專利名稱：多功能燃油箱的制作方法
技術領域：
本發明屬于燃料油箱領域，涉及一種多功能燃油箱。
背景技術：
在長期的社會實踐中，人們用事實證明了作為車輛及工程機械燃料油的柴油具有 在一定高溫條件下會呈現液態、在一定低溫條件下會呈現膠狀或冰狀的屬性；使用柴油作 燃料的車輛或工程機械具有必須使用液態柴油才能維持它們的正常運行的屬性，也就是說 車輛或工程機械是絕對無法使用膠狀或冰狀柴油的。為了保證在低溫環境下柴油不會變成膠狀或冰狀，人們采取通過增加煉油成本來 提高柴油標號，即柴油冰點的方法，以滿足車輛和工程機械在低溫條件下能正常運行的要 求。采用不同標號的柴油來滿足不同氣溫下車輛和工程機械對油料的要求的方法是一個多 世紀以來人們采取的唯一手段。在車輛和工程機械的生產和技術革新中，節能降耗成了人 們追求的永恒不變的主題。目前，世界上所有使用柴油作為燃料的車輛和工程機械所使用的燃油箱都不具備 保溫的功能。無論是車輛還是工程機械都不能一直不停的使用著，在停留時存在低標號油料在 燃油箱至發動機這一段吸油管道內被凍結冰而影響車輛或工程機械的發動機正常工作的 問題。由于車輛使用的燃油箱大多裸露在外面，使車輛及工程機械油箱內的油料常常被 盜，盜賊使用的方法是撬開油箱嘴蓋子，用電瓶吸油泵實施盜油，很短時間內就吸光油箱內 的油料，讓人防不勝防，給車輛，工程機械經營者造成損失，給車輛的行駛帶來不便。很多不 法分子在進行盜油行為時并不知道所欲盜竊的燃油箱內到底有多少油料，所以他們常常是 盲目地撬開或砸開燃油箱，使燃油箱本身又遭到了破壞。
發明內容
本發明的目的在于解決上述現有技術問題而提供一種在低氣溫環境下可防止燃 油箱內的低標號油料結冰，防盜油箱嘴可防止燃油箱內油料被盜的多功能燃油箱。本發明采用的技術方案一種多功能燃油箱，包括油箱、油箱嘴，其油箱由主油箱、 附屬油箱構成，主油箱和附屬油箱上安裝有防盜油箱嘴。所述的主油箱內設置有中心計量標尺、緩沖板，緩沖板上設置有過油孔，主油箱上 設置有清洗孔、回油管接口、吸油管接口、油量表傳感器的連接口，主油箱底部設置有排污所述的附屬油箱內設置有中心計量標尺，附屬油箱上設置有清洗孔、回油管接口、 吸油管接口，附屬油箱底部設置有排污口。所述的中心計量標尺為扁板狀或圓筒狀，其上部與主油箱、附屬油箱上頂固聯，其 下部與主油箱、附屬油箱底部固聯，所述的回油管接口及吸油管接口通過三通件連接供油管道轉換開關。所述的主油箱、附屬油箱選用韌性及保溫屬性材料有機玻璃制作，主油箱、附屬油 箱為全部透明或半透明或不透明，或主油箱為透明，附屬油箱為不透明。所述的主油箱和附屬油箱為連體或分體結構，主油箱和附屬油箱可相互左右設 置，主油箱和附屬油箱為圓形、橢圓形、正方形或長方形，其邊角處為直角形或圓弧形。所述的主油箱和附屬油箱上設置有電熱恒溫器。所述的防盜油箱嘴的本體上部設置有飛邊，飛邊上設置有鎖孔，本體上部螺紋聯接上蓋，下部與螺母相配合，下部螺紋以下設置有凹槽狀的排氣通道，本體內設置有防盜柵。所述的防盜油箱嘴的上蓋設置有飛邊，飛邊上設置有鎖孔，與本體的任一鎖孔相配合，上蓋上固聯有索鏈，索鏈的另一端固聯在本體頂部。所述的防盜柵為方形、長方形、圓形、橢圓形、三角形或其它規則或不規則形狀的孔洞。本發明所具有的積極有益效果1.將低溫環境下容易變成膠狀或冰狀的低標號柴油儲入具有較強保溫功能的有 機玻璃材質燃油箱中，保證低標號柴油在在較寒冷地區低溫環境里不會結冰不會變成膠 狀，呈現液態，使車輛及工程機械在低溫季節里可正常使用低標號柴油，以0#柴油和-10# 柴油為例，車輛或工程機械用100升0#柴油比用-10#的節約的費用最少有60元人民幣，-10#柴油比0#每升價格要高0.3元以上，-10#還沒有0#耐用，如果用0#和-20#相比， 可節省近100元人民幣，達到節能降耗，有效降低車輛和工程機械的經營成本，節約能源；2.