專利名稱：汽車防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于防盜鎖技術領域，特別涉及汽車防盜鎖。
技術背景 汽車已經逐漸成為人們的代步工具，由于許多汽車露天停放，被盜現象十分嚴重，
汽車的安全停放已經成為了人們密切關注的問題。為了防止汽車被盜，市場上推出了各式
各樣的汽車防盜鎖，大致可以把它們歸結為兩類電子防盜鎖和機械防盜鎖。
電子防盜鎖，可以起到汽車被盜或惡意破壞時的防盜和報警作用。但是，電子防盜
鎖的特點是結構復雜、造價高、容易誤報警，故障率高。且它的維修需要專門的技術人員，無
疑給一般的司機使用帶來極大的不便，故不易普及。由于機械防盜鎖結構簡單、造價低，人
們仍習慣使用機械防盜鎖。 有的汽車機械防盜鎖只鎖方向盤，防盜鎖垂直安裝于方向盤的手輪上后，使手輪 不能大角度自由轉動。但是由于這些鎖具一般安裝在一個較大的空間，小偷可以在很短的 時間用壓力鉗、鋼鋸等工具剪斷、鋸斷。這類機械防盜鎖使用不方便且防盜性能不足。 且現有的機械防盜鎖不能根據不同的汽車類型而調節高度，適用范圍窄
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種結構簡單、使用方便、防
盜性能可靠、安全且可根據不同的汽車類型而調節高度的汽車防盜鎖。 為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案 汽車防盜鎖，它包括鎖柄和鎖栓，鎖柄安裝有鎖芯，鎖柄包括一體成型的上臂、連 接臂和下臂，上臂、下臂分別水平設置在鎖柄的上端和下端，連接臂在垂直方向上連接上臂 和下臂，上臂、連接臂和下臂圍設有一開口 ，鎖柄的上臂和下臂分別開設有用于容置鎖栓的 穿孔，鎖柄的下臂向下延設有支撐臂，它還包括調節臂，所述調節臂與支撐臂可拆卸地連 接。 所述支撐臂與調節臂套接，支撐臂內設有螺紋孔，調節臂內設有與螺紋孔配合的 螺桿。 所述調節臂包括垂直連接的垂直臂和水平臂，垂直臂與支撐臂套接，螺桿安裝在 垂直臂內，垂直臂的底部設有調節孔。 所述開設于鎖柄的上臂的穿孔為通孔，開設于鎖柄的下臂的穿孔為盲孔。 所述鎖芯垂直安裝在鎖柄的連接臂內，鎖栓上開設有與鎖芯相配合的卡口 ，連接
臂的上端設有鎖匙孔。 所述鎖柄和支撐臂一體成型。 所述垂直臂和水平臂一體成型。 所述鎖柄、調節臂的外周包覆有保護套。 本實用新型有益效果為[0017] 汽車防盜鎖，它包括鎖柄和鎖栓，鎖柄安裝有鎖芯，鎖柄包括一體成型的上臂、連接臂和下臂，上臂、下臂分別水平設置在鎖柄的上端和下端，連接臂在垂直方向上連接上臂和下臂，上臂、連接臂和下臂圍設有一開口 ，鎖柄的上臂和下臂分別開設有用于容置鎖栓的穿孔，鎖柄的下臂向下延設有支撐臂，它還包括調節臂，所述調節臂與支撐臂可拆卸地連接。 使用時，將開口對準汽車的剎車、油門或離合器，鎖栓插設于鎖柄的上臂和下臂的穿孔中，利用鎖芯鎖住鎖栓，這樣，汽車的剎車、油門或離合器就牢固地鎖固在鎖柄和鎖栓之間，支撐臂抵止于車身，使鎖柄不能移動，小偷偷車時的作業空間十分有限，很難鋸斷、剪斷，安全性好，汽車防盜性能高。 不同汽車類型的剎車、油門或離合器的位置不同，調節臂與支撐臂可拆卸地連接，調節臂可根據需要而調節到連接臂上不同的位置，以適合不同類型的汽車，適用范圍廣。本實用新型結構簡單、使用方便，加工工藝簡單、制造成本低，且體積小，占用空間小，攜帶方便。
圖1是本實用新圖2是本實用新圖3是本實用新圖4是本實用新圖5是本實用新圖6是本實用新圖7是本實用新附圖標記1——鎖柄4——連接臂7——穿孔10——螺紋孔13——水平臂16——鎖匙孔
型的結構示意圖。型的另一狀態結構示意圖型的拆分結構示意圖型的另一結構示意圖型的又一結構示意圖型的調節臂的俯視圖型的調節臂的另一種結構示意圖,
2——鎖栓5——下臂8———11——螺桿
3-6-9-
-上臂-開口-調節臂
14-
12-
調節孔15-
卡口
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明，見附圖1-7。 汽車防盜鎖，它包括鎖柄1和鎖栓2，鎖柄1包括一體成型的上臂3、連接臂4和下臂5，上臂3、下臂5分別水平設置在鎖柄1的上端和下端，連接臂4垂直方向上連接上臂3和下臂5。上臂3、連接臂4和下臂5圍設有一開口 6，開口 6呈U型，開口 6用于容置汽車的剎車、油門或離合器。 鎖柄1的下臂5向下延設有支撐臂8，本實用新型還包括調節臂9，支撐臂8內設有螺紋孔IO，調節臂9內設有與螺紋孔10配合的螺桿ll，支撐臂8與調節臂9套接。[0037] 調節臂9包括垂直連接的垂直臂12和水平臂13，垂直臂12與支撐臂8套接，螺桿11安裝在垂直臂12內，垂直臂12的底部設有調節孔14。 螺桿11的調節部分可呈六角形，用與六角形調節部分配合的工具，可旋動調節部分，使螺桿11伸進螺紋孔10的不同位置；調節部分也可制成"一"字形或"十"字形，使用常見的一字刀頭螺絲批、十字刀頭螺絲批也可旋動調節部分，使螺桿11伸進螺紋孔10的不同位置。 