專利名稱：用于自動傳動裝置的旋鈕的單觸組合結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于自動傳動裝置的旋鈕的單觸組合結構(one touch combination structure)，其中旋鈕能夠很容易地由單觸類型組合。
背景技術：
裝配至車輛的自動傳動裝置是這樣的設備該設備根據駕駛狀況而自動改變傳動 比，并減少司機變檔的工作量，以增強駕駛便利度，并使得啟動、加速和減速變得容易，從而 增強駕駛舒適度。然而，即使使用這種自動傳動裝置，也應當操作設在司機座椅旁邊的自動傳動組 件，以來停車、空擋、向前行車和倒車。總體而言，這種用于自動傳動裝置的變速桿包括桿管和旋鈕，所述桿管整體連接 至臂構件，以被鉸接地支撐，并且該桿管通過從頂蓋處的預定長度而向上直立；所述旋鈕聯 結至所述桿管的頂部，并用作司機的把手。在傳統的自動傳動組件中，陽螺紋部分形成在所述桿管的頂端，對應于陽螺紋部 分的陰螺紋部分形成在所述旋鈕的內圓周，所述桿管和旋鈕通過陽螺紋部分和陰螺紋部分 的螺紋聯接而進行聯接。然而，在這種結構中，旋鈕應當轉動預定圈數來進行組裝，因此具有的問題是組 裝時間很長，并且根據工人使用的緊固力，旋鈕的位置可能會改變。公開于本發明背景部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應 當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
發明內容
本發明的各個方面致力于提供一種用于自動傳動裝置的旋鈕的單觸組合結構，其 中所述旋鈕能夠通過單觸組合類型替代傳統的螺釘組合類型來進行組裝，因此旋鈕能夠容 易和便利地連接和分離，從而增強了實用性。此外，本發明還努力于提供一種用于自動傳動裝置的旋鈕的單觸組合結構，其中， 不管工人使用的緊固力多大，旋鈕的組裝位置都能夠被恒定保持，因此可以增強自動傳動 組件的組裝可靠性。在本發明的一個方面當中，一種用于自動傳動裝置的旋鈕的單觸組合結構，可以 包括旋鈕，所述旋鈕設有操作按鈕；插入件，所述插入件插置于所述旋鈕內部；桿管，所述 桿管置于所述插入件內部，該桿管的下端部分被鉸接地支撐，以調節變速速度；以及操作 桿，所述操作桿可滑動地插入到所述桿管內部，并可彈性地支撐在所述桿管內部，以根據所述操作按鈕的操作而豎直移動，其中所述插入件的內圓周上設有具有不同寬度和長度的第 一裝配突出部和第二裝配突出部，所述桿管的上端部分形成有第一切槽和第二切槽，該第 一切槽和第二切槽分別對應于所述第一裝配突出部和第二裝配突出部。在所述插入件的內圓周上，在所述第一裝配突出部和第二裝配突出部的上方可以 設有朝所述插入件中心突出的止擋件，從而所述插入件的內徑變得更狹窄，以形成導向孔 來在其中容納所述操作桿。所述第一裝配突出部和第二裝配突出部可以在轉動方向上相隔180度。所述第一裝配突出部的縱向長度可以大于所述第二裝配突出部的縱向長度。所述第一裝配突出部可以這樣形成該第一裝配突出部的上端部分的寬度大于所 述第一切槽的寬度，該第一裝配突出部的下端部分的寬度小于所述第一切槽的寬度，從而 所述第一裝配突出部被強力地榫接在所述第一切槽內。當所述第一裝配突出部的寬度向下延伸的時候，所述第一裝配突出部的寬度可以 逐漸變窄，從而所述第一裝配突出部的下端部分可滑動地導向到所述第一切槽內。所述第二裝配突出部可以這樣形成該第二裝配突出部的上端部分的寬度大于所 述第二切槽的寬度，該第二裝配突出部的下端部分的寬度小于所述第二切槽的寬度，從而 所述第二裝配突出部被強力地榫接在所述第二切槽內。所述第二裝配突出部可以這樣形成當所述第二裝配突出部的寬度向下延伸的時 候，所述第二裝配突出部的寬度逐漸變窄，從而所述第二裝配突出部的下端部分可滑動地 導向到所述第二切槽內。所述第一裝配突出部的下端部分的寬度可以大于所述第二切槽的寬度。在所述插入件的內圓周上，在所述第一裝配突出部和第二裝配突出部的上方可以 設有朝所述插入件中心突出的止擋件，從而所述插入件的內徑變得更狹窄，以形成導向孔 來在其中容納所述操作桿本發明的方法和裝置具有其他的特性和優點，這些特性和優點從并入本文中的附 圖和隨后的具體實施方式
