專利名稱：車輛爆胎運輸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用臨時支撐運輸裝置，具體是一種車輛爆胎運輸裝置。
背景技術：
電動車、摩托車等助力車是一種被廣大人群認可接受的代步及載物工具，其具有 輕巧、方便、速度較快等優點，但是這種車在騎行過程中經常會出現爆胎現象，由于這種車 的車體較重，爆胎后推行比較吃力；而且爆胎后直接推行的話，車的內外胎容易損壞，致使 原本較小的損傷進一步加重，增加維修成本。
發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單，使用方 便，輕便實用，可靈活轉彎，不使用時可以折疊收起，攜帶容易的車輛爆胎運輸裝置。按照本實用新型提供的技術方案，所述車輛爆胎運輸裝置包括前主架和后主架， 前主架前端安裝萬向輪，后主架后端安裝定向輪；前主架的后端與后主架的前端利用銷軸 鉸接，前主架與后主架能繞銷軸旋轉，折疊收起；所述前主架后端上設有鎖定卡，后主架前 端上設有對應的鎖定卡槽，前主架與后主架完全展開時，鎖定卡頂觸鎖定卡槽；所述前主架 上固定有前支撐桿，后主架上固定有后支撐桿。作為本實用新型的進一步改進，所述萬向輪為一個，其安裝在前主架前端中間；所 述定向輪為兩個，兩個定向輪安裝在后主架后端左右兩側。本實用新型結構簡單，使用方便，車輛爆胎后，將本實用新型墊在輪底，可輕松推 行，保證內外胎和車圈都完好無損，轉彎靈活，輕便實用；不使用時可以折疊至最小狀態存 入備箱，攜帶容易。
圖1為本實用新型的結構俯視圖。圖2為本實用新型的結構正視圖。圖3為本實用新型折疊收起情況示意圖。附圖標記說明1_萬向輪、2-前主架、3-前支撐桿、4-銷軸、5-后主架、6-后支撐 桿、7-定向輪、8-鎖定卡、9-鎖定卡槽。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1 圖3所示，本實用新型主要由萬向輪1、前主架2、后主架5、定向輪7和銷 軸4組裝而成，前主架2前端中間安裝一個萬向輪1，后主架5后端左右兩側安裝兩個定向 輪7，所述的一個萬向輪1和兩個定向輪7構成三點支撐；前主架2的后端與后主架5的前 端通過銷軸4鉸連并通過螺母擰緊，前主架2與后主架5能繞銷軸4旋轉，折疊收起，所述前主架2后端上設有鎖定卡8，后主架5前端上設有對應的鎖定卡槽9，前主架2與后主架 5完全展開時，鎖定卡8頂觸鎖定卡槽9，使得完全展開后的前主架2和后主架5的主體在 同一面上；所述前主架2上焊接固定有前支撐桿3，后主架5上焊接固定有后支撐桿6，以方 便支撐。
具體應用中，摩托車、電動車的車輪在破損沒氣時，先把車體支起，將本實用新型 墊在沒氣的車輪下，車輪通過本實用新型上的前支撐桿3和后支撐桿6支撐，使得推行更加 方便，前主架2前端的萬向輪1能夠靈活轉向，在破損車輪不是驅動輪時，摩托車、電動車采 用本實用新型的支撐后，甚至能夠騎行。當不需要使用時，本實用新型能夠折疊收起，放入 車的備箱內，其占用空間較小，攜帶方便。
權利要求車輛爆胎運輸裝置，其特征在于包括前主架(2)和后主架(5)，前主架(2)前端安裝萬向輪(1)，后主架(5)后端安裝定向輪(7)；前主架(2)的后端與后主架(5)的前端利用銷軸(4)鉸接，所述前主架(2)的后端上設有鎖定卡(8)，后主架(5)的前端上設有對應的鎖定卡槽(9)，前主架(2)與后主架(5)完全展開時，鎖定卡(8)頂觸鎖定卡槽(9)；所述前主架(2)上固定有前支撐桿(3)，后主架(5)上固定有后支撐桿(6)。
2.根據權利要求1所述的車輛爆胎運輸裝置，其特征還在于所述萬向輪(1)為一個， 其安裝在前主架(2)的前端中間。
3.根據權利要求1所述的車輛爆胎運輸裝置，其特征還在于所述定向輪(7)為兩個， 兩個定向輪(7)安裝在后主架(5)的后端左右兩側。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛爆胎運輸裝置，包括前主架和后主架，前主架前端安裝萬向輪，后主架后端安裝定向輪；前主架的后端與后主架的前端鉸連，前主架與后主架能繞銷軸旋轉，折疊收起；所述前主架后端上設有鎖定卡，后主架前端上設有對應的鎖定卡槽，前主架與后主架完全展開時，鎖定卡頂觸鎖定卡槽；所述前主架上固定有前支撐桿，后主架上固定有后支撐桿。本實用新型結構簡單，使用方便，車輛爆胎后，將本實用新型墊在輪底，可輕松推行，保證內外胎和車圈都完好無損，轉彎靈活，輕便實用；不使用時可以折疊至最小狀態存入備箱，攜帶容易。
文檔編號B60S13/00GK201587396SQ200920235088
公開日2010年9月22日 申請日期2009年8月4日 優先權日2009年8月4日
發明者高學龍 申請人:高學龍