專利名稱：車用防護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車安全防護技術領域，尤其涉及一種車用防護裝置。
背景技術：
隨著汽車的普及，安全也變得日益重要。為了提高汽車運行的安全性，通常汽車如卡車、商用車等的后下部設置有防護裝 置。為便于描述，以下將汽車的后下部設置的防護裝置稱為車用防護裝置。現有技術中，車用防護裝置如圖1所示，由后防護護欄10及后防護安裝支架20組 成。后防護安裝支架20固定于車的后下部車身上，后防護安裝支架20固定于后防護護欄 10上。后防護護欄10由薄板制成。后防護護欄10及后防護安裝支架20由不銹鋼、鐵、鋁 等金屬制成，或由鋁合金等金屬合金制成。汽車運行過程中，如果遇到后面運行的車的沖撞，可在后防護護欄10的阻擋下， 保護車身，以保證車內人身和財產的安全，起到安全防護的作用。現有技術存在的缺陷在于后防護護欄的結構簡單，強度較差，導致安全防護的程 度較低，難以滿足法規認證檢測要求。
實用新型內容本實用新型的目的是提出一種車用防護裝置，以解決現有車用防護裝置安全防護 程度較低的問題。針對上述目的，本實用新型提供的車用防護裝置包括后防護護欄及后防護安裝 支架，所述后防護護欄固定于所述后防護安裝支架上，其中，所述后防護護欄為空心結構。本實施例中，車用防護裝置通過使用空心結構的后防護護欄，增加了強度，提高了 車用防護裝置抗撞擊能力，即提高了安全防護程度。所述后防護護欄可為截面為長方形的管體。本實用新型實施例提供的車用防護裝置還可包括后防護安裝支架堵板；所述后 防護安裝支架堵板可為折頁狀，一部分固定于所述后防護安裝支架，另一部分固定于所述 后防護護欄，以進一步增加車用防護裝置的強度，提高車用防護裝置的安全防護能力。本實用新型實施例提供的車用防護裝置還可包括斜加強支撐件；所述斜加強支撐件為一直桿，一端固定于所述后防護安裝支架，另一端固定于所 述后防護護欄，以進一步增加車用防護裝置的強度，滿足法規要求。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
圖1為現有技術中車用防護裝置的結構示意圖；圖2A為本實用新型實施例提供的一種車用防護裝置的結構示意圖；圖2B為圖2A在AA方向上的放大剖視圖；[0018]圖3A為本實用新型實施例提供的另一種車用防護裝置的結構示意圖；圖3B為圖3A所示實施例的局部放大示意圖；圖3C為圖3A中斜加強支撐件50在BB方向上放大的剖視圖。
具體實施方式
本實用新型提供的車用防護裝置在現有車用防護裝置的基礎上，將后防護護欄10改進為空心結構，既保證后防護護欄輕量化，又能夠增加護欄強度，提高車用防護裝置抗撞 擊能力。本實用新型實施例提供的車用防護裝置可包括后防護護欄及后防護安裝支架， 所述后防護護欄固定于所述后防護安裝支架上，其中，所述后防護護欄為空心結構。本實施例中，車用防護裝置通過使用空心結構的后防護護欄，增加了強度，提高了 車用防護裝置抗撞擊能力。所述后防護護欄可為截面為長方形的管體，也可為截面為圓形、橢圓形等形狀的管體。本實用新型實施例提供的車用防護裝置還可包括后防護安裝支架堵板；所述后 防護安裝支架堵板可為折頁狀，一部分固定于所述后防護安裝支架，另一部分固定于所述 后防護護欄，以進一步增加車用防護裝置的強度，提高車用防護裝置的安全防護能力。所述 后防護安裝支架堵板也可為彎板，一部分固定于所述后防護安裝支架，另一部分固定于所 述后防護護欄。本實用新型實施例提供的車用防護裝置還可包括斜加強支撐件；所述斜加強支撐件為一直桿，一端固定于所述后防護安裝支架，另一端固定于所 述后防護護欄，以進一步增加車用防護裝置的強度，滿足法規要求。該直桿可為一直板，也
可為一空心桿等等。以圖2A、圖2B為例對本實用新型進行說明。圖2A為本實用新型實施例提供的一種車用防護裝置的結構示意圖。圖2B為圖2A 在AA方向上的放大剖視圖。如圖2A所示，車用防護裝置包括后防護安裝支架20、后防護護欄30。后防護護欄 30安裝在后防護安裝支架20上。如圖2A、圖2B所示，后防護護欄30為截面為長方形的管體。再以圖3A 圖3C所示實施例，對本實用新型提供的車用防護裝置進行說明。圖3A為本實用新型實施例提供的另一種車用防護裝置的結構示意圖。如圖3A所示，本實施例所提供的車用防護裝置在圖2A所示車用防護裝置的基礎 上，增加了后防護安裝支架堵板40及斜加強支撐件50。以更進一步增加車用防護裝置的強 度，提高車用防護裝置的安全防護能力。所述斜加強支撐件50為一直桿，一端固定于所述后防護安裝支架20，另一端固定 于所述后防護護欄30。圖3B為圖3A所示實施例的局部放大示意圖。如圖3B所示，所述后防護安裝支架堵板40為折頁狀。其一部分固定于所述后防 護安裝支架20上，另一部分固定于所述后防護護欄30上。[0038]在后防護護欄30和后防護安裝支架20連接處，增加一后防護安裝支架堵板40， 后防護安裝支架堵板40的一部分設置為與后防護安裝支架20相匹配的形狀，并將該部分 固定在后防護安裝支架20上；后防護安裝支架堵板40的另一部分設置為與后防護護欄30 匹配的形狀，并將該部分固定在后防護護欄30上。車用防護裝置通過增加后防護安裝支架 堵板40進一步增加了強度。圖3C為圖3A中斜加強支撐件50在BB方向上放大的剖視圖。如圖3C所示，斜加強支撐件50的截面為“L”形。車用防護裝置通過斜加強支撐 件50更進一步增加了強度，提高了安全防護的程度。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術 方案的精神和范圍。
權利要求一種車用防護裝置，包括后防護護欄及后防護安裝支架，所述后防護護欄固定于所述后防護安裝支架上，其特征在于，所述后防護護欄為空心結構。
2.根據權利要求1所述的車用防護裝置，其特征在于，所述后防護護欄為截面為長方 形的管體。
3.根據權利要求1或2所述的車用防護裝置，其特征在于，還包括后防護安裝支架堵板；所述后防護安裝支架堵板為折頁狀，一部分固定于所述后防護安裝支架，另一部分固 定于所述后防護護欄。
4.根據權利要求1或2所述的車用防護裝置，其特征在于，還包括斜加強支撐件； 所述斜加強支撐件為一直桿，一端固定于所述后防護安裝支架，另一端固定于所述后防護護欄。
專利摘要本實用新型涉及一種車用防護裝置，包括后防護護欄及后防護安裝支架，所述后防護護欄固定于所述后防護安裝支架上，其中，所述后防護護欄為空心結構。車用防護裝置通過使用空心結構的后防護護欄，增加了強度，提高了車用防護裝置抗撞擊能力。
文檔編號B60R19/56GK201553116SQ20092024696
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月11日 優先權日2009年11月11日
發明者卞書艷, 徐東求, 王英杰 申請人:北汽福田汽車股份有限公司