利用車輛或工程機械發動機的回油管回入燃油箱的柴油是溫熱的條件來提高 燃油箱內的溫度，這樣，更能保證低標號柴油在燃油箱內不變成膠狀不結冰，也解決了低標 號油料在車輛或工程機械運行時燃油箱至發動機這一段吸油管道內被凍結冰而影響車輛 或工程機械的發動機正常工作的問題，在較寒冷地區可再安裝電熱恒溫器保持燃油箱內的 溫度；3.選用高透明、高韌性材料試制成的燃油箱已經通過國家汽車質量檢驗中心檢 測，并在東風汽車股份公司長期試用，證明這種材料制作的燃油箱比其他材料制作的燃油 箱使用壽命長，透明燃油箱可使消費者很方便的了解燃油箱內的油料數量和質量，使消費者在購買油料時具有知情權和選購權，方便司機自由調節燃油箱內的油料，在即將停車之 前，只需在燃油箱內保留很少的足夠車輛或工程機械從停車場行駛到加油站的油料即可，這樣，不法分子在明知燃油箱內無油料時，就會自動停止盜油行為；4.燃油箱內設置有中心標尺，不論車輛或工程機械處于何種方位何種角度的的微傾狀態，標尺對燃油箱內油料的計量都能保持計量準確，可有效地阻止任何缺斤短兩的行 為；5.在防盜油箱嘴底部設置有防盜柵，可方便從油箱嘴上半部加入的燃料進入油箱內，并足以阻擋住盜油者將任何吸油泵油管插入油箱內，使油料不能再次從油箱嘴取出，即 使蓋子被撬掉，盜賊也無法從油箱內盜出油料，從而有效地保護了車輛及工程機械所有者 的合法權益；防盜加油嘴可防止熱量從加油嘴散出，方便人們在車輛或工程機械停留時采 取保溫措施；
6.本發明與現有的車輛或工程機械上的燃油箱形狀一致，安裝方便，可視性好，計 量準確，冬季使用可節約燃油，日常使用可防止油料被盜，方便經營者對車輛及工程機械進 行管理，適用于使用柴油的各種車輛及工程機械。
圖1為本發明實施例1結構示意圖；圖2為本發明的防盜油箱嘴結構示意圖；圖3為本發明的防盜油箱嘴結構示意圖的仰視圖；圖4為圖2的分解剖視圖；圖5為本發明實施例2結構示意圖。
具體實施例方式實施例1參照圖1所示，一種多功能燃油箱，主要包括主油箱1、附屬油箱2、防盜油箱嘴3 等零部件；其主油箱1、附屬油箱2使用的材料具有極強的保溫屬性，可選用高透明、高韌 性、保溫性能好的有機玻璃制作，有機玻璃的學名為聚甲基丙烯酸甲酯，具有耐光、高度透 明、質輕、不易破裂等屬性，不僅適用于熱帶地區，還使合在高寒地帶使用，在_60°C的氣溫 下，其沖擊強度不變，常作飛機上的透明罩蓋或窗玻璃，還被用于防彈車的窗玻璃，并具有 非常好的韌性，適合承載汽車和工程機械在運行時的強烈震動；主油箱1、附屬油箱2可以 是全部透明的，也可以是半透明或完全不透明的，還可以是主油箱1是透明的，附屬油箱2 是不透明的，方便人們觀察燃油箱內油料的質量及數量；主油箱1和附屬油箱2為連體結 構，容積較大的為主油箱1，容積較小的為附屬油箱2，其容積比例可根據各種車輛和工程 機械所用油料的實際情況而定，主油箱1和附屬油箱2的位置可相互左右設置，以方便車輛 及工程機械的使用為宜，主油箱1和附屬油箱2上各安裝有一個防盜油箱嘴3，所述的主油 箱1內設置有豎立的中心計量標尺101及一塊或一塊以上的緩沖板103，用于緩解車輛或 工程機械在運動過程中給燃油箱內的油料帶來的震蕩，緩沖板103的上下面及中部設置有 過油孔1031 ；主油箱1上面設置有清洗孔102、一個或兩個回油管接口 104、吸油管接口 105 及一個油量表傳感器的連接口 106，在主油箱1的底部設置有排污口 107，用于排除箱內出 現的污油和雜物；所述的附屬油箱2內設置有豎立的中心計量標尺201，由于附屬油箱2容 積小，箱內油料沒有產生震蕩的余地，所以可不設置緩沖板，附屬油箱2上面設置有清洗孔 202、一個或兩個回油管接口 203、吸油管接口 204，在附屬油箱2的底部設置有排污口 205。