專利名稱：一種車窗玻璃密封條的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車身密封結構，具體來說，涉及一種車窗玻璃的 密封條。
背景技術：
在汽車的門窗結構中，前門側窗(三角窗)是必不可少的一種結構， 前門側窗一方面可增大前排乘客的視角，也是為了增大駕駛員的視野。因 它與車門前窗的結合處的密封是整個前窗結構的薄弱點，前側窗的密封結 構的技術要求很高。現在一般車子上用的密封條結構基本上沒有氣囊(中 空的腔體結構)，其本體橫截面的底部通過卡臺與車門框槽卡接的，這樣不 易保證玻璃和密封條的貼合，而且不易安裝。本體橫截面的外側邊延伸形 成與車窗玻璃貼合的平直包邊，不易保證整個包邊貼合面的貼合，這些結
構的設計，會造成易漏水現象。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于前側車窗玻璃的密封
條，以加強前側窗和前門之間結合緊密性，以及前側窗的密封性。 本實用新型采用的技術方案是
一種車窗玻璃密封條，其本體為一長條狀，本體橫截面的底部有與車 門框槽卡接的卡臺，本體橫截面的外側邊延伸形成有與車窗玻璃貼合的包 邊，所述本體橫截面的中部設置有一體成型的氣囊，氣囊外側與車窗玻璃 貼接觸。所述包邊中部具有一定弧度的向外拱起，端部內翻。 本方案采用的結構設計利用密封條中部的氣囊結構，有效地改善了整 個車門系統的密封性能。關門時候，對三角窗的沖擊力可通過氣囊在一定 程度上予以緩沖，減輕當車門關閉時，車門與車體之間的碰撞，增加二者 之間的緩沖。同時利用中部具有一定弧度的向外拱起、端部內翻的包邊結 構，將玻璃和密封條緊緊地貼合在一起，加強了對前側窗的密封效果。
圖1是本實用新型的密封條與玻璃、車身的裝配示意圖。
1、前側窗玻璃；2、包邊；3底部；4前門車窗窗框；5氣囊
具體實施方式
如圖1所示，本密封條的本體為長條狀，從其橫截面看，底部3通過兩 側的卡臺與前門車窗窗框的槽卡接，本體中部一體成型有氣囊5，氣囊貫 通整個本體。氣囊5主要對前側三角窗的密封起到了主要的作用，因為氣 囊5的彈性使得前門車窗窗框4與前側窗玻璃1貼合更為緊密。密封條的 外側邊延伸形成有包邊2，包邊2是一個端部內翻的結構，該結構中部具 有一定弧度的向外拱起，這樣對于整個貼合更加有效。
密封條和前側窗玻璃1是直接粘合在一起，通過包邊2進行密封貼合。 密封條通過底部3的卡臺卡接在車門框的槽中，固定在車門的鈑金上，其 余的地方用玻璃膠進行粘合。
權利要求1.一種車窗玻璃密封條，其本體為一長條狀，本體橫截面的底部有與車門框槽卡接的卡臺，本體橫截面的外側邊延伸形成有與車窗玻璃貼合的包邊，其特征在于，所述本體橫截面的中部設置有一體成型的氣囊，氣囊外側與車窗玻璃貼接觸。
2. 按照權利要求1所述的密封條，其特征在于，所述包邊中部具有一 定弧度的向外拱起，端部內翻。
專利摘要本實用新型涉及一種車窗玻璃密封條，其本體為一長條狀，本體橫截面的底部有與車門框槽卡接的卡臺，本體橫截面的外側邊延伸形成有與車窗玻璃貼合的包邊，所述本體橫截面的中部設置有一體成型的氣囊，氣囊外側與車窗玻璃貼接觸。利用密封條中部的氣囊結構，可有效改善整個車門系統的密封性能。關門時候，對三角窗的沖擊力可通過氣囊在一定程度上予以緩沖，減輕當車門關閉時，車門與車體之間的碰撞，增加二者之間的緩沖。同時利用中部具有一定弧度的向外拱起、端部內翻的包邊結構，將玻璃和密封條緊緊地貼合在一起，加強了對前側窗的密封效果。
文檔編號B60J10/02GK201432572SQ20092012637
公開日2010年3月31日 申請日期2009年2月20日 優先權日2009年2月20日
發明者伐 任, 剛 馮, 王建洪, 董艷菊 申請人:重慶長安汽車股份有限公司