專利名稱：安全帶松緊度調節器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛防護或安全配件，具體涉及一種安全帶松緊度調節器。
背景技術：
佩戴安全帶對遏制駕乘員受傷非常重要，例如根據法律，在普通乘用車的前排座椅 上，乘員有義務佩戴安全帶。在此背景下，始終期望一種便于安裝操作使用同時又具有 一定舒適性的安全帶裝置。 一般的安全帶裝置由用于對乘員進行約束的織帶、能夠將織 帶的一側拉出并巻曲的巻收器、設置在上述安全帶上的舌片板和與該舌片板結合的帶扣 等構成。在使用時，乘員將織帶拉出，通過卡合部插入帶扣內而使其結合，從而將駕乘 員約束在座椅上。但是現有的安全帶裝置松弛度不能調節，大多數駕乘員在使用時，由 于安全帶緊緊貼壓在身體上，活動不自由，在肩膀、背部和胸部有壓迫感，產生很大的 不舒適感，而且根容易造成乘員疲勞，給行車安全性帶來了相應的負面后果，導致很多 乘員并不太愿意使用安全帶。
公告號CN2901961,公告日2007. 05. 23的中國專利文獻公布了一種"汽車安全帶 用彈簧式卡扣"，涉及有外殼、穿帶口、按鈕、卡帶片和彈簧組成，居中平行設置穿帶 口。在橢圓形柱體中間，設置有卡帶片，卡帶片上留有通孔與橢圓形柱體穿帶口相協調， 卡帶片是一個橫置的活動件，和下置的彈簧組成為卡帶用組件。按鈕上端設置在外殼上 面居中位置，卡帶片下面兩端對稱設置有彈簧。在彈簧上推力作用下卡帶片上行，卡帶 片與穿帶口形成剪切，將安全帶卡住。手壓按鈕，使卡帶片與穿帶口平行，即可使安全 帶在卡帶片內自由活動。該實用新型整體結構簡單，美觀大方，較好地解決了配戴安全 帶不舒適的問題。但是該實用新型的最好的實施例需要在汽車出廠時就要安裝完畢，卻 并不方便安裝改造在大量的現有安全帶裝置上，即使進行改造使用，則需要復雜、繁瑣 的安裝、分離等操作步驟，需要專業人員安裝，在推廣使用時具有一定的難度。
發明內容
本發明的目的是針對現有安全帶松弛調節器安裝復雜、繁瑣，成本高等不足，提供 了一種安裝簡便成本低的安全帶松緊度調節器。本發明的目的是通過以下技術手段實現的 一種安全帶松緊度調節器，包括外殼、 內芯和彈簧，外殼和內芯上均設置有穿帶口，內芯上部設置為按柄，外殼上部相應設置 有開口，彈簧設置在內芯外面、外殼內面的底座上，其特征在于所述的外殼設置分為 上半殼和下半殼兩部分，所述的內芯沿穿帶口的下邊沿位置分為上半芯和下半芯兩部分;
在下半芯的外面底部和下半殼內面之間設置有彈簧和其底座，或者所述的彈簧和其 底座設置在上半芯的外面上部和上半殼內面之間，或者彈簧和其底座設置在下半芯延長 出來的直板和上半殼內面之間。
所述的彈簧對應外殼、內芯的底座兩側設置有彈簧擋板，彈簧對應外殼、內芯的底 座中心設置有彈簧固定芯。
所述的上半殼和下半殼通過螺釘或卡扣或插銷或者外置的套箍連接為一體，或者設 置為一個整體的外殼。
所述的上半芯和下半芯通過螺釘或卡扣或插銷連接為一體，或者設置為一個整體的 內芯。
所述的穿帶口的口沿邊緣上設置有一層橡膠層或者細軟材料層。 所述的外殼的厚度為0. 5-8厘米，內芯的厚度為0. 2-7. 5厘米。 所述的上半芯和下半芯之間連接面上設置有凹凸配合體。
與現有技術相比本發明具有以下明顯的優點1、本安全帶松緊度調節器能方便的對
現有的各種安全帶進行改造安裝使用，而不是僅在出廠時才能安裝使用。2、本安全帶松 緊度調節器中的彈簧，固定性更好，穩定性更強。3、本安全帶松緊度調節器外形小巧、 卡帶扣較窄小，固定安全帶的效果較好，同時用材少，成本低，易推廣。
圖1為本安全帶松緊度調節器第一種實施例的結構示意圖。 圖2為本安全帶松緊度調節器第二種實施例的結構示意圖。 圖3為本安全帶松緊度調節器第三種實施例的結構示意圖 圖4為本安全帶松緊度調節器的外觀圖
圖中，1、上半芯，2、上半殼，3、下半芯，4、下半殼，5、彈簧，6、彈簧擋板， 7、彈簧固定芯，8、穿帶口， 9、按柄。
具體實施方式
以下結合附圖說明和具體實施方式
對本發明作進一步的詳細描述
