專利名稱：整體式尾燈固定板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在車輛尾部安裝左右尾燈組合及牌照燈時使用的整體式尾 燈固定板。
背景技術：
目前由內燃機、電動機驅動的三輪車、觀光車發展迅速，然而其左右尾燈及牌照燈 固定板裝置均采用單件折彎后拼焊的形式。該裝置存在以下缺陷加工工藝費工、費時，精 度又難以保證；外觀存在多處焊縫，較為粗糙，影響整車美觀；生產成本高，給生產制造、銷 售帶來諸多不利，嚴重制約其發展。由圖1可以看出，傳統形式的尾燈固定板裝置采用單件拼焊方法。在制作過程中 先單件折彎校平后進行焊接，其尾燈的對稱安裝位置無法精確保證，兩側又焊有包邊，外觀 在焊接過程中平面度難以保證，又留有大量焊縫，即使進一步拋光其外觀難以達到滿意效 果，在制作過程中效率較低。
發明內容本實用新型的目的在于克服目前單件折彎拼焊左右尾燈及牌照燈固定板裝置所 帶來的諸多缺陷而提供一種結構簡單，安裝方便，車輛尾部線條流暢整體性好，適應多種車 型，一次沖壓成型的整體式尾燈固定板。本實用新型的目的是這樣實現的包括尾燈固定板，其特征在于在尾燈固定板 上沖壓有左尾燈安裝槽、車牌照或牌照燈安裝槽、右尾燈安裝槽。左尾燈安裝槽、車牌照或牌照燈安裝槽、右尾燈安裝槽為采用模具在尾燈固定板 上沖壓一次成型的槽。尾燈固定板是一種整體結構，左尾燈安裝槽與右尾燈安裝槽左右對稱布置。在沖壓后的左尾燈安裝槽、車牌照或牌照燈安裝槽、右尾燈安裝槽中均沖壓有安 裝邊和安裝孔。本實用新型具有如下積極效果該結構零件加工一次沖壓成型，有效的保證了尺 寸精度及外觀質量，有效的提高了生產效率，降低了生產成本，非常適合規模化生產；該結 構在裝配時操作簡單，提高了整車生產效率，適合批量生產。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型包括尾燈固定板4，其特征在于在尾燈固定板4上沖 壓有左尾燈安裝槽1、車牌照或牌照燈安裝槽2、右尾燈安裝槽3。左尾燈安裝槽1、車牌照
3或牌照燈安裝槽2、右尾燈安裝槽3為采用模具在尾燈固定板4上沖壓一次成型的槽。尾燈 固定板4是一種整體結構，左尾燈安裝槽1與右尾燈安裝槽3左右對稱布置。在沖壓后的 左尾燈安裝槽1、車牌照或牌照燈安裝槽2、右尾燈安裝槽3中均沖壓有安裝邊5和安裝孔 6。 這種整體式尾燈固定板裝置結構是通過模具一次沖壓形成，左尾燈安裝槽1、車牌 照安裝槽2、右尾燈安裝槽3與固定板4是一種整體結構。在加工過程中該整體式尾燈固 定板結構采用模具沖壓一次成型，其平面度與外觀質量都得以保證，尾燈安裝位置與左右 對稱度都可精確保證。本實用新型加工、裝配效率高，適合批量生產。本實用新型適用范圍 廣，根據車廂寬度一套模具稍加調整可制作成兩種尺寸規格，適合多種車型應用。
權利要求一種整體式尾燈固定板，包括尾燈固定板(4)，其特征在于在尾燈固定板(4)上沖壓有左尾燈安裝槽(1)、車牌照或牌照燈安裝槽(2)、右尾燈安裝槽(3)。
2.根據權利要求1所述的整體式尾燈固定板，其特征在于左尾燈安裝槽(1)、車牌照 或牌照燈安裝槽(2)、右尾燈安裝槽(3)為采用模具在尾燈固定板(4)上沖壓一次成型的槽。
3.根據權利要求1所述的整體式尾燈固定板，其特征在于尾燈固定板(4)是一種整 體結構，左尾燈安裝槽(1)與右尾燈安裝槽(3)左右對稱布置。
4.根據權利要求1所述的整體式尾燈固定板，其特征在于在沖壓后的左尾燈安裝槽 (1)、車牌照或牌照燈安裝槽(2)、右尾燈安裝槽(3)中均沖壓有安裝邊(5)和安裝孔(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種在車輛尾部安裝左右尾燈組合及牌照燈時使用的整體式尾燈固定板，包括尾燈固定板，其特征在于在尾燈固定板上沖壓有左尾燈安裝槽、車牌照或牌照燈安裝槽、右尾燈安裝槽，左尾燈安裝槽、車牌照或牌照燈安裝槽、右尾燈安裝槽為采用模具在尾燈固定板上沖壓一次成型的槽，該結構零件加工一次沖壓成型，有效的保證了尺寸精度及外觀質量，有效的提高了生產效率，降低了生產成本，非常適合規模化生產；該結構在裝配時操作簡單，提高了整車生產效率，適合批量生產。
文檔編號B60Q1/30GK201633613SQ20092029840
公開日2010年11月17日 申請日期2009年12月31日 優先權日2009年12月31日
發明者伍波, 呂建海, 姚恩泉, 宮林祥, 尚德亮, 張大威, 朱命杰 申請人:河南新鴿摩托車有限公司