鎖柄1和支撐臂8 —體成型，鎖柄1和支撐臂8采用整體壓力鑄造或鍛造，可采用鋼材或合金材料制成，構造簡單、堅固；支撐臂8也可焊接到鎖柄1的下端，加工工藝簡單、制造成本低，適合大規模生產。 調節臂9的垂直臂12和水平臂13 —體成型，垂直臂12和水平臂13采用整體壓力鑄造或鍛造，可采用鋼材或合金材料制成，構造簡單、堅固，加工工藝簡單。調節臂9的垂直臂12和水平臂13也可以分別成型，垂直臂12可采用鋼材或合金材料制成，水平臂13可采用塑膠制成，可節省鋼材或合金材料，而且可以減輕本實用新型的重量，攜帶更方便。調節臂9可制作成"L"型或倒"T"型，也可根據需要而制作不同的形狀。[0041] 鎖柄1、調節臂9的外周包覆有保護套，保護套可部分或全部包覆于鎖柄1、調節臂9的外周，保護套避免鎖柄1、支撐臂8、調節臂9刮花剎車、油門或離合器。[0042] 鎖柄1的上臂3和下臂5分別開設有用于容置鎖栓2的穿孔7，穿孔7為圓孔，開設于鎖柄1的上臂3的穿孔7為通孔，開設于鎖柄1的下臂5的穿孔7為盲孔，鎖栓2可穿過上臂3的通孔，伸入下臂5的盲孔。鎖柄1安裝有鎖芯，垂直安裝在鎖柄1的連接臂4內，連接臂4的上端設有鎖匙孔16。鎖栓2上開設有與鎖芯相配合的卡口 15，鎖栓2呈圓柱形。 使用時，先使用工具，對準調節孔14，旋動調節部分，使螺桿11伸進螺紋孔10中的不同位置，從而調節支撐臂8與調節臂9的套接位置，以適應待鎖的汽車的剎車、油門或離合器的高度。將開口 6對準汽車的剎車、油門或離合器，鎖栓2插設于鎖柄1的上臂3和下臂5的穿孔7中，利用鎖芯鎖住鎖栓2，這樣，汽車的剎車、油門或離合器就牢固地鎖固在鎖柄1和鎖栓2之間，支撐臂8抵止于車身，使鎖柄1不能移動，小偷偷車時的作業空間十分有限，很難鋸斷、剪斷，安全性好，汽車防盜性能高。解開本防盜鎖，按照上鎖的相反順序進行，使用方便。 本實用新型可根據汽車型號的剎車、油門或離合器的不同而調節汽車鎖的高度，可適用不同型號的汽車，一鎖多用，適用范圍廣，市場前景好。 以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
權利要求汽車防盜鎖，它包括鎖柄(1)和鎖栓(2)，鎖柄(1)安裝有鎖芯，鎖柄(1)包括一體成型的上臂(3)、連接臂(4)和下臂(5)，上臂(3)、下臂(5)分別水平設置在鎖柄(1)的上端和下端，連接臂(4)在垂直方向上連接上臂(3)和下臂(5)，上臂(3)、連接臂(4)和下臂(5)圍設有一開口(6)，鎖柄(1)的上臂(3)和下臂(5)分別開設有用于容置鎖栓(2)的穿孔(7)，鎖柄(1)的下臂(5)向下延設有支撐臂(8)，其特征在于它還包括調節臂(9)，所述調節臂(9)與支撐臂(8)可拆卸地連接。
2. 根據權利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述支撐臂(8)與調節臂(9)套 接，支撐臂(8)內設有螺紋孔(IO)，調節臂(9)內設有與螺紋孔(10)配合的螺桿(11)。
3. 根據權利要求2所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述調節臂(9)包括垂直連接的 垂直臂(12)和水平臂(13)，垂直臂(12)與支撐臂(8)套接，螺桿(11)安裝在垂直臂(12) 內，垂直臂(12)的底部設有調節孔(14)。
4. 根據權利要求l所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述開設于鎖柄(1)的上臂(3)的 穿孔(7)為通孔，開設于鎖柄(1)的下臂(5)的穿孔(7)為盲孔。
5. 根據權利要求l所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述鎖芯垂直安裝在鎖柄(1)的 連接臂(4)內，鎖栓(2)上開設有與鎖芯相配合的卡口 (15)，連接臂(4)的上端設有鎖匙孔 (16)。
6. 根據權利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述鎖柄(1)和支撐臂(8) —體 成型。
7. 根據權利要求3所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述垂直臂(12)和水平臂(13) — 體成型。
8. 根據權利要求l-7任意一項所述的汽車防盜鎖，其特征在于所述鎖柄(1)、調節臂 (9)的外周包覆有保護套。
專利摘要本實用新型涉及防盜鎖技術領域，特別涉及汽車防盜鎖，它包括鎖柄和鎖栓，鎖柄安裝有鎖芯，鎖柄包括一體成型的上臂、連接臂和下臂，上臂、連接臂和下臂圍設有一開口，鎖柄的上臂和下臂分別開設有用于容置鎖栓的穿孔，鎖柄的下臂向下延設有支撐臂，它還包括調節臂，所述調節臂與支撐臂可拆卸地連接；本實用新型結構簡單、使用方便，適用范圍廣，且加工工藝簡單、制造成本低。
文檔編號B60R25/00GK201521162SQ20092023757
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月21日 優先權日2009年10月21日
發明者陳長安 申請人:陳長安