專利名稱：自發電不充電電動車的制作方法
自發電不充電電動車
本發明提供一種自發電不充電電動車，屬機械運輸領域，本發明不需要外能源做動力，靠自身發電，發出的電流經變壓器、電流調節器進入蓄電池并帶動電動車快速行駛。
目前的電動車一般都靠給蓄電池充電做為電動車的動力，而普通電動車，存在蓄電池儲電量低，有時蓄電池老化甚至忘記充電或充電不足，使電動車不能遠距離行駛，給人們帶來煩惱和不便，本發明從根本上解決了這些問題，它是根據電磁原理，使電動車自身發電，并且帶動電動車快速行駛，當電動車減速或停車時，發電機可給蓄電池充電，保障電動車有充足的電能。
本發明包括電流控制器(1)、蓄電池(2)、車架立柱(3)、發電機電動部分(4)、發電機發電部分(5)、變壓器(6)、車架橫梁踏板(7)、整流器(8)、后輪驅動電機(9)。
根據附圖
加以說明本圖為自發電不充電電動車的示意圖，將蓄電池(2)、安裝在車架立柱(3)上，正極與后輪驅動電機(9)的正極相連，負極與車把電流控制器(1)相連，將發電機固定在車橫梁踏板(7)上，發電機電動部分(4)與蓄電池(2)的正極相連連，負極接車把上的電流控制器(1)，發電部分(5)的正極接蓄電池(2)的正極，發電部分(5)的負極接整流器(8)、變壓器(6)和蓄電池(2)的負極，后輪驅動電機負極(9)與車把上的電流控制器(1)連接。 '
具體施是打開車把電流控制器，使后輪電動機轉動，同時發電機電動部分也同時運轉，因電動部分和發電部分在同一轉軸上，所以發電部分開始發電，又因為發電部分定子線圈匝數高于電動部分線圈一倍，所以發出的電量一定高于電動部分的用電量，發出的電流，通過變壓器、整流器大部分經蓄電池進入后輪驅動電機，帶動電動車快速行駛，小部分電流進入發電機的電動部分，使電動機高速運轉，同時使發電機的發電量增加，為了保證蓄電池有充足的電量，在停車時，可以用發電機自動充電。
權利要求
一種自發電不充電電動車，包括將蓄電池(2)、安裝在車架立柱(3)上，正極與后輪驅動電機(9)的正極相連，負極與車把電流控制器(1)相連，將發電機固定在車橫梁踏板(7)上，發電機電動部分(4)與蓄電池(2)的正極相連連，負極接車把上的電流控制器(1)，發電部分(5)的正極接蓄電池(2)的正極，發電部分(5)的負極接整流器(8)、變壓器(6)和蓄電池(2)的負極，發電機的發電部分(5)與發電機的電動部分(4)在同一轉軸上，發電部分(5)線圈匝數高于電動部分(4)線圈匝數一倍，后輪驅動電機負極(9)與車把上的電流控制器(1)連接。
全文摘要
本發明提供一種自發電不充電電動車，包括電流控制器(1)、蓄電池(2)、車架立柱(3)、發電機電動部分(4)、發電機發電部分(5)、變壓器(6)、車架橫梁踏板(7)、整流器(8)、后輪驅動電機(9)，其特征是不需要外能源做動力，靠自身發電，發出的電流經變壓器(6)、電流整流器(8)一部分進入發電機電動部分(4)，使電動部分(4)轉速增快、發電量增加，另一部分又返回到蓄電池(2)，使電動車快速行駛，本發明結構簡單、節能環保、便于推廣。
文檔編號B60L11/18GK101670787SQ20091017132
公開日2010年3月17日 申請日期2009年8月19日 優先權日2009年8月19日
發明者銀世德 申請人:銀世德