專利名稱:帶有用于充氣器的t型擴散器的安全氣囊模塊的制作方法
技術領域:
本發明涉及安全氣囊、用于安全氣囊的充氣器和使充氣氣體分配到安全氣囊的一個或多個部分的擴散器。
背景技術:
充氣器本身或充氣器和擴散器的組合用于向安全氣囊提供充氣氣體。安全氣囊可包括一個或多個分開的或連接的可充氣腔室。為了將充氣氣體直接分配到這些不同的可充氣腔室,已使用具有單個入口和多個出口的擴散器。這種擴散器已用于安裝于座椅的側沖擊安全氣囊系統以及簾式安全氣囊系統。現有技術中的擴散器由鑄造或機加工金屬制成, 并且通常是相對較貴的部件。現有技術還公開了具有大致Y形的擴散器的使用。擴散器的形成出口通道或出口的那些部分遠遠超出充氣器的縱向軸線延伸并造成在某些車輛的車頂縱梁內裝入簾式模塊系統的困難。
發明內容
在本文權利要求1中公開類型的擴散器通過提供具有較窄剖面的塑料Y形擴散器來解決現有技術中的難點。Y形擴散器構造成由工具來模制,其中,可利用在模制工具內直線滑動來形成出口通道,由此更易于制造低成本的部件,并生產出低成本的制造(模制)工具。
圖1是本發明的主要部件的分解圖,本發明的主要部件包括構造成安裝到安全氣囊充氣器的擴散器。圖2示出已安裝到充氣器的擴散器。圖3示出可操作地連接到多腔室的簾式安全氣囊的擴散器和充氣器。圖3a示出本發明的替代實施例。圖北示出本發明的另一實施例。圖4是擴散器的端面圖。圖5是剖過圖4的剖面5-5的剖視圖。圖如示出本發明的另一實施例。圖6是剖過圖5的剖面6-6的剖視圖。圖7和8示出用于使充氣器夾緊在擴散器周圍的工具的使用。
具體實施例方式圖1示出安全氣囊系統20的主要特征,該系統包括充氣器30和擴散器50。充氣器30可以是包括混合或低溫氣體充氣器的任何類型,且也可以是固體燃料充氣器。充氣器具有較窄的本體32和退出端34。退出端34包括可以推力不變(thrust-neutral)方式布置的多個退出口 36。靠近退出端的充氣器包括帶有螺紋42的中空短柱(stud)或突出部 40。點火器子組件的電氣接頭44延伸到螺紋突出部40外。如本領域中已知,充氣器包括在其本體內存儲的氣體或固體推進劑。擴散器50包括具有端壁M的主體52。端壁M包括螺紋孔56。充氣器包括由圓柱形壁62形成的第一出口 60,該第一出口具有與主體52的內部相交的通道M。圓柱形壁 62的端部形成唇部66以有助于使擴散器連接到安全氣囊。擴散器50附加地包括圓柱形壁 72的第二出口 70,該第二出口具有穿過其的通道74。圓柱形壁72的端部形成唇部76。擴散器50可附加地包括與主體分隔開的、呈環形截錐形式的密封件80或者主體可提供密封功能。現在,還參見圖2至6。在圖2中,以剖視圖示出的擴散器50已安裝到充氣器30。 充氣器30包括第一漸縮的外表面46和第二漸縮的外表面48。在圖2和5中,擴散器50的主體52是中空的并包括具有比充氣器的退出端外徑d2大的內徑dl的孔90。擴散器的主體52附加地包括第一漸縮內表面92和第二漸縮內表面94。圖2示出獨立密封件80的使用,該密封件置于充氣器的第一漸縮外表面46上。然后,擴散器50通過將擴散器50旋擰到帶有螺紋的突出部40而安裝到充氣器30。當擴散器50置于充氣器上時,擴散器主體的第一漸縮內表面92壓抵密封件80的漸縮外表面82,且密封件的漸縮內表面84壓于充氣器的第一漸縮外表面46上。密封件提供充氣器和擴散器之間不透流體的界面。如果不使用獨立密封件80,擴散器主體的第一漸縮內表面92將形成與充氣器的第一漸縮外表面46的不透流體的密封。匹配的漸縮表面92、46之一或兩者必須從所示相對位置重新定位以提供密封功能。充氣器的第二漸縮外表面48提供與擴散器的第二漸縮內表面94的不透流體的密封。標記100標示擴散器的主體的縱向軸線和充氣器的縱向軸線。標記102標示擴散器的第一出口 60的縱向軸線,而標記104標示擴散器的第二出口 70的縱向軸線。為了保持擴散器較小的剖面形狀,第一出口 60的縱向軸線102保持成與充氣器50的縱向軸線100 平行并相對于縱向軸線100隔開較近的距離。第二出口 70與第一出口 60如圖5中所示反向延伸,或者如圖fe中所示沿基本相同的方向延伸。如圖5中所示,擴散器的第二出口的縱向軸線104保持成相對于擴散器的第一出口的縱向軸線102成角度A。角度A在10至 160°的范圍內。