專利名稱：一種極具動感的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種極具動感的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)。
背景技術(shù)：
車標(biāo)是車輛品牌的標(biāo)識或標(biāo)志，目前市面上各種品牌的車輛都有自己的車標(biāo)，每
個品牌車輛的廠家都希望自己的車標(biāo)美觀漂亮、具有個性、動感十足。在市面上各種品牌 中，有的車標(biāo)是立體的，有的車標(biāo)是平面的，但是都不能自由旋轉(zhuǎn)，車標(biāo)的功能只限于品牌
的展示，沒有其它實用功能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是具有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的車標(biāo)，包括磁力旋轉(zhuǎn)車標(biāo)及電動旋轉(zhuǎn)車標(biāo)。其作用 及有益效果在于 1、駕駛員可以通過觀察磁力旋轉(zhuǎn)車標(biāo)分辨出車輛行駛方向； 2、駕駛員還可以方便地觀察電動旋轉(zhuǎn)車標(biāo)大致判斷出發(fā)動機的工作狀態(tài)，而不用 低頭看儀表盤上的指針。 3、本實用新型車標(biāo)可以按一定規(guī)律旋轉(zhuǎn)，極具動感，具有一定的美學(xué)及商業(yè)價值。 所述車標(biāo)固定在車標(biāo)座上，車標(biāo)座固定在車輛外殼上，其特點是，所述車標(biāo)與車標(biāo) 座之間通過一支撐軸連接，車標(biāo)與車標(biāo)座之間相對活動，車標(biāo)可圍繞支撐軸的軸線作旋轉(zhuǎn) 運動。 —種情況是，車標(biāo)與支撐軸結(jié)構(gòu)一體，支撐軸插入車標(biāo)座上的軸承內(nèi)，車標(biāo)與支撐 軸一起旋轉(zhuǎn)活動。另一種情況是支撐軸與車標(biāo)座結(jié)構(gòu)一體，支撐軸插入車標(biāo)上的軸承內(nèi)，車 標(biāo)相對于支撐軸旋轉(zhuǎn)活動。還有一種情況是支撐軸為獨立的軸，通過兩端的軸承分別與車 標(biāo)及車標(biāo)座連接，車標(biāo)、支撐軸均可單獨旋轉(zhuǎn)活動。 所述車標(biāo)裝配方式的不同，可以包括豎直式車標(biāo)、傾斜式車標(biāo)、平臥式車標(biāo)等，車 標(biāo)在地球磁場或電動磁場的作用下旋轉(zhuǎn)運動。根據(jù)所述旋轉(zhuǎn)車標(biāo)的驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)的不 同，可分為電動旋轉(zhuǎn)車標(biāo)、磁力旋轉(zhuǎn)車標(biāo)。 本文所述旋轉(zhuǎn)車標(biāo)的特征主要在于其旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不限于一種品牌或形狀。本實用 新型適用于各種立體車標(biāo)，對于部分平面車標(biāo)，可將其設(shè)計為立體形狀或?qū)⑵渲谱髟诹Ⅲw 材料的載體上，以便于裝配。
附圖1、附圖2是本實用新型的裝配示意圖； 附圖3 —種磁力旋轉(zhuǎn)車標(biāo)結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖4、附圖5是兩種電動旋轉(zhuǎn)車標(biāo)的結(jié)構(gòu)示意圖。 上述附圖非標(biāo)準(zhǔn)圖，所示車標(biāo)的五角星形狀為一圖例，并非限制本實用新型的形 狀、尺寸以及所適用的品牌。
具體實施方式
如附圖所示，為本實用新型部分結(jié)構(gòu)示意圖，其中1為車輛外殼，2為車標(biāo)，3為支 撐軸，4為車標(biāo)座，5為支撐軸下軸承，6為支撐軸上軸承，7為齒輪，8為電動機，9為電動機 供電電路，10為限位片。 如附圖1、2所示，旋轉(zhuǎn)車標(biāo)安裝在車輛外殼1上，可包括車輛的保險杠、引擎蓋、車 頂、后蓋等車身上適合安裝車標(biāo)的其它位置，以不影響安全及車輛性能為準(zhǔn)。附圖1為豎直 式車標(biāo)，附圖2為平臥式車標(biāo)。 本文主要對豎直式車標(biāo)進行了說明，傾斜式及平臥式車標(biāo)的原理與豎直式車標(biāo)基 本相同，不另作說明。 所述磁力旋轉(zhuǎn)車標(biāo)如附圖3所示，車標(biāo)2在上，車標(biāo)座4在下，支撐軸3與地面垂 直，支撐軸3的支撐點在車標(biāo)的重心位置，使車標(biāo)2保持水平方向?qū)ΨQ平衡。車標(biāo)2主體為 永磁性材料制成，其表面有電鍍防銹層，其水平方向一端為N極，另一端為S極，隨著汽車行 駛的轉(zhuǎn)向移動，車標(biāo)2在地球磁場的作用下圍繞支撐軸3作靈活旋轉(zhuǎn)運動。 如圖3所示，為了使車標(biāo)2旋轉(zhuǎn)更加靈活，支撐軸3 —端或兩端制成較尖形狀，對 應(yīng)的安裝點制成凹狀，以較少摩擦，也可以使用摩擦力較小的軸承固定支撐軸3，以保證車 標(biāo)2靈活旋轉(zhuǎn)。