專利名稱：多功能保險杠的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車配件領域，具體說是一種多功能保險杠。
背景技術：
上百年來到目前為止，很多汽車的保險杠，一般都是用薄鐵皮包裹的薄塑料殼。只
是外表好看，只要有撞擊，面目全非，車毀人亡，基本沒有安全保障和安全措施。為了安全保 險，有些車種安裝有氣囊。現在對氣囊的打開，國家也沒有統一標準。現實中氣囊打開困難，
不少車禍中已車毀人亡了 ，氣囊還打不開。 現在車輛是所有人運輸和代步的工具，道路改造，高速路的增加，車速越來越快， 為了人類的生命安全急需一種安全、靈敏、功能齊全的保險杠。
實用新型內容根據以上現有技術中的不足，本實用新型所要解決的問題是提供一種安全牢固、 靈敏的多功能保險杠。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是多功能保險杠，包括前保險杠
和后保險杠，前保險杠和后保險杠通過螺栓固定在車體上，其特征在于所述的前保險杠
包括橡膠層、鋼骨架和彈簧，內外兩片弧形的鋼骨架之間設置彈簧，外鋼骨架外部設置橡膠
層，外鋼骨架內部固定導桿，導桿末端連接剎車聯動裝置和氣囊強制打開裝置。
橡膠層和彈簧可以有效減震。出現碰撞時導桿可以迅速及時地啟動剎車聯動裝置
和氣囊強制打開裝置，保護車內人員。 作為優化，所述的后保險杠包括鋼骨架和橡膠層，鋼骨架外部固定橡膠層，橡膠層 和鋼骨架通過螺栓固定。橡膠層和鋼骨架構成后保險杠的減震和避震。 作為優化，所述的剎車聯動裝置包括制動連桿、制動線，導桿末端連接制動連桿的 一端，另一端通過制動線連接汽車的剎車裝置。發生碰撞時，導桿被動回探，推動制動連桿， 制動連桿通過制動線拉動原有汽車的剎車裝置，剎住車輪。 所述的氣囊強制打開裝置包括充氣開關、把柄、進氣管和出氣管，進氣管聯通充氣 開關和氣囊的氣源，出氣管聯通充氣開關和氣囊，充氣開關的旋鈕上固定設置把柄，把柄的 頂部設置在導桿末端。發生碰撞時，導桿被動回探，推動把柄轉動，將充氣開關打開，氣囊的 氣源通過進氣管、充氣開關、出氣管迅速對氣囊充氣。 所述的鋼骨架為槽型。 作為優化，所述的彈簧的力度和數量，鋼骨架的大小、橡膠厚度尺寸、規格等，都是 由車的型號、重量來定。 本實用新型多功能保險杠所具有的有益效果是通過設置由橡膠層和鋼骨架組成 的前后保險杠，前保險杠還設置彈簧，能吸收撞擊力的30 %-50 % ，當發生撞擊后由于彈簧 的壓縮，導桿回探，導桿迅速及時地啟動剎車聯動裝置和氣囊強制打開裝置，把剎車抱死， 并且迅速打開氣囊。由于是車體左右分別設置一個，使得在原有一個氣囊開關的基礎上，增加了 2個氣囊的啟動開關，有一個出現動作時，都可以及時的打開氣囊。后保險桿可以在后 邊車輛追尾撞擊時，起到吸收撞擊力的作用。
圖1是本實用新型的前保險杠的結構示意圖； 圖2是本實用新型的氣囊強制打開裝置的結構示意圖； 圖3是本實用新型的后保險杠的結構示意圖； 其中1、螺栓2、橡膠層3、彈簧4、鋼骨架5、導桿6、制動連桿7、調節螺 母8、制動踏板9、制動線10、制動泵11、制動連桿12、把柄13、進氣管14、開關 15、氣囊16、出氣管17、充氣開關18、螺栓19、橡膠層20、鋼骨架。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述 如圖1所示，前保險杠包括橡膠層2、鋼骨架4和彈簧3，兩片弧形的鋼骨架4之間 設置彈簧3，外鋼骨架4外部設置橡膠層2，內部固定導桿5。導桿5末端連接制動連桿6的 一端，另一端通過制動線9連接汽車的剎車裝置的制動連桿11。制動連桿5上設置調節螺 母7，用于調節其長度。原有汽車的剎車裝置主要由制動踏板8、制動連桿11和制動泵10 組成，為普通現有技術。 所述的鋼骨架4為槽型。制動線可以用普通的連桿代替。 彈簧3的力度和數量，鋼骨架4的大小、橡膠層2厚度尺寸、規格等，都是由車的型 號、重量來定。 前保險桿可以通過螺栓1固定于車體的前端。 如圖2所示，氣囊強制打開裝置包括充氣開關17、把柄12、進氣管13和出氣管16，
