專利名稱：工程機械或車用冷暖儲藏裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種工程機械或車用冷暖儲藏裝置，又特別 是貨車用冷暖儲藏裝置。
背景技術：
目前，車載冷暖儲藏裝置，只見于高檔轎車有車載冰箱， 且這種冰箱設有單獨的致冷裝置，需耗費車載能源。而對于 駕駛人員要在車上長時間工作的工程車輛或貨車，又特別是 大型長途貨運車輛，則是冬天難喝一口熱茶，夏天難喝一口 冰水，最需要設有的卻均未設置。因此，存在不足。
發明內容
本發明的目的在于克服已有技術的上述不足而提供一 種工程機械或車用冷暖儲藏裝置。
本發明的目的是這樣實現的，其技術方案為 一種工程 機械或車用冷暖儲藏裝置，它包括一個設置在駕駛室內有蓋 或門的儲藏箱和/或一組設置在駕駛臺出風口的儲藏桶，其特 征在于所述的儲藏箱和/或儲藏桶設有與其儲藏室相通的風
管接口，該接口與車載空調、暖風機風管相連通。這樣，不 管冬、夏，在駕駛人員需要啟動空調、暖風機的時候，便可 同時將儲藏的飲食一便加溫或降溫，從而改善駕駛人員"冬
3天難喝一口熱茶，夏天難喝一口冰水"的工作狀況。故實現 了上述目的。
本發明推薦所述的儲藏箱，其風管接口在箱體兩側呈 高、低錯位設置。這樣，箱內便能全流域受風；進一步，為 了增加致冷致熱效果，所述箱體，其內設有保溫隔熱層。
本發明推薦所述的儲藏桶，其桶蓋設為出風口，風管 接口設置在桶底，桶內設有導流槽。進一步，為了拿取桶內 儲物的方便，在桶蓋上設有伸入桶內的掛鉤。
本發明與已有技術相比具有下列優點 一是結構簡單， 不需另設致冷致熱裝置，因此，成本低廉；二是不增加額外 的動力消耗，因此，不影響發動機的動力輸出效率；三是方 便實用，冷暖儲藏效果好。
本發明下面將通過附圖(實施例)給予詳述 圖1、為本發明儲藏箱的結構示意右視圖； 圖2、為圖1的A—A剖視圖； 圖3、為本發明儲藏桶的結構示意剖視圖； 圖4、為圖3的俯視圖； 圖5、為本發明的連接裝配示意圖。
具體實施例方式
參照圖l、圖2,給出了本發明儲藏箱的一種具體結構， 可以看出，這里是一種門式結構。如圖所示，在箱體l的前面設有箱門2,兩側設有與箱內儲藏室3相通的風管接口 4， 該接口4呈高、低錯位設置，且箱壁設有保溫隔熱層5。
參照圖3、圖4，給出了本發明儲藏桶的一種具體結構。 可以看出，這種儲藏桶，其桶蓋6設為出風口，上有鉸接柱 7，可以翻轉，桶底設有風管接口4，桶內設有導流槽8，且 在桶蓋6上設有伸入桶內的掛鉤9。
參照圖5,給出了本發明儲藏箱和/或儲藏桶與車載空調、 暖風機風管相連通的一種具體方式。
權利要求
1、一種工程機械或車用冷暖儲藏裝置，它包括一個設置在駕駛室內有蓋或門的儲藏箱和/或一組設置在駕駛臺出風口的儲藏桶，其特征在于所述的儲藏箱和/或儲藏桶設有與其儲藏室相通的風管接口，該接口與車載空調、暖風機風管相連通。
2、 根據權種要求1所述的冷暖儲藏裝置，其特征在于所述 的儲藏箱，其風管接口在箱體兩側呈高、低錯位設置。
3、 根據權種要求2所述的冷暖儲藏裝置，其特征在于所述 的箱體，其內設有保溫隔熱層。
4、 根據權種要求1所述的冷暖儲藏裝置，其特征在于所述 的儲藏桶，其桶蓋設為出風口，風管接口設置在桶底，桶內 設有導流槽。
5、 根據權種要求4所述的冷暖儲藏裝置，其特征在于在桶 蓋上設有伸入桶內的掛鉤。
全文摘要
本發明公開了一種工程機械或車用冷暖儲藏箱，它包括一個設置在駕駛室內有蓋或門的儲藏箱和/或一組設置在駕駛臺出風口的儲藏桶，其特征在于所述的儲藏箱和/或儲藏桶設有與其儲藏室相通的風管接口，該接口與車載空調、暖風機風管相連通。這樣，不管冬、夏，在駕駛人員需要啟動空調、暖風機的時候，便可同時將儲藏在箱內的飲食一便加溫或降溫，從而改善駕駛人員“冬天難喝一口熱茶，夏天難喝一口冰水”的工作狀況。已有技術相比具有結構簡單、成本低廉、不影響發動機的動力輸出效率、方便實用和冷暖儲藏效果好等優點。
文檔編號B60N3/10GK101638069SQ20091016432
公開日2010年2月3日 申請日期2009年8月29日 優先權日2009年8月29日
發明者何成安 申請人:何成安