專利名稱：一種離合調整裝置的制作方法
一種離合調整裝置
技術領域：
本發明涉及一種汽車輔助裝置，特別是一種用于汽車離合器踏板行程調整的汽車 離合調整裝置。
背景技術：
目前常見的對汽車離合器采用的是機械式繩索傳動離合器操縱機構，通過調整離 合踏板的工作行程來滿足離合器工作行程的。請參閱圖1，是現有技術離合調整裝置及其調 整方式示意圖。該離合調整裝置包括踏板支架21、離合踏板22、車身地板23、離合拉索24、 變速器總成25和離合器分離搖臂26。在調節離合踏板22的行程時，拉動離合拉索24，并 帶動離合踏板22從虛線所示位置向上移動。然而，由于離合踏板行程的調整位置位于離合 拉索與變速器總成連接處，在車身地板下方，而離合踏板布置在在駕駛艙內，調整時操作者 無法觀察到或者感知離合踏板的位置變化狀態，導致上述離合調節的合格率低，不能滿足 流水線生產的需要。
發明內容為了解決現有技術汽車離合調整的上述技術問題，有必要提供一種方便、準確的
離合調整裝置。本發明解決現有的技術問題所采用的技術方案為一種離合調整裝置，包括離合 踏板、制動踏板和將所述離合踏板及制動踏板連接并固定的可拆卸式的固定裝置。本發明一種離合調整裝置中，還包括與所述離合踏板、制動踏板連接的踏板支架 總成。本發明一種離合調整裝置中，所述固定裝置包括第一夾板組和設置在第一夾板組 下方的第二夾板組，所述離合踏板和制動踏板被所述固定裝置固定時設置在所述第一夾板 組和第二夾板組之間。本發明一種離合調整裝置中，所述第一夾板組包括上夾板、蝶形螺栓、薄螺母、墊 圈，所述蝶形螺栓依次穿過所述墊圈、所述上夾板和所述薄螺母，所述薄螺母鄰近所述第二 夾板組設置，所述上夾板設置在所述離合踏板和制動踏板上方。本發明一種離合調整裝置中，第二夾板組包括下夾板和螺母，所述蝶形螺栓還依 次穿過所述下夾板和所述螺母，所述下夾板設置在所述離合踏板和制動踏板下方，所述螺 母焊接在所述下夾板下方。本發明一種離合調整裝置中，所述蝶形螺栓是蝶形螺母和螺柱焊接形成。本發明一種離合調整裝置中，所述上夾板和所述下夾板為等長長方形平板，所述 下夾板設置有缺口。本發明一種離合調整裝置中，所述離合踏板和所述制動踏板的踏板桿分別穿過對 應缺口同時緊固于上夾板和下夾板之間。本發明一種離合調整裝置的中，上夾板和下夾板之間使用螺紋副實現夾緊。
本發明一種離合調整裝置中，還包括離合拉索、拉索固定螺母和前隔板總成，所述 離合拉索與離合踏板的掛鉤連接，并通過拉索固定螺母固定在前隔板總成上，所述離合拉 索連接離合踏板。相較于現有技術，針對操作人員在調整離合踏板工作行程時不能觀察離合踏板的 即時調整情況，本發明一種離合調整裝置包括可拆卸的固定裝置，可以讓操作人員準確的 調整離合踏板的行程，不會因為無法觀察行程調整具體情況而發生離合踏板調整不到位或 者調整超過預定位置的情況，大大的提高了離合調整的準確性和效率性。另外，本發明一種 離合調整裝置的可拆卸式的固定裝置結構簡單，使用方便，具有通用性，幾乎不增加任何額 外成本。
圖1是現有技術汽車離合調整示意圖。圖2是本發明一種離合調整裝置一較佳實施方式的立體示意圖。圖3是圖2所示固定裝置的立體放大示意圖。圖4-5分別是圖2所示固定裝置的主視圖和俯視圖。圖6是本發明一種離合調整裝置的離合踏板行程調整的示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和本發明的實施方式作進一步詳細說明。請參閱圖2，是本發明一種離合調整裝置的側面示意圖。離合調整裝置包括踏板支 架總成1、離合踏板2、制動踏板3和固定裝置4。離合踏板2和制動踏板3分別和踏板支架 總成1連接。