專利名稱：三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全帶卷收器的固定支架，特別是涉及一種機(jī)動(dòng)車后排中間 座位的三點(diǎn)式安全帶卷收器的固定支架。
背景技術(shù)：
自工程師Nils Bohlin，于1959年發(fā)明的V型三點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)，拯救過(guò)的生命應(yīng) 該比世界上任何人都多。V型三點(diǎn)式安全帶設(shè)計(jì)不僅巧妙，且能完全固定支撐乘客的身體， 所以三點(diǎn)式安全帶仍然是現(xiàn)今交通事故中保護(hù)生命最有效的防護(hù)措施。安全帶卷收器一般 布置在車輛的側(cè)圍上。對(duì)后排中間座位，也有布置在車輛頂棚上的，但對(duì)頂棚的強(qiáng)度和空 間要求較高，或需要在頂棚上側(cè)圍之間架設(shè)加強(qiáng)橫梁，如美國(guó)專利US6234529公開(kāi)的“Seat Belt Routing Via Roof Mount”，卷收器的一端安裝在車輛后圍框架上，安全帶導(dǎo)帶部分的 支架安裝在車輛頂棚橫梁上。也有些則布置在座椅上或固定在后備廂的隔板上，如美國(guó)專 利US5647611所公開(kāi)的“Vehicle Safety Belt System”，安全帶的一端安裝固定在車輛座 椅后背上，另一端安裝固定在后備廂的地板上。如果后排座椅的靠背為可調(diào)式的話，采用上 述安裝固定方法，則需要成本更高的角度可調(diào)式卷收器。這些布置結(jié)構(gòu)，都需要對(duì)車輛的卷 收器安裝部位的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，從而需要增加額外的制造成本。如果后排座椅的靠背為可 調(diào)式的話，采用上述安裝固定方法，則需要配置成本更高的角度可調(diào)式卷收器。所以在不增 加大量制造成本的前題下，利用后圍、側(cè)圍和頂棚交接處的有限空間對(duì)后排中間座位進(jìn)行 三點(diǎn)式安全帶布置，是一種理想的布置方法，但需要有一種固定支架，使卷收器固定在車輛 后圍與側(cè)圍交接處。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是解決車輛后排中間座位三點(diǎn)式安全帶卷收器的安裝固 定問(wèn)題，使卷收器能利用車輛后圍、側(cè)圍和頂棚交接處的空間進(jìn)行安裝固定，提供一種結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，在車身上布置方便，成本低的三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是一種三點(diǎn)式安全帶卷收器固定 支架，包括前支架和后支架，所述前支架為矩形構(gòu)件，包括第一安裝端和第二安裝端；在前 支架的第一安裝端，至少具有一個(gè)安裝孔，連接固定在車身后圍的鈑金件上；在前支架的第 二安裝端，至少具有兩個(gè)固定孔，連接固定在安全帶卷收器的一端；所述后支架為T字形構(gòu) 件，包括第一安裝端和第二安裝端及設(shè)置在第一安裝端和T字形上部橫向部分與第一安裝 端相對(duì)端之間的安全帶織帶出口 ；在后支架第一安裝端，至少具有兩個(gè)安裝孔，與安全帶卷 收器的另一端連接固定；在后支架的第二安裝端，至少具有一個(gè)安裝孔，連接固定在車輛車 身側(cè)圍的鈑金件上。所述前支架的第一安裝端和第二安裝端之間可折彎成V字形以適應(yīng)固定在車身 后圍鈑金件上，同時(shí)在前支架的第一安裝端和第二安裝端之間縱向布置有橫截面為弧形的 加強(qiáng)筋，增加前支架的縱向抗彎強(qiáng)度；所述前支架第一安裝端和第二安裝端之間縱向布置的加強(qiáng)筋，其數(shù)量為兩條；在后支架上狹窄矩形的安全帶織帶出口周邊設(shè)有一個(gè)矩形凸緣， 以適應(yīng)卷收器安裝后，安全帶織帶出口能凸出車輛頂棚平面，增加美化效果。所述后支架的T字形直向部分可折彎成Z字形，以及后支架的第二安裝端上的安 裝孔為長(zhǎng)形圓孔，用于與車身側(cè)圍鈑金件進(jìn)行連接固定時(shí)的位置調(diào)整。本實(shí)用新型的有益效果利用本實(shí)用新型的安全帶卷收器固定支架對(duì)安全帶卷收 器的安裝位置進(jìn)行合理設(shè)置，不僅有效利用了車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在不侵占車內(nèi)有限的空間的 情況下解決了車輛后排中間座位的三點(diǎn)式安全帶卷收器的安裝固定，而且利用本實(shí)用新型 的固定支架對(duì)卷收器安裝位置的調(diào)整，保證了乘員在安全帶佩戴時(shí)織帶與人體有最佳的接 觸區(qū)域。
圖1為三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架的結(jié)構(gòu)透視圖；圖2為三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架與車身鈑金的連接固定示意圖；圖3為三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架與安全帶卷收器的連接固定示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例參見(jiàn)附圖1，一種三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架，包括前支架1和后支架 2，前支架1為V字形折彎的矩形鈑金構(gòu)件，其包括第一安裝端11和第二安裝端12，在第一 安裝端11和第二安裝端12之間設(shè)有加強(qiáng)筋15，載面為弧形。參見(jiàn)附圖2，在前支架第一安 裝端11上設(shè)有一個(gè)安裝孔13用于與車身后圍鈑金3進(jìn)行連接固定；參見(jiàn)附圖3，在前支架 第二安裝端12上設(shè)有兩個(gè)安裝孔14用于與安全帶卷收器的一端進(jìn)行連接固定。所述后支 架2為一個(gè)T字形鈑金構(gòu)件，包括第一安裝端21和第二安裝端22。