如圖1所示的一種安全帶松緊度調節器，包括外殼、內芯和彈簧5，外殼和內芯上均 設置有穿帶口 8,所述的穿帶口 8的口沿邊緣上設置有一層橡膠層或者細軟材料層，以增 加和安全帶之間的摩擦力。內芯上部設置為按柄9，外殼上部相應設置有開口，方便二者 形成配套的滑動組合。所述的外殼在穿帶口 8的中間線位置分為上半殼2和下半殼4兩 部分，并通過螺釘或卡扣或插銷或者外置的套箍連接為一體，或者上半殼2和下半殼4 的一端設置為活動折頁，而另一端設置為螺釘或卡扣或插銷或者外置的套箍，或者直接 設置為一個整體的外殼，最好方式是兩端都用螺釘進行連接設置，生產成本低，簡單實 用。外殼可以根據客戶需要而變換形狀，例如橢圓形、圓形、梯形、長方形、正方形等 等，但是所述的外殼的厚度為0.5-8厘米，內芯的厚度為0.2-7.5厘米，這樣，內芯和 外殼之間的卡位固定效果較好，如果厚度繼續增加，則會影響本安全帶松緊度調節器的 操作使用效果，卡位固定即調節松緊度的效果會大打折扣。如圖3外觀圖所示，本安全 帶松緊度調節器外形小巧、用材少，成本低，整個裝置的厚度僅略大于彈簧直徑，同時 也保證了彈簧的固定性和穩定性，易推廣。
所述的內芯沿穿帶口 8的下邊沿位置分為上半芯1和下半芯3兩部分，并通過螺釘 或卡扣或插銷連接為一體，所述的上半芯1和下半芯3之間連接面上設置有凹凸配合體， 這樣可以避免安裝時的滑動，或者設置為一個整體的內芯，但最好的方式是通過簡單的 凹凸配合體卡住即可，這樣就能方便的對現有的各種安全帶進行改造安裝使用，而不是 僅在出廠時才能安裝使用。在下半芯3的外面底部和下半殼4內面之間設置有彈簧5和 其底座，彈簧5可以設置2-5個，或者如圖2所示，所述的彈簧5和其底座設置在上半 芯1的外面上部和上半殼2內面之間，彈簧5 —般設置為2個，或者如圖3所示，彈簧5 和其底座設置在下半芯3延長出來的直板和上半殼2內面之間，彈簧5 —般也設置為2 個。無論彈簧5設置在內芯的上部還是下部，都能起到同樣的效果。所述的彈簧5對應 外殼、內芯的底座兩側設置有彈簧擋板6，彈簧5對應外殼、內芯的底座中心設置有彈簧 固定芯7。這樣，本安全帶松緊度調節器中的彈簧5，固定性更好，穩定性更強。
本安全帶松緊度調節器在使用時，按柄9可以在外殼內部形成的槽內進行上下運動, 用力按下按柄9，將外殼和內芯的穿帶口8對齊，安全帶即可在其中自由活動，待調節好安全帶的松緊度以后，松開按柄9，彈簧5將安全帶夾緊在外殼和內芯中間，安全帶不再 活動，身體和安全帶之間留有舒服的縫隙空間，起到所述的調節安全帶松緊度的作用， 而且本安全帶松緊度調節器簡單實用、好操作，輕輕松松解決了長期以來的佩戴安全帶 不舒適的問題。
權利要求1.一種安全帶松緊度調節器，包括外殼、內芯和彈簧(5)，外殼和內芯上均設置有穿帶口(8)，內芯上部設置為按柄(9)，外殼上部相應設置有開口，彈簧(5)設置在內芯外面、外殼內面的底座上，其特征在于所述的外殼設置分為上半殼(2)和下半殼(4)兩部分，所述的內芯沿穿帶口(8)的下邊沿位置分為上半芯(1)和下半芯(3)兩部分；在下半芯(3)的外面底部和下半殼(4)內面之間設置有彈簧(5)和其底座，或者所述的彈簧(5)和其底座設置在上半芯(1)的外面上部和上半殼(2)內面之間，或者彈簧(5)和其底座設置在下半芯(3)延長出來的直板和上半殼(2)內面之間。
2. 根據權利要求1所述的安全帶松緊度調節器，其特征是，所述的彈簧(5)對應 外殼、內芯的底座兩側設置有彈簧擋板(6)，彈黌(5)對應外殼、內芯的底座中心設 置有彈簧固定芯(7)。
3. 根據權利要求1所述的安全帶松緊度調節器，其特征是，所述的上半殼(2)和 下半殼(4)通過螺釘或卡扣或插銷或者外置的套箍連接為一體，或者設置為一個整體的 外殼。
4. 根據權利要求1所述的安全帶松緊度調節器，其特征是，所述的上半芯(1)和 下半芯(3)通過螺釘或卡扣或插銷連接為一體，或者設置為一個整體的內芯。
5. 根據權利要求1所述的安全帶松緊度調節器，其特征是，所述的穿帶口 (8)的 口沿邊緣上設置有一層橡膠層或者細軟材料層。
6. 根據權利要求1所述的安全帶松緊度調節器，其特征是，所述的外殼的厚度為 0.5-8厘米，內芯的厚度為0.2-7.5厘米。
7. 根據權利要求1或4所述的安全帶松緊度調節器，其特征是，所述的上半芯(1) 和下半芯(3)之間連接面上設置有凹凸配合體。
專利摘要一種安全帶松緊度調節器，包括外殼、內芯和彈簧(5)，外殼和內芯上均設置有穿帶口(8)，內芯上部設置為按柄(9)，外殼上部相應設置有開口，所述的外殼設置分為上半殼(2)和下半殼(4)兩部分，所述的內芯沿穿帶口(8)的下邊沿位置分為上半芯(1)和下半芯(3)兩部分；在下半芯(3)的外面底部和下半殼(4)內面之間設置有彈簧(5)和其底座。本實用新型能方便的對現有的各種安全帶進行改造安裝使用，而不是僅在出廠時才能安裝使用；本實用新型中彈簧的固定性更好，穩定性更強；外形小巧、用材少，成本低，易推廣。
文檔編號B60R22/19GK201300805SQ20082013499
公開日2009年9月2日 申請日期2008年9月10日 優先權日2008年9月10日
發明者王恒陽, 王鼎卿 申請人:王鼎卿