固定裝置4分別與離合踏板2及制動踏板3連接，固定裝置4夾持離合踏板 2和制動踏板3。請參閱圖3，是圖2所示固定裝置4的立體放大示意圖。請同時參閱圖4-5，分別 是圖2所示固定裝置的主視圖和俯視圖。固定裝置4包括第一夾板組和設置在第一夾板組 下方的第二夾板組。其中，第一夾板組包括上夾板41、蝶形螺栓(未標示)、薄螺母46和墊 圈47，第二夾板組包括下夾板42和螺母45。蝶形螺栓包括蝶形螺母43和螺柱44。上夾板41設置在離合踏板2和制動踏板3上方，下夾板42設置在離合踏板2和 制動踏板3下方并與上夾板41大致平行。螺柱44依次穿過上夾板41、墊圈47、薄螺母46、 下夾板42和螺母45并與上夾板41和下夾板42大致垂直設置。蝶形螺母43設置在上夾 板41上方。薄螺母46設置在上夾板41和下夾板42之間。螺母45設置在下夾板42下方。 墊圈47設置在蝶形螺母43和上夾板41之間。所述下夾板42上鄰近兩端處分別具有缺口 421，在安裝時離合踏板2和制動踏板3的踏板桿分別穿過對應缺口 421同時緊固于上夾板 41和下夾板42之間。所述固定裝置4在離合調整時將離合踏板2和制動踏板3連接固定， 在調整完成后可以拆卸下來，也就是說，該固定裝置4是可分離的輔助調整裝置。在本實施方式中，所述薄螺母46的個數為兩個，作用為互鎖，并支撐上夾板41，使 得上夾板41與下夾板42之間有適當的距離，這樣固定裝置4更方便卡進。薄螺母46與上 夾板41之間有一小間隙，以保證旋轉蝶型螺栓(未標示)時上夾板41不會隨著旋轉。所 述上夾板41和下夾板42的為大致等長的長方形平板。所述蝶形螺母43與所述螺柱44焊接并共同構成所述蝶形螺栓。所述螺母45和下夾板42焊接。在進行離合踏板2行程調整 時，通過旋轉蝶型螺栓帶動上夾板41向下運動，并與下夾板42組件一起夾緊離合踏板2和 制動踏板3。請參閱圖6，是本發明離合調整裝置的離合踏板行程調整的示意圖。所述離合調整 裝置還包括離合拉索5、拉索固定螺母6和前隔板總成7。離合拉索5與離合踏板2的掛鉤 連接，并通過拉索固定螺母6固定在前隔板總成3上。離合拉索5的索芯與離合踏板2連 接。所述制動踏板3事先裝配好，在位置二處無法向上運動。當離合拉索5與離合器分離搖臂(圖未示)連接并作調整時，離合拉索5會按照 圖6中箭頭A所示方向移動，并拉動離合踏板2從圖6中位置一向位置二方向擺動。其中， 位置一是離合踏板2的初始位置，位置二是離合踏板2調整后所要達到的位置，位置一與位 置二之間的距離為離合踏板2的工作行程。當離合踏板2位于位置二時，通過所述固定裝置4將離合踏板2和事先裝配好的 制動踏板3連接并固定。由于制動踏板3是事先裝配好的，且制動踏板3在裝配好之后不 能向上移動，因此利用制動踏板3作為固定離合踏板2的參考基準，在駕駛艙內操作人員用 手把離合踏板2抬到位置二，利用固定裝置4將離合踏板2和制動踏板3連接固定。此時 拉動離合拉索，由于離合踏板2被固定裝置4所固定，操作人員在底盤下方可以很明顯的感 覺到拉索不能被拉動，便可以知道離合踏板2已經達到位置二，便可鎖定離合拉索5的位置 即可實現對離合踏板2行程調整。此時停止調整，鎖定離合拉索5與變速器離合擺臂的相 對位置，然后取下固定離合踏板2和制動踏板3的固定裝置4，離合踏板2便在合適的位置 二處，從而達到調整離合踏板2工作行程的目的。在本實施方式中，上夾板41和下夾板42具有等長的平板結構，其長度根據離合踏 板2和制動踏板3之間的距離來確定。下夾板42的缺口 421是根據離合踏板2和制動踏 板3的各自踏板桿的形狀進行開口。缺口 421卡進兩踏板桿便于裝配定位。