專利名稱：一種汽車前艙電器盒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電器盒，具體地說是涉及一種汽車前艙電器盒。
背景技術：
目前轎車前艙內一般都會采用一個電器盒，集中保險絲、繼電器進行電 源分配、電路保護、大電流控制，由于這個電器盒安裝在前艙，因此又被稱 之為前艙電器盒。電器盒在集成各元件時可采用各種各樣的技術，如沖壓板 技術、印刷電路板技術等，因此電器盒又可分為成壓金屬板式電器盒、插線
式電器盒、PCB (印刷電路)板式電器盒等等。
其中一種電器盒，其主線路部分采用銅條結構，即利用不同層、不同形 狀的銅條進行電路的通斷，其特點是工藝成熟，但銅條結構的顯著缺點就是 對相關部件的條件要求較高銅條本身的模具精度要求較高，結構較復雜、 裝配煩瑣；同時功能的更改較困難，很難做到產品的通用性，產品價格一般 比較昂貴。
而PCB (印刷電路)板式的電器盒，其技術特點為采用PCB板集中各 種保險絲、繼電器等，結構簡單，更改起來也比較方便，但存在以下問題 1、當設計回路中的電流或電源分配結構發生較大變化時，必須對PCB板的 電路進行重新設計；2、 PCB板式的電器盒一旦定型，其電路就被固化，對于 不同的車型，固化后的PCB板不能隨著電器件的變化而進行自由組合，必須 嚴格按照PCB板當初的設計進行電路設計，給電器設計者帶來很大的局限性。 3、由于PCB板式的電器盒必須采用接插件進行電路連接，因此線束上需要 增加大量的插接件，這不僅增加了線束的成本，同時由于增加了線路中的接 點，不可避免的增加了回路中的電阻，也增加了回路中的故障點；例如中國專利文獻CN200620076010.4和CN200620071807. 5，均公開了一種汽車電器 盒，這兩篇文獻所公開的電器盒，受設計結構局限都將大電流回路和小電流 回路分開，這樣前艙一般是采用兩個電器盒，因此體積大，占用空間。 發明內容
本實用新型的目的是為克服現有的電器盒通用性差，體積較大，并且安 裝、拆卸困難，維修復雜，線束連接復雜，回路冗余的問題，提供一種前艙 電器盒，由本體、保險絲、繼電器、盒蓋、PCB板以及輸入輸出接口組成， 其特征在于在PCB板空間內做轉接回路，并將大電流回路和小電流回路 集成在一起，將大電流回路布置在電器盒邊上。
該前艙電器盒徹底克服了現有電器盒的缺點，保險絲可以在設計范圍內 靈活的實現電源分配及電路保護；在設計該電器盒時充分考慮到車型的各種 配置包括變速箱的更改，燈光是否采用繼電器控制等，各檔電源均保有合理 預留，并合理整合插件，將從一種線束接來的信號統一放在一個插件里面， 減少插件數量、方便各線束的布置；另外充分利用PCB電路板的空間，增加 信號轉接回路，大大減少線束對接件。根據前倉內電器的特點，采用慢熔與 MINI型保險絲、大容量與MINI型繼電器的合理搭配，為整車充足的保險絲 與繼電器資源，實現電器盒體積的最小化。
圖1為本實用新型的汽車前艙電器盒外部結構示意圖2為前艙電器盒本體結構示意圖3為大電流回路示意圖4為前艙電器盒內部結構示意圖5為前艙電器盒上蓋示意圖； 圖6為前艙電器盒下蓋示意圖7為電器盒內部轉接回路的示意圖(倒車燈回路)；具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明如圖1一6所示，前艙電器盒包括電器盒上蓋、本體、下蓋、MINI型 繼電器8、慢熔保險絲9、普通繼電器IO、 12、 MINI保險絲ll、拔片器2 和標識；如圖2所示，電器盒本體緊固PCB板、保險絲、繼電器等附屬件， 本體下部為PCB板，在PCB板上裝配保險絲、繼電器集成控制電路與輸 入輸出口對接；電器盒的主電源接口采用螺栓固定方式，即采用螺栓l將 電源線固定在電器盒上。