專利名稱：活動式汽車輔助支撐輪的制作方法
技術領域：
一種貨運汽車上用的輔助運行輪胎裝置，屬于汽車配件領域。
背景技術：
目前汽車行走裝置只有前輪和后輪。當汽車載貨太重或路況不 平時，運行平穩性差，后輪易損壞，有時需途中更換輪胎，耽誤行 程。此外，貨車卸貨時有傾倒之風險。至今為止，還沒有帶輔助支 撐輪的汽車出現。 發明內容
本實用新型的目的是提供一種活動式汽車輔助支撐輪，做到提 高貨車運行和卸貨的平穩性、安全性。
技術方案是有固定在汽車大梁側面上的支承座，左、右支撐臂 內端分別鉸接在支承座兩側中上部處，左、右支撐臂外端分別與輪 胎座板兩側上部鉸接，輪胎座板下部安有支撐輪胎，位于左、右支 承臂之間的油缸缸體端鉸接在支承座上端，油缸活塞桿端鉸接在輪 胎座板中部處，油缸上端有油管與汽車油泵連通，左、右支撐臂中 部與支承座中下部之間安有緩沖彈簧。限制輪胎座板張開角度的定 位卡安裝在支撐臂內側上方。
工作原理與使用方法如下汽車正常運4亍時，啟動油缸收縮， 帶動輪胎座板往內上方偏轉，使支撐輪胎橫放且離開地面，不影響 汽車運行。當汽車卸貨時，先開啟油泵使油缸伸長，帶動輪胎座板 往外下方偏轉，支撐輪胎豎放且支撐在地面上，從而保持汽車卸貨 的平穩性，防止卸貨時汽車傾倒。當路面不平或裝貨太重時，啟動 油缸放下支撐輪胎做為輔助行走輪使用，以保持汽車運行的平衡
性。當后輪損壞時，支撐輪胎可替代后輪行走，以免途中更換后輪而耽誤行程。
與已有技術相比，本這用新型的特點是提高了貨車卸貨的平穩 性和運行的平衡性，運行途中不需要更換已損壞的后輪，加快了運 行速度，使用方便。
圖l是活動式汽車輔助支撐輪結構示意圖具體實施方式
如圖所示，本實用新型有固定在汽車大梁9側面上的支承座1, 左、右支撐臂2、 8內端分別4^接在支承座1兩側中上部處，左、 右支撐臂2外端分別與輪胎座板3兩側上部鉸接，輪胎座板3下部 安有支撐輪胎4，位于左、右支撐臂2、 8之間的油缸5缸體端鉸接 在支承座l上端，油缸5活塞桿端^^接在輪胎座板3中部處，油缸 5上端有油管與汽車油泵連通，左、右支撐臂2中部與支承座1中 下部之間安有緩沖彈簧6，限制輪胎座板3張開角度的定位卡7安 ^t支撐臂內側上方。
權利要求1、一種活動式汽車輔助支撐輪，其特征在于有固定在汽車大梁(9)側面上的支承座(1)，左、右支撐臂(2、8)內端分別鉸接在支承座(1)兩側中上部處，左、右支承臂外端分別與輪胎座板(3)兩側上部鉸接，輪胎座板(3)下部安有支撐輪胎(4)，位于左、右支承臂(2、8)之間的油缸(5)缸體端鉸接在支承座(1)上端，油缸(5)活塞桿端鉸接在輪胎座板(3)中部處，油缸(5)上端有油管與汽車油泵連通，左、右支撐臂(2、8)中部與支承座(1)中下部之間安有緩沖彈簧(6)，限制輪胎座板(3)張開角度的定位卡(7)安裝在支撐臂內側上方。
專利摘要一種活動式汽車輔助支撐輪，它有固定在汽車大梁側面上的支承座，左、右支撐臂內端分別鉸接在支承座兩側中上部處，左、右支撐臂外端分別與輪胎座板兩側上部鉸接，輪胎座板下部安有支撐輪胎，有油管與汽車油泵連通的油缸缸體端鉸接在支承座上端，油缸活塞桿端鉸接在輪胎座板中部處，支撐臂中部與支承座中下部之間安有緩沖彈簧。當汽車卸貨時，支撐輪胎豎放且支撐在地面上，保持汽車卸貨的平穩性。當路面不平或裝貨太重時，支撐輪胎做為輔助行走輪使用，以保持汽車運行的平衡性。當后輪損壞時，支撐輪胎可替代后輪行走，以免途中更換后輪而耽誤行程。本實用新型提高了貨車卸貨的平穩性和運行的平衡性，加快了運行速度，使用方便。
文檔編號B60R21/13GK201427560SQ20092006473
公開日2010年3月24日 申請日期2009年6月5日 優先權日2009年6月5日
發明者李向東 申請人:李向東