中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實 施方式中進行詳細陳述，這些附圖和具體實施方式
共同用于解釋本發明的特定原理。
圖1是顯示按照本發明的示例性實施例的用于自動傳動裝置的旋鈕的單觸組合 結構的視圖。圖2是沿著圖1中II-II線的截面圖。圖3是沿著圖1中的III-III線的截面圖。圖4是圖2中的第一裝配突出部的放大的視圖。圖5是圖3中的第二裝配突出部的放大的視圖。圖6是沿著圖1中的VI-VI線的截面圖。圖7是從圖1中的A方向觀察的側視圖。圖8是從圖1中的B方向觀察的側視圖。圖9是顯示了圖1中的桿管和操作桿的俯視圖。應當理解，附圖并不必須是按比例繪制的，其示出了本發明的基本原理的各個特征的某種程度上經過簡化的表示。在此所公開的本發明的特定的設計特征，包括例如特定 的尺寸、定向、定位和外形，將部分地由特定目的的應用和使用環境所確定。在這些圖中，在貫穿附圖的多幅圖形中，附圖標記表示本發明的同樣的或等效的 部分。
具體實施例方式接下來將具體參考本發明的各個實施例，在附圖中和以下的描述中示出了這些實 施例的實例。雖然本發明與示例性實施例相結合進行描述，但是應當了解，本說明書并非旨 在將本發明限制為那些示例性實施例。相反，本發明旨在不但覆蓋這些示例性實施例，而且 覆蓋可以被包括在由所附權利要求所限定的本發明的精神和范圍之內的各種替換、修改、 等效形式以及其它實施例。以下將參考附圖來詳細描述本發明的示例性實施例。圖1是顯示按照本發明的示例性實施例的用于自動傳動裝置的旋鈕的單觸組合 結構的視圖，圖2是沿著圖1中II-II線的截面圖，圖3是沿著圖1中的III-III線的截面 圖，圖4是圖2中的第一裝配突出部的放大的視圖，圖5是圖3中的第二裝配突出部的放大 的視圖，圖6是沿著圖1中的VI-VI線的截面圖，圖7是從圖1中的A方向觀察的側視圖，。 圖8是從圖1中的B方向觀察的側視圖，圖9是顯示了圖1中的桿管和操作桿的俯視圖。如圖1所示，根據本發明的示例性實施例的自動傳動裝置的變速桿包括旋鈕110， 該旋鈕110被安裝以提供把手；桿管120，該桿管120的上端置于旋鈕110內，其下端聯結 至臂構件，以調節變速速度；以及操作桿130，該操作桿130插入到桿管120內，并根據操作 按鈕111的推動而豎直移動，下面將會介紹操作按鈕111。此時，操作按鈕111設置在旋鈕110的一側，以防止變速桿發生故障，并且當推動 操作按鈕111時，可以進行變速。如圖2和圖3所示，插入件112插置于旋鈕110內，從而旋鈕110能夠牢固地連接 至桿管120。此外，如圖4至圖6所示，具有不同寬度和長度第一裝配突出部113和第二裝配突 出部114，互相面向對方而成對設置在插入件112的內圓周112a上，并且在內圓周112a上 在裝配突出部113和114的上方設有朝中心突出的止擋件115，從而內徑變得更狹窄。止擋件115可以用來防止與桿管120的過度組裝。止擋件115包括導向孔116，以 容納操作桿130穿過其中，從而選擇性地與操作按鈕111接合。特別而言，第一裝配突出部113是這樣形成的該第一裝配突出部113的上端的寬 度略大于桿管120的第一切槽123的內徑，從而榫接在第一切槽123內，并且其下端的寬度 在向下延伸時逐漸變窄，從而其下端能夠被導向至桿管120的第一切槽123內。優選地，第一裝配突出部113的下端的寬度至少大于第二裝配突出部114。同時，桿管120的內底部形成為閉合的中空類型，并且，能夠將操作桿130回復至 其初始位置的彈性構件設置在桿管120的閉合中空部和操作桿130之間。根據操作桿130的移動而執行鎖定功能的定位銷在桿管120的側邊上沿著直徑方 向穿入。另外，如圖7和圖8所示，一對固定夾支撐槽120a可以沿桿管120的上部圓周方 向形成。
