專利名稱：車載式可擴展方艙廂體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車廂或車艙。
背景技術：
現有的車載式方艙由于受到國家相關規范的限制，整體寬度不能超過2. 5米。這樣就使車輛作為各種移動設施使用時，限制了方艙內裝載設備的使用空間和所乘人員的數 量，存在裝載設備少、搭載人員少、艙體空間少等問題。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種車載式可擴展方艙廂體，要解決現有車載廂體使用 空間不足的技術問題。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案這種車載式可擴展方艙廂體，包括長方體狀的主艙體，所述主艙體包括上艙板、下 艙板、前艙板和后艙板，左右兩側各有一個矩形擴展口，兩個矩形擴展口各與一個可擴展艙 體連接；可擴展艙體由頂板、底板、左右兩側板組成，其左右兩側板之間的寬度小于主艙體 左右兩廂板之間的寬度，其頂板和底板的上表面與主艙體頂板和底板的下表面抽拉式連 接，主艙體的艙底下面在兩個可擴展艙體縮進的極限位置分固定有兩個擋條，主艙體的底 架下面兩側順左右可擴展艙體的抽拉方向分別固定有兩個平行且內側為C形的滑道，滑道 側面連接有軸承，左右兩個可擴展艙體的底板下面順抽拉方向各固定有兩條限位軌道，限 位軌道的側面連接有軸承，限位軌道通過軸承滑動連接在滑道的內側；所述的左右兩可擴展艙體的底板下面各安裝有一套齒輪齒條機構，齒輪齒條機構 由兩道平行設置于限位軌道內側的齒條，以及兩個分別與齒條嚙合連接的齒輪構成，主艙 體的底架下面定位連接有電機，并在電機軸上連有減速器，減速器兩側的傳動軸分別與齒 輪齒條機構的兩個齒輪傳動連接，電機與電源連接。所述主艙體為整體鋼骨架結構。所述主艙體左右兩個側面的矩形擴展口與左右可擴展艙體之間可連接有密封條。所述主艙體和可擴展艙體側壁的外蒙皮采用防銹鋁板。所述主艙體和可擴展艙體側壁的內、外蒙皮之間填充有保溫降噪材料。所述齒條帶有外框罩。所述電源為24V電源和UPS應急電源。與現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果本實用新型在主箱體兩側安裝有可向左右兩側擴展的廂體，每側可擴展艙體是通 過兩個齒輪齒條機械傳動裝置來進行擴展和收回。本實用新型克服了原有車載方艙空間小 的技術缺陷，可大大擴展車載方艙的使用空間，車廂結構簡單，設計合理，可擴展艙體擴展 和收回自如，安全可靠，適用于各種軍用方艙、應急指揮車、擴展車、活動房等移動設施的可擴展艙(廂)體的需求。以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
圖1是本實用新型的外部結構示意圖。圖2是本實用新型的內部結構示意圖。圖3是滑道的結構示意圖。圖4是齒輪齒條機構的結構示意圖。附圖標記1_可擴展艙體、2-主艙體、3-擋條、4-電機、5-減速器、6-傳動軸、7-齒 輪齒條機構、8-限位軌道、9-矩形擴展口、10-滑道。
具體實施方式
實施例參見
圖1、圖2所示，這種車載式可擴展方艙廂體，包括長方體狀的主艙體 2，主艙體為整體鋼骨架結構，包括上艙板、下艙板、前艙板和后艙板，左右兩側各有一個矩 形擴展口 9，兩個矩形擴展口各與一個可擴展艙體1連接。主艙體2左右兩個側面的矩形 擴展口 9與左右可擴展艙體1之間連接有密封條。廂體側壁外蒙皮采用防銹鋁板；內蒙皮 采用鋁塑板為主要材料，各個壁板銜接處的內外部連接使用角形鋁制品進行美化和加固連 接，內外蒙皮之間填充保溫降噪材料。可擴展艙體由頂板、底板、左右兩側板組成，其左右兩側板之間的寬度小于主艙體 左右兩廂板之間的寬度，其頂板和底板的上表面與主艙體頂板和底板的下表面抽拉式連 接，主艙體的艙底下面在兩個可擴展艙體縮進的極限位置分固定有兩個擋條3。