專利名稱：氣動分離式汽車安全方向盤的制作方法
技術領域：
氣動分離式汽車安全方向盤
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車方向盤，涉及有壓縮空氣系統的汽車。背景技術：
現有的汽車方向盤普遍是用螺母固定，安裝在轉向傳動軸上的；現在汽車更新換 代，發展很快，廠家和用戶、駕駛員等都很注重汽車的安全性能，尤其是平頭汽車，駕駛室前 方沒有發動機等部件，駕駛員位置在汽車的最前部，如果汽車駕駛室前部發生嚴重碰撞，就 會使方向盤向內凹進，擠壓到駕駛員，構成一種安全隱患。
發明內容現在的平頭汽車，由于駕駛室前方沒有發動機等部件，駕駛員位置在汽車的最前 部，如果汽車駕駛室前部發生碰撞，就會使方向盤向內凹進，后移程度太大時，駕駛員與方 向盤之間沒有安全距離，就會擠壓到駕駛員，現在所要解決的技術問題是如何才能使方向 盤不會擠壓到駕駛員？如何才能增大駕駛員與方向盤之間的安全距離？本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是方向盤不是用螺母固定安裝在 轉向傳動軸鍵齒上；而是用制動缸固定安裝在轉向傳動軸鍵齒上；制動缸起到推動力的作 用，可以參考重型卡車排氣制動器制動缸。方向盤下部的鍵齒座外面安裝軸承和軸承蓋， 方向盤相對軸承蓋可以靈活轉動，軸承蓋外面兩側有兩個連接螺釘；轉向傳動軸外面的方 向柱兩側有兩個連接螺釘；方向盤通過鍵齒座和轉向傳動軸的鍵齒連接安裝；兩個制動缸 分別安裝在方向柱兩側的螺釘上制動缸主體一端安裝在方向柱螺釘上，用螺母固定；制 動缸推桿一端安裝在方向盤軸承蓋螺釘上，用螺母固定；制動缸推桿可以調節長度，使方向 盤固定連接在轉向傳動軸鍵齒上。制動缸通過氣管和氣路電磁閥連接到汽車壓縮空氣儲氣 筒；氣路電磁閥通過電線和電路觸發開關連接到汽車電路中；電路觸發開關安裝在駕駛室 最前部，可以多個并聯在電路中控制氣路電磁閥，其靈敏度可以通過安裝位置等調整。方 向盤不是用螺母固定安裝在轉向傳動軸鍵齒上；而是用制動缸固定安裝在轉向傳動軸鍵齒 上；如果汽車駕駛室前部發生嚴重碰撞，其作用力使電路觸發開關接通，控制氣路電磁閥打 開接通氣管，使儲氣筒中的壓縮空氣進入制動缸產生推動力，達到方向盤快速脫離轉向傳 動軸鍵齒，增大駕駛員與方向盤之間的安全距離，起到保護駕駛員的作用。現有的汽車方向盤是用螺母固定，安裝在轉向傳動軸上的，如果駕駛室前部發生 嚴重碰撞，就會使方向盤向內凹進，后移程度太大時，駕駛員與方向盤之間沒有安全距離， 就會擠壓到駕駛員，本實用新型的有益效果是如果駕駛室前部發生嚴重碰撞，方向盤就會 同時脫離轉向傳動軸鍵齒，使方向盤前移，增大駕駛員與方向盤之間的安全距離，避免方向 盤擠壓到駕駛員，保護駕駛員的作用。
圖1是制動缸側截面示意圖；[0007]圖2是制動缸、軸承蓋、軸承、安裝位置示意圖；圖3是氣動分離式汽車安全方向盤各部件連接安裝位置示意圖；圖4是氣動分離式汽車安全方向盤的電路觸發開關接通電路工作后位置變化示 意圖。
具體實施方式對照附圖作詳細說明制動缸(1)，推桿(2)，連接螺母(3)，蓋子(4)，彈簧(5)，皮 碗(6)，氣管接頭(7)，制動缸體(8)，方向盤(9)，鍵齒座(10)，軸承蓋(11)，軸承(12)，轉向 傳動軸鍵齒(13)，轉向傳動軸(14)，方向柱(15)，螺釘(16)，螺母(17)，方向機轉向傳動軸 (18)，氣管(19)，電磁閥(20)，電線(21)，電路觸發開關(22)，儀表臺(23)。方向盤(9)不是用螺母固定安裝在轉向傳動軸(14)鍵齒(13)上；而是用制動缸 (1)連接固定安裝在轉向傳動軸(14)鍵齒(13)上。制動缸(1)起到推動力的作用，可以 參考重型卡車排氣制動器制動缸。