專利名稱：一種手套箱鎖止機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及 一 種汽車手套箱鎖止機構。
技術背景目前，現有汽車手套箱多為單鎖鉤結構，鎖鉤和鎖舌布置在手套 箱中間部位，鎖機構簡單，這種鎖容易造成手套箱關閉后間隙不均勻， 易松動，產生噪音。而且，由于鎖舌在中間，放東西的時候，鎖舌容 易碰到手，給使用帶來不便。實用新型內容本實用新型的發明目的在于提供一種手套箱鎖止機構，能夠有效 解決手套箱與儀表板間隙面差控制問題，避免手套箱蓋松動，使用起 來更加方便。實現本實用新型目的技術方案一種手套箱鎖止機構，其特征在于具有鎖連接器，該鎖連接器 可由手套箱扣手帶動做橫向移動；還具有鎖桿，該鎖桿由鎖連接器進 行限位，鎖桿的兩端分別接有彈簧，鎖桿上裝有與手套箱門鎖舌相配 合的鎖鉤。鎖桿上裝有兩鎖鉤，鎖鉤位于鎖桿的兩端。 鎖連接器下部設有限位摩擦塊，鎖桿上也相應設有摩擦塊。 扣手、鎖連接器、鎖桿設置在位于手套箱與儀表板之間的裝飾條上。手套箱扣手通過轉軸與裝飾條連接，扣手還接有推桿，推桿的端 部與鎖連接器的端部通過擋塊配合，鎖連接器的另一端與裝飾條之間 接有彈簧。與鎖桿端部連接的彈簧的另一端接裝飾條。 鎖鉤上設有調整彈簧。本實用新型具有的有益效果本實用新型通過使用連桿結構與彈簧機構巧妙結合的方式，實現 鎖止和開啟的功能，有效防止手套箱鎖不緊、松動，產生噪音等問題。 在手套箱兩端各有一個鎖鉤，雙鎖鉤形式使手套箱關閉時受力范圍增 大，解決了一個鎖鉤關閉時手套箱與儀表板本體配合間隙面差難控制 的問題；而且兩個鎖鉤同時打開才能開啟，不會出現一側開一側不開 的狀況，使用起來更加方便。
圖1為本實用新型結構示意圖； 圖2為圖1的俯^見圖；圖3為鎖止機構安裝到裝飾條上的結構示意圖； 圖4為鎖連接器與鎖桿部分的局部放大圖； 圖5為鎖鉤的局部放大圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，具有鎖連接器2 ,該鎖連接器可由手套箱扣手 5帶動做橫向移動；還具有鎖桿3，該鎖桿由鎖連接器進行限位，鎖 桿的兩端分別接有彈簧1 ，彈簧1的另一端接位于手套箱與儀表板之間的裝飾條上。如圖3所示，鎖桿上裝有兩鎖鉤8 ，鎖鉤位于鎖桿的 兩端，鎖鉤與手套箱門上的鎖舌配合，來保證手套箱與裝飾條的間隙。扣手5 、鎖連接器2 、鎖桿3設置在位于手套箱與儀表板之間的 裝飾條上。手套箱扣手通過轉軸與裝飾條連接，如圖2所示，扣手還 接有推桿1 0 ，推桿的端部與鎖連接器的端部通過擋塊配合，鎖連接 器的另一端與裝飾條之間接有彈簧4 。如圖4所示，鎖連接器下部設有限位摩擦塊6，鎖桿上也相應設 有摩擦塊7。如圖5所示，鎖鉤上設有調整彈簧9，通過調節彈簧9 的彈力來調整手套箱打開時間和操作力。當打開手套箱時，將手套箱扣手5拉開，推桿l 0跟隨扣手5動 作，從而推動鎖連接器向右運動，使鎖連接器上的限位摩擦塊6與鎖 桿3上的摩擦塊7滑開，由于在手套箱鎖上時，鎖桿兩端彈簧l處于 拉伸狀態，當摩擦塊滑開后，彈簧要恢復自然狀態，從而帶動鎖桿3 旋轉，使鎖鉤與手套箱門上的鎖舌松開，手套箱門即援緩打開。關閉 手套箱的工作原理與打開時的剛好相反。
權利要求1、一種手套箱鎖止機構，其特征在于具有鎖連接器，該鎖連接器可由手套箱扣手帶動做橫向移動；還具有鎖桿，該鎖桿由鎖連接器進行限位，鎖桿的兩端分別接有彈簧，鎖桿上裝有與手套箱門鎖舌相配合的鎖鉤。
2、 根據權利要求1所述的手套箱鎖止機構，其特征在于鎖桿上 裝有兩鎖鉤，鎖鉤位于鎖桿的兩端。
3、 根據權利要求2所述的手套箱鎖止機構，其特征在于鎖連接 器下部設有限位摩擦塊，鎖桿上也相應設有摩擦塊。
4、 根據權利要求3所述的手套箱鎖止機構，其特征在于扣手、 鎖連接器、鎖桿設置在位于手套箱與儀表板之間的裝飾條上。
5、 根據權利要求4所述的手套箱鎖止機構，其特征在于手套 箱扣手通過轉軸與裝飾條連接，扣手還接有推桿，推桿的端部與鎖連 接器的端部通過擋塊配合，鎖連接器的另一端與裝飾條之間接有彈簧。
6、 根據權利要求5所述的手套箱鎖止機構，其特征在于與鎖 桿端部連接的彈簧的另一端接裝飾條。
7、 根據權利要求6所述的手套箱鎖止機構，其特征在于鎖鉤 上設有調整彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種手套箱鎖止機構，能夠有效解決手套箱與儀表板間隙面差控制問題，避免手套箱蓋松動，使用起來更加方便。技術方案一種手套箱鎖止機構，其特征在于具有鎖連接器，該鎖連接器可由手套箱扣手帶動做橫向移動；還具有鎖桿，該鎖桿由鎖連接器進行限位，鎖桿的兩端分別接有彈簧，鎖桿上裝有與手套箱門鎖舌相配合的鎖鉤。
文檔編號B60R7/06GK201347030SQ20082018993
公開日2009年11月18日 申請日期2008年12月11日 優先權日2008年12月11日
發明者楊文剛, 樊鳳娟, 峰 葛, 陳慶東 申請人:奇瑞汽車股份有限公司