此外，向下切割的第一切槽123和第二切槽124形成在桿管120的上端，以對應于 第一和第二裝配突出部113和114。換言之，如圖7和圖8所示，第一和第二切槽123、124具有不同的寬度和長度，并 且互相分離預定距離而設置，從而具有了一定的結構，第一和第二裝配突出部113、114能 夠選擇性地榫接在該結構內。附圖標記B表示設在插入件112下方的套管，附圖標記C表示固定夾。以下將參考附圖來描述按照本發明的示例性實施例的用于自動傳動裝置的旋鈕 的單觸組合結構。首先，工人在緊握旋鈕110的同時，將操作桿130和桿管120插入到旋鈕110當中。此時，第一裝配突出部113的下端被第一切槽123引導，并且如果旋鈕110被插入 超過了預定深度的話，第一裝配突出部113的上端被第一切槽123的上部鉤住，從而暫時組
裝在一起。因此，第二裝配突出部114位于第二切槽124的入口處，而處于正好被裝配前的狀 態。隨后，工人使用橡膠錘來敲擊旋鈕110的上端，來促使第一和第二裝配突出部113 和114榫接在第一和第二切槽123、124內。同樣地，如果第一和第二裝配突出部113和114分別裝配到第一和第二切槽123 和124中，那么插入件112的止擋件115裝在了桿管120的上端上，從而完成了組合。如果工人錯誤地相對于操作桿130和桿管120而沿著相反的方向插入旋鈕110的 話，第一裝配突出部113的下端響應于第二切槽124，并且此時第一裝配突出部113的寬度 大于第二切槽124的寬度，因此它們無法被組裝。如上所述，根據按照本發明的示例性實施例的用于自動傳動裝置的旋鈕的單觸組 合結構，所述旋鈕能夠通過單觸組合類型替代傳統的螺紋組合類型來進行組裝，因此旋鈕 能夠容易和便利地連接和分離，從而增強了實用性。此外，不管工人使用的緊固力多大，旋鈕的組裝位置都能夠被恒定保持，因此可以 增強自動傳動組件的組裝可靠性。為了方便解釋和精確限定所附權利要求，術語“上”、“下”和“內”用于參考圖中顯 示的這些特征的位置來描述示例性實施方式的特征。前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述 并非想窮盡本發明，或者將本發明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導， 可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發明的特定 原理及其實際應用，從而使得本領域的其它技術人員能夠實現并利用本發明的各種不同的 示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的范圍意在由所附的權利要求書及其 等同形式所限定。
權利要求
一種用于自動傳動裝置的旋鈕的單觸組合結構，包括旋鈕，所述旋鈕設有操作按鈕；插入件，所述插入件插置于所述旋鈕內部；桿管，所述桿管置于所述插入件內部，該桿管的下端部分被鉸接地支撐，以調節變速速度；以及操作桿，所述操作桿可滑動地插入到所述桿管內部，并可彈性地支撐在所述桿管內部，以根據所述操作按鈕的操作而豎直移動，其中所述插入件的內圓周上設有具有不同寬度和長度的第一裝配突出部和第二裝配突出部，所述桿管的上端部分形成有第一切槽和第二切槽，該第一切槽和第二切槽分別對應于所述第一裝配突出部和第二裝配突出部。
2.如權利要求1所述的單觸組合結構，其中在所述插入件的內圓周上，在所述第一裝 配突出部和第二裝配突出部的上方設有朝所述插入件中心突出的止擋件，從而所述插入件 的內徑變得更狹窄，以形成導向孔來在其中容納所述操作桿。
3.如權利要求1所述的單觸組合結構，其中所述第一裝配突出部和第二裝配突出部在 轉動方向上相隔180度。