在圖2中,擴散器主體52的內壁53與充氣器的退出端34的外部協配地形成有角度的氣體容納腔室120。在圖2和5中,第一出口 60的通道64的內徑d3(或橫截面積)大于第二出口 70的通道74的內徑d4(或橫截面積)。充氣器和充氣器的第一出口的縱向軸線100、102之間的較佳間距足夠接近以使形成擴散器主體52的內壁的圓柱形表面與第一出口的通道64在由標記122標示的區域中相交。如圖4中所示,第一出口的通道64還與后壁的下部相交。此相交區域122的形狀大體為矩形,如為另一剖視圖的圖6中所示。在本發明一實施例中,區域122的面積等于或大于第一出口的通道64加上第二出口的通道74 的橫截面積。為了有助于保持擴散器的較小剖面和為了促進適當的氣體流動,第二出口的通道74與第一出口的通道64在與區域122的位置大致相對的位置相交,此相對的位置由標記122a標示。圖3示出連接到具有多個可充氣腔室的簾式安全氣囊150的充氣器30和擴散器50。圖3a示出連接到單腔室安全氣囊的擴散器和充氣器,而圖北示出連接到兩個安全氣囊的擴散器和充氣器。返回參見圖3,安全氣囊150包括與第一或前可充氣腔室IM連通的第一入口 152。當安全氣囊安裝到車輛上時,可充氣腔室巧4將位于車輛的A柱和B柱之間。安全氣囊150附加地包括與位于可充氣腔室IM后部的另一可充氣腔室162連通的第二入口 160。箭頭170和172示出夾具的位置,這些夾具將對應的入口 152、160夾到擴散器的第一和第二出口 60、70。安全氣囊150附加地包括不可充氣區域180。安全氣囊150在頂部邊界區域中具有多個開口 190,這些開口用于使安全氣囊安裝到車頂縱梁、車頂襯墊或車輛的合適部分。在圖3的情況下,可更好地理解擴散器較小剖面的特性。擴散器不必直接連接到安全氣囊,而是可經由管子等連接到安全氣囊。圖3a示出具有單個可充氣腔室158的安全氣囊150a內的擴散器。在此實施例中, 擴散器同時使氣體在具有單個可充氣腔室的安全氣囊內沿兩個方向流動。在圖北中,擴散器的一個出口連接到第一安全氣囊150,而擴散器的另一出口連接到第二安全氣囊。例如, 第一安全氣囊150的尺寸可設計成從車輛的A柱延伸到C柱,而第二安全氣囊的尺寸可設計成配合在車輛的C柱和D柱之間。這些安全氣囊的每個可如圖3中所示具有一個或多個可充氣腔室。用于制造擴散器50的較佳的材料或材料種類是塑料。擴散器可使用玻璃增強尼龍、尼龍6-6、鋁或鋼,每種都經得起模制。使用這些材料可對擴散器進行機加工,但這并不是較佳的,這是因為機加工通常比模制來得貴。為了使擴散器有效地工作,必須形成與充氣器的不透流體的密封。至少(at a minimum),如果擴散器不包括螺紋孔56,則擴散器可焊接到充氣器。在此情況下,可去除充氣器的突出部40上的螺紋和孔56中的螺紋。突出部可焊接到端壁討上。所示的擴散器需要緊密地旋擰到充氣器上以形成密封。在組裝過程中,擴散器可由工具轉動到與充氣器緊密配合的關系,手動擰緊或許不夠。必須要注意在此擰緊過程中不損壞擴散器。圖7和8示出這樣一種工具,其已成功地與本擴散器結合使用以將擴散器擰緊到充氣器上。此工具對于由塑料制成的擴散器特別有用。圖7示出擴散器 50的剖視圖和擰緊工具200的剖視圖。出于說明的目的而設有箭頭201,以示出當擴散器接納于工具中時工具和擴散器之間的相對運動。還在圖8中示出擰緊工具200,其包括橫截面形狀大體與諸如圖5中所示剖過擴散器50所剖取的橫截面相同的杯狀本體202。圖8 示出本體202的內部形狀。擰緊工具200附加地包括一體形成的螺母210,其可以是六角形或一些其它的形狀,這樣,可以手動地或用扳手來擰緊工具和擴散器。本體202的內部形狀提供與擴散器50接觸的足夠大的接觸面積,以減輕形成可能會使擴散器50裂開或以其他方式變形的較大的力,如果工具由并非特別牢固的塑料制成,則這點將特別重要。本體202包括具有穿過本體的開口孔206的加厚頂部204。擰緊工具在擴散器上滑動,而第一出口 60穿入開口 204,且端面M與加厚部分204鄰接。如果擴散器已經部分擰到充氣器上,則擰緊工具被轉動直到擴散器50與充氣器匹配以形成不透流體的密封為止。如果擴散器還不在充氣器上,則擴散器可首先被插入擰緊工具中,且然后還在擰緊工具中的擴散器被置于充氣器上,且隨后轉動擰緊工具以使擴散器座落于充氣器上。