專利名稱：水陸兩用自行車用氣囊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種水陸兩用的交通工具的關鍵部件，具體地說是一種可使水陸
兩用自行車漂浮在水面上的水陸兩用自行車用氣囊。
背景技術：
眾所周知，現代的自行車已不再純粹是一種方便的出行代步工具，更是一種節能 環保的交通工具，經過多年的發展，自行車已款式眾多，滿足了人們的不同需要，但是這些 自行車都是只能在陸地上騎行。近年來，一種既能在陸地上騎行，又能在水面上騎行的水 陸兩用自行車得到了廣大水上運動愛好者的青睞，但是這些水陸兩用自行車或多或少存在 下述的一些不足之處浮力裝置多為浮筒，這些浮筒體積龐大無法縮小折疊，且多為硬質結
構，給存放和安裝帶來不便，浮筒裝置出入水時需要進行組件的裝拆操作，安裝有浮筒的自 行車在水面上騎行及轉彎時容易傾覆，或是在水面上騎行時的不夠穩定、不安全等等，這些 缺陷使得水陸兩用自行車的應用受到制約。
發明內容本實用新型目的是提供一種水陸兩用自行車用氣囊，以克服上述缺陷。 本實用新型的技術方案是 本實用新型利用可拆卸、可折疊的四個獨立氣囊使自行車可以在水面漂浮。 —種水陸兩用自行車用氣囊，包括設置在前輪兩側的前氣囊和設置在后輪兩側的
后氣囊，所述前氣囊內設有前氣囊內框架，后氣囊內設有后氣囊伸縮桿，前氣囊內框架伸出
前氣囊的一端連接氣囊折疊支架；后氣囊伸縮桿伸出后氣囊的一端連接氣囊折疊支架。 所述前氣囊、后氣囊的形狀為圓形、橢圓形、橄欖形、方形或不規則形狀。 所述氣囊折疊支架通過楔形槽滑動連接氣囊折疊支架掛槽，氣囊折疊支架掛槽設
置在與自行車前叉連接固定的前氣囊支架上，前氣囊支架上設有氣囊升降螺孔，氣囊折疊
支架上設有氣囊升降螺盤，氣囊升降螺盤上的氣囊升降螺桿與氣囊升降螺孔連接，氣囊升
降螺盤上設有平面軸承，氣囊折疊支架通過氣囊螺栓連接前氣囊內框架。 所述氣囊折疊支架通過楔形槽滑動連接氣囊折疊支架掛槽，氣囊折疊支架掛槽設
置在與自行車車架連接固定的后氣囊支架上，后氣囊支架上設有氣囊升降螺孔，氣囊折疊
支架上設有氣囊升降螺盤，氣囊升降螺盤上的氣囊升降螺桿與氣囊升降螺孔連接，氣囊升
降螺盤上設有平面軸承，氣囊折疊支架通過氣囊螺栓連接后氣囊伸縮桿。 所述前氣囊內框架為方形、圓形、橢圓形的柵格狀框架。 所述后氣囊伸縮桿為兩截或多截式的管狀伸縮桿。 本實用新型的有益效果是 由于采用上述結構，本實用新型之水陸兩用自行車與現有的水陸兩用自行車相 比，具有以下有益效果 1、出入水時只需進行組件的裝拆操作，而且氣囊折疊滑槽裝置的操作比較簡單，并可通過氣囊升降螺盤任意調整氣囊的浮起高度由于本實用新型之水陸兩用自行車的氣 囊帶有框架或伸縮桿，在入水時可展開前氣囊內框架和后氣囊伸縮桿，氣囊穩固可靠；在出
水時刻是氣囊放氣并收攏，而且由于本自行車的氣囊制家組件由氣囊支架、氣囊折疊支架、 氣囊升降螺盤以及氣囊支架掛槽組成，可控制前、后氣囊的折疊和鎖扣，因此，其操作非常簡單。 2、在水面上騎行及轉彎時不易傾覆由于本實用新型之水陸兩用自行車的氣囊內 設有內框架和伸縮桿，氣囊很堅固，并且適合平衡能力不強的騎行者騎行入水使用，增加了
入水時的安全穩定性，而且在水面上騎行及轉彎時四個氣囊構成一個穩定的平面，保證了 本自行車在水面上騎行時的安全可靠性能，解決了現有水陸兩用自行車在水面上騎行及轉 彎容易傾覆的問題。 3、本實用新型的水陸兩用自行車新增裝置增加的重量輕，重心低，在陸地上騎行