參見圖3所示，主艙體的底架下面兩側順左右可擴展艙體的抽拉方向分別固定有 兩個平行且內側為C形的滑道，滑道側面連接有軸承，左右兩個可擴展艙體的底板下面順 抽拉方向各固定有兩條限位軌道，限位軌道的側面連接有軸承，限位軌道通過軸承滑動連 接在滑道的內側。參見圖4所示，左右兩可擴展艙體的底板下面各安裝有一套齒輪齒條機構7，齒輪 齒條機構由兩道平行設置于限位軌道8內側的齒條，以及兩個分別與齒條嚙合連接的齒輪 構成，齒條帶有外框罩。主艙體2的底架下面定位連接有電機4，并在電機軸上連有減速器 5，減速器兩側的傳動軸6分別與齒輪齒條機構7的兩個齒輪傳動連接，電機4與電源連接。車載式可擴展方艙的動力源為24V電動機帶動減速器向兩個方向傳動動力到齒 輪齒條機械傳動裝置。電氣系統包括24V電源和UPS應急電源，24V電源可用車載發電機通 過配電實現，也可接市電通過配電實現，緊急情況下可使用UPS應急電源。
權利要求一種車載式可擴展方艙廂體，包括長方體狀的主艙體(2)，其特征在于所述主艙體包括上艙板、下艙板、前艙板和后艙板，左右兩側各有一個矩形擴展口(9)，兩個矩形擴展口各與一個可擴展艙體(1)連接；可擴展艙體由頂板、底板、左右兩側板組成，其左右兩側板之間的寬度小于主艙體左右兩廂板之間的寬度，其頂板和底板的上表面與主艙體頂板和底板的下表面抽拉式連接，主艙體的艙底下面在兩個可擴展艙體縮進的極限位置分固定有兩個擋條(3)，主艙體(2)的底架下面兩側順左右可擴展艙體的抽拉方向分別固定有兩個平行且內側為C形的滑道(10)，滑道側面連接有軸承，左右兩個可擴展艙體的底板下面順抽拉方向各固定有兩條限位軌道(8)，限位軌道(8)的側面連接有軸承，限位軌道(8)通過軸承滑動連接在滑道(10)的內側；所述的左右兩可擴展艙體的底板下面各安裝有一套齒輪齒條機構(7)，齒輪齒條機構由兩道平行設置于限位軌道(8)內側的齒條，以及兩個分別與齒條嚙合連接的齒輪構成，主艙體(2)的底架下面定位連接有電機(4)，并在電機軸上連有減速器(5)，減速器兩側的傳動軸(6)分別與齒輪齒條機構(7)的兩個齒輪傳動連接，電機(4)與電源連接。
2.根據權利要求1所述的車載式可擴展方艙廂體，其特征在于所述主艙體為整體鋼 骨架結構。
3.根據權利要求1所述的車載式可擴展方艙廂體，其特征在于所述主艙體(2)左右 兩個側面的矩形擴展口(9)與左右可擴展艙體(1)之間連接有密封條。
4.根據權利要求1所述的車載式可擴展方艙廂體，其特征在于所述主艙體和可擴展 艙體側壁的外蒙皮采用防銹鋁板。
5.根據權利要求4所述的車載式可擴展方艙廂體，其特征在于所述主艙體和可擴展 艙體側壁的內、外蒙皮之間填充有保溫降噪材料。
6.根據權利要求1所述的車載式可擴展方艙廂體，其特征在于所述齒條帶有外框罩。
7.根據權利要求1所述的車載式可擴展方艙廂體，其特征在于所述電源為24V電源 和UPS應急電源。
專利摘要一種車載式可擴展方艙廂體，包括長方體狀的主艙體，主艙體包括上艙板、下艙板、前艙板和后艙板，左右兩側各有一個矩形擴展口，兩個矩形擴展口各與一個可擴展艙體連接；可擴展艙體由頂板、底板、左右兩側板組成，其左右兩側板之間的寬度小于主艙體左右兩廂板之間的寬度，其頂板和底板的上表面與主艙體頂板和底板的下表面抽拉式連接，主艙體的底架下面固定有兩個平行且內側為C形的滑道，左右兩個可擴展艙體的底板下面的限位軌道通過軸承滑動連接在滑道的內側。本實用新型可大大擴展車廂的使用空間，廂體結構簡單，設計合理，擴展和收回自如，安全可靠，適用于各種軍用方艙、應急指揮車、擴展車、活動房等移動設施的可擴展艙體的需求。
文檔編號B60P3/34GK201566551SQ20092031898
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月29日 優先權日2009年12月29日
發明者劉華 申請人:北京三興汽車有限公司