專利名稱：雙層通風隔熱式頂棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用頂棚領域，具體的說是雙層通風隔熱式頂棚。
背景技術：
夏季，當農業機械或工程機械在空氣惡劣的環境時作業，封閉式駕駛室室 內溫度比室外溫度高很多。目前駕駛室降溫方法主要有， 一、室內空調、價格 高、耗油等加大了使用成本，惡劣環境下導致空調故障頻發，所以很多人不會 使用這種降溫方式，二、室內風扇，風扇價格低又沒有油耗，因此在農業機械 和工程機械上使用較多，但風扇不足之處在于惡劣環境下操作，不能打開駕駛 室的門窗，室內空氣與室外空氣不流通，因此，駕駛室內溫度比室外溫度高很 多，單靠駕駛室內風扇也很難降低駕駛室內溫度。
發明內容
本實用新型的目的是為了提供一種結構簡單，價格低廉，有效解決駕駛室 內空氣溫度過高、且防塵的雙層通氣隔熱式頂棚。 本實用新型的技術方案通過以下方式實現
雙層通氣隔熱式頂棚，包括上頂棚、下頂棚，防塵墻，隔離墻，排氣扇， 設置在上頂棚內部的隔熱板，安裝在下頂棚中間位置的風扇，所述的下頂棚通 過設置在下頂棚上的連接板與上頂棚固定連接，所述的防塵墻位于隔熱板的前 段，與連接板之間留有空隙，所述的隔離墻位于隔熱板的后段，與連接板緊密 連接，防塵墻后方設置有進氣口，其固定于下頂棚上，進氣口處設置有空氣過 濾網，上頂棚和下頂棚間設置有氣流口，所述的氣流口上設置有濾網，阻擋麥 芒等雜物的進入，排氣扇的后部設有排氣口，所述的排氣扇位于隔離墻后方， 固定于下頂棚上。
本實用新MTi乏用于收割機、拖拉機、裝載機等農用機械和工程機械，由十采用/上^MW,利十通風，降低駕駛室內的溫度，令駕乘人員有一^Fm 的工作環境，其還具有結構簡單，造價低廉，降溫效果明顯的優點。
圖i是本實用新型結構示意圖具體實施方式
以下結合附圖說明對本實用新型做進一步的闡述。
參照圖l,雙層通氣隔熱式頂棚，包括上頂棚(1)、下頂棚(3)，防塵墻 (7)，隔離墻(10)，排氣扇(9)，設置在上頂棚(1)內部的隔熱板(2)，安 裝在下頂棚(3)中間位置的風扇(12)，其特征在于所述的下頂棚(3)通過 設置在下頂棚(3)上的連接板(11)與上頂棚(1)固定連接，所述的防塵墻 (7)位于隔熱板(2)的前段，與連接板(11)之間留有空隙，所述的隔離墻 (10)位于隔熱板(2)的后段，與連接板(11)緊密連接，防塵墻(7)后方 設置有進氣口 (5),其固定于下頂棚(3)上，進氣口 (5)處設置有空氣過濾 網(6)，上頂棚(1)和下頂棚(3)間設置有氣流口 (8);所述的氣流口 (8) 上設置有濾網(4);所述的排氣扇(9)位于隔離墻(10)后方，固定于下頂棚 (3)上，排氣扇(9)的后部設有排氣口 (13)。
權利要求1、雙層通氣隔熱式頂棚，包括上頂棚(1)、下頂棚(3)，防塵墻(7)，隔離墻(10)，排氣扇(9)，設置在上頂棚(1)內部的隔熱板(2)，安裝在下頂棚(3)中間位置的風扇(12)，其特征在于所述的下頂棚(3)通過設置在下頂棚(3)上的連接板(11)與上頂棚(1)固定連接，所述的防塵墻(7)位于隔熱板(2)的前段，與連接板(11)之間留有空隙，所述的隔離墻(10)位于隔熱板(2)的后段，與連接板(11)緊密連接，防塵墻(7)后方設置有進氣口(5)，其固定于下頂棚(3)上，進氣口(5)處設置有空氣過濾網(6)，上頂棚(1)和下頂棚(3)間設置有氣流口(8)；所述的氣流口(8)上設置有濾網(4)；所述的排氣扇(9)位于隔離墻(10)后方，固定于下頂棚(3)上。
2、 根據權利要求1所述的雙層通氣隔熱式頂棚，其特征在于排氣扇(9) 的后部設有排氣口 (13)。
專利摘要本實用新型公開了一種雙層通氣隔熱式頂棚，包括上頂棚1、下頂棚3，防塵墻7，隔離墻10，排氣扇9，設置在上頂棚1內部的隔熱板2，安裝在下頂棚3中間位置的風扇12，所述的防塵墻7位于隔熱板2的前段，與連接板11之間留有空隙，所述的隔離墻10位于隔熱板2的后段，與連接板11緊密連接，防塵墻7后方設置有進氣口5和空氣過濾網6，上頂棚1和下頂棚3間設置有氣流口8和濾網4，下頂棚3的后部設有排氣口13，所述的排氣扇9位于隔離墻10后方，固定于下頂棚3上。優勢在于具有結構簡單，造價低廉，降溫效果明顯的優點，降低了駕駛室內的溫度，令駕乘人員有一個舒適的工作環境。
文檔編號B60H1/26GK201400220SQ20092008910
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月23日 優先權日2009年3月23日
發明者胡智清 申請人:胡智清