下夾板42下 方的螺母45和螺柱44形成螺紋副，上夾板41和下夾板42之間采用螺紋副實現夾緊。相較于現有技術，針對操作人員在調整離合踏板工作行程時不能觀察離合踏板的 即時調整情況，本發明一種離合調整裝置包括可拆卸的固定裝置4，可以讓操作人員準確的 調整離合踏板2的行程，不會因為無法觀察行程調整具體情況而發生離合踏板2調整不到 位或者調整超過預定位置的情況，大大的提高了離合調整的準確性和效率性。另外，本發明 一種離合調整裝置的可拆卸式的固定裝置4結構簡單，使用方便，具有通用性，幾乎不增加 任何額外成本。以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定 本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在 不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的 保護范圍。
權利要求
一種離合調整裝置，其特征在于包括離合踏板、制動踏板和將所述離合踏板及制動踏板連接并固定的可拆卸式的固定裝置。
2.根據權利要求1所述的離合調整裝置，其特征在于還包括與所述離合踏板、制動踏 板連接的踏板支架總成。
3.根據權利要求1或2所述離合調整裝置，其特征在于所述固定裝置包括第一夾板 組和設置在第一夾板組下方的第二夾板組，所述離合踏板和制動踏板被所述固定裝置固定 時設置在所述第一夾板組和第二夾板組之間。
4.根據權利要求3所述的離合調整裝置，其特征在于所述第一夾板組包括上夾板、蝶 形螺栓、薄螺母、墊圈，所述蝶形螺栓依次穿過所述墊圈、所述上夾板和所述薄螺母，所述薄 螺母鄰近所述第二夾板組設置，所述上夾板設置在所述離合踏板和制動踏板上方。
5.根據權利要求4所述離合調整裝置，其特征在于第二夾板組包括下夾板和螺母，所 述蝶形螺栓還依次穿過所述下夾板和所述螺母，所述下夾板設置在所述離合踏板和制動踏 板下方，所述螺母焊接在所述下夾板下方。
6.根據權利要求5所述的離合調整裝置，其特征在于所述蝶形螺栓是蝶形螺母和螺 柱焊接形成。
7.根據權利要求6所述的離合調整裝置，其特征在于所述上夾板和所述下夾板為等 長長方形平板，所述下夾板設置有缺口。
8.根據權利要求7所述的離合調整裝置，其特征在于所述離合踏板和所述制動踏板 的踏板桿分別穿過對應缺口同時緊固于上夾板和下夾板之間。
9.根據權利要求8所述的離合調整裝置，其特征在于上夾板和下夾板之間使用螺紋 副實現夾緊。
10.根據權利要求9所述的離合調整裝置，其特征在于還包括離合拉索、拉索固定螺 母和前隔板總成，所述離合拉索與離合踏板的掛鉤連接，并通過拉索固定螺母固定在前隔 板總成上，所述離合拉索連接離合踏板。
全文摘要
本發明公開了一種離合調整裝置，包括離合踏板、制動踏板和將所述離合踏板及制動踏板連接并固定的可拆卸式的固定裝置。針對操作人員在調整離合踏板工作行程時不能觀察離合踏板的即時調整情況，本發明離合調整裝置包括可拆卸的固定裝置，可以讓操作人員準確的調整離合踏板的行程，不會因為無法觀察行程調整具體情況而發生離合踏板調整不到位或者調整超過預定位置的情況，大大的提高了離合調整的準確性和效率性。另外，本發明一種離合調整裝置的可拆卸式的固定裝置結構簡單，使用方便，具有通用性，幾乎不增加任何額外成本。
文檔編號B60K23/02GK101934730SQ20101017415
公開日2011年1月5日 申請日期2010年5月14日 優先權日2010年5月14日
發明者何永臻, 劉桂永, 占高朋 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司