所述的中心計量標尺101、201為扁板狀或圓筒狀，其上部與主油箱1、附屬油箱2 上頂固聯，其下部與主油箱1、附屬油箱2底部固聯；所述的回油管接口 104、203及吸油管 接口 105、204用于安裝車輛或工程機械發動機的吸油管和回油管，可采用“三通”件將吸油 管或回油管分成兩個接口，分別與回油管接口 104、203，吸油管接口 105、204連接供油管道 轉換開關，通過供油管道轉換開關選擇使用主油箱1和附屬油箱2內的油料。所述的主油箱1和附屬油箱2的形狀可以是現有機動車輛和工程機械的燃油箱形 狀，也可以是圓形、橢圓形、正方形或長方形等，其邊角處為直角形或圓弧形；還可在主油箱 1和附屬油箱2上安裝現有技術的電熱恒溫器保持燃油箱內的溫度，便于在較寒冷的環境下使用。參照圖2、圖3、圖4所示，所述的防盜油箱嘴3包括上蓋301、上密封墊302、本體 303、下密封墊304、螺母305、排氣通道306、鎖孔307、防盜柵308、索鏈309等；其本體303 上部設置有飛邊，飛邊一側設置有三個鎖孔307，本體303上部和下部設置有外螺紋，上部 螺紋聯接上蓋301內螺紋，下部與螺母305相配合，下部螺紋以下均布有若干條排氣通道 306，方便加油，排氣通道306可以是方形、長方形或圓弧形等凹槽狀，本體303內設置有若 干防盜柵308，防盜柵308也可以只設置在本體303內壁下部，防盜柵308還可以是方形、長 方形、圓形、橢圓形、三角形或其它規則或不規則形狀的孔洞，防盜柵308可防止油泵油管 插入盜油；所述的上蓋301也設置有飛邊，飛邊一側設置有一個鎖孔307，與本體303的任 一鎖孔307相配合，上蓋301上固聯有索鏈309，索鏈309的另一端固聯在本體303頂部。實施例2參照圖5所示，所述的主油箱1和附屬油箱2為分體結構，其余結構同實施例1。安裝時，將防盜油箱嘴3分別安裝在主油箱1和附屬油箱2頂部，先將本體303下 部安裝下密封墊304后從油孔穿入油箱內，再用螺母305鎖緊，使本體303非常牢固的聯接 在油箱上，然后在露出油箱的本體303上部安裝上密封墊302，蓋好上蓋301，在鎖孔307處 加鎖。本發明的使用方法在寒冷季節里，在容積大的主油箱1內儲入足以保證其不結 冰的低標號柴油，在容積小的附屬油箱2內儲入當時車輛及工程機械所處地區正常使用的 高標號柴油，當車輛及工程機械正常使用時，可使用主油箱1內的低標號柴油，以降低經營 成本；當車輛及工程機械即將停留之前，可通過供油管道轉換開關關閉主油箱1，讓低標號 柴油無法進入油管，立即打開附屬油箱2，讓附屬油箱2內的高標號柴油進入供油管道，繼 續維持車輛或者工程機械發動機正常工作；待到燃油箱至車輛或工程機械發動機的吸油 管道內充滿了不結冰的高標號柴油時，可使車輛或工程機械的發動機停止工作進入停留狀 態，當再次啟動車輛或工程機械的發動機時，因油管內的不結冰的高標號油料使車輛或工 程機械很容易就進入了工作狀態，然后通過轉換開關停止使用附屬油箱2內的高標號油 料，開始使用主油箱1內的低標號油料，如此，可在寒冷季節節約車輛和工程機械的經營成 本，并為國家節約大量能源。在低標號油料不結冰的自然氣候條件下，附屬油箱2可和主油箱1儲存同樣標號 的油料，其功能轉變為備用油箱，如此，可防止汽車司機疏忽大意使車輛因無油料而中途停 車現象的發生。
權利要求
