專利名稱：機車車輪反壓拆卸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪的反壓拆卸裝置，特別是一種機車車輪反向壓力檢驗和
拆卸裝置。
背景技術：
目前，在機車車輪上位于輪輻處設有孔，在反壓檢驗或拆卸車輪時通過該孔利用 專用工具可進行反壓檢驗或拆卸作業，比較方便。根據需要有時在機車車輪的輪輻處沒有 設置孔，即整個車輪輪輻處呈板狀，對這種機車車輪的反壓檢驗或拆卸由于沒有專用工具， 十分麻煩，費時費力，對輪軸及車輪也會造成損傷。
發明內容本實用新型的目的是提供一種專用于車輪輻板處無拆卸孔的、省時省力、對部件 無損傷、整體結構簡單、容易操作的機車車輪反壓拆卸裝置，克服現有技術的不足。 本實用新型的機車車輪反壓拆卸裝置，有支座l，在支座1的兩側轉動連接有至少 一對對稱設置的鉤臂4，鉤臂4的端頭有向內側的鉤頭5，在支座1上固定有與液壓控制裝 置相接的油缸2，與油缸2相配的活塞桿8的外端位于所述的對稱設置的鉤臂4的中心處。 本實用新型的機車車輪反壓拆卸裝置，其中所述的支座1與鉤臂4之間通過固定 在支座1兩側的側臂3轉動連接。 本實用新型的機車車輪反壓拆卸裝置，其中所述的相對的鉤臂4之間的距離為 0. 90米至1. 25米。 本實用新型與現有技術相比，具有操作方便、省時省力、對部件無損傷的優點，整 體結構簡單，制造成本低，好控制，使用效果好。能夠滿足直徑在0. 90米至1. 25米之間車 輪的反向壓力試驗和拆卸工作。
圖1是本實用新型具體實施方式
的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示1為支座，在支座1的兩側固定連接有對稱的側臂3。 4為鉤臂，鉤臂 4的一端與側臂3之間通過轉軸連接，鉤臂4的另一端接有向內側的鉤頭5，鉤頭5與鉤臂 4之間為一體結構，形成對稱的鉤臂4和鉤頭5。在支座1上固定有與液壓控制裝置相接的 油缸2，與油缸2相配的活塞桿8的外部剛好位于對稱設置的鉤臂4中心處。 使用時，將鉤頭5鉤在車輪7的邊緣處，活塞桿8的端頭頂靠在車軸6的端頭上， 液壓控制裝置驅動活塞桿8前移，即可將車軸6自車輪7的孔內頂出。
權利要求一種機車車輪反壓拆卸裝置，其特征在于有支座(1)，在支座(1)的兩側轉動連接有至少一對對稱設置的鉤臂(4)，鉤臂(4)的端頭有向內側的鉤頭(5)，在支座(1)上固定有與液壓控制裝置相接的油缸(2)，與油缸(2)相配的活塞桿(8)的外端位于所述的對稱設置的鉤臂(4)的中心處。
2. 根據權利要求l所述的機車車輪反壓拆卸裝置，其特征在于所述的支座(1)與鉤臂(4)之間通過固定在支座(1)兩側的側臂(3)轉動連接。
3. 根據權利要求1或2所述的機車車輪反壓拆卸裝置，其特征在于相對的鉤臂(4)之間的距離為O. 90米至1.25米。
專利摘要本實用新型公開了一種車輪的拆卸裝置，特別是一種機車車輪反壓拆卸裝置。有支座(1)，在支座(1)的兩側轉動連接有至少一對對稱設置的鉤臂(4)，鉤臂(4)的端頭有向內側的鉤頭(5)，在支座(1)上固定有與液壓控制裝置相接的油缸(2)，與油缸(2)相配的活塞桿(8)的外端位于所述的對稱設置的鉤臂(4)的中心處。具有操作方便、省時省力、對部件無損傷的優點，整體結構簡單，制造成本低，好控制，使用效果好。
文檔編號B60B29/00GK201442487SQ200920015920
公開日2010年4月28日 申請日期2009年7月28日 優先權日2009年7月28日
發明者劉昌崇, 孫秀玲 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公