時前后氣囊收攏并被鎖扣鎖住緊貼前后輪側面，占用空間小，攜帶安全方便。 4、長時間不用入水騎行時還可方便地將四個氣囊和氣囊折疊支架拆下，成為普通
自行車。 5、安裝有本實用新型的氣囊的水陸兩用自行車不僅適于江、河、湖泊、水庫、近距 離海島的過渡及水陸兩棲工作，是水養殖業、水中作業、野外工作者的得力交通工具；同時 也是海邊休閑游樂、水中垂釣、親水健身、水陸兩棲運動競賽項目的新形娛樂工具。
圖1為當在自行車陸地上騎行時本實用新型的氣囊的結構示意圖。 圖2為本實用新型的氣囊支架的結構示意圖。 圖3為本實用新型的氣囊的結構示意圖。
圖4為當自行車在水中騎行時本實用新型前氣囊的結構示意圖。 圖5為本實用新型的安裝有氣囊升降螺盤的氣囊折疊支架的結構示意圖之一。 圖6為本實用新型的安裝有氣囊升降螺盤的氣囊折疊支架的結構示意圖之二。 圖7為當自行車在水中騎行時本實用新型的后氣囊的結構示意圖。 圖8為本實用新型的安裝在后輪的氣囊折疊支架的結構示意圖。 圖9為本實用新型的氣囊折疊支架的主視圖。 趙的氣囊折疊支架的側視圖。 趙的氣囊折疊支架的仰視圖。 趙的氣囊折疊支架掛槽的主視圖。 趙的氣囊折疊支架掛槽的側視圖。 趙的氣囊折疊支架掛槽的仰視圖。 圖中1為前輪，10為前叉，2為后輪，3為前氣囊支架，30為后氣囊支架，31為氣囊 折疊支架掛槽，310為氣囊升降螺孔，42為氣囊折疊支架，420為氣囊螺栓，43為氣囊升降螺 盤，44為平面軸承，5為前氣囊，50為前氣囊內框架，6為后氣囊，60為后氣囊伸縮桿。
圖10為本實用新型的氣囊折f 圖ll為本實用新型的氣囊折f 圖12為本實用新型的氣囊折f 圖13為本實用新型的氣囊折f 圖14為本實用新型的氣囊折f
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。[0035] 本實用新型利用可拆卸、可折疊的四個獨立氣囊使自行車可以在水面漂浮。 —種水陸兩用自行車用氣囊，包括設置在前輪1兩側的前氣囊5和設置在后輪2 兩側的后氣囊6，所述前氣囊5內設有前氣囊內框架50，后氣囊6內設有后氣囊伸縮桿60， 前氣囊內框架50伸出前氣囊5的一端連接氣囊折疊支架42 ;后氣囊伸縮桿60伸出后氣囊 6的一端連接氣囊折疊支架。 前氣囊5、后氣囊6的形狀為圓形、橢圓形、橄欖形、方形或不規則形狀。 氣囊折疊支架42通過楔形槽滑動連接氣囊折疊支架掛槽31，氣囊折疊支架掛槽 31設置在與自行車前叉10連接固定的前氣囊支架3上，前氣囊支架3上設有氣囊升降螺 孔310，上，氣囊折疊支架42上設有氣囊升降螺盤43，氣囊升降螺盤43上的氣囊升降螺桿 與氣囊升降螺孔310連接，氣囊升降螺盤43上設有平面軸承44，氣囊折疊支架42通過氣囊 螺栓420連接前氣囊內框架50。 氣囊折疊支架42通過楔形槽滑動連接氣囊折疊支架掛槽31，氣囊折疊支架掛槽 31設置在與自行車車架連接固定的后氣囊支架30上，后氣囊支架30上設有氣囊升降螺孔 310，上，氣囊折疊支架42上設有氣囊升降螺盤43，氣囊升降螺盤43上的氣囊升降螺桿與氣 囊升降螺孔310連接，氣囊升降螺盤43上設有平面軸承44，氣囊折疊支架42通過氣囊螺栓 420連接后氣囊伸縮桿60。 前氣囊內框架50為方形、圓形、橢圓形的柵格狀框架。 后氣囊伸縮桿60為兩截或多截式的管狀伸縮桿。 前氣囊5和后氣囊6可由橡膠材質制得，其上分別設有打氣嘴和/或放氣嘴，前氣 囊5和后氣囊6充足氣后，堅韌耐用，放氣后可折疊收置與自行前后輪兩側。 