方向盤(9)下部的鍵齒座(10)外面安裝軸承蓋(11)和 軸承(12)，方向盤(9)相對軸承蓋(11)可以靈活轉動，軸承蓋(11)外面兩側有兩個連接 螺釘(16)；轉向傳動軸(14)外面的方向柱(15)兩側有兩個連接螺釘(16)；方向盤(9)通 過鍵齒座(10)安裝在轉向傳動軸(14)的鍵齒(13)上；兩個制動缸(1)分別安裝在方向 柱(15)兩側的螺釘(16)上制動缸⑴缸體⑶一端安裝在方向柱(15)螺釘(16)上，用 螺母(17)固定；制動缸(1)推桿(2) —端通過連接螺母(3)安裝在方向盤軸承蓋(11)螺 釘(16)上，用螺母(17)固定；制動缸(1)的推桿(2)和連接螺母(3)可以調節長度，使方 向盤(9)固定連接在轉向傳動軸(14)的鍵齒(13)上。制動缸(1)通過氣管(19)和氣路 電磁閥(20)連接到汽車壓縮空氣儲氣筒；氣路電磁閥(20)通過電線(21)和電路觸發開關 (22)連接到汽車電路中；電路觸發開關(22)安裝在駕駛室最前部，可以多個并聯在汽車電 路中控制氣路電磁閥(20)，其靈敏度可以通過安裝位置等調整。如果汽車駕駛室前部發生嚴重碰撞，其作用力使電路觸發開關(22)接通汽車電 路和電線(21)，控制氣路電磁閥(20)打開接通氣管(19)，使汽車儲氣筒中的壓縮空氣進入 制動缸(1)產生推動力，達到方向盤(9)及時分離轉向傳動軸(14)鍵齒(13)，方向盤(9) 就會及時前移，增大駕駛員與方向盤之間的安全距離，避免碰撞時方向盤擠壓到駕駛員，起 到保護駕駛員的作用。
權利要求一種氣動分離式汽車安全方向盤，其特征是方向盤(9)的鍵齒座(10)外部安裝軸承蓋(11)和軸承(12)，方向盤(9)相對軸承蓋(11)可以靈活轉動，方向盤(9)不是用螺母固定在轉向傳動軸(14)鍵齒(13)上，而是用制動缸(1)連接固定在轉向傳動軸(14)鍵齒(13)上；兩個制動缸(1)分別安裝在方向柱(15)兩側制動缸(1)缸體(8)一端安裝在方向柱(15)螺釘(16)上，用螺母(17)固定；制動缸(1)推桿(2)一端通過連接螺母(3)安裝在軸承蓋(11)螺釘(16)上，用螺母(17)固定；制動缸(1)通過氣管(19)和氣路電磁閥(20)連接到汽車壓縮空氣儲氣筒；氣路電磁閥(20)通過電線(21)和電路觸發開關(22)連接到汽車電路中，電路觸發開關(22)安裝在汽車駕駛室最前部，可以多個并聯在汽車電路中。
2.如權利要求1所述的氣動分離式汽車安全方向盤，其特征是壓縮空氣進入制動缸 (1)產生推動力；制動缸(1)推桿(2)和連接螺母(3)可以調節長度。
3.如權利要求1所述的氣動分離式汽車安全方向盤，其特征是氣路電磁閥(20)通電 打開，接通氣管(19)，使壓縮空氣進入制動缸(1)。
4.如權利要求1所述的氣動分離式汽車安全方向盤，其特征是電路觸發開關(22)可 以因外力的推動而接通汽車電路和電線(21)，控制氣路電磁閥(20)打開和關閉；電路觸發 開關(22)根據調整安裝位置可以調整靈敏度。
專利摘要本實用新型涉及有壓縮空氣系統的汽車方向盤。駕駛室前部發生碰撞的交通事故中，尤其是平頭汽車，由于駕駛室前部沒有發動機等部件的有效保護，其碰撞力會使方向盤后移，擠壓到駕駛員。因此需要解決的技術問題是駕駛室前部發生碰撞時，方向盤不會擠壓到駕駛員，方向盤鍵齒座外部安裝軸承蓋和軸承，方向盤不用螺母固定，而是用制動缸固定連接在轉向傳動軸鍵齒上；駕駛室前部發生碰撞時，其碰撞力使電路觸發開關接通電路，控制氣路電磁閥打開接通氣管，使儲氣筒中的壓縮空氣通過氣管進入制動缸產生推力，達到方向盤及時分離轉向傳動軸，起到保護駕駛員不會受到方向盤擠壓的作用。
文檔編號B60R21/05GK201604607SQ20092027181
公開日2010年10月13日 申請日期2009年11月19日 優先權日2009年11月19日
發明者不公告發明人 申請人:陳偉