專利名稱：汽車玻璃的制作方法
技術領域：
本發明涉及玻璃，更具體地說，涉及一種汽車玻璃。
背景技術：
汽車玻璃是汽車的重要組成部分，如何更有效的提高汽車玻璃質量，使消費者能夠更加安全、更加牢固，長時間地使用，并同時提高汽車玻璃的膠條性能、降低成本是我們需要解決的問題。 目前，汽車玻璃的密封膠條一般存在兩種狀態其一是密封膠條完全覆蓋玻璃主體與汽車板金的連接處，其缺點是膠條很寬，汽車外表不美觀；其二是密封膠條凹陷于汽車
玻璃與板金之間，從外表上看，汽車玻璃與板金之間存在一個很窄的溝槽，此方法不但外表不美觀，而且溝槽較深，不利于清潔，通常嵌在溝槽內的膠條部分會很短很薄，所以很容易損壞。
發明內容
本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的汽車玻璃的密封膠條較寬，外表不美觀，容易在安裝后形成凹槽，使得在使用過程中堆積灰塵，容易損壞等缺陷，提供一種汽車玻璃。 本發明解決其技術問題所采用的技術方案是構造一種汽車玻璃，包括安裝在汽車板金上的玻璃主體，在所述玻璃主體的邊緣設置有密封膠條，所述密封膠條用于填充所述玻璃主體的邊緣與汽車板金之間的間隙。 在本發明所述的汽車玻璃中，所述密封膠條通過膠粘劑與所述玻璃主體連接；所述密封膠條由密封條和安裝條組成，所述密封條填充在所述玻璃主體的邊緣與汽車板金之間的間隙中，所述安裝條設置在所述玻璃主體的側面。 在本發明所述的汽車玻璃中，所述密膠條與所述邊緣的端面基本齊平。 在本發明所述的汽車玻璃中，在所述密封條上設置有縱向通孔。 在本發明所述的汽車玻璃中，所述密封條和安裝條一體成型，在兩者的連接處設
置有橫截面為圓弧形的凹槽，所述邊緣的轉角設置在所述凹槽中，且在所述轉角與凹槽之
間的空隙中填充有膠粘劑。 在本發明所述的汽車玻璃中，所述密封條的橫截面為大拇指形。 在本發明所述的汽車玻璃中，在所述安裝條的表面涂覆有粘合劑，其用于將所述
汽車玻璃粘結在汽車板金上。 在本發明所述的汽車玻璃中，在所述安裝條上對應涂覆所述粘合劑的位置設置有
至少一個垂直與所述玻璃主體表面的通孔。 在本發明所述的汽車玻璃中，所述粘合劑是PUR膠。 實施本發明的汽車玻璃，具有以下有益效果通過在玻璃主體的邊緣設置密封膠條，從而可以避免玻璃主體與汽車板金之間的碰撞，同時密封膠條與玻璃主體的邊緣的端面基本齊平，從而避免密封膠條與玻璃主體之間形成溝槽，防止在使用過程中，灰塵掉入該凹槽內，難以進行清潔擦拭的缺陷，使得玻璃主體與汽車板金可以平滑過渡；進一步地，在密封膠條填充在玻璃主體的端面與汽車板金之間的部分上設置有縱向通孔，從而在安裝汽車玻璃時，可根據玻璃主體與板金之間的制造誤差，進行相應的形變，以更好地彌補兩者的間隙；再進一步地，在密封膠條上與玻璃主體轉角的對應位置處設置有凹槽，在該凹槽中填充膠粘劑，從而可在安裝汽車玻璃時，進行的擠壓過程中，密封膠條可更好地進行相應的變形；又進一步地，密封膠條設置在玻璃主體的側面的部分上設置有垂直與玻璃主體的通孔，通過該通孔用于連接汽車玻璃和汽車板金的粘合劑可以一部分直接與玻璃主體接觸，另一部分直接與汽車板金接觸，從而增加了汽車玻璃的粘貼安裝效果。
下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中
