專利名稱：用于小型輪胎拆裝機的一種變速箱總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及小型輪胎拆裝機變速箱設計與制造以及變速箱與輪胎拆裝機箱
體連接方式的技術領域。
背景技術：
變速機構主要由電機、電機彎板，減速機經連接固定組裝而成。目前國內外制造使 用的小型輪胎拆裝機其變速機構大體有兩種結構和對應的兩種與拆裝機箱體連接方式。其 一是由分離件組裝而成，即將其組成設備和部件分別安裝在拆裝機箱體內，再由箱體上蓋6 個螺栓孔穿入6個螺栓。其中4個擰在電機彎板上，2個擰在減速機上。這些工作均在箱 體內進行，因空間狹小，操作極其困難。安裝完了還要在箱體內運行調試。如不合乎要求還 得拆下重裝。總之，裝配費時費力、工作效率低、安裝質量難以保證；其二是在箱體外用6個 螺栓將組成設備和部件組裝起來并進行運行調試，合格后再經6個螺栓固定在箱體上蓋加 強筋部位。具體做法是，先用6個螺栓將電機彎板及其下面的電動機連接固定，減速機裝在 電機彎板上，由角帶將電動機和減速機經槽輪連接起來。6個螺栓旁各設置1個乳頭柱，在 乳頭柱上鉆孔制絲扣，再用6個螺栓穿入箱體上蓋加強部位的螺孔將變速機構固定在箱體 上。其優點是，在箱體外裝配調試，操作方便、裝配質量好。其不足之處是，工藝繁瑣、費工 費時、浪費材料。主要表現在，需要設置6個乳頭柱，還要鉆孔制絲扣，箱體上蓋還要用6個 螺栓連接箱體內變速機構。 一共用12個螺栓整整浪費l倍。
發明內容本實用新型的目的是，提供用于小型輪胎拆裝機的一種變速箱總成。 本實用新型是通過下面技術方案實現的 針對現有技術存在的缺點，本實用新型進行關鍵性的改進在箱體外將變速箱裝
配成總成，再將變速箱總成連接固定在箱體上蓋加強部位。具體結構是，將電動機用螺栓連
接固定在電機彎板下面，減速機裝在電機彎板上面，電動機槽輪與減速機槽輪由角帶連接。
用6個帶限位卡環的雙頭螺桿將其連接固定。連接固定方式是，6個帶限位卡環雙頭螺桿穿
入減速機蓋上的螺孔，限位卡環下面壓在減速機蓋上，其中4個雙頭螺桿下部用上下兩個
螺母固定在電機彎板上，2個雙頭螺桿下部連接固定在減速機上，如此就構成變速箱總成，
經運行調試后，用叉車等運載工具將總成送入輪胎拆裝機箱體內。6個帶限位卡環雙頭螺桿
由箱體蓋下面對位穿入箱體上蓋預留的螺孔中，套上平墊、彈簧墊擰緊螺母即可。 本實用新型的發明點在于采用帶限位卡環雙頭螺桿。其上的限位卡環下面限位壓
在減速機上蓋，相當于螺栓的螺帽，這樣才能組成總成。限位卡環上部穿過箱體蓋，用螺母
固定非常方便。 本實用新型的優點是，結構簡單、裝配省時省力、工作效率高、裝配質量穩定；節省 材料，6個帶限位卡環雙頭螺桿替代12個螺桿。以下結合附圖對本實用新型進一步說明。
圖1為本實用新型裝配示意圖。
圖2為本實用新型結構示意圖 圖3為帶限位卡環雙頭螺桿結構示意圖 l-拆裝機箱體、2-變速箱總成、3-減速機、4-帶限位卡環8的雙頭螺桿、5-電機彎 板、6_電動機、7_角帶、8_限位卡環、9_平墊、10-彈簧墊、11-螺母。
具體實施方式由圖2可以看出，本實用新型主要由減速機3、帶限位卡環8的雙頭螺桿4、電機彎 板5、電動機6、角帶7、平墊9、彈簧墊10和螺母11連接組成。其結構關系是，電動機6經 螺栓連接固定在電機彎板5下面，減速機3裝在電機彎板5上面，減速機3與電動機6由角 帶7經二者槽輪連接。帶限位卡環雙頭螺栓4穿過減速機3蓋上螺孔、其限位卡環8下面 壓在減速機上蓋上，4個帶限位卡環8的雙頭螺桿4下部穿過電機彎板5螺孔由上下兩個 螺母固定在電機彎板5上，2個帶限位卡環8的雙頭螺桿4下部連接固定在減速機3上，組 成變速機總成。這里關鍵部件是帶限位卡環8的雙頭螺桿4，如沒有限位卡環8無法組裝。 減速機總成與拆裝機箱體1的連接方式是，6個帶限位卡環8的雙頭螺桿4，上部對位穿過 拆裝機箱體1上蓋預留孔，經平墊9、彈簧墊10用螺母11擰緊。帶限位卡環雙頭螺桿4上 的限位卡環8可以用一件鋼材一次加工成型，也可用兩件鋼材分別加工雙頭螺桿4和限位 卡環8，再將限位卡環8焊接在雙頭螺桿4上。
權利要求用于小型輪胎拆裝機的一種變速箱總成，電動機(6)經螺栓連接固定在電機彎板(5)下面，減速機(3)裝在電機彎板(5)上面，減速機(3)與電動機(6)由角帶(7)經二者槽輪連接，其特征是帶限位卡環(8)的雙頭螺桿(4)穿過減速機(3)上蓋螺孔、限位卡環(8)下面壓在減速機(3)上蓋上，6個帶限位卡環(8)的雙頭螺桿(4)之中的4個下部各由下上2個螺母固定在電機彎板(5)上，2個固定在減速機(3)上，其與拆裝機箱體(1)的連接方式是，變速箱總成的6個帶限位卡環(8)的雙頭螺桿(4)上部穿過拆裝機箱體(1)上蓋對應預留孔，套上平墊(9)、彈簧墊(10)由螺母(11)擰緊固定。
專利摘要用于小型輪胎拆裝機的一種變速箱總成，由電動機、電機彎板、減速機、角帶和螺栓組裝而成。其特點是，采用了關鍵部件帶限位卡環雙頭螺桿。該螺桿的限位卡環下面壓在減速機上蓋上，螺桿下部經螺母連接固定在電機彎板和減速機上。總成與拆裝機箱體的連接方式是，螺桿上部穿過箱體蓋上預留螺孔，套上平墊，彈簧墊由螺母擰緊固定。本總成的優點是結構簡單、裝配時省時省力、裝配質量穩定、工作效率高、節省鋼材。6個帶限位卡環雙頭螺桿替代12個螺桿。
文檔編號B60C25/132GK201442500SQ20092001525
公開日2010年4月28日 申請日期2009年7月11日 優先權日2009年7月11日
發明者魏恩貴 申請人:魏恩