專利名稱：一種標牌與飾蓋的安裝機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車用車輪飾蓋的技術方案，特別是一種標牌與飾 蓋的安裝機構。
背景技術：
現今，為了凸顯汽車的品牌效應，對汽車車輪飾蓋上標牌的外 觀要求越來越高(如標牌美觀、醒目、高檔)，所以往往把標牌單 獨分開制作，因此也就存在標牌與飾蓋裝配好壞的問題。
現有的標牌與飾蓋裝配分為熱熔型裝配、金屬鎖扣型裝配。其 中，熱熔型和金屬鎖扣型裝配都需要工裝設備支持，并都存在著裝 配不安全、裝配困難、生產效率低，以及裝配不理想等問題。這 樣企業的生產成本相對較高。如果出現裝配不理想，往往會引起客 戶抱怨，這樣后果會更嚴重。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種標牌與飾蓋的安裝機構，主要解決 現有汽車車輪飾蓋和標牌的熱熔型和金屬鎖扣型裝配方式都需要工 裝設備支持的技術問題，它能克服安裝時費時費力，不需工具設備支 持，手工就能操作，并能做到安裝簡單、安全、方便。
為解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的
一種標牌與飾蓋的安裝機構，它設置在標牌和飾蓋之間，其特征在于標牌后表面設置有卡爪，卡爪頭端分別具有卡扣部和卡槽；該飾蓋 上設置具有對應于卡爪位置的卡爪穿孔，且飾蓋后表面的卡爪穿孔附近 設有支撐柱和頂柱，該支撐柱與頂柱之間的距離從卡爪穿孔往后逐漸縮 小。
所述的標牌與飾蓋的安裝機構，其特征在于該飾蓋前端面上具有 可嵌置標牌的凹槽。
所述的標牌與飾蓋的安裝機構，其特征在于該飾蓋后端面還設置 有車輪卡爪。
藉由上述結構，本實用新型使用安全、安裝方便、提高生產效率和 降低生產成本等優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1中I部位的局部放大結構示意圖。
圖中 l一標牌； 11—卡爪； lll一卡扣部； 112 —卡槽； 2 —飾蓋；
21 —卡爪穿孔；
22 —支撐柱； 23_頂柱；24—凹槽；
25 —車輪卡爪。
具體實施方式
請參閱圖1、 2，它是本實用新型一種提高標牌與飾蓋裝配效率和降 成本的安裝機構。如圖所示它設置在標牌1和飾蓋2之間，其特征在 于標牌1后表面設置有卡爪11，卡爪頭端分別具有卡扣部111和卡槽 112;該飾蓋2上設置具有對應于卡爪11位置的卡爪穿孔21,且飾蓋2
后表面的卡爪穿孔21附近設有支撐柱22和頂柱23，該支撐柱22與頂 柱23之間的距離從卡爪穿孔21往后逐漸縮小。該飾蓋2前端面上具有 可嵌置標牌1的凹槽24。該飾蓋2后端面還設置有車輪卡爪25。
當標牌1裝配到車輪飾蓋2上去時，首先標牌卡爪11頭部深入到 飾蓋2的卡爪穿孔21內，然后標牌卡爪11頭部沿著飾蓋的支撐柱22 和頂柱23的斜面逐漸滑入，頂柱23因受力而變形，入口尺寸變大，標 牌卡爪的卡扣部111卡位緊扣支撐柱22上，頂柱23頭部正好落入到標 卡爪的卡槽112，這樣就能實現標牌1與飾蓋2的緊密配合不松動。
綜上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用 新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變 化與修飾，都應為本實用新型的技術范疇。
權利要求1、一種標牌與飾蓋的安裝機構，它設置在標牌和飾蓋之間，其特征在于標牌后表面設置有卡爪，卡爪頭端分別具有卡扣部和卡槽；該飾蓋上設置具有對應于卡爪位置的卡爪穿孔，且飾蓋后表面的卡爪穿孔附近設有支撐柱和頂柱，該支撐柱與頂柱之間的距離從卡爪穿孔往后逐漸縮小。
2、 根據權利要求1所述的標牌與飾蓋的安裝機構，其特征在于 該飾蓋前端面上具有可嵌置標牌的凹槽。
3、 根據權利要求1或2所述的標牌與飾蓋的安裝機構，其特征在 于該飾蓋后端面還設置有車輪卡爪。
專利摘要本實用新型涉及汽車用車輪飾蓋的技術方案，特別是一種標牌與飾蓋的安裝機構。它設置在標牌和飾蓋之間，其特征在于標牌后表面設置有卡爪，卡爪頭端分別具有卡扣部和卡槽；該飾蓋上設置具有對應于卡爪位置的卡爪穿孔，且飾蓋后表面的卡爪穿孔附近設有支撐柱和頂柱，該支撐柱與頂柱之間的距離從卡爪穿孔往后逐漸縮小。它主要解決現有汽車車輪飾蓋和標牌的熱熔型和金屬鎖扣型裝配方式都需要工裝設備支持的技術問題，它能克服安裝時費時費力，不需工具設備支持，手工就能操作，并能做到安裝簡單、安全、方便。
文檔編號B60B7/00GK201353979SQ20082015491
公開日2009年12月2日 申請日期2008年11月5日 優先權日2008年11月5日
發明者熊衛星 申請人:上海瑞爾實業有限公司