車標(biāo)2的水平方向有色彩、形狀或圖案的區(qū)分，便于使用者通過車標(biāo)2分辨 東南西北方向。 所述旋轉(zhuǎn)車標(biāo)一般安裝在汽車的前引擎蓋上駕駛員可以看到的位置，這樣可以充 分發(fā)揮出本實用新型的功能。 其中一個案例中，車標(biāo)2與支撐軸3結(jié)構(gòu)一體，支撐軸3插入車標(biāo)座4上的軸承5 內(nèi)，車標(biāo)2與支撐軸3 —起靈活旋轉(zhuǎn)。 另外一個案例中，支撐軸3與車標(biāo)座4結(jié)構(gòu)一體，支撐軸3插入車標(biāo)2上的軸承6 內(nèi)，車標(biāo)2可以單獨地靈活旋轉(zhuǎn)。 如附圖3所示的又一案例，支撐軸3為獨立的軸，通過兩端的軸承分別與車標(biāo)2及 車標(biāo)座4裝配連接，車標(biāo)2及支撐軸3均可單獨靈活旋轉(zhuǎn)。 上述支撐軸3與軸承5或軸承6之間可以灌注潤滑油，使支撐軸3可以在軸承內(nèi) 靈活轉(zhuǎn)動，從而帶動車標(biāo)2旋轉(zhuǎn)。 在設(shè)計臥式車標(biāo)時，在車標(biāo)2的下方裝配有電磁線圈，利用電磁感應(yīng)原理，在電磁 線圈通電后，電磁力驅(qū)動車標(biāo)2作旋轉(zhuǎn)運動。 電動旋轉(zhuǎn)車標(biāo)的一個案例如附圖4所示，支撐軸3為單獨設(shè)計制作的軸，其一端與
車標(biāo)2固定結(jié)構(gòu)一體，另一端裝配有齒輪7，通過減速齒輪與電動機8旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪聯(lián)接
傳動，車標(biāo)2在電動機8的帶動下旋轉(zhuǎn)，電動機8 —般為微型直流電機。 電動車標(biāo)的另外一個案例如附圖5所示，所述支撐軸3 —端與車標(biāo)2連接，另一端
與電動機8的旋轉(zhuǎn)軸進行同軸連接，或者支撐軸3與電動機8自帶的旋轉(zhuǎn)軸為同一軸，車標(biāo)
2在電動機8的帶動下作旋轉(zhuǎn)運動。其中電動機8為內(nèi)置減速齒輪的微型低速直流電動機
或者其他低速電動機。 所述電動機8的供電電路9與車輛的發(fā)電機輸出電路連接，利用發(fā)動機輸出電壓 控制驅(qū)動電動機8，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越大，電動機8獲得的電壓越高，車標(biāo)2旋轉(zhuǎn)速度越快，發(fā)動
4機熄火后，車標(biāo)停止旋轉(zhuǎn)。在行駛過程中，駕駛員通過觀察電動旋轉(zhuǎn)車標(biāo)是否旋轉(zhuǎn)及旋轉(zhuǎn)速 度，可以大致知道發(fā)動機的工作狀態(tài)。 所述電動機8的供電電路9與車標(biāo)控制器的控制輸出端連接，車標(biāo)控制器對電動 旋轉(zhuǎn)車標(biāo)2進行控制，可使車標(biāo)2按照一定的規(guī)律、速度或者節(jié)奏作旋轉(zhuǎn)運動。 當(dāng)音樂音頻輸入控制電動機時，車標(biāo)2隨著音樂的節(jié)奏旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)車標(biāo)控制器連接電子節(jié)奏發(fā)生器時，車標(biāo)2隨著節(jié)奏發(fā)生器輸出的控制信號有 節(jié)奏地旋轉(zhuǎn)運動?？梢酝ㄟ^改變傳動齒輪7的變速比或者調(diào)整電動機8的供電電壓或者調(diào) 整控制信號大小，控制車標(biāo)2的旋轉(zhuǎn)速度，使車標(biāo)2在視覺上處于清晰、美觀、舒適、動感狀 態(tài)。車標(biāo)2的旋轉(zhuǎn)速度范圍一般控制在每分鐘1-120轉(zhuǎn)之間。電子節(jié)奏發(fā)生器及控制器的 相關(guān)電路均為所屬領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的已知技術(shù)，這里不作詳細說明。 在上述各種旋轉(zhuǎn)車標(biāo)結(jié)構(gòu)中，支撐軸3總有至少一端有活動軸承支承連接，使車 標(biāo)2能夠以支撐軸3為軸心作旋轉(zhuǎn)運動。支撐軸3上裝配軸承的一端還有限位片10，使車 標(biāo)2不能被隨意拔出。如支撐軸3兩端均裝配軸承，則兩端都有限位片10。所述限位片10 可以是與支撐軸3結(jié)構(gòu)一體的限位凸起，也可以是裝配時單獨安裝上去的卡片。當(dāng)支撐軸 3上沒有限位片10時，車標(biāo)2可以方便地取下或安上。 所述軸承5或6是低摩擦軸承或者與支撐軸3間隙配合的其他軸承，其內(nèi)注有潤 滑油，降低摩擦系數(shù)，以保證車標(biāo)可以靈活轉(zhuǎn)動。 所述旋轉(zhuǎn)車標(biāo)的車標(biāo)座4安裝固定在車輛外殼1的內(nèi)側(cè)，支撐軸3通過小孔伸出 外殼1，與車標(biāo)2固定并結(jié)構(gòu)一體。所述旋轉(zhuǎn)車標(biāo)的車標(biāo)座4也可以直接安裝固定在車輛外 殼1的外側(cè)，電動機的供電電路9通過外殼1上的小孔連接到車輛內(nèi)部的電路中。 本文所述"結(jié)構(gòu)一體"是指采用焊接、鉚接、絲接等方法將二者緊密固定在一起，使 二者不能相對移動且不易分離。 本實用新型適用于車輛配件生產(chǎn)、車輛組裝及汽車改裝行業(yè)對車輛的設(shè)計生產(chǎn)與 改裝。