所述第一安裝端21在 T字形橫向部分的左端；所述第二安裝端22在T形直向部分的下端。后支架第一安裝端21 和T形橫向部分的右端之間設(shè)有一個(gè)安全帶織帶出口 27，安全帶織帶出口 27靠近后支架第 一安裝端21，為一狹窄矩形開(kāi)口，其周邊設(shè)有一個(gè)矩形凸緣28。所述后支架第一安裝端21 上設(shè)有兩個(gè)安裝孔23，用于與安全帶卷收器5的另一端進(jìn)行連接固定；參見(jiàn)附圖2，所述后 支架第二安裝端22上設(shè)有一個(gè)安裝孔25用于與車身側(cè)圍鈑金4進(jìn)行連接固定，安裝孔25 為一長(zhǎng)形圓孔，用于在安裝時(shí)的位置微調(diào)。采用本實(shí)用新型的安全帶固定支架，增加了安全帶卷收器在車輛后排中間座位空 間布置上的靈活性，充分利用了后圍、側(cè)圍和頂棚交接處的有限空間。參見(jiàn)附圖3，安裝時(shí)， 先將卷收器利用前支架1第二安裝端12上的安裝孔14和后支架2第一安裝端21上的安 裝孔23固定在前支架1和后支架2之間；參見(jiàn)附圖2，將已固定有卷收器5的前支架1和 后支架2利用前支架1第一安裝端11上的安裝孔13和后支架2第二安裝端22上的安裝 孔25分別固定在車輛車身后圍鈑金件3和側(cè)圍鈑金件4上，通過(guò)后支架2第二安裝端22 上的安裝孔25的長(zhǎng)形特點(diǎn)，可對(duì)安裝位置作進(jìn)一步微調(diào)。通過(guò)對(duì)前支架1的V字形折彎角度調(diào)整和后支架2 T字形直向部分長(zhǎng)度和Z字形 折彎的幾何形狀調(diào)整，使卷收器5在不同空間車輛上應(yīng)用時(shí)處于一個(gè)比較理想的位置，改 善三點(diǎn)式安全帶肩帶對(duì)人的舒適性影響。[0015] 由于對(duì)安全帶卷收器安裝位置的調(diào)整，主要取決于固定支架的尺寸和幾何形狀， 所以應(yīng)該清楚，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型權(quán)利要求的情況下，可以 有許多更改，如卷收器安裝在車輛后部的左邊或右邊，后部空間大小變化等。本實(shí)施例僅提 供安全帶固定支架的一種安裝方式和幾何位置，并不作為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求的限制。
權(quán)利要求一種三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架，其特征在于所述卷收器固定支架包括前支架和后支架，所述前支架為矩形構(gòu)件，包括第一安裝端和第二安裝端；在前支架的第一安裝端，至少具有一個(gè)安裝孔，連接固定在車身后圍的鈑金件；在前支架的第二安裝端，至少具有兩個(gè)固定孔，與安全帶卷收器的一端連接固定；所述后支架為T字形構(gòu)件，包括第一安裝端、第二安裝端和安全帶織帶出口，所述安全帶織帶出口設(shè)置在第一安裝端和T字形上部橫向部分與第一安裝端相對(duì)端之間；在后支架第一安裝端，至少具有兩個(gè)安裝孔，與安全帶卷收器的另一端連接固定；在后支架的第二安裝端，至少具有一個(gè)安裝孔，連接固定在車輛車身側(cè)圍的鈑金件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架，其特征在于所述前支架的 第一安裝端和第二安裝端之間成V字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架，其特征在于所述后支架上 的安全帶織帶出口為一狹窄矩形開(kāi)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架，其特征在于所述 后支架上的安全帶織帶出口的周邊設(shè)有一個(gè)矩形凸緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架，其特征在于所述 前支架的第一安裝端和第二安裝端之間具有縱向布置的加強(qiáng)筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架，其特征在于所述前支架第 一安裝端和第二安裝端之間縱向布置的加強(qiáng)筋，其橫截面為弧形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架，其特征在于所述前支架第 一安裝端和第二安裝端之間縱向布置的加強(qiáng)筋，其數(shù)量為兩條。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架，其特征在于所述后支架的T 字形直向部分呈Z字形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架，其特征在于所述后支架的 第二安裝端上的安裝孔為長(zhǎng)形圓孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三點(diǎn)式安全帶卷收器固定支架，其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置方便和成本低的車輛后排中間座位三點(diǎn)式安全帶卷收器的固定支架。所述卷收器固定支架包括前支架和后支架，所述前支架為V字形構(gòu)件，包括第一安裝端和第二安裝端，所述第一安裝端與車身后圍板金連接固定，第二安裝端與安全帶卷收器的一端連接固定；所述后支架為一T字形構(gòu)件，包括第一安裝端和第二安裝端，所述后支架第一安裝端與安全帶卷收器的另一端連接，所述后支架第二安裝端與車身側(cè)圍連接固定，利用前支架、卷收器和后支架在車身后圍和側(cè)圍之間形成一橋形連接，將安全帶卷收器安裝在車輛后圍、側(cè)圍和頂棚的交接空間內(nèi)。
文檔編號(hào)B60R22/24GK201721416SQ20092031479
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
發(fā)明者劉衛(wèi)國(guó), 吳成明, 周大永, 夏濤, 李書(shū)福, 楊健, 格日樂(lè), 潘選利, 牛旭周, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司