一種多功能燃油箱，包括油箱、油箱嘴，其特征在于油箱由主油箱(1)、附屬油箱(2)構成，主油箱(1)和附屬油箱(2)上安裝有防盜油箱嘴(3)。
2.根據權利要求1所述的多功能燃油箱，其特征在于所述的主油箱(1)內設置有中心 計量標尺(101)、緩沖板(103)，緩沖板(103)上設置有過油孔(1031)，主油箱(1)上設置有 清洗孔(102)、回油管接口(104)、吸油管接口(105)、油量表傳感器的連接口(106)，主油箱 (1)底部設置有排污口(107)。
3.根據權利要求1所述的多功能燃油箱，其特征在于所述的附屬油箱(2)內設置有 中心計量標尺(201)，附屬油箱(2)上設置有清洗孔(202)、回油管接口(203)、吸油管接口 (204)，附屬油箱(2)底部設置有排污口(205)。
4.根據權利要求2或3所述的多功能燃油箱，其特征在于所述的中心計量標尺(101)、 (201)為扁板狀或圓筒狀，其上部與主油箱(1)、附屬油箱(2)上頂固聯，其下部與主油箱(1)、附屬油箱(2)底部固聯，所述的回油管接口(104)、(203)及吸油管接口(105)、(204) 通過三通件連接供油管道轉換開關。
5.根據權利要求1所述的多功能燃油箱，其特征在于所述的主油箱(1)、附屬油箱(2) 選用韌性及保溫屬性材料有機玻璃制作，主油箱(1)、附屬油箱(2)為全部透明或半透明或 不透明，或主油箱(1)為透明，附屬油箱(2)為不透明。
6.根據權利要求1所述的多功能燃油箱，其特征在于所述的主油箱(1)和附屬油箱(2)為連體或分體結構，主油箱(1)和附屬油箱(2)可相互左右設置，主油箱(1)和附屬油 箱(2)為圓形、橢圓形、正方形或長方形，其邊角處為直角形或圓弧形。
7.根據權利要求1所述的多功能燃油箱，其特征在于所述的主油箱(1)和附屬油箱 (2)上設置有電熱恒溫器。
8.根據權利要求1所述的多功能燃油箱，其特征在于所述的防盜油箱嘴(3)的本體 (303)上部設置有飛邊，飛邊上設置有鎖孔(307)，本體(303)上部螺紋聯接上蓋(301)，下 部與螺母(305)相配合，下部螺紋以下設置有凹槽狀的排氣通道(306)，本體(303)內設置 有防盜柵(308)。
9.根據權利要求1所述的多功能燃油箱，其特征在于所述的防盜油箱嘴(3)的上蓋 (301)設置有飛邊，飛邊上設置有鎖孔(307)，與本體(303)的任一鎖孔(307)相配合，上蓋 (301)上固聯有索鏈(309)，索鏈(309)的另一端固聯在本體(303)頂部。
10.根據權利要求8所述的多功能燃油箱，其特征在于所述的防盜柵(308)為方形、長 方形、圓形、橢圓形、三角形或其它規則或不規則形狀的孔洞。
全文摘要
本發明涉及一種多功能燃油箱。包括油箱、油箱嘴，其油箱由主油箱、附屬油箱構成，主油箱和附屬油箱上安裝有防盜油箱嘴；將低溫環境下容易變成膠狀或冰狀的低標號柴油儲入具有極強保溫功能的燃油箱中，保證低標號柴油在在較寒冷地區低溫環境里不會結冰不會變成膠狀，使車輛及工程機械在低溫季節里可正常使用低標號柴油，達到節能降耗，有效降低車輛和工程機械的經營成本；解決了低標號油料在燃油箱至發動機這一段吸油管道內被凍結冰而影響車輛或工程機械的發動機正常工作的問題，選用高透明、高韌性材料使用壽命長，便于消費者了解燃油箱內的油料數量及質量；防盜油箱嘴可阻擋住盜油者將任何吸油泵油管插入油箱內，無法從油箱內盜出油料；不論車輛或工程機械處于何種微傾狀態，中心標尺計量準確。
文檔編號B60K15/073GK101987574SQ20091016135
公開日2011年3月23日 申請日期2009年7月31日 優先權日2009年7月31日
發明者郁文明 申請人:郁文明