專利名稱：汽車裝卸方便貨箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動傳送裝置，特別是一種汽車裝卸方便貨箱，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車已成為當(dāng)今主要的運(yùn)輸工具。現(xiàn)有的汽車自卸貨箱和底盤之間都設(shè)置有大梁 和二梁，這樣因貨箱懸空高度高而導(dǎo)致貨箱重心高，離心力大，尤其在彎路和當(dāng)路面不平的 時候可能因?yàn)殡x心力而存在汽車側(cè)翻的安全隱患。特別在卸貨的時候由于貨箱舉升過高， 極易側(cè)翻，而且卸貨也受場地的高度限制。另外，現(xiàn)有汽車貨箱底板都是固的，裝卸貨都不 方便，費(fèi)時且費(fèi)力。2007.03. 14，中國專利局公開了一種名為"一種用于汽車貨箱裝卸驅(qū)動 裝置"的發(fā)明專利(公告號CN1927620)，其特點(diǎn)是在汽車底盤與貨箱之間的副車架前端 安裝有貨箱牽引主定滑輪，在副車架上安裝有固定座，在固定座內(nèi)并排垂直安裝兩個轉(zhuǎn)軸， 各轉(zhuǎn)軸上分別安裝兩個導(dǎo)向定滑輪，在副車架內(nèi)側(cè)安裝有往復(fù)移動的滑座極其導(dǎo)軌，在滑 座內(nèi)對應(yīng)兩對導(dǎo)向定滑輪安裝有兩對動滑輪，在副車架的固定座與滑座之間安裝有一個驅(qū) 動油缸。該專利在一定程度上解決了人工操作裝卸貨的問題，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高， 而且沒解決汽車底盤過高，貨箱重心高帶來離心力大的問題。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車裝卸方便貨箱。本實(shí)用新 型取消了底盤上二梁的設(shè)置，降低了貨箱的重心，有效的保證了貨物的安全運(yùn)輸，另外將貨 箱底板設(shè)置為活動傳送，方便了裝卸貨，提高了工作效率且節(jié)省人力。 為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 —種汽車裝卸方便貨箱，其特征在于貨箱設(shè)于汽車大梁上，所述底板為傳動式底 板，底板連接驅(qū)動裝置。 所述貨箱底板由傳送帶和支撐傳送帶的滾筒組成。 所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動傳送帶的從動軸和由發(fā)動機(jī)控制的驅(qū)動從動軸的主動軸， 主動軸和從動軸之間皮帶傳動。 所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動傳送帶的從動軸和由發(fā)動機(jī)控制的驅(qū)動從動軸的主動軸、
主動軸兩端的主動齒輪與從動軸兩端的傳動齒輪嚙合。 所述貨箱底板上靠近駕駛室一側(cè)設(shè)有垂直于底板的擋板。 本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn) 1、降低了貨箱重心，進(jìn)一步加強(qiáng)了貨車本身以及貨箱內(nèi)貨物的安全。本實(shí)用新型 取消傳統(tǒng)汽車中底盤+大梁+ 二梁+貨箱的結(jié)構(gòu)，直接將貨箱設(shè)置在大梁上，降低了貨箱的 重心，減小車輛離心力。 2、提高裝卸貨物的速度。貨箱底板為傳動式底板，所述底板與驅(qū)動裝置連接。裝 卸貨時直接由傳動式底板將貨物運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出貨箱，方便省時。[0013] 3、保證運(yùn)送貨物質(zhì)量。本實(shí)用新型在貨箱底板上靠近駕駛室一側(cè)設(shè)有垂直于底板 的擋板所設(shè)計(jì)的擋板，可以有效起到堆貨靠山的作用，防止因貨物堆放過高后發(fā)生倒塌以 及卸貨過程中貨物后翻的現(xiàn)象。 4、相對于現(xiàn)有重心高的汽車，本實(shí)用新型可更少擇卸貨場地，適用范圍廣。 5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、效果突出，適于推廣應(yīng)用。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1 —種汽車裝卸方便貨箱，包括底盤和大梁l，大梁1直接與貨箱底板連接，所述貨 箱底板為傳動式底板，所述底板與驅(qū)動裝置連接。貨箱底板由傳送帶2和支撐傳送帶2的 滾筒3組成。驅(qū)動裝置包括驅(qū)動傳送帶3的從動軸7和由發(fā)動機(jī)控制的驅(qū)動從動軸7的主 動軸8，主動軸8和從動軸7之間皮帶傳動。貨箱底板上靠近駕駛室一側(cè)設(shè)有垂直于底板的 擋板6。 實(shí)施例2 —種汽車裝卸方便貨箱，包括底盤和大梁l，大梁1直接與貨箱底板連接，所述貨 箱底板由傳送帶1和支撐傳送帶1的滾筒2組成。貨箱底板由傳送帶3和支撐傳送帶3的 滾筒2組成。驅(qū)動裝置包括驅(qū)動傳送帶3的從動齒輪4和由發(fā)動機(jī)控制的驅(qū)動從動齒輪4 的主動齒輪5、主動齒輪5與從動齒輪4嚙合。貨箱底板上靠近駕駛室一側(cè)設(shè)有垂直于底板 的擋板6。 本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，比如本實(shí)用新型可以用汽壓、液壓或者其他方 式作為動力來源等等，凡以本實(shí)用新型技術(shù)為基礎(chǔ)所做任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動且不超出其 技術(shù)構(gòu)思的簡單變換，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種汽車裝卸方便貨箱，其特征在于貨箱設(shè)于汽車大梁(1)上，所述貨箱的底板為傳動式底板，底板連接驅(qū)動裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車裝卸方便貨箱，其特征在于所述貨箱底板由傳送帶(3) 和支撐傳送帶(3)的滾筒(2)組成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車裝卸方便貨箱，其特征在于所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動傳送帶(3)的從動軸(7)和由發(fā)動機(jī)控制的驅(qū)動從動軸(7)的主動軸(8)，主動軸(8)和從動 軸(7)之間皮帶連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車裝卸方便貨箱，其特征在于所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動傳送帶(3)的從動齒輪(4)和由發(fā)動機(jī)控制的驅(qū)動從動齒輪(4)的主動齒輪(5)、主動齒輪 (5)與從動齒輪(4)嚙合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一權(quán)利要求所述的汽車裝卸方便貨箱，其特征在于所述 貨箱底板上靠近駕駛室一側(cè)設(shè)有垂直于底板的擋板(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動傳送裝置，特別是一種應(yīng)用于汽車貨箱的自動傳送裝置，屬于機(jī)械領(lǐng)域。包括底盤和大梁，大梁直接與貨箱底板連接，所述貨箱底板為傳動式底板，所述底板與驅(qū)動裝置連接。所述貨箱底板由傳送帶和支撐傳送帶的滾筒組成。所述驅(qū)動裝置包括傳送帶、固定傳送帶的驅(qū)動軸、以及由發(fā)動機(jī)控制的主動軸構(gòu)成，主動軸和傳動軸之間皮帶連接或者由齒輪嚙合。貨箱底板上靠近駕駛室一側(cè)設(shè)有垂直于底板的擋板。本實(shí)用新型取消了底盤上二梁的設(shè)置，降低了貨箱的重心，有效的保證了貨物的安全運(yùn)輸，另外將貨箱底板設(shè)置為活動傳送，方便了裝卸貨，提高了工作效率且節(jié)省人力。
文檔編號B60P1/28GK201457182SQ20092008001
公開日2010年5月12日 申請日期2009年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月3日
發(fā)明者馬作祥 申請人:馬作祥