總之,本發明提供一種用于安全氣囊系統中的擴散器,該擴散器包括主體52,該主體構造成連接在安全氣囊的充氣器的退出口周圍以接納來自充氣器的氣體,該主體包括外壁53 ;以及第一出口 60,該第一出口作為主體的一體延伸部形成并構造成將氣體從連接部件傳遞到安全氣囊的第一部分,第一出口 60包括第一側壁62并具有穿過第一出口的第一通道64,第一側壁與主體52的外壁53是連續的,第一側壁在其一端處與主體52相交; 第一通道具有有效的第一面積,第一側壁在與和主體相交的端部相對的一端處終止于遠端 66處,該遠端構造成連接到安全氣囊,第一側壁與主體的外壁相交,第一開口使連接部件和第一通道連通; 主體包括具有第二側壁72的第二出口 70,第二出口具有穿過其的第二通道74,遠端可連接到安全氣囊;第二側壁72與第一側壁60在與第一側壁和形成第二開口的主體外側相交的位置大致相對的位置處相交,該第二開口使第一通道與第二通道連通。
權利要求
1.一種用于安全氣囊系統的擴散器(50),所述擴散器包括主體(52),所述主體構造成連接在安全氣囊的充氣器的退出口周圍以接納來自所述充氣器的氣體,所述主體包括外壁(5 ;以及第一出口(60),所述第一出口作為所述主體的一體延伸部形成,并且構造成將氣體從連接部件傳遞到所述安全氣囊的第一部分;所述第一出口(60)包括第一側壁(62),所述第一出口具有穿過其的第一通道(64),所述第一側壁與所述主體(5 的外壁(5 是連續的,所述第一側壁在其一端處與所述主體 (52)相交,所述第一通道具有有效的第一面積;所述第一側壁在與和所述主體相交的端部相對的一端處終止于遠端(66)處,所述遠端構造成連接到所述安全氣囊,所述第一側壁與所述主體的所述外壁相交,第一開口(12 使所述連接部件和所述第一通道連通;所述主體包括第二出口(70),所述第二出口包括第二側壁(7 并具有穿過所述第二出口的第二通道(74),遠端連接到所述安全氣囊,所述第二側壁m與所述第一側壁(60) 在與所述第一側壁與形成第二開口的所述主體的所述外側相交位置的大致相對的位置處相交,所述第二開口使所述第一通道與所述第二通道連通。
2.如權利要求1所述的擴散器(50),其特征在于,所述第一出口(60)的所述通道(64) 的內徑(d3)大于所述第二出口(70)的所述通道(74)的內徑(d4)。
3.如權利要求2或3所述的擴散器(50),其特征在于,所述擴散器的所述主體包括螺紋孔(56)以能夠螺紋連接到所述充氣器。
4.如前述權利要求中任一項所述的擴散器(50),其特征在于,所述第一開口(122)在平面圖中大體為矩形。
5.如前述權利要求中任一項所述的擴散器(50),其特征在于,所述第一出口(60)與所述主體(5 在靠近所述主體的邊緣附近相交。
6.如前述權利要求中任一項所述的擴散器(50),其特征在于,所述第一出口(60)的縱向軸線(102)和所述主體的縱向軸線(100)彼此平行。
7.如權利要求1至6中任一項所述的擴散器(50),其特征在于,所述第二通道(74)的縱向軸線(104)設置成與所述第一通道(64)的縱向軸線(102)成一角度(A),所述角度(A) 在16到160度的范圍內。
8.如前述權利要求中任一項所述的擴散器(50),其特征在于,所述第一開口(122)具有大體為矩形的形狀。
9.如前述權利要求中任一項所述的擴散器(50),其特征在于,包括在所述充氣器和所述擴散器的主體之間的密封件(80)。
10.如前述權利要求中任一項所述的擴散器(50),其特征在于,所述第一出口和第二出口都能夠連接到具有單個可充氣腔室的安全氣囊或具有多個可充氣腔室的安全氣囊的不同的可充氣部分或多個安全氣囊。
全文摘要
用于安全氣囊系統的擴散器(50)具有構造成連接到安全氣囊充氣器的連接部件(52),該連接部件包括側壁(53);以及氣體分配部件,其作為連接部件的一體延伸部形成并構造成將氣體從連接部件傳遞到安全氣囊(150),且分配部件包括第一出口(60)和第二出口(70),兩個出口構造成使擴散器有較小剖面。
文檔編號B60R21/20GK102271971SQ200980153751
公開日2011年12月7日 申請日期2009年11月9日 優先權日2008年12月31日
發明者B·A·卡蘭德克 申請人:關鍵安全體系股份有限公司