權(quán)利要求一種極具動感的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，所述車標(biāo)(2)固定在車標(biāo)座(4)上，車標(biāo)座(4)固定在車輛外殼(1)上，其特征在于，包括磁力旋轉(zhuǎn)車標(biāo)及電動旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，所述車標(biāo)(2)與車標(biāo)座(4)之間通過一支撐軸(3)連接，車標(biāo)(2)與車標(biāo)座(4)之間相對活動，車標(biāo)(2)可圍繞支撐軸(3)的軸線作旋轉(zhuǎn)運動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，其特征在于，所述車標(biāo)包括平臥式車標(biāo)、傾斜式車 標(biāo)、豎直式車標(biāo)，車標(biāo)(2)在地球磁場或電動磁場的作用下旋轉(zhuǎn)運動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，其特征在于，車標(biāo)(2)與支撐軸(3)結(jié)構(gòu)一體，支 撐軸(3)插入在車標(biāo)座(4)上的軸承(5)內(nèi)，車標(biāo)(2)與支撐軸(3) —起旋轉(zhuǎn)活動。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，其特征在于，支撐軸(3)與車標(biāo)座(4)結(jié)構(gòu)一體， 支撐軸(3)插入在車標(biāo)(2)上的軸承(6)內(nèi)，車標(biāo)(2)圍繞支撐軸(3)旋轉(zhuǎn)活動。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，其特征在于，支撐軸(3)為獨立的軸，通過兩端的 軸承分別與車標(biāo)(2)及車標(biāo)座(4)連接，車標(biāo)(2)、支撐軸(3)均可單獨旋轉(zhuǎn)活動。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，其特征在于，車標(biāo)(2)主體為永磁性材料制成，支 撐軸(3)與地面垂直，車標(biāo)(2)水平方向保持對稱平衡，車標(biāo)(2)可以圍繞支撐軸(3)作靈 活旋轉(zhuǎn)運動。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，其特征在于，所述支撐軸(3) —端與車標(biāo)(2)結(jié)構(gòu) 一體，其另一端與電動機(8)的旋轉(zhuǎn)軸同軸連接，或者支撐軸(3)與電動機(8)的旋轉(zhuǎn)軸為 同一軸。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，其特征在于，所述支撐軸(3) —端與車標(biāo)(2)結(jié)構(gòu) 一體，另一端裝配有齒輪(7)，通過減速齒輪與電動機(8)旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪聯(lián)接傳動。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，其特征在于，所述電動機(8)的供電電路(9) 與車輛的發(fā)電機輸出電路連接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，其特征在于，所述電動機(8)的供電電路(9) 與車標(biāo)控制器的控制輸出端連接。
專利摘要本實用新型涉及一種極具動感的旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，所述車標(biāo)2固定在車標(biāo)座4上，車標(biāo)座4固定在車輛外殼1上，其特征在于，所述車標(biāo)2與車標(biāo)座4之間通過一支撐軸3連接，支撐軸3至少一端有活動軸承支承，車標(biāo)2與車標(biāo)座4相對活動，車標(biāo)2能以支撐軸3為軸心作旋轉(zhuǎn)運動。本實用新型包括磁力旋轉(zhuǎn)車標(biāo)及電動旋轉(zhuǎn)車標(biāo)，車標(biāo)2按一定規(guī)律旋轉(zhuǎn)運動，具有一定的實用性功能，同時極具動感、個性十足。
文檔編號B60R13/00GK201544876SQ20092024319
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
發(fā)明者胡志超 申請人:胡志超