專利名稱：一種車載電控顯示屏俯仰式翻轉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型設計一種車載電控顯示屏俯仰式翻轉裝置，具體的講它是通過驅動裝 置的優化以及折疊翻轉機構設計的優化，實現一種車載顯示屏的新型升降方式，它屬于機 電設備技術領域。
背景技術：
顯示屏目前被廣泛的應用在各個領域，其中有很多狀態下需要室外車載移動使 用，比如交通指示、應急指示、治安宣傳、特殊場合告知等。根據使用特點，用于車載使用的 大型顯示屏，往往體積、重量都較大，因此在顯示屏的存放及使用上都存在著一些不方便、 不安全的因素。目前對于大型車載顯示屏的安裝，一般采用的是頂置式安裝，但由于受高 度限制，就需要使用一些機構使顯示屏在用的時候升起，不用的時候降下；對于車載的重量 小、體積小的顯示屏，目前多采用電動翻轉，收起時可視面向下，可以保護屏幕。但升起時 由于旋轉軸在屏幕下方，使得屏幕前方要留出至少等于屏幕高度的寬度；對于車載的體積 大、重量大的顯示屏，使用時也要求翻轉使用，收起時可視面向下，可以保護屏幕。升起時不 僅要求屏幕直立，而且還要求顯示頻的顯示面能處于最外側，以保證良好的可視性；同時由 于受到車頂高度及車頂承載能力的限制，要求這樣的升降機構還要具有收起時高度越小越 好，機構重量越輕越好的特點，目前滿足上述要求的翻轉升降機構尚未發現。
發明內容本實用新型的目的就在于滿足現有市場的需要而提供一種新型的車載電控顯示 屏俯仰式翻轉裝置，實現車載頂置式顯示屏的俯仰式翻轉升降功能；本實用新型針對大型 顯示屏車載安裝所需要求，使用氣動裝置做為動力源，簡化優化了升降機構，通過機構的直 線及旋轉復合運動，實現了大型顯示屏的屏俯仰式翻轉，并使顯示屏具有最佳視角。本實用新型是采取以下措施來實現其發明目的的。一種車載電控顯示屏俯仰式翻轉裝置，它是由顯示屏框架、兩側導軌、翻轉驅動裝 置和翻轉機構連接組成，翻轉機構是由旋臂支架、旋臂、屏幕框架轉軸連接組成；翻轉驅動 裝置是由氣缸支架、氣缸、氣缸鉸鏈和氣缸挺桿鉸鏈連接組成；顯示屏框架兩側的導向輪置 于兩側導軌之中。所述的屏幕框架轉軸安置于顯示屏框架兩側，旋臂一頭連接屏幕框架轉軸，另一 頭連接旋臂支架。所述的氣缸缸體通過氣缸鉸鏈與氣缸支架的后支架相連接，氣缸的活塞挺桿通過 氣缸挺桿鉸鏈與顯示屏框架連接。所述的氣缸為雙氣缸，并安置于車載電控顯示屏俯仰式翻轉裝置的中部。另外上 述氣缸還可以選用液壓油缸。
圖1為顯示屏俯臥狀態下本實用新型的俯視圖。圖2為顯示屏俯臥狀態下本實用新型的主視圖。圖3為顯示屏俯臥狀態下本實用新型的右視圖。圖4為沿圖1中A-A方向的剖視圖。圖5為顯示屏直立狀態下本實用新型的主視圖。圖6為顯示屏直立狀態下本實用新型的俯視圖。圖7為顯示屏直立狀態下本實用新型的右視圖。圖8為沿圖6中B-B方向的剖視圖。圖9為翻轉驅動裝置和翻轉機構的工作原理圖。圖10為顯示屏升起直立過程示意圖。圖11為顯示屏下降俯臥過程示意圖。如圖所示，其中1為旋臂；2為屏幕框架轉軸；3為顯示屏框架；4為顯示屏；5為前 橫梁；6為旋臂軸；7為氣缸活塞挺桿；8為導軌；9為氣缸；10為氣缸支架；11為旋臂支架； 12為氣缸鉸鏈；13為氣缸挺桿鉸鏈；14為顯示屏框架導向輪；15為氣缸后支架$為俯仰式 翻轉機構；b為氣缸；c為工作氣管；d為電控閥；e為供氣管；f為控制電路g為電控開關；h 為控制電源；i為氣泵；j為電源逆變器；k為電瓶。
具體實施方式
