎的外部，完成總體組裝。 14、拆卸當不需要使用防滑輪箍時，按照實施例13的相反順序，將防滑塊單元拆除，洗凈，涂油，放到汽車后備箱中或其他干燥蔭涼地方保存，留作下次使用。
權利要求
1.一種小型汽車厚冰路面防滑輪箍是一種在冰雪季節和高緯地區路面常有厚冰情況下供小型汽車使用的防滑裝置，包括防滑塊基板1、防側滑板2、防側滑齒3、軸套4、軸孔5、 防滑釘6、鎖桿7、防脫卡10、吻合邊11部分。其特征在于防滑輪箍由12個防滑塊單元首尾相連構成，形成一個環形鉸鏈，套綁在汽車輪胎的外部，是可以攜帶、安裝和拆卸鋼質環形輪箍。
2.根據權利要求1所述的一種小型汽車厚冰路面防滑輪箍。其特征在于防滑塊基板 1上面裝有防側滑板2，防側滑板2上有沈防滑齒3。防側滑板2用于防止汽車側滑，防滑齒3用于汽車過小型障礙物如磚頭、人行道路牙、減速隆和橋頭接縫時，使防側滑板2與障礙物之間不會打滑，保證汽車順利越過障礙物。
3.根據權利要求1所述的一種小型汽車厚冰路面防滑輪箍。其特征在于防滑塊基板1 上面裝有防脫卡10和吻合邊11，用于卡住汽車輪胎。吻合邊11的作用是與輪胎12的邊沿形狀相吻合，以增加吻合邊11跟輪胎12之間的接觸面積，減少防脫卡10對輪胎12的擠壓和磨損。同時，吻合邊11與防滑塊基板1以及防側滑板2三者之間構成三角形，可以增強防滑塊基板1邊沿的機械強度，減少防滑塊基板1的邊沿在承重下的變形。
全文摘要
小型汽車厚冰路面防滑輪箍是一種在冰雪季節和高緯地區路面常有厚冰情況下供小型汽車使用的防滑裝置，由12個防滑塊單元組成，他們首尾相連構成一個環形，套綁在汽車的輪胎上。防滑塊單元由防側滑板、防側滑齒和防滑釘組成。防側滑片的作用是防止汽車側滑，保證汽車行駛方向。防滑齒3用于汽車斜著過小型障礙物如磚頭、人行道路牙、減速隆和橋頭接縫時，保證汽車順利越過障礙物。防滑釘的作用是防止汽車原地打滑，保證汽車能夠順利前進。適用于小橋車、小型面包車、越野車，特別是警車、搶險車和軍用小汽車在冰雪路面上的應急使用。
文檔編號B60C27/08GK102259565SQ20101019269
公開日2011年11月30日 申請日期2010年5月25日 優先權日2010年5月25日
發明者馮越, 徐連峰 申請人:馮越, 徐連峰