專利名稱：耐磨輪胎簾子布的制作方法
耐磨輪胎簾子布
背景技術：
馳名中外的北京老字號“內連陞”布鞋以其結實耐穿名噪天下。布鞋底與路面的摩擦現象與輪胎胎冠與路面的摩擦現象可以等同看待。本專利技術領域為結構力學范疇。依照力學公式摩擦力等于正壓力乘以摩擦系數。顯而易見正壓力增強，摩擦力增強。千層布鞋底經錐子及線繩的往復曲折縫納布底的密度、硬度起了很大的變化(正壓力增大)。但凡縫納的物品如襪底、鞋底、鞋幫、勞保墊肩、衣褲補丁等均采用縫納的工藝，實質是加大正壓力，針腳以密為佳，以期求耐磨的目的。縫納時所暴露在鞋底上針腳線，在紡織織造學中定義為經浮點。更有甚者，“內連陞”還挽了疙瘩，改變了經浮點的面積及高度。在疙瘩被磨平之前，取得一段耐磨的期限。作為輪胎簾子布是以化纖股線，金屬網絡布等支撐胎體的剛性狀態，僅在縱闊方向為骨架，在防爆胎方面起作用的而在輪胎胎冠及胎冠厚度中的摩擦部分橡膠沒有支撐骨架作用。發明內容及
具體實施例方式布鞋底的工藝是先備千層布墊，再縫納。密度、硬度極大的改變其耐磨程度數十倍于無縫納千層布墊。在紡織織造學中完全可以提供毛巾、地毯等類型產品，可類似縫納效應，耐磨輪胎簾子布的工藝是先有曲折立體的纖維網絡再浸膠灌膠硫化成型。兩者異曲同工。可以用毛巾織造的毛比概念織出垂直的環狀再經充分浸膠(必要時可輔以浸膠碾軋手段)。毛巾織造總體是有成熟技術可支撐的。門幅以一條輪胎胎冠的闊度，可選用40英寸毛巾織機獨幅織造，以求布邊完整， 可多機臺值車。地經以原廠品的筘號不變，總經數以幅寬比折算，經紗減半穿入(一根每筘)以容納毛環。緯紗以相當21s X 5—般捻度為宜，緯密加大。毛經；股線選用原號數。毛比至少1 10。另外可用備好的經紗股線3米穿針挽疙瘩縫入地經布，曲折一次返回，再挽疙瘩， 剪斷。兩疙瘩均留2-3mm紗尾，這樣呈毛巾環中豎有按規定的行距、株距呈滿天星狀(密度 6個每平方厘米以上)的挺立立體狀支撐體(實質上擴大了經浮點的面積、高度)。倘若毛巾起環不理想，可改織平紋帆布(緯密8-10根每厘米)經密按獨幅胎冠闊度一上一下工藝。再股線穿針(方式同上)曲折挽雙疙瘩并留紗尾，疙瘩距地經布面2mm。 以加大面積、高度(熟練工種每班縫制3m2)。上述兩條為補充加強方案。
3
如此處理后再經胎冠壓花(增加摩擦力)以陰凹槽刻勒出陽凸小塊，猶如在陽凸小塊上釘上了不少于9根每平方米以上的鍥釘其硬度及密度是有一個質的改變，耐磨性無疑極大的提高。 陽凸小塊中起毛環頂端以似露非露為宜。一旦毛環頂端磨完后，鍥釘數字變為18個每平方厘米依舊耐磨。而且隨廻捻力的釋放形成釘帽狀(舊布鞋底洗凈清晰可見)而且釘帽不因磨損而消失。另外，眾所周知回力橡膠鞋是壓花的(加大摩擦力把滑)，內連陞布鞋是不壓花的，靠縫納經浮點把滑的，可以引申耐磨輪胎簾子布的胎冠可以不壓花用于飛機輪胎及大沖擊大載重輪胎及工程機械輪胎。布鞋底磨薄可釘一層皮革(釘掌)獲得耐磨期限，在這里耐磨輪胎簾子布的設計完全體現這一過程。地經網絡與毛巾環在緯紗的編織下牢為一體。浸膠、硫化體就是皮革毛巾環就是釘子，耐磨的優勢彰顯無遺。
權利要求
1.作為輪胎簾子布是以化纖股線，金屬網絡布等支撐橡膠的剛性狀態，僅在縱闊方向為骨架，在防爆胎方面起作用的，而在輪胎胎冠及胎冠厚度中的橡膠摩擦部分沒有支撐骨架作用。
2.作為耐磨輪胎簾子布正好在胎冠垂直方向對胎冠有支撐作用起到增加正壓力的作用，從而獲得較好的耐磨效果。故而耐磨輪胎簾子布對胎冠垂直方向存在支撐作用，這一發明及加大正壓力的技術措施。
全文摘要
耐磨輪胎簾子布，是先有曲折的立體網絡織物，再浸膠灌膠硫化成型，構成有支撐的胎冠組織，從而使輪胎的耐磨期限有一個極大的提高。
文檔編號B60C9/11GK102358109SQ201010013540
公開日2012年2月22日 申請日期2010年1月5日 優先權日2010年1月5日
發明者朱熾達 申請人:朱熾達