專利名稱：一種隨意控制動力輸出的節能減排汽車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車，特別涉及一種隨意控制動力輸出的節能減排汽車。
背景技術：
汽車是石油能耗消耗較大的交通工具，在目前世界石油能源日益緊張和高油價的 今天，汽車節能和尾氣排放成為人們關注的重大問題，如果能有一種技術可以減少汽車油 耗和尾氣排放，將對能源和環境的保護有著極為深遠的意義。汽車在日常的使用中，能源的 消耗有一部分是浪費的。比如在一部中等馬力或大馬力的汽車在城市道路行駛時，經常要 等待紅燈才能通行，或交通擁擠，塞車等造成車速很慢，而此時中大馬力的汽車發動機在怠 速和低速狀態都需遠大于小馬力汽車發動機的油耗，而這種車速狀態僅需要有一部小馬力 的發動機則可以勝任的，為此就可以節約不少的油耗和減少尾氣的排放。
發明內容
本發明的目的在于，提供一種隨意控制動力輸出的節能減排汽車。本發明的目的 是這樣實現的如果原來一部設計為中等馬力或大馬力發動機的汽車，將它設計成兩部小 馬力動力合二為一的發動機，通過動力傳動裝置和控制裝置，當汽車在等紅燈通行或交通 擁擠塞車而速度較低時，司機就可控制一部小馬力發動機動力輸出運行，當長途外出不趕 時間的情況下同樣也可以選擇只有一部小馬力發動機動力輸出運行。當路況較好或需要趕 時間時，司機則可以控制二部小馬力發動機同時運行，從而達到了能隨意控制動力輸出節 能減排的目的。
如圖1為本發明實施例提供的二部發動機在車頭裝置的結構示意圖。如圖2為本發明實施例提供的控制二部發動機動力分合的原理示意圖。
具體實施例方式本發明實施的具體技術方式是汽車在設計生產時，一部汽車設置為二部發動機 (二部發動機的馬力原則上等同于原來一部發動機的馬力)。如圖1圖2所示，1，2為均為 小馬力的發動機，3為1和2發動機的離合器，4為汽車自動變速箱，5為控制離合器3的傳 動機構，6為駕駛室控制發動機1和2動力分離或幷合的推拉手柄，7為駕駛室自動波箱變 速擋桿，8為發動機1的電路開關，由推拉手柄6控制開關通斷。當汽車啟步時，司機可根據需要選擇一部發動機運行或二部發動機同時運行。當 需要二部發動機同時運行時，將推拉手柄6往后一拉，這時，通過傳構5將連接發動機1和 發動機2動力的離合器3合上，與此同時，發動機1的電路開關8接通，司機則可開始打火啟 動，二部發動機1和2由于動力聯動則同時發動起來，溫熱瞬間則拉上自動波箱變速檔桿7 汽車起步行駛了，如需要高速動行則一直保持二部發動機1和2同時動力輸出的運行狀態。
3如路面出現擁擠需減慢速度或等待紅燈通行時，將推拉手柄6向前推進，這時，通過傳動機 構5將聯接發動機1的動力與發動機2的離合器3分離，并且發動機1的電路開關的8關 斷使發動機1熄火，此時則僅有一部分發動機2的動力在運行輸出中，從而在此期間達到了 節省一半油耗和減少一半尾氣排放的目的。當汽車在長途行駛而無須趕時間的情況下，同 樣可以采用以上操控僅有一部發動機2的動力在運行輸出，同樣又能節省油耗和減少尾氣 的排放。當汽車啟步需要一部發動機運行時，將推拉手柄6往前一推，通過傳動機構5使離 合器3將發動機1的動力與發動機2分離，發動機1的電路開關也同時關斷。司機則可開 始打火啟動，僅有發動機2運行，溫熱瞬間則掛上自動波箱變速檔桿7，汽車行駛了。在行駛 過程中司機可根據路面情況和自己需要，隨時可以操控汽車一部發動機的動力運行或二部 發動機的動力同時運行。目前尤其是城市道路車輛擁擠路面常有塞車和等待紅燈通行的情 況下，使用一部發動機運行的機會非常多，當汽車長途行駛司機無需趕時間的情況下，同樣 也可以選擇由一部發動機2運行，很大程度地達到了節省油耗的目的，汽車僅有一部小馬 力發動機的運行，同樣就減少了尾氣的排放，從而又達到了 了保護環境的目的。隨意控制動 力輸出的節能排減汽車，具靈活的選擇性和操控性，司機可根據路面情況和自己的需要，隨 意控制汽車在行駛中一部發動機2運行或二部發動機1和2同時運行，節能減排的效果相 當顯著。在實際實施中，二部發動機要裝在汽車車頭有限的空間，需要有統籌和合理的整 體設計，可以將二部發動機裝置在同一個殼體中以減少空間和體積，降溫水箱和排氣等裝 置可以相互共用。汽車的發電機和空調機則由發動機2來帶動，因為發動機2是處于常用 狀態的。再者，推拉手柄6也可以改為電控開關，通過電氣控制的方法實現離合器3分合和 發動機1的電路開關8通斷。以上是本發明優選的實施方式，在不影響其發明構思的前提下，還可以做出若干 變型和改進，這些都是本發明的保護范圍。
權利要求
一種隨意控制動力輸出的節能減排汽車，包括汽車本體，其特征在于，所述的節能減排汽車，是在汽車中設置二部發動機，二部發動機之間設有動力離合裝置。
2.根據權利要求1所述的一種隨意控制動力輸出的節能減排汽車，其特征在于，所述 的節能減排汽車的駕駛室，設有控制二部發動機動力同時運行或僅有一部發動機動力運行 的控制裝置。
全文摘要
本發明涉及一種隨意控制動力輸出的節能減排汽車。所述的汽車，是將汽車原設計的中大馬力的發動機殼體中，分設為二部小馬力的動力合二為一的發動機，并設置動力離合器，傳動機構和控制機構。司機可根據需要和路面的情況隨意控制汽車在行駛時僅一部發動機運行或二部發動機同時動行，使動力得到最佳利用從而達到減少汽車一半油耗和一半尾氣排放的目的。本發明具操控便利，節能減排效果顯著之特性。
文檔編號B60K5/08GK101934716SQ200910108390
公開日2011年1月5日 申請日期2009年6月30日 優先權日2009年6月30日
發明者賴江永 申請人:賴江永