專利名稱：一種基板與副鏡殼一體式的外后視鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種光學觀察裝置，尤其是一種裝在車外的光學 觀察裝置，即一種汽車外后視鏡。
背景技術：
汽車上設置外后視鏡的主要目的是為駕駛者提供足夠的后方視 野，而根據國家法規的要求，外后視鏡需要在承受一定外部沖擊時必 須能夠確保自身的完好和行人的安全，對應地，外后視鏡需具備鏡面 角度調節和鏡頭折疊收攏的功能。在滿足后視鏡基本功能要求的前提 下，汽車制造商在產品設計過程中，會依據顧客的個性化需求以及產 品本身的經濟性等因素，對上面提到的功能部件進行個別的組合、調 整，從產品的造型、結構上進行創新，通過多樣化和新穎性來吸引更 多的顧客。然而一般的后視鏡由于一體式的設計，即后視鏡中的組件 設置安裝在鏡殼上，要想為后視鏡變化一種造型，就需要將后視鏡整 個拆卸然后更換。
實用新型內容
本實用新型的發明目的在于提供一種采用基板與副鏡殼一體式 結構的汽車外后視鏡，可以方便的通過換裝鏡殼來改變外后視鏡的造 型。
本實用新型是這樣實現的 一種基板與副鏡殼一體式的外后視鏡，包括鏡頭1和鏡頭安裝部分2;其特征在于所述鏡頭l由鏡面 11、鏡面角度調節機構12、基板與副鏡殼結合體13、鏡殼14組成；
所述鏡頭安裝部分2由鏡頭折疊機構21、車身連接件22、連接件外 部罩殼23組成；所述基板與副鏡殼結合體13與鏡頭安裝部分2的折 疊機構21連接，基板與副鏡殼結合體13和折疊機構21配合處均設 置有配合斜面；所述基板與副鏡殼結合體13可以通過卡扣或則螺釘 與鏡殼14連接；所述鏡面11卡接在設有3個安裝孔的鏡面角度調節 機構12上；所述鏡面角度調節機構12通過螺釘固定于基板與副鏡殼 結合體13的安裝螺孔柱15上；駕駛者借助角度調節機構12,使鏡 面11繞一旋轉中心點相對基板與副鏡殼結合體13運動，從而取得最 佳角度。鏡頭折疊機構21由銷軸、折攏彈簧、彈簧擋圈等部件組成； 由于配合斜面的存在，鏡頭折疊機構21使鏡頭1在受到外力作用下， 在收攏過程中會沿配合斜面上的螺紋軸線抬升或下落，并向前、后折 疊。鏡頭折疊機構21的這一結構特點，能夠使得鏡頭需要被施加外 力，且只有當外力達到一定范圍時才會被折疊收攏，保證了外后視鏡 功能的可靠性和對外部環境的安全性。車身連接件22的結構可以和 車身鈑金進行定位配合。
所述折疊機構21可以通過手動或則電動的操作方式，將鏡頭部 分向前、向后折疊收攏。
所述車身連接件22外部覆蓋連接件外部罩殼23，連接件外部罩 殼23與車身緊密貼合，作為車身和鏡頭1之間的外形過渡，保持造
型的完整。連接件外部罩殼23與車身鈑金之間設置一質地柔軟、易壓縮變形的密封墊以有效防止車輛行駛中出現風噪。 實用新型效果
采用本實用新型的結構可以方便的通過更換外后視鏡的鏡殼來 改變整個外后視鏡的風格、造型。也就是說，只需要更換鏡殼而無須 變動其他部件就能適應該不同的車型特點和滿足不同顧客的需求，由 此可以大大減少產品的周轉庫存量并節約物流成本。
