專利名稱：真空胎的氣門嘴的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種真空胎的氣門嘴，屬于車胎技術領域。
背景技術：
隨著車輛制造技術的發展，無內胎輪胎，俗稱真空胎已廣泛地應用于各種車輛上， 如一些高檔的騎式摩托車和踏板摩托車，大部分車型均有由橡膠外胎、標準氣門嘴和鋼圈 三個部分構成的真空胎；這種結構的真空胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優 質橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦 扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安 全。在市售的自動補胎真空膠號稱可以實現預防性的自動補胎及止漏功能。然而，現有的工 廠安裝工人，或維修師傅在操作使用真空膠時，都是要拆卸橡膠外胎，即先將外胎與鋼圈分 開，再將真空膠從外胎與鋼圈所分開的空隙中注入；然后再把外胎復位，充好氣即可。該操 作過程在分離外胎與鋼圈時往往是用撬桿將外胎分離，這樣的話很容易將外胎撬成變形， 影響外胎與鋼圈的密封效果，很可能導致漏氣。 另外，現有技術也有不拆卸橡膠外胎，從標準氣門嘴注射真空膠的相關技術報導。 所述的標準氣門嘴是GB12836J-1999所規定的CQ01和DQ07C氣門嘴，其直徑小ll. 3mm。如 2009年8月12日中國實用新型專利授權公告號CN201287464Y所公開的"一種汽車輪胎補 胎液罐"，就記載了補胎液罐的導流管連接到輪胎的標準氣門嘴上；使用空壓機的壓力，將 補胎劑從標準氣門嘴注入輪胎內的技術方案。使用該技術方案，由于標準氣門嘴的氣門芯 孔太小，補胎液的膠液中常有塊狀物體，致使在用空壓機的壓力注入時容易堵塞氣門芯孔， 清理不方便、很費事，不能達到預期的技術效果。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種真空胎的氣 門嘴，在不撬動外胎，破壞外胎與鋼圈的密封性的前提下，能快速、方便地將真空膠注射進 胎內。 本實用新型解決技術問題的方案是這樣實現的一種真空胎的氣門嘴，包括嘴缸 和氣門芯；嘴缸分下嘴缸和上嘴缸兩節，之間通過密封圈用螺旋絲紋連接；所述的下嘴缸 是一 內徑大于標準氣門嘴外徑的直筒，直筒下端有連接輪胎鋼圈的密封止擋和鎖緊螺母， 上端筒體內外均有螺旋絲紋；所述的上嘴缸是在標準氣門嘴的下端設一轉換接頭。 使用本實用新型時，在注射真空膠前，拆卸上嘴缸的轉換接頭，真空膠便可直接從 下嘴缸內徑注射便可，不再撬動外胎，直接從上嘴注射，等注射完后，將上嘴缸與下嘴缸連 接擰緊便可。與現有技術相比，本實用新型的下嘴缸的內徑大，使其注射膠的通徑大、流暢， 避免了補胎液堵塞氣門芯孔的可能。
下面根據附圖結合實施例作進一步說明。
圖1為本實用新型的結構圖； 圖2為第一實施方式局部剖視結構圖； 圖3為第二實施方式局部剖視結構圖。 附圖中1氣門芯；2下嘴缸；3上嘴缸；4密封圈；5密封止擋；6內螺旋絲紋；7外 螺旋絲紋；8凸臺止檔；9密封墊圈；10內絲紋螺母；11大小頭；12外絲紋；13凸階。
具體實施方式
實施例1 : 圖1和圖2表示一種真空胎的彎形氣門嘴，包括嘴缸和氣門芯1 ;嘴缸分下嘴缸2 和上嘴缸3兩節，之間通過密封圈4用螺旋絲紋連接；所述的下嘴缸2是一內徑大于標準氣 門嘴外徑的直筒，直筒下端有連接輪胎鋼圈的密封止擋5和鎖緊螺母，上端筒體內有內螺 旋絲紋6，上端筒體外有外螺旋絲紋7 ;所述的上嘴缸3是在標準氣門嘴的下端設一轉換接 頭；該轉換接頭是一凸臺止檔8上套有密封墊圈9和內絲紋螺母10的結構；所轉接的標準 氣門嘴是彎形嘴，主要用于鋼圈外形空間較小的真空胎。 實施例2 圖3表示一種真空胎的彎形氣門嘴，包括嘴缸和氣門芯1 ;嘴缸分下嘴缸2和上嘴 缸3兩節，之間通過密封圈4用螺旋絲紋連接；所述的下嘴缸2是一內徑大于標準氣門嘴外 徑的直筒，直筒下端有連接輪胎鋼圈的密封止擋5和鎖緊螺母，上端筒體內有內螺旋絲紋
6，上端筒體外有外螺旋絲紋7 ;所述的上嘴缸3是在標準氣門嘴的下端設一轉換接頭；所述 轉換接頭是一大小頭ll，大小頭11的大頭端有外絲紋12，過渡處有凸階13 ;大小頭11的
小頭端所轉接的標準氣門嘴是直形嘴。主要用于鋼圈外形空間較寬裕的真空胎。
權利要求一種真空胎的氣門嘴，包括嘴缸和氣門芯(1)；其特征在于嘴缸分下嘴缸(2)和上嘴缸(3)兩節，之間通過密封圈(4)用螺旋絲紋連接；所述的下嘴缸(2)是一內徑大于標準氣門嘴外徑的直筒，直筒下端有連接輪胎鋼圈的密封止擋(5)和鎖緊螺母，上端筒體內外均有螺旋絲紋(6、7)；所述的上嘴缸(3)是在標準氣門嘴的下端設一轉換接頭。
2. 根據權利要求1所述的真空胎的氣門嘴；其特征還在于所述上嘴缸(3)的轉換接 頭是一凸臺止檔(8)上套有密封墊圈(9)和內絲紋螺母(10)的結構；所轉接的標準氣門嘴 是彎形嘴。
3. 根據權利要求1所述的真空胎的氣門嘴；其特征還在于所述上嘴缸(3)的轉換接 頭是一大小頭(ll)，大小頭(11)的大頭端有外絲紋(12)，過渡處有凸階(13);大小頭(11) 的小頭端所轉接的標準氣門嘴是直形嘴。
專利摘要本實用新型涉及真空胎的氣門嘴，屬于車胎技術領域。主要包括嘴缸和氣門芯(1)；嘴缸分下嘴缸(2)和上嘴缸(3)兩節，之間通過密封圈(4)用螺旋絲紋連接；所述的下嘴缸(2)是一內徑大于標準氣門嘴外徑的直筒，直筒下端有連接輪胎鋼圈的密封止擋(5)和鎖緊螺母，上端筒體內外均有螺旋絲紋(6、7)；所述的上嘴缸(3)是在標準氣門嘴的下端設一轉換接頭。使用本實用新型在不撬動外胎，破壞外胎與鋼圈的密封性的前提下，能快速、方便地將真空膠注射進胎內，可避免真空膠堵塞氣門芯孔的可能。
文檔編號B60C29/06GK201544736SQ200920066289
公開日2010年8月11日 申請日期2009年10月13日 優先權日2009年10月13日
發明者史飛 申請人:史飛