進氣管13聯通充氣開關17和氣囊15的氣源，出氣管16聯通充氣開關17和氣囊15。充氣
開關17的旋鈕上固定設置把柄12，把柄12的頂部設置在導桿5末端。 如圖3所示，后保險杠包括鋼骨架20和橡膠層19，鋼骨架20外部固定橡膠層19，
橡膠層19和鋼骨架20通過螺栓18固定。 后保險杠同時通過螺栓18固定在車體上。 工作原理及過程 橡膠層和彈簧組成的前保險杠和后保險杠可以有效減震和避震。出現碰撞時導桿
5可以迅速及時地啟動剎車聯動裝置和氣囊強制打開裝置，保護車內人員。 發生碰撞時，導桿5被動回探，推動制動連桿6，制動連桿6通過制動線9拉動原有
汽車的剎車裝置，剎住車輪。同時導桿5被動回探，推動把柄12轉動，將充氣開關17打開，
氣囊15的氣源通過進氣管13、充氣開關17、出氣管16迅速對氣囊15充氣。原有的氣囊開
關14，兩側的導桿5，三者之間有一個啟動，都可以及時地打開氣囊。
權利要求多功能保險杠，包括前保險杠和后保險杠，前保險杠和后保險杠設置通過螺栓固定在車體上，其特征在于所述的前保險杠包括橡膠層(2)、鋼骨架(4)和彈簧(3)，內外兩片弧形的鋼骨架(4)之間設置彈簧(3)，外鋼骨架(4)外部設置橡膠層(2)，外鋼骨架(4)內部固定導桿(5)，導桿(5)末端連接剎車聯動裝置和氣囊強制打開裝置。
2. 根據權利要求1所述的多功能保險杠，其特征在于所述的后保險杠包括鋼骨架 (20)和橡膠層(19)，鋼骨架(20)外部固定橡膠層(19)，橡膠層(19)和鋼骨架(20)通過螺 栓(18)固定。
3 根據權利要求1所述的多功能保險杠，其特征在于所述的剎車聯動裝置包括制動 連桿(6)、制動線(9)，導桿(9)末端連接制動連桿(6)的一端，另一端通過制動線(9)連接 汽車的剎車裝置。
4. 根據權利要求1所述的多功能保險杠，其特征在于所述的氣囊強制打開裝置包括 充氣開關(17)、把柄(12)、進氣管(13)和出氣管(16)，進氣管(13)聯通充氣開關(17)和 氣囊(15)的氣源，出氣管(16)聯通充氣開關(17)和氣囊(15)，充氣開關(17)的旋鈕上固 定設置把柄(12)，把柄(12)的頂部設置在導桿(5)末端。
5. 根據權利要求l所述的多功能保險杠，其特征在于所述的鋼骨架(4)、鋼骨架(20) 為槽型。
專利摘要一種多功能保險杠，前保險杠和后保險杠通過螺栓固定在車體上，其特征在于所述的前保險杠包括橡膠層、鋼骨架和彈簧，兩片弧形的鋼骨架之間設置彈簧，外鋼骨架外部設置橡膠層，內部固定導桿，導桿末端設置剎車聯動裝置和氣囊強制打開裝置。本實用新型通過設置的前后保險杠，能吸收撞擊力的30％-50％，當發生撞擊后由于彈簧的壓縮，導桿回探，導桿迅速及時地啟動剎車聯動裝置和氣囊強制打開裝置，把剎車抱死，并且迅速打開氣囊。由于是車體左右分別設置一個，使得在原有一個氣囊開關的基礎上，增加了2個氣囊的啟動開關，有一個出現動作時，都可以及時的打開氣囊。后保險桿可以在后邊車輛追尾撞擊時，起到吸收撞擊力的作用。
文檔編號B60R19/18GK201484341SQ20092022466
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月18日 優先權日2009年8月18日
發明者劉新山 申請人:劉新山