專利名稱：帶環形電池的外置胎壓監測傳感發射器的制作方法
技術領域：
本發明涉及輪胎壓力檢測系統領域，特別是涉及一種帶環形電池的外置胎壓監測 傳感發射器。
背景技術：
汽車在高速行駛的過程中，輪胎故障是所有駕駛員最為擔心和最難預防的，也是 突發性交通事故發生的重要原因。據統計，在中國高速公路上發生的交通事故有70%是由 爆胎引起的，而在美國，這一比例則高達80%。怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要 課題。而保持標準的車胎氣壓行駛和及時發現車胎漏氣是防止爆胎的關鍵。在此背景下， 輪胎壓力檢測系統應運而生。輪胎壓力檢測系統也稱作TPMS(Tire Pressure Monitoring system)，主要用于在汽車行駛時對輪胎氣壓進行自動監測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報 警。該系統由發射裝置和接收裝置組成。發射裝置包括放在輪胎內的傳感器和發射天線，用 于檢測輪胎所受的壓力，傳感器通過電路與發射天線相連，傳感器和相關電路做成一塊PCB 板，發射天線垂直安裝在PCB板上，用于發送檢測信號。設置在駕駛室內的接收裝置用于接 收檢測信號，以便在輪胎氣壓發生異常變化時提醒駕駛者，防止交通事故的發生。現有技術的外置胎壓監測傳感發射器安裝在汽車輪胎的汽門嘴上，汽車在高速行 駛的過程中，安裝在汽車輪胎汽門嘴上的外置胎壓監測傳感發射器會產生一個離心力，夕卜 置胎壓監測傳感發射器的高度越高，其離心力就越大；體積越大，其離心力也越大。外置胎 壓監測傳感發射器產生的離心力會影響汽車的動平衡。為了保證汽車行駛的安全，應當保 持汽車的動平衡，盡量減小外置胎壓監測傳感發射器產生的離心力。影響汽車動平衡的關 鍵是外置胎壓監測傳感發射器的高度(這個高度就是從輪胎氣嘴的出氣口面到外置胎壓 監測傳感發射器的最高點)，如果這個高度能夠降底，對汽車動平衡的影響也就會減少。傳 統的外置胎壓監測傳感發射器的電池是圓柱形的，傳感發射器的高度包含了電池的高度， 如果能降低電池的高度，相應地就能降低外置胎壓監測傳感發射器的高度，從而達到減少 對汽車動平衡影響的目的。因此，人們迫切希望一種能減少對汽車動平衡影響的外置胎壓 監測傳感發射器問世。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是，盡量降低外置胎壓監測傳感發射器的高度，從而 減少對汽車的動平衡的影響。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是帶環形電池的外置胎壓監測傳感發 射器，包括電路板、天線、基座和外罩，該外置胎壓監測傳感發射器還包括環形電池，環形電 池安裝在基座內靠下的位置上，電路板和天線分別安裝在基座內靠上的位置上，外罩與基 座裝配在一起。在上述技術方案中，所述環形電池的形狀呈圓筒形。所述基座與輪胎氣嘴裝配在一起，輪胎氣嘴與輪鼓裝配在一起。
本發明的有益效果是上述結構的帶環形電池的外置胎壓監測傳感發射器，由于 是采用的環形電池作為發射器的電池，所述環形電池的形狀呈圓筒形，環形電池安裝在基 座內靠下的位置上，當基座與輪胎氣嘴裝配在一起時，圓筒形的環形電池就套在輪胎氣嘴 上，傳統的外置胎壓監測傳感發射器的電池是圓柱形的，而圓柱形電池只能是安裝在基座 內靠上的位置上，因而使得傳統的外置胎壓監測傳感發射器體型較高，與圓柱形電池等電 量的環形電池安裝在基座內靠下的位置上，當基座與輪胎氣嘴裝配在一起時，圓筒形的環 形電池就套在輪胎氣嘴上，所以就從根本上降低了外置胎壓監測傳感發射器的高度，從而 使外置胎壓監測傳感發射器減少了對汽車的動平衡的影響。