4.如權利要求3所述的單觸組合結構，其中在所述插入件的內圓周上，在所述第一裝 配突出部和第二裝配突出部的上方設有朝所述插入件中心突出的止擋件，從而所述插入件 的內徑變得更狹窄，以形成導向孔來在其中容納所述操作桿。
5.如權利要求1所述的單觸組合結構，其中所述第一裝配突出部的縱向長度大于所述 第二裝配突出部的縱向長度。
6.如權利要求5所述的單觸組合結構，其中在所述插入件的內圓周上，在所述第一裝 配突出部和第二裝配突出部的上方設有朝所述插入件中心突出的止擋件，從而所述插入件 的內徑變得更狹窄，以形成導向孔來在其中容納所述操作桿。
7.如權利要求1所述的單觸組合結構，其中所述第一裝配突出部是這樣形成的該第 一裝配突出部的上端部分的寬度大于所述第一切槽的寬度，該第一裝配突出部的下端部分 的寬度小于所述第一切槽的寬度，從而所述第一裝配突出部被強力地榫接在所述第一切槽 內。
8.如權利要求7述的單觸組合結構，其中在所述插入件的內圓周上，在所述第一裝配 突出部和第二裝配突出部的上方設有朝所述插入件中心突出的止擋件，從而所述插入件的 內徑變得更狹窄，以形成導向孔來在其中容納所述操作桿。
9.如權利要求7述的單觸組合結構，其中當所述第一裝配突出部的寬度向下延伸的時 候，所述第一裝配突出部的寬度逐漸變窄，從而所述第一裝配突出部的下端部分可滑動地 導向到所述第一切槽內。
10.如權利要求9述的單觸組合結構，其中在所述插入件的內圓周上，在所述第一裝配 突出部和第二裝配突出部的上方設有朝所述插入件中心突出的止擋件，從而所述插入件的 內徑變得更狹窄，以形成導向孔來在其中容納所述操作桿。
11.如權利要求1所述的單觸組合結構，其中所述第二裝配突出部是這樣形成的該第 二裝配突出部的上端部分的寬度大于所述第二切槽的寬度，該第二裝配突出部的下端部分 的寬度小于所述第二切槽的寬度，從而所述第二裝配突出部被強力地榫接在所述第二切槽內。
12.如權利要求11所述的單觸組合結構，其中在所述插入件的內圓周上，在所述第一 裝配突出部和第二裝配突出部的上方設有朝所述插入件中心突出的止擋件，從而所述插入 件的內徑變得更狹窄，以形成導向孔來在其中容納所述操作桿。
13.如權利要求11所述的單觸組合結構，其中所述第二裝配突出部是這樣形成的當 所述第二裝配突出部的寬度向下延伸的時候，所述第二裝配突出部的寬度逐漸變窄，從而 所述第二裝配突出部的下端部分可滑動地導向到所述第二切槽內。
14.如權利要求13所述的單觸組合結構，其中在所述插入件的內圓周上，在所述第一裝配突出部和第二裝配突出部的上方設有朝所述插入件中心突出的止擋件，從而所述插入 件的內徑變得更狹窄，以形成導向孔來在其中容納所述操作桿。
15.如權利要求1所述的單觸組合結構，其中所述第一裝配突出部的下端部分的寬度 大于所述第二切槽的寬度。
16.如權利要求15所述的單觸組合結構，其中在所述插入件的內圓周上，在所述第一 裝配突出部和第二裝配突出部的上方設有朝所述插入件中心突出的止擋件，從而所述插入 件的內徑變得更狹窄，以形成導向孔來在其中容納所述操作桿。
全文摘要
一種用于自動傳動裝置的旋鈕的單觸組合結構，可以包括旋鈕，所述旋鈕設有操作按鈕；插入件，所述插入件插置于所述旋鈕內部；桿管，所述桿管置于所述插入件內部，該桿管的下端部分被鉸接地支撐，以調節變速速度；以及操作桿，所述操作桿可滑動地插入到所述桿管內部，并可彈性地支撐在所述桿管內部，以根據所述操作按鈕的操作而豎直移動，其中在所述插入件的內圓周上設有具有不同寬度和長度的第一裝配突出部和第二裝配突出部，所述桿管的上端部分形成有第一切槽和第二切槽，該第一切槽和第二切槽分別對應于所述第一裝配突出部和第二裝配突出部。
文檔編號B60K20/02GK101987575SQ200910204180
公開日2011年3月23日 申請日期2009年10月19日 優先權日2009年7月30日
發明者李圣日 申請人:起亞自動車株式會社