圖1為本實用新型整體結構示意圖； 圖2為本實用新型部分結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1， 一種基板與副鏡殼一體式的外后視鏡，包括鏡頭1和 鏡頭安裝部分2;其特征在于所述鏡頭l由鏡面ll、鏡面角度調節 機構12、基板與副鏡殼結合體13、鏡殼14組成；所述鏡頭安裝部分 2由鏡頭折疊機構21 (參見圖2)、車身連接件22、連接件外部罩殼 23組成；所述基板與副鏡殼結合體13與鏡頭安裝部分2的折疊機構 21連接，基板與副鏡殼結合體13和折疊機構21 (參見圖2)配合處 均設置有配合斜面；所述基板與副鏡殼結合體13可以通過卡扣或則 螺釘與鏡殼14連接；所述鏡面11卡接在設有3個安裝孔的鏡面角度 調節機構12上；所述鏡面角度調節機構12通過螺釘固定于基板與副 鏡殼結合體13的安裝螺孔柱15上；駕駛者借助角度調節機構12， 使鏡面11繞一旋轉中心點相對基板與副鏡殼結合體13運動，從而取 得最佳角度。鏡頭折疊機構21 (參見圖2)由銷軸、折攏彈簧、彈簧擋圈等部件組成；由于配合斜面的存在，鏡頭折疊機構21使鏡頭1 在受到外力作用下，在收攏過程中會沿配合斜面上的螺紋軸線抬升或 下落，并向前、后折疊。鏡頭折疊機構21的這一結構特點，能夠使 得鏡頭需要被施加外力，且只有當外力達到一定范圍時才會被折疊收 攏，保證了外后視鏡功能的可靠性和對外部環境的安全性。車身連接 件22的結構可以和車身鈑金進行定位配合。
所述折疊機構21(參見圖2)可以通過手動或則電動的操作方式, 將鏡頭部分向前、向后折疊收攏。
所述車身連接件22外部覆蓋連接件外部罩殼23，連接件外部罩殼23 與車身緊密貼合，作為車身和鏡頭l之間的外形過渡，保持造型的完 整。連接件外部罩殼23與車身鈑金之間設置一質地柔軟、易壓縮變 形的密封墊以有效防止車輛行駛中出現風噪。
權利要求1、一種基板與副鏡殼一體式的外后視鏡，包括鏡頭(1)和鏡頭安裝部分(2)；其特征在于所述鏡頭(1)由鏡面(11)、鏡面角度調節機構(12)、基板與副鏡殼結合體(13)、鏡殼(14)組成；所述鏡頭安裝部分(2)由鏡頭折疊機構(21)、車身連接件(22)、連接件外部罩殼(23)組成；所述基板與副鏡殼結合體(13)與鏡頭安裝部分(2)的折疊機構(21)連接，基板與副鏡殼結合體(13)和折疊機構(21)配合處均設置有配合斜面；所述基板與副鏡殼結合體(13)可以通過卡扣或則螺釘與鏡殼(14)連接；所述鏡面(11)卡接在設有安裝孔的鏡面角度調節機構(12)上；所述鏡面角度調節機構(12)通過螺釘固定于基板與副鏡殼結合體(13)的安裝螺孔柱(15)上；鏡頭折疊機構(21)由銷軸、折攏彈簧、彈簧擋圈等部件組成；車身連接件(22)的結構可以和車身鈑金進行定位配合；車身連接件(22)外部覆蓋連接件外部罩殼(23)，連接件外部罩殼(23)與車身緊密貼合。
2、 根據權利要求1所述的一種基板與副鏡殼一體式的外后視鏡，其 特征在于所述折疊機構(21)可以通過手動或則電動的操作方式， 將鏡頭部分向前、向后折疊收攏。
3、 根據權利要求1所述的一種基板與副鏡殼一體式的外后視鏡，其 特征在于連接件外部罩殼(23)與車身鈑金之間設有一層質地柔軟、 易壓縮變形的密封墊。
專利摘要本實用新型涉及一種光學觀察裝置，尤其是一種裝在車外的光學觀察裝置，即一種汽車外后視鏡。一種基板與副鏡殼一體式的外后視鏡，包括鏡頭和鏡頭安裝部分；其特征在于所述鏡頭由鏡面、鏡面角度調節機構、基板與副鏡殼結合體、鏡殼組成。采用本實用新型的結構可以方便的通過更換外后視鏡的鏡殼來改變整個外后視鏡的風格、造型。也就是說，只需要更換鏡殼而無須變動其他部件就能適應該不同的車型特點和顧客需求，由此可以大大減少產品的周轉庫存量并節約物流成本。
文檔編號B60R1/06GK201300776SQ200820154818
公開日2009年9月2日 申請日期2008年11月3日 優先權日2008年11月3日
發明者華 趙, 偉 車 申請人:麥格納唐納利(上海)汽車系統有限公司