圖1是本發明汽車玻璃一實施例的結構示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示，在本發明的汽車玻璃的一實施例中，包括安裝在汽車板金6上的玻璃主體4，以及設置在玻璃主體4的邊緣設置有密封膠條7，該密封條7用于填充所述玻璃主體的邊緣與汽車板金6之間的間隙。 在實施過程中，密封膠條7和玻璃主體4之間是通過膠粘劑2進行連接的；在該實施例中，密封膠條7由密封條71和安裝條72組成，其中，密封條71用于填充在玻璃主體4的邊緣與汽車板金6之間的間隙中，如圖1所示密封條71將玻璃主體4邊緣的端面完全覆蓋，并將該端面與板金之間間隙幾乎完全填充，而且該密封條71與該端面基本齊平，該齊平程度只要能滿足將汽車玻璃安裝后，使用者用毛巾、紙巾等，可很輕易地將其表面的灰塵擦拭掉即可；而安裝條72設置在玻璃主體4的側面，其主要是用于玻璃主體4與汽車板金6連接，避免玻璃主體直接與汽車板金接觸，在安裝好汽車玻璃后，該安裝條72將朝向汽車內。 另外，在生產過程中，由于存在制造誤差，玻璃主體4的尺寸有時出現過長的現象，因此需要密封條71有較好的形變，以使得玻璃主體4可合適地安裝上。為了使得密封條71變形效果更好，在一優選實施例中，在密封條71上設置有縱向通孔73，因此在安裝過程中，出現玻璃主體4過長時，可通過該通孔73的變形，即壓扁該通孔73使得密封條71可填充在較小的間隙中。在具體安裝汽車玻璃時，存在許多擠壓過程，因此為了使得在安裝該汽車玻璃時，可通過該密封膠條7的靈活變形，以助于方便安裝，在密封條71和安裝條72兩者的連接處設置有橫截面為圓弧形的凹槽74，玻璃主體4邊緣的轉角設置在凹槽74中，由于凹槽74具有較大的空間，因此為了使得密封膠條7在擠壓過程中所產生的彈性形變不會太大，在該實施例中，在該轉角與凹槽74之間的空隙中填充有膠粘劑2。在具體設計中，密封條71和安裝條72可以是一體成型，也可以是分體結構，再可拆卸或固定在一起。如圖1所示，在一優選實施例中，在滿足密封條71可將間隙填充好的條件下，為了節省膠料，可將密封條71的橫截面設計為大拇指形。在將該汽車玻璃安裝在汽車板金上時，一般是在安裝條72的表面涂覆粘合劑5，從而通過該粘合劑5可將汽車玻璃粘結在汽車板金6上。在一優選實施例中，為了增強粘合劑5的粘接效果，在安裝條72上對應涂覆粘合劑5的位置設 置有至少一個垂直與玻璃主體4表面的通孔，這樣的話，粘合劑5的一部分將通過該通孔直 接與玻璃主體4粘結，另一部分又直接與汽車板金6直接粘結，從而使得汽車玻璃可更牢固 地安裝在汽車板金6上。在具體設計時，該粘合劑可以是PUR膠。 在本發明中，密封膠條7選材為高聚物生產的高分子彈性體，其材料特點具有柔 軟、容易變形。膠粘劑2采用高效強力粘合劑，將玻璃主體4與密封膠條7相粘接。密封膠 條7的生產工藝為高分子彈性體材料通過擠出機根據密封膠條7的橫截面要求擠出成形 的。其工藝過程為高分子彈性體熔融一成型一定型一冷卻一牽引一切割一停放。