下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細的說明。圖1是本發明的結構示意剖視圖；圖2是本發明中的環形電池的立體結構示意圖；圖3是本發明的主視圖；圖4是本發明在汽車輪胎上的使用狀態圖；圖5是圖4中A區域的放大圖，本發明與輪胎氣嘴裝配在一起；圖6是圖4中A區域的放大圖，本發明與輪胎氣嘴未裝配在一起。圖中，1、環形電池；2、電路板；3、天線；4、基座；5、外罩；6、輪鼓；7、輪胎氣嘴。
具體實施例方式參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，本實施例所述的一種帶環形電池的外置胎壓 監測傳感發射器，包括電路板2、天線3、基座4和外罩5，該外置胎壓監測傳感發射器還包 括環形電池1，環形電池1安裝在基座4內靠下的位置上，電路板2和天線3分別安裝在基 座4內靠上的位置上，外罩5與基座4裝配在一起。所述環形電池1的形狀呈圓筒形。所 述基座4與輪胎氣嘴7裝配在一起，輪胎氣嘴7與輪鼓6裝配在一起。外置胎壓監測傳感 發射器采用環形電池1，環形電池1的位置放置在輪胎氣嘴7的螺桿位置，這樣的話，從輪胎 氣嘴7的出氣口面到外置胎壓監測傳感發射器的最高點就可以減少一個電池的高度，外置 胎壓監測傳感發射器裝配到輪胎氣嘴7上以后，就從根本上降低了外置胎壓監測傳感發射 器的高度，本實施例所述的一種帶環形電池的外置胎壓監測傳感發射器對汽車的動平衡的 影響比傳統的外置胎壓監測傳感發射器對汽車的動平衡的影響要減少很多。以上所述僅是本發明的一個優選實施例，并非用來限制本發明，在不脫離本發明 結構原理的前提下，凡其類似的結構，例如，在基座4內用環形電池1代替圓柱形電池，所述 環形電池1的形狀呈圓筒形等，這些特征都應涵蓋于本發明專利的保護范圍。
權利要求
帶環形電池的外置胎壓監測傳感發射器，包括電路板(2)、天線(3)、基座(4)和外罩(5)，其特征是還包括環形電池(1)，環形電池(1)安裝在基座(4)內靠下的位置上，電路板(2)和天線(3)分別安裝在基座(4)內靠上的位置上，外罩(5)與基座(4)裝配在一起。
2.根據權利要求1所述的帶環形電池的外置胎壓監測傳感發射器，其特征是所述環 形電池(1)的形狀呈圓筒形。
3.根據權利要求1所述的帶環形電池的外置胎壓監測傳感發射器，其特征是所述基 座(4)與輪胎氣嘴(7)裝配在一起，輪胎氣嘴(7)與輪鼓(6)裝配在一起。
全文摘要
帶環形電池的外置胎壓監測傳感發射器，屬于輪胎壓力檢測系統領域。安裝在汽車輪胎汽門嘴上的外置胎壓監測傳感發射器會產生一個離心力，該離心力會影響汽車的動平衡，為了保證汽車行駛的安全，應當盡量減小外置胎壓監測傳感發射器產生的離心力。本發明包括電路板、天線、基座、外罩和環形電池，環形電池安裝在基座內靠下的位置上，電路板和天線分別安裝在基座內靠上的位置上，外罩與基座裝配在一起，環形電池的形狀呈圓筒形，基座與輪胎氣嘴裝配在一起，輪胎氣嘴與輪鼓裝配在一起。本發明作為一種外置胎壓監測傳感發射器，從根本上降低了外置胎壓監測傳感發射器的高度，從而使外置胎壓監測傳感發射器減少了對汽車的動平衡的影響。
文檔編號B60C23/04GK101844490SQ20101017643
公開日2010年9月29日 申請日期2010年5月11日 優先權日2010年5月11日
發明者劉景云, 肖潤東 申請人:東莞市偉盈汽車科技有限公司