專(zhuān)利名稱(chēng)：一種爬山型農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)用車(chē)零部件領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種爬山型農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)。
技術(shù)背景目前我國(guó)山區(qū)丘林地區(qū)的農(nóng)村老百姓，在山上丘林地區(qū)收割農(nóng)作物、砍樹(shù)木等，要 想運(yùn)下山，十分困難，因山上大部分沒(méi)有公路，只有小路，路況十分差，且經(jīng)常有陡坡。而現(xiàn) 有的農(nóng)用三輪車(chē)，由于結(jié)構(gòu)不合理，在山區(qū)其載重量，爬坡能力，平穩(wěn)性均難以達(dá)到要求。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)爬山型農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)，本實(shí)用新型采用 的整體大架車(chē)身寬度窄，輪距軸距短，采用大功率單缸柴油機(jī)和雙變速箱，使爬坡能力增 強(qiáng)，更加適合山區(qū)使用。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種爬山型農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)，包括三輪車(chē)大架、柴油機(jī)、變速箱、副變速箱、傳動(dòng) 軸、前叉總成、后橋總成、方向機(jī)總成，其特征在于三輪車(chē)大架前端有傾斜的前懸梁伸出大 架外，前懸梁頂端固定有豎直方向的前轉(zhuǎn)向軸安裝管，前叉總成的前轉(zhuǎn)向軸與前轉(zhuǎn)向軸安 裝管配合安裝，方向機(jī)總成安裝在前懸梁上；三輪車(chē)大架靠近前端的底部位置有機(jī)腳板， 柴油機(jī)沿橫向安裝于機(jī)腳板上方；飛輪盤(pán)、副變速箱、變速箱均安裝在機(jī)腳板上方，柴油機(jī) 通過(guò)飛輪盤(pán)與連接法蘭相連，連接法蘭與副變速箱、變速箱相連，變速箱輸出軸與傳動(dòng)軸相 連，傳動(dòng)軸與后橋總成相連；三輪車(chē)大架靠近后端的位置有液壓油缸安裝梁，液壓油缸安裝 梁與三輪車(chē)大架邊框構(gòu)成并列的兩個(gè)液壓油缸安裝位，液壓油缸安裝梁上有若干安裝孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為本實(shí)用新型提供的一種爬山型農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)，采用的整體大架車(chē)身寬度窄，輪 距軸距短，采用大功率單缸柴油機(jī)和雙變速箱，使爬坡能力增強(qiáng)，更加適合山區(qū)使用。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。
具體實(shí)施方式
一種爬山型農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)，包括三輪車(chē)大架1、柴油機(jī)2、變速箱3、副變速箱4、 傳動(dòng)軸5、前叉總成6、后橋總成7、方向機(jī)總成8，其特征在于三輪車(chē)大架1前端有傾斜的 前懸梁伸出大架外，前懸梁頂端固定有豎直方向的前轉(zhuǎn)向軸安裝管，前叉總成6的前轉(zhuǎn)向 軸與前轉(zhuǎn)向軸安裝管配合安裝，方向機(jī)總成8安裝在前懸梁上；三輪車(chē)大架1靠近前端的底 部位置有機(jī)腳板9，柴油機(jī)2沿橫向安裝于機(jī)腳板9上方；飛輪盤(pán)10、副變速箱4、變速箱3 均安裝在機(jī)腳板9上方，柴油機(jī)2通過(guò)飛輪盤(pán)10與連接法蘭相連，連接法蘭與副變速箱4、變速箱3相連，變速3輸出軸與傳動(dòng)軸5相連，傳動(dòng)軸5與后橋總成7相連；三輪車(chē)大架1 靠近后端的位置有液壓油缸安裝梁，液壓油缸安裝梁與三輪車(chē)1大架邊框構(gòu)成并列的兩個(gè) 液壓油缸安裝位，液壓油缸安裝梁上有若干安裝孔。
權(quán)利要求一種爬山型農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)，包括三輪車(chē)大架、柴油機(jī)、變速箱、副變速箱、傳動(dòng)軸、前叉總成、后橋總成、方向機(jī)總成，其特征在于三輪車(chē)大架前端有傾斜的前懸梁伸出大架外，前懸梁頂端固定有豎直方向的前轉(zhuǎn)向軸安裝管，前叉總成的前轉(zhuǎn)向軸與前轉(zhuǎn)向軸安裝管配合安裝，方向機(jī)總成安裝在前懸梁上；三輪車(chē)大架靠近前端的底部位置有機(jī)腳板，柴油機(jī)沿橫向安裝于機(jī)腳板上方；飛輪盤(pán)、副變速箱、變速箱均安裝在機(jī)腳板上方，柴油機(jī)通過(guò)飛輪盤(pán)與連接法蘭相連，連接法蘭與副變速箱、變速箱相連，變速箱輸出軸與傳動(dòng)軸相連，傳動(dòng)軸與后橋總成相連；三輪車(chē)大架靠近后端的位置有液壓油缸安裝梁，液壓油缸安裝梁與三輪車(chē)大架邊框構(gòu)成并列的兩個(gè)液壓油缸安裝位，液壓油缸安裝梁上有若干安裝孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種爬山型農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)，包括三輪車(chē)大架、柴油機(jī)、變速箱、副變速箱、傳動(dòng)軸、前叉總成、后橋總成、方向機(jī)總成三輪車(chē)大架前端有傾斜的前懸梁伸出大架外，前叉總成的前轉(zhuǎn)向軸與前懸梁配合安裝，方向機(jī)總成安裝在前懸梁上；三輪車(chē)大架靠近前端的底部位置有機(jī)腳板，柴油機(jī)沿橫向安裝于機(jī)腳板上方；飛輪盤(pán)、副變速箱、變速箱均安裝在機(jī)腳板上方，變速箱輸出軸與傳動(dòng)軸相連，傳動(dòng)軸與后橋總成相連。本實(shí)用新型提供的一種爬山型農(nóng)用三輪運(yùn)輸車(chē)，采用的整體大架車(chē)身寬度窄，輪距軸距短，采用大功率單缸柴油機(jī)和雙變速箱，使爬坡能力增強(qiáng)，更加適合山區(qū)使用。
文檔編號(hào)B60B37/00GK201626478SQ20092029975
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者陳壽祥 申請(qǐng)人:銅陵太洲工貿(mào)有限公司