專利名稱：高分子汽車多孔連體風(fēng)管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車多孔連體風(fēng)管。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)或發(fā)動機(jī)工作時，需要通過風(fēng)管來保證流暢的進(jìn)風(fēng)和出風(fēng)，隨著汽車的配置越來越高，單管道風(fēng)管已經(jīng)不能滿足要求，一般采用連體風(fēng)管。傳統(tǒng)工藝一般采用金屬 連體風(fēng)管，生產(chǎn)成本高，重量大，安裝不便，而且易腐蝕，環(huán)保效果差。目前，隨著吹塑工藝的 發(fā)展，高分子塑料合金連體風(fēng)管已經(jīng)逐漸替代金屬風(fēng)管，但在普通的吹塑工藝中，產(chǎn)品成型 時連體風(fēng)管連接面的厚度只有0. 3 1mm，很難滿足風(fēng)管連接面的強(qiáng)度要求，而且強(qiáng)度不可 調(diào)整，產(chǎn)品不易成型，限制了吹塑工藝在汽車連體風(fēng)管上的推廣應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服金屬工藝的缺點(diǎn)，改進(jìn)普通吹塑工藝的不 足，提供一種成本低、強(qiáng)度高、重量輕、使用壽命長、耐腐蝕的新型汽車連體風(fēng)管。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為一種高分子汽車連體風(fēng)管，包 括主管(1)、進(jìn)風(fēng)管(2)、出風(fēng)孔(3)、輔助出風(fēng)管(4)和連接面(5)。管體使用高分子塑料合 金材料，采用中空吹塑工藝和模具加工，并在模具上增加油缸滑塊擠壓一次成型，主管(1) 呈“V”型結(jié)構(gòu)，連接面(5)厚度在2mm以上。所述的連接孔(3)總數(shù)有多個，主管(3)有兩個，每個輔助出風(fēng)管⑷有兩個，用 于出風(fēng)排氣。所述的輔助出風(fēng)管(4)，根據(jù)汽車配置要求添加一個或兩個，連接在主管(1)兩 邊，每個出風(fēng)管⑷都有兩個出風(fēng)孔(3)。所述的連接面(5)為進(jìn)風(fēng)管(2)連接平面，與汽車空調(diào)連接。本實用新型使用了高分子塑料合金材料，生產(chǎn)成本低，強(qiáng)度不亞于金屬材料，并且 耐腐蝕，使用壽命長，重量輕，便于安裝。采用中空吹塑工藝和模具加工，并增加了油缸滑塊 經(jīng)擠壓一次成型，使連接面厚度達(dá)到2mm以上，滿足了連體風(fēng)管的強(qiáng)度要求。根據(jù)汽車空調(diào) 的配置要求，可以通過在主管(1)兩側(cè)添加輔助出風(fēng)管(4)來增加通風(fēng)量。
說明書附圖為本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1是主管，2是進(jìn)風(fēng)管，3是出風(fēng)孔，4是輔助出風(fēng)管，5是連接面。
具體實施方式
以下根據(jù)說明書附圖，對本實用新型的具體實施做詳細(xì)介紹。本實用新型實際應(yīng)用時，先將高分子材料添加助劑混合成獨(dú)特的塑料合金原材， 再采用中空吹塑工藝和模具加工，并在模具上增加油缸滑塊，然后擠壓一次成型，最后噴漆成廣品。 生產(chǎn)時，輔助出風(fēng)管(4)根據(jù)顧客需求添加在主管(1)兩側(cè)，以配置要求高的汽 車空調(diào)多孔連體風(fēng)管為例，需要在主管(1)上增加兩個輔助出風(fēng)管(4)，根據(jù)要求設(shè)計好模 具，然后吹塑加工成型。出風(fēng)孔(3)共6個，最后通過進(jìn)風(fēng)管(2)的連接面(5)連接到汽車 空調(diào)上。本實用新型生產(chǎn)成本低，成型快，利于大批量生產(chǎn)，而且重量輕，安裝方便。
權(quán)利要求一種高分子汽車多孔連體風(fēng)管，包括主管(1)、進(jìn)風(fēng)管(2)、出風(fēng)孔(3)、輔助出風(fēng)管(4)和連接面(5)，其特征在于管體使用高分子塑料合金材料，采用中空吹塑工藝和模具加工，并在模具上增加油缸滑塊經(jīng)擠壓一次成型，主管(1)呈“V”型結(jié)構(gòu)，連接面(5)厚度在2mm以上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高分子汽車多孔連體風(fēng)管，其特征在于出風(fēng)孔(3)總數(shù)有 多個，主管(3)有兩個，每個輔助出風(fēng)管(4)有兩個，用于出風(fēng)排氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高分子汽車多孔連體風(fēng)管，其特征在于輔助出風(fēng)管(4)根據(jù)汽車配置要求添加一個或兩個，連接在主管(1)兩邊，每個出風(fēng)管(4)都有兩個出風(fēng)孔 ⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高分子汽車多孔連體風(fēng)管，其特征在于連接面(5)為進(jìn)風(fēng) 管(2)連接平面，與汽車空調(diào)連接。
專利摘要本實用新型提供一種高分子汽車多孔連體風(fēng)管，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。采用高分子塑料合金材料，通過中空吹塑工藝，在模具上增加油缸滑塊經(jīng)擠壓一次成型，主要包括主管(1)、進(jìn)風(fēng)管(2)、出風(fēng)孔(3)、輔助出風(fēng)管(4)和連接面(5)。其中主管(1)呈“V”型結(jié)構(gòu)，兩邊可根據(jù)通風(fēng)量需求增加輔助出風(fēng)管(4)，通過進(jìn)風(fēng)管(2)的連接面(5)連接到汽車空調(diào)上。其特點(diǎn)是重量輕、成本低、耐腐蝕、環(huán)保效果好；連接面厚度達(dá)到2mm以上，進(jìn)一步增加了汽車連體風(fēng)管的強(qiáng)度，延長了使用壽命。
文檔編號B60H1/24GK201573513SQ20092028244
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者袁輝龍 申請人:袁輝龍