專利名稱：車輛報警裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及報警裝置技術領域，尤其是一種應用于碼頭車輛安全控制設備的
車輛報警裝置。
背景技術：
目前，碼頭的工作要求越來越高，特別是碼頭車輛的應用非常廣泛，現有車輛的各 個報警系統都不完全，容易出現現場作業事故，嚴重影響車輛工作的效率，安全系數較低。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是為了解決上述存在的缺點與不足，提供一種車 輛報警裝置，檢測各安全指標的輸出，并通過各指標進行聯動控制或者報警，達到安全行駛 的目的。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種車輛報警裝置，具有設置 在駕駛室的控制盒，控制盒內設置有一體化控制器，一體化控制器上連接有語音系統，控制 盒上設置有可顯示一體化控制器控制結果的顯示屏，通過一體化控制系統可以檢測出車輛 行駛的情況，將測得的結果顯示于顯示屏上，并通過語音系統進行提示。 進一步，為了容易檢測，且檢測的效果好，一體化控制器包括車速傳感器、啟動控 制繼電器和語音控制繼電器，進行分工協作。 為了來方便進行控制，控制盒上設置有連接在一體化控制器上的按鈕。 為了使得方便控制，輕松掌握，一體化控制器具有現場總線網絡、串口和可選的以
太網接口 /MODEM接口。 本實用新型內的一體化控制器上設置連接有主駕駛位安全帶檢測、副駕駛位安全 帶檢測、水溫信號、冷卻液位信號、機油壓力信號和剎車信號等，各項安全指標單獨控制。 當車速超過設定車速時，一體化控制器的電子控制設備重復發出超速語音提示， 并控制汽車喇叭每秒接通一次，車速小于設定值是解除動作。當車速大于0km且小于設定 值時，電子控制設備根據設定時間間隔發出安全提示語音。當車速大于0km，電子控制設備 發出系好安全帶語音提示，并控制汽車喇叭每秒接通一次。電子控制設備帶記憶功能，能存 儲所有輸入信號，可以讀取數據為交通事故鑒定作參考，電子控制設備通過與電腦連接讀 取數據。 —體化控制器的人機界面程序和PLC控制程序使用同一套編程軟件Csc即e編程， 只用少量的培訓即可輕松掌握，操作靈活方便。 一體化控制器中的模塊支持大容量可移動 存儲卡，最大可到2GB。內置的4輸入可配置為10kHz的高速計數器。可面板安裝也可DIN 導軌安裝。1/0點數為12直流輸入(正/負邏輯)兼容12/24伏，6繼電器輸出(最大 4A) ，4個10-bit模擬輸入(0-10V/4-20mA)。 本實用新型的有益效果是，本實用新型的車輛報警裝置，整體結構小，安全控制系 數高。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是本實用新型局部電子控制示意圖。 圖中1、控制盒，2、一體化控制器，3、語音系統。
具體實施方式現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。 如
圖1所示的最佳實施方式的車輛報警裝置，具有設置在駕駛室的控制盒l，控制 盒1內設置有一體化控制器2， 一體化控制器2上連接有語音系統3，控制盒1上設置有可 顯示一體化控制器2控制結果的顯示屏， 一體化控制器2包括車速傳感器、啟動控制繼電器 和語音控制繼電器，一體化控制器2具有現場總線網絡、串口和可選的以太網接口 /MODEM 接口，控制盒1上設置有連接在一體化控制器2上的按鈕。 如圖2所示，為一體化控制器2的局部電子控制示意圖，其中，Kl :主駕駛位安全 帶檢測開關；K2 :副駕駛位安全帶檢測開關；S1 :副駕駛位接近開關；S2 :車速傳感器；K3 : 點火開關；R1 :啟動控制繼電器；R2 :汽車喇叭控制繼電器；H :語音喇叭或汽車音響喇叭； AD1 :水溫信號；K4 :冷卻液位信號；K5 :機油壓力信號；K6 :剎車信號。 當車速超過某一設定車速時，該車速可以任意設定。ECU通過H重復發出超速語音
提示，每隔兩秒播放1次，語音內容"您已超速，請減速安全行駛"。ECU通過R2控制汽車喇
叭每秒接通一次，發出報警聲音。車速小于設定值時解除以上兩項動作。 當車速大于0km且小于設定值時，ECU根據設定時間間隔通過H發出安全提示語
音，時間間隔要求可設定在0 60分鐘之間，語音內容"為了您的安全，請勿疲勞駕駛，注意
休息"。 當車速大于Okm，Kl斷開或S1結合而K2斷開時，ECU通過H發出系好安全帶語音 提示，并通過R2控制汽車喇叭每秒接通一次。語音內容"為了您的安全，請系好安全帶"。 只有當Kl接合或Kl、 K2、 Sl同時接合時，ECU才控制Rl接合。 ECU帶記憶功能，能存儲所有輸入信號，可以讀取數據為交通事故鑒定作參考，即 按照每秒時間間隔記錄所有ECU采集的開關量信息或者AD1信息，要求記錄存儲的時間至 少達到3-4天。 ECU有相關接口，方便與電腦連接讀取數據。 以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術 性范圍。
權利要求一種車輛報警裝置，其特征是具有設置在駕駛室的控制盒(1)，控制盒(1)內設置有一體化控制器(2)，一體化控制器(2)上連接有語音系統(3)，控制盒(1)上設置有可顯示一體化控制器控制結果的顯示屏。
2. 根據權利要求1所述的車輛報警裝置，其特征是所述的一體化控制器(2)包括車速傳感器、啟動控制繼電器和語音控制繼電器。
3. 根據權利要求1所述的車輛報警裝置，其特征是所述的控制盒(1)上設置有連接在一體化控制器(2)上的按鈕。
4. 根據權利要求1所述的車輛報警裝置，其特征是所述的一體化控制器(2)具有現場總線網絡、串口和可選的以太網接口 /MODEM接口 。
專利摘要本實用新型涉及報警裝置技術領域，尤其是一種應用于碼頭車輛安全控制設備的車輛報警裝置，具有設置在駕駛室的控制盒，控制盒內設置有一體化控制器，一體化控制器上連接有語音系統，控制盒上設置有可顯示一體化控制器控制結果的顯示屏，一體化控制器包括車速傳感器、啟動控制繼電器和語音控制繼電器，控制盒上設置有連接在一體化控制器上的按鈕，一體化控制器具有現場總線網絡、串口和可選的以太網接口/MODEM接口，本實用新型的優點是整體結構小，安全控制系數高。
文檔編號B60Q5/00GK201494364SQ20092023506
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月4日 優先權日2009年8月4日
發明者張盤生, 朱長立, 田志堅, 邱靜霞 申請人:常州基騰電氣有限公司