專利名稱：四輪電動腳踏兩用車的行駛方向控制裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及行車方向控制領域，尤其是一種電動腳踏兩用車的行駛方向控制裝置。
背景技術：
隨著電動自行車的快速發展，電動自行車已有逐步取代普通自行車的趨勢，電動 自行車騎行快速便捷，正成為人們主要的代步工具，但電動自行車的速度比普通自行車要 快，兩輪行駛穩定性和安全性較差，由此引發的交通事故也大量出現，因此需尋求一種能解 決兩輪電動車的穩定性和安全性的新方法，從而四輪電動車即出現了，四輪電動車外觀接 近轎車，外形和操縱方式類似轎車但同時具有電動、腳踏兩種功能，成為代步工具的同時具 有休閑娛樂性質。現有的四輪電動車通常都只能前進而不能后退(倒車)，前進時通過踩動自行車 腳踏及啟動電機來完成，但四輪電動車由于形似轎車，體積重量較大，停靠時不能像一般電 動車一樣通過手動搬運完成停靠，因此需要提供后退功能(類似于轎車倒車)來完成車輛停靠。
發明內容
為了克服上述缺陷，本發明提供了一種四輪電動腳踏兩用車的行駛方向控制裝 置，可以使車子同時實現前進和后退功能，方便車輛停靠。本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是一種四輪電動腳踏兩用車的行駛方向控制裝置，包括車輪腳踏，車輪腳踏正轉帶 動車輪正轉，還包括控制器和電機，所述控制器與電機電連接，控制器接收方向信號并以此 控制電機正轉或反轉，電機轉動帶動車輪轉動，設有一方向開關，該方向開關與控制器的方 向信號接收端電連接，方向開關將方向信號傳輸給控制器，通過控制器控制電機轉動方向 (即正轉或反轉)從而達到行駛方向的控制。本發明的進一步技術方案是所述的方向開關設有三檔，以使用方向為基準，前檔為向前行駛檔(電機正轉)， 中檔為停止行駛檔(此時開關處于空擋，不傳信于控制器，控制器不控制電機轉動，即電機 停轉)，后檔為向后行駛檔(電機反轉)。所述方向開關設于車身內部的控制面板上。本發明的有益效果是采用方向開關將方向信號傳輸給控制器，通過控制器控制 電機正轉或反轉，以此達到行駛方向的控制，使用者按壓調節方向開關的檔位狀態即可輕 松實現車輛的前進、后退及停止，方便車輛停靠。
圖1為本發明的結構示意圖2為圖1的俯視圖；圖3為本發明的電路圖。
具體實施例方式實施例一種四輪電動腳踏兩用車的行駛方向控制裝置，包括車輪腳踏4，車輪腳 踏正轉帶動車輪3正轉，還包括控制器1和電機2，所述控制器1與電機2電連接，控制器1 接收方向信號并以此控制電機2正轉或反轉，電機2轉動帶動車輪3轉動，設有一方向開關 5，該方向開關5與控制器1的方向信號接收端電連接，方向開關5將方向信號傳輸給控制 器1，通過控制器1控制電機2轉動方向(即正轉或反轉)從而達到行駛方向的控制。所述的方向開關5設有三檔，以使用方向為基準，前檔為向前行駛檔(電機正轉)， 中檔為停止行駛檔(此時開關處于空擋，不傳信于控制器，控制器不控制電機轉動，即電機 停轉)，后檔為向后行駛檔(電機反轉)。所述方向開關設于車身內部的控制面板上。采用方向開關將方向信號傳輸給控制器，通過控制器控制電機正轉或反轉，以此達到行駛方向的控制，使用者按壓調節方向開關的檔位狀態即可輕松實現車輛的前進、后 退及停止，方便車輛停靠。
權利要求
一種四輪電動腳踏兩用車的行駛方向控制裝置，包括車輪腳踏(4)，車輪腳踏正轉帶動車輪(3)正轉，其特征在于還包括控制器(1)和電機(2)，所述控制器與電機電連接，控制器接收方向信號并以此控制電機正轉或反轉，電機轉動帶動車輪轉動，設有一方向開關(5)，該方向開關與控制器的方向信號接收端電連接，方向開關將方向信號傳輸給控制器。
2.根據權利要求1所述的四輪電動腳踏兩用車的行駛方向控制裝置，其特征在于所 述的方向開關設有三檔，以使用方向為基準，前檔為向前行駛檔，中檔為停止行駛檔，后檔 為向后行駛檔。
3.根據權利要求1所述的四輪電動腳踏兩用車的行駛方向控制裝置，其特征在于所 述方向開關設于車身內部的控制面板上。
全文摘要
本發明公開了一種四輪電動腳踏兩用車的行駛方向控制裝置，包括車輪腳踏，車輪腳踏正轉帶動車輪正轉，還包括控制器和電機，所述控制器與電機電連接，控制器接收方向信號并以此控制電機正轉或反轉，電機轉動帶動車輪轉動，設有一方向開關，該方向開關與控制器的方向信號接收端電連接，方向開關將方向信號傳輸給控制器，通過控制器控制電機轉動方向從而達到行駛方向的控制。采用方向開關將方向信號傳輸給控制器，通過控制器控制電機正轉或反轉，以此達到行駛方向的控制，使用者按壓調節方向開關的檔位狀態即可輕松實現車輛的前進、后退及停止，方便車輛停靠。
文檔編號B60L15/20GK101811447SQ200910025248
公開日2010年8月25日 申請日期2009年2月24日 優先權日2009年2月24日
發明者陳馬骕 申請人:得利塑膠工業(昆山)有限公司