如圖3所示，大電流回路結構包括MINI型繼電 器4、慢熔保險5、導電片6以及裝配體7，其中MINI型繼電器4、慢熔 保險5安裝在導電片6上，導電片6裝配到裝配體7上，并將大電流回路 布置在電器盒邊上，見圖4中附圖標記14部分，導電銅片所距離大電流 的保險非常近，使導電回路的路徑變短。從而降低了銅材的發熱量。如圖 4所示，在前艙電器盒內部分別排列有MINI繼電器8、慢熔保險絲9、 40A 繼電器IO、 MINI保險絲ll、 20A繼電器12，電器盒插件均采用緊固螺栓 13固定；如圖5所示，上蓋為塑料殼體14;如圖6所示，下蓋上設有線 束固定卡15、電器盒本體卡16以及線束出線孔17。盒蓋密封電器盒體， 蓋內標識起到指示作用，即將保險絲及繼電器的用途用中英文對照的方式 印制在上蓋蓋板的反面，給售后及用戶簡潔明快的信息。附圖7為電器盒 內部轉接回路的示意圖，在前艙電器盒內利用電器盒的剩余PCB空間，共 做了 22路轉接回路，減少了線束對接，以倒車燈回路為例，發動機線和 室內線在前艙電器盒內進行轉接，然后利用電器盒插件與倒車燈開關和倒 車燈連接。這樣節省了室內線與前艙線對接的插件。降低了整個電路系統 的成本。
本實用新型直接在電器盒支架的支撐下固定在前艙內，集成整車的保險 絲，繼電器，接入電源系統，并將控制后的信號、電源通過與整車線束的對 接傳送到各個用電器及控制模塊。
本實用新型MINI型繼電器及MINI型保險絲的采用，使電器盒的體積 很小； 一般車型，此電器盒提供的電路基礎資源數量是充足的，可以滿足整 車電器對保險絲和繼電器的需求；上蓋用于電器盒的防水防塵，采用卡接結
5構，利于用戶維護電器盒；下蓋的使用使電器盒出線整齊美觀，同時對電器 盒的導線起著保護作用；電器盒的主電源接口采用螺栓固定方式，增加主電 源導電的可靠性，降低了由于主電源接觸不可靠而造成的潛在隱患。因此本 實用新型的前艙電器盒功能齊全、結構簡單、安全可靠、可根據需要在設計 范圍內自由組合并且經久耐用。
權利要求1、汽車前艙電器盒，由本體、保險絲、繼電器、盒蓋、PCB板以及輸入輸出接口組成，其特征在于在PCB板空間內做轉接回路，并將大電流回路和小電流回路集成在一起，將大電流回路布置在電器盒邊上。
2、 如權利要求l所述的前艙電器盒，其特征在于，采用慢熔保險絲與小型 保險絲、大容量繼電器與小型繼電器搭配使用。
3、 如權利要求2所述的前艙電器盒，其特征在于，電器盒的主電源接口采 用螺栓固定的方式；并且電器盒內插件均采用螺栓固定。
4、 如權利要求3所述的前艙電器盒，其特征在于，大電流回路包括小型保 險絲(4)、慢熔保險(5)、導電片(6)和裝配體(7)。
5、 如權利要求4所述的前艙電器盒，其特征在于，盒蓋包括上蓋和下蓋， 下蓋上設置有線束固定卡(15)、電器盒本體卡(16)和線束出線孔(17)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車前艙電器盒，由本體、保險絲、繼電器、盒蓋、PCB板以及輸入輸出接口組成，在PCB板空間內做轉接回路，并將大電流回路和小電流回路集成在一起，將大電流回路布置在電器盒邊上。本實用新型充分利用PCB電路板的空間，增加信號轉接回路，大大減少線束對接件。根據前艙內電器的特點，采用慢熔與MINI型保險絲、大容量與MINI型繼電器的合理搭配，為整車提供充足的保險絲與繼電器資源，實現電器盒體積的最小化。
文檔編號B60R16/02GK201393068SQ20092014797
公開日2010年1月27日 申請日期2009年4月1日 優先權日2009年4月1日
發明者羽 孫, 雷 張, 熊英男, 王大麗, 賴莉萍, 光 顧 申請人:奇瑞汽車股份有限公司