專利名稱：一種三層結構汽車頂棚內裝飾基材的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三層結構汽車頂棚內裝飾基材，可用于成型汽車頂棚內裝飾材料，屬于汽車內裝飾材料技術領域。
背景技術：
目前，用于成型汽車內飾頂棚的基材是由天然纖維熱塑性復合板材制成，傳統的天然纖維熱塑性復合板材由五層組成，面層和芯層是由不同比例的麻纖維與合成纖維組成，或者由玻璃纖維與合成纖維構成，其它層由無紡布、玻璃纖維氈組成主要起增強作用，這種天然纖維熱塑性復合板材的增強效果不是很好。發明內容
本實用新型的目的是提供一種提高板材增強效果的三層結構汽車頂棚內裝飾基材。
為實現以上目的，本實用新型的技術方案是提供一種三層結構汽車頂棚內裝飾基材，其特征在于，由芯層和增強層組成，芯層設于兩層增強層之間。
所述的增強層為方網格玻璃纖維網格布、斜網格玻璃纖維網格布、玄武巖纖維氈或水刺、針刺劍麻纖維氈；
所述的方網格玻璃纖維網格布或斜網格玻璃纖維網格布的面密度為10g/m2—300g/m2，每個網格的邊長為5mmX5mm 20mmX20mm;所述的玄武巖纖維氈的面密度為20g/m2—200 g/m2;所述的水刺、針刺劍麻纖維氈的面密度為20g/m2_200g/m2。本實用新型將增強層作為材料的面層和底層，能提高板材的增強效果。本實用新型的優點是利用本實用新型制做的汽車頂棚內裝飾基材，質量輕、成本低、強度高。
圖1為一種三層結構汽車頂棚內裝飾基材結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。實施例1
如圖1所示，為一種三層結構汽車頂棚內裝飾基材結構示意圖，所述的一種三層結構汽車頂棚內裝飾基材由芯層1和增強層2組成。
芯層1采用天然纖維與合成纖維利用無紡工藝制氈，增強層2采用方網格，所述的方網格玻璃纖維網格布的面密度為100 g/m2，每個網格的邊長為IO圍XlOmm，先將這3層合在一起，然后用熱壓的方法制成汽車內裝飾基材。
實施例2
芯層1采用玻璃纖維與合成纖維利用無紡工藝制氈，增強層2采用斜網格，所述的斜網格玻璃纖維網格布的面密度為200 g/m2，每個網格的邊長為15mmX15mm。先將這3層合在一起，然后用熱壓的方法制成汽車內裝飾基材。實施例3
芯層1采用玻璃纖維與合成纖維利用無紡工藝制氈，增強層2采用玄武巖纖維氈，所述的玄武巖纖維氈為100克/平方米。先將這3層合在一起，然后用熱壓的方法制成汽車內裝飾基材。
實施例4
芯層1采用玻璃纖維與合成纖維利用無紡工藝制氈，增強層2采用針刺劍麻纖維氈，所述的針刺劍麻纖維氈為150克/平方米。先將這3層合在一起，然后用熱壓的方法制成汽車內裝飾基材。
權利要求1.一種三層結構汽車頂棚內裝飾基材，其特征在于，由芯層(1)和增強層(2)組成，芯層(1)設于兩層增強層(2)之間。
2. 根據權利要求1所述的一種三層結構汽車頂棚內裝飾基材，其特征在于， 所述的增強層(2)為方網格玻璃纖維網格布、斜網格玻璃纖維網格布、玄 武巖纖維氈或水刺、針刺劍麻纖維氈。
3. 根據權利要求2所述的一種三層結構汽車頂棚內裝飾基材，其特征在于， 所述的方網格玻璃纖維網格布或斜網格玻璃纖維網格布的面密度為10g/m2 —300 g/m2，每個網格的邊長為5mmX5mm 20mmX20mm。
4. 根據權利要求2所述的一種三層結構汽車頂棚內裝飾基材，其特征在于， 所述的玄武巖纖維氈的面密度為20g/m2_200 g/m2。
5. 根據權利要求2所述的一種三層結構汽車頂棚內裝飾基材，其特征在于， 所述的水刺、針刺劍麻纖維氈的面密度為20g/m2 — 200g/m2。
專利摘要本實用新型涉及一種三層結構汽車頂棚內裝飾基材，其特征在于，由芯層和玻璃網格增強層組成，芯層設于兩層玻璃網格增強層之間。本實用新型的優點是利用本實用新型制做的汽車頂棚內裝飾基材，質量輕、成本低、強度高。
文檔編號B60R13/02GK201291615SQ20082015370
公開日2009年8月19日 申請日期2008年10月6日 優先權日2008年10月6日
發明者王麗杰 申請人:上海東杰高分子材料有限公司