專利名稱：摩托車自充電系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種摩托車部件，特別涉及一種摩托車自充電系統。
背景技術：
摩托車自充電系統是摩托車重要裝置之一，調壓整流器是摩托車自充電的 重要部件。摩托車自充電過程是由發動機驅動交流發電機發電，通過調壓整流 器變為直流穩壓電源，傳給蓄電池充電。調壓整流器的工作狀態對蓄電池的充 電狀況以及使用壽命具有重要影響。現有技術中，為了保持整車美觀，調壓整 流器一般都位于摩托車覆蓋件內部安裝在車架上，由于安裝和拆卸必須拆除覆 蓋件，比較繁瑣，因而日常維護很難注意到調壓整流器的工作狀況， 一般也不 做定期檢査，都是蓄電池出現了問題后才去檢査調壓整流器，但是，如果調壓 整流器發現有問題，此時已大大縮短了蓄電池的使用壽命。
同時，調壓整流器工作時產生大量熱量，在調壓整流器外表面設置散熱片 就是為了散發熱量，以免因工作產生的熱量對整流器造成損壞或降低調壓整流 器的壽命，影響調壓整流器的工作狀況，從而對蓄電池充電產生不利影響，致 使蓄電池損壞。但是現有技術中，由于調壓整流器位于覆蓋件內，無法于外界 通風，調壓穩流器的散熱片沒有起到作用，工作過程中產生的熱量無法散出， 致使調壓穩流器工作狀態不穩甚至燒毀，并對蓄電池產生不利影響。
因此，需要對現有的摩托車自充電系統進行改進，調壓整流器維護過程中 安裝和拆卸簡單方便，散熱效果好，防止燒損并能夠較好的保持調壓穩流器的 工作狀況，從而保證整個系統的正常工作。
發明內容
有鑒于此，本發明提供一種摩托車自充電系統，調壓整流器維護過程中安裝 和拆卸簡單方便，散熱效果好，防止燒損并能夠較好的保持調壓穩流器的工作狀
況，從而保證整個系統的正常工作。
本發明的摩托車自充電系統，包括安裝在車架上并依次電連接的交流發電 機、調壓整流器和蓄電池，所述調壓整流器安裝在與發動機散熱片相鄰的空間 內。
進一步，所述車架包括主梁和中管，調壓整流器固定安裝在中管上；
進一步，所述調壓整流器的散熱片向前安裝在中管前側；
進一步，所述調壓整流器位于發動機后上方和變速箱上方形成的空間。
本發明的有益效果本發明的摩托車自充電系統，將自充電系統的調壓整流 器安裝在與發動機散熱片相鄰的空間內，此處空間不設置覆蓋件，由于沒有干 擾，維護過程中安裝和拆卸簡單方便，通風效果較現有技術好，因此調壓整流 器散熱效果好，充分利用摩托車行走時產生的氣流對調壓穩流器散熱片的作用， 及時散熱，避免調壓穩流器工作狀態不穩甚至燒毀，從而延長調壓穩流器以及 蓄電池的使用壽命，降低維修和更換頻率。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。 附圖為本發明的結構示意圖。
具體實施例方式
附圖為本發明的結構示意圖，如圖所示本實施例的摩托車自充電系統， 包括安裝在車架上并依次電連接的交流發電機、調壓整流器3和蓄電池4，所述
調壓整流器3安裝在與發動機5散熱片相鄰的空間內；車架包括主梁1和中管2，調壓整流器3固定安裝在中管2上，拆裝方便，結構緊湊，安裝牢固，并可隨 時檢查；調壓整流器3的散熱片向前安裝在中管2前側(前是指摩托車行進方 向)，可充分利用行車產生的氣流進行冷卻，進一步保證冷卻效果，以更好的實 現發明目的；本實施例中，調壓整流器3位于發動機5后上方和變速箱6上方 形成的空間，空間較大，進一步保證通風效果，從而增強散熱效果。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管 參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解， 可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的 宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
權利要求
1.一種摩托車自充電系統，包括安裝在車架上并依次電連接的交流發電機、調壓整流器和蓄電池，其特征在于所述調壓整流器安裝在與發動機散熱片相鄰的空間內。
2. 根據權利要求1所述的摩托車自充電系統，其特征在于所述車架包括 主梁和中管，調壓整流器固定安裝在中管上。
3. 根據權利要求2所述的摩托車自充電系統，其特征在于所述調壓整流 器的散熱片向前安裝在中管前側。
4. 根據權利要求3所述的摩托車自充電系統，其特征在于所述調壓整流 器位于發動機后上方和變速箱上方形成的空間。
全文摘要
本發明公開了一種摩托車自充電系統，包括安裝在車架上并依次電連接的交流發電機、調壓整流器和蓄電池，調壓整流器安裝在與發動機散熱片相鄰的空間內，本發明將自充電系統的調壓整流器安裝在與發動機散熱片相鄰的空間內，此處空間不設置覆蓋件，由于沒有干擾，維護過程中安裝和拆卸簡單方便，通風效果好，因此調壓整流器散熱效果較現有技術好，充分利用摩托車行走時產生的氣流對調壓穩流器散熱片的作用，及時散熱，避免調壓穩流器工作狀態不穩甚至燒毀，從而延長調壓穩流器以及蓄電池的使用壽命，降低維修和更換頻率。
文檔編號B60L11/00GK101513842SQ20091010353
公開日2009年8月26日 申請日期2009年4月3日 優先權日2009年4月3日
發明者喻申華, 蔣傳華 申請人:重慶隆鑫機車有限公司