車輛下水前準備工作 1、將氣囊折疊支架42放下，使氣囊放大展開，并通過腳踏式氣筒充氣； 2、向順時針方向轉動氣囊升降螺盤43，可提高自行車與水面的高度，向逆時針方 向轉動氣囊升降螺盤43，可降低自行車于水面的高度，保證自行車于水面適合的高度； 陸地上行駛前可將前氣囊5和后氣囊6折疊或拆卸氣囊，先壓下后氣囊伸縮桿彈 簧銷，后壓下氣囊伸縮桿60時后氣囊6縮小，再松開位于氣囊折疊支架42上末端的氣囊螺 栓420將前氣囊5和后氣囊6直立折疊后拴緊氣囊螺栓420或向逆時針轉動氣囊升降螺盤 43可整體卸下氣囊折疊支架42和前氣囊5或后氣囊6。 將四只氣囊折疊后直立掛在前后輪的兩側或不掛。
權利要求一種水陸兩用自行車用氣囊，其特征是包括設置在前輪(1)兩側的前氣囊(5)和設置在后輪(2)兩側的后氣囊(6)，所述前氣囊(5)內設有前氣囊內框架(50)，后氣囊(6)內設有后氣囊伸縮桿(60)，前氣囊內框架(50)伸出前氣囊(5)的一端連接氣囊折疊支架(42)；后氣囊伸縮桿(60)伸出后氣囊(6)的一端連接氣囊折疊支架(42)。
2. 根據權利要求l所述的水陸兩用自行車用氣囊，其特征是所述前氣囊(5)、后氣囊 (6)的形狀為圓形、橢圓形、橄欖形、方形或不規則形狀。
3. 根據權利要求l所述的水陸兩用自行車用氣囊，其特征是所述氣囊折疊支架(42)通 過楔形槽滑動連接氣囊折疊支架掛槽(31)，氣囊折疊支架掛槽(31)設置在與自行車前叉 (10)連接固定的前氣囊支架(3)上，前氣囊支架(3)上設有氣囊升降螺孔(310)，氣囊折疊 支架(42)上設有氣囊升降螺盤(43)，氣囊升降螺盤(43)上的氣囊升降螺桿與氣囊升降螺 孔(310)連接，氣囊升降螺盤(43)上設有平面軸承(44)，氣囊折疊支架(42)通過氣囊螺栓 (420)連接前氣囊內框架(50)。
4. 根據權利要求l所述的水陸兩用自行車用氣囊，其特征是所述氣囊折疊支架(42) 通過楔形槽滑動連接氣囊折疊支架掛槽(31)，氣囊折疊支架掛槽(31)設置在與自行車車 架連接固定的后氣囊支架(30)上，后氣囊支架(30)上設有氣囊升降螺孔(310)，氣囊折疊 支架(42)上設有氣囊升降螺盤(43)，氣囊升降螺盤(43)上的氣囊升降螺桿與氣囊升降螺 孔(310)連接，氣囊升降螺盤(43)上設有平面軸承(44)，氣囊折疊支架(42)通過氣囊螺栓 (420)連接后氣囊伸縮桿(60)。
5. 根據權利要求3所述的水陸兩用自行車用氣囊，其特征是所述前氣囊內框架(50)為 方形、圓形、橢圓形的柵格狀框架。
6. 根據權利要求4所述的水陸兩用自行車用氣囊，其特征是所述后氣囊伸縮桿(60)為兩截或多截式的管狀伸縮桿。
專利摘要一種水陸兩用自行車用氣囊，其特征是包括設置在前輪(1)兩側的前氣囊(5)和設置在后輪(2)兩側的后氣囊(6)，所述前氣囊(5)內設有前氣囊內框架(50)，后氣囊(6)內設有后氣囊伸縮桿(60)，前氣囊內框架(50)伸出前氣囊(5)的一端連接氣囊折疊支架(42)；后氣囊伸縮桿(60)伸出后氣囊(6)的一端連接氣囊折疊支架(42)。本實用新型的水陸兩用自行車用氣囊出入水時只需進行組件的裝拆操作，而且氣囊折疊滑槽裝置的操作比較簡單，并可通過氣囊升降螺盤任意調整氣囊的浮起高度，其操作非常簡單。
文檔編號B60F3/00GK201472095SQ20092023500
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月18日 優先權日2009年8月18日
發明者鄧淮斌, 鄧蓉榮 申請人:鄧淮斌;鄧蓉榮