以下結合附圖所示實施例對本實用新型作進一步的描述。本實用新型是由顯示屏框架3、兩側導軌、翻轉驅動裝置和翻轉機構a連接組成， 翻轉機構a是由旋臂支架11、旋臂1、屏幕框架轉軸2連接組成；翻轉驅動裝置是由氣缸支 架10、氣缸9、氣缸鉸鏈12和氣缸挺桿鉸鏈13連接組成；顯示屏框架3兩側的導向輪14置 于兩側導軌8之中。所述的屏幕框架轉軸2安置于顯示屏框架3兩側，旋臂1 一頭連接屏幕框架轉軸 2，另一頭連接旋臂支架11。所述的氣缸9缸體通過氣缸鉸鏈12與氣缸支架10的后支架15相連接，氣缸9的 活塞挺桿7通過氣缸挺桿鉸鏈13與顯示屏框架3連接。所述的氣缸9為雙氣缸，并安置于車載電控顯示屏俯仰式翻轉裝置的中部。本實用新型采用壓縮氣體做為動力，推動翻轉驅動裝置中的氣缸9動作，干凈、環 保；而氣缸9 (b)的驅動控制是由工作氣管C、電控閥d、供氣管e、控制電路f、電控開關g、 控制電源h、氣泵i、電源逆變器j、電瓶k共同組成機構完成。本實用新型的氣缸9應為雙作用氣缸，在工作壓力驅動下氣缸9內壓縮空氣推動 活塞直線運動，活塞通過挺桿7及鉸鏈13推動或拉動顯示屏框架3下部在導軌8內直線運 動。同時顯示屏框架3帶動旋臂1做旋轉運動，由于旋臂1的導向作用，顯示屏框架3同時 也在以轉軸2為中心做與旋臂1旋轉方向相反的旋轉運動。當氣缸挺桿7伸出至最大行程 位置時，顯示屏框架3處于直立升起狀態，顯示面為可視狀態。當氣缸挺桿7反向運動至最 小行程位置時，顯示器框架3收回，為俯臥狀態，顯示面不可見。另外氣缸9還可以選用液壓油缸。[0029]顯示器框架3 —邊通過導向輪14導向，延兩側導軌8直線運動。顯示器框架3中部帶有轉軸2，轉軸2與旋臂1相連接，當顯示器框架3 —邊通過 導向輪14導向，延兩側導軌8直線運動時，顯示器框架3同時也會以轉軸2為圓心進行順 時針或逆時針方向的轉動。同時旋臂1也會以與顯示器框架3相反的方向轉動。旋臂1順時針旋轉到最大位置后，顯示器框架3逆時針旋轉至于導軌8垂直的狀 態，此狀態下，顯示器的顯示面為可視狀態。當旋臂1在顯示器的顯示面為可視狀態時，逆 時針旋轉到最大位置后，顯示器框架3將順時針旋轉至平臥狀態，此狀態下，顯示器的顯示 面為不可視狀態。顯示屏俯仰式翻轉機構a可以使顯示屏以直線和旋轉的復合運動進行升起和落 下，并使顯示器框架3落下時，顯示器顯示面向下收藏，顯示器4安置于顯示器框架3之中。本實用新型采用科學的設計理念和獨特的結構形式，有效的提高顯示屏的利用價 值，保證顯示屏的安全方便的使用。
權利要求一種車載電控顯示屏俯仰式翻轉裝置，它是由顯示屏框架、兩側導軌、翻轉驅動裝置和翻轉機構連接組成，其特征在于翻轉機構是由旋臂支架、旋臂、屏幕框架轉軸連接組成；翻轉驅動裝置是由氣缸支架、氣缸、氣缸鉸鏈和氣缸挺桿鉸鏈連接組成；顯示屏框架兩側的導向輪置于兩側導軌之中。
2.根據權利要求1所述的一種車載電控顯示屏俯仰式翻轉裝置，其特征在于所述的屏 幕框架轉軸安置于顯示屏框架兩側，旋臂一頭連接屏幕框架轉軸，另一頭連接旋臂支架。
3.根據權利要求2所述的一種車載電控顯示屏俯仰式翻轉裝置，其特征在于所述的氣 缸缸體通過氣缸鉸鏈與氣缸支架的后支架相連接，氣缸的活塞挺桿通過氣缸挺桿鉸鏈與顯 示屏框架連接。
4.根據權利要求3所述的一種車載電控顯示屏俯仰式翻轉裝置，其特征在于所述的氣 缸為雙氣缸，并安置于車載電控顯示屏俯仰式翻轉裝置的中部。
專利摘要本實用新型設計一種車載電控顯示屏俯仰式翻轉裝置，它屬于機電設備技術領域。本實用新型是由顯示屏框架、兩側導軌、翻轉驅動裝置和翻轉機構連接組成，翻轉機構是由旋臂支架、旋臂、屏幕框架轉軸連接組成；翻轉驅動裝置是由氣缸支架、氣缸、氣缸鉸鏈和氣缸挺桿鉸鏈連接組成；顯示屏框架兩側的導向輪置于兩側導軌之中。本實用新型采用科學的設計理念和獨特的結構形式，有效的提高顯示屏的利用價值，保證顯示屏的安全方便的使用。
文檔編號B60R11/02GK201633644SQ200920253099
公開日2010年11月17日 申請日期2009年11月16日 優先權日2009年11月16日
發明者于建平, 俞純亮, 劉鋼, 孫金莉, 殷海清, 黃龍華 申請人:青島市公安局