將該密封膠條7設置在玻璃主體4上的加工工藝為首先，在玻璃主體4的粘合面 (即玻璃主體4邊緣的端面和一側面)上均勻地打一層玻璃底涂，晾干；然后，將密封膠條7 的粘合面上均勻涂上膠水處理劑；接著，粘合時在玻璃主體4的粘合面上打膠粘劑2 ;為了 給密封膠條7定位，也可以在玻璃相應位置注塑具有一定形狀的彈性體3，即稱為定位膠； 將密封膠條7粘合到玻璃主體4指定位置上，壓實密封膠條7，使密封膠條7牢固順暢地粘 在玻璃主體4上；，最后，將粘合好密封膠條7的玻璃主體4放置4小時以上，使其達到最 大粘合強度；本發明的汽車玻璃，其裝配性能在不影響其它功能的前題下，因為其材料柔 軟、容易變形所以很好地彌補車身與玻璃主體的公差與不足，起到了方便裝配的作用。從而 密封膠條7可以鑲嵌在玻璃主體4與汽車板金6的間隙表面，既能起到緩沖玻璃主體4與 汽車板金6的碰撞，彌補玻璃主體4和汽車板金6之間的制造誤差，又沒有形成溝槽，使得 汽車板金6和玻璃主體4平滑的過度成一個整體。 本發明是通過幾個具體實施例進行說明的，本領域技術人員應當明白，在不脫離 本發明范圍的情況下，還可以對本發明進行各種變換及等同替代。另外，針對特定情形或具 體情況，可以對本發明做各種修改，而不脫離本發明的范圍。因此，本發明不局限于所公開 的具體實施例，而應當包括落入本發明權利要求范圍內的全部實施方式。
權利要求
一種汽車玻璃，包括安裝在汽車板金上的玻璃主體，其特征在于，在所述玻璃主體的邊緣設置有密封膠條，所述密封膠條用于填充所述玻璃主體的邊緣與汽車板金之間的間隙。
2. 根據權利要求1所述的汽車玻璃，其特征在于，所述密封膠條通過膠粘劑與所述玻璃主體連接；所述密封膠條由密封條和安裝條組成，所述密封條填充在所述玻璃主體的邊緣與汽車板金之間的間隙中，所述安裝條設置在所述玻璃主體的側面。
3. 根據權利要求2所述的汽車玻璃，其特征在于，所述密膠條與所述邊緣的端面基本齊平。
4. 根據權利要求2或3所述的汽車玻璃，其特征在于，在所述密封條上設置有縱向通孔。
5. 根據權利要求2或3所述的汽車玻璃，其特征在于，所述密封條和安裝條一體成型，在兩者的連接處設置有橫截面為圓弧形的凹槽，所述邊緣的轉角設置在所述凹槽中，且在所述轉角與凹槽之間的空隙中填充有膠粘劑。
6. 根據權利要求2或3所述的汽車玻璃，其特征在于，所述密封條的橫截面為大拇指形。
7. 根據權利要求2或3所述的汽車玻璃，其特征在于，在所述安裝條的表面涂覆有粘合劑，其用于將所述汽車玻璃粘結在汽車板金上。
8. 根據權利要求7所述的汽車玻璃，其特征在于，在所述安裝條上對應涂覆所述粘合劑的位置設置有至少一個垂直與所述玻璃主體表面的通孔。
9. 根據權利要求7所述的汽車玻璃，其特征在于，所述粘合劑是PUR膠。
全文摘要
本發明涉及一種汽車玻璃，包括安裝在汽車板金上的玻璃主體，在所述玻璃主體的邊緣設置有密封膠條，所述密封膠條用于填充所述玻璃主體的邊緣與汽車板金之間的間隙。實施本發明的汽車玻璃可避免密封膠條與玻璃主體之間形成溝槽，防止在使用過程中，灰塵掉入該凹槽內，難以進行清潔擦拭的缺陷，使得玻璃主體與汽車板金可以平滑過渡；進一步地，可根據玻璃主體與板金之間的制造誤差，進行相應的形變，以更好地彌補兩者的間隙；再進一步地，可增強汽車玻璃的粘貼安裝效果。
文檔編號B60J10/06GK101774344SQ20091010502
公開日2010年7月14日 申請日期2009年1月13日 優先權日2009年1月13日
發明者李圣根 申請人:信義汽車玻璃(深圳)有限公司;信義橡塑制品(深圳)有限公司