專利名稱：鎖芯結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖芯結構，特別涉及汽車的鎖結構。
背景技術：
一般的鎖芯結構，大都是以鑰匙來完成開鎖與上鎖的動作，而一般的鎖芯 結構是設有鑰匙插孔，在鎖芯本體內則設有多數個凸伸在鑰匙插孔內的卡銷， 所述的卡銷的凸伸長度不一，故與的配合的鑰匙上須設有配合所述的卡銷位置 的嵌孔， 一般的鎖芯結構是以鑰匙插設在鎖芯的鑰匙插孔內，將卡銷頂推而使
鎖芯得以轉動，并連動其他傳動機構，方可達到開鎖與閉鎖的功效；然，竊賊 可由鑰匙插孔插設入開鎖片，將內部的卡銷頂推后仍可將鎖具開啟，故一般的 鎖芯結構的防盜效果并不理想，如一般汽車的排擋鎖大都將鎖具直接裝設在排 擋座上，再利用鑰匙將排擋桿上鎖固定或開啟排擋鎖，此種汽車排擋鎖除以上 缺失外，更非隱藏式，且無法配合原廠汽車遙控器達到遙控開鎖的功能。
因此，本實用新型設計人有鑒于現有鎖芯結構存在有如上述的缺失，乃加 以研究、設計，遂得以首先實用新型出本實用新型。
發明內容
本實用新型的主要目的，是在提供一種可將鎖芯完全隱藏組設在汽車的排 擋座內部，以防止竊賊破壞排擋鎖具，更不須鑰匙上鎖或開鎖，而僅須用手按 壓按壓卡掣塊即可上鎖，也可將卡銷部件的電磁件以電線連接至汽車的中控防 盜系統，再憑借汽車的遙控器遙控開鎖，以達到最佳防盜功效的鎖芯結構。
為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是
一種鎖芯結構，包括有:
鎖芯座，鎖芯座內設有容室，鎖芯座一端設有穿孔以及擋緣，在容室另一 端設有內螺紋，在鎖芯座的側壁面上設有螺孔，在鎖芯座外側設有擋板，擋板 與鎖芯座間設有卡掣槽；彈簧，是組裝在鎖芯座的容室中，彈簧一端抵持鎖芯座的擋緣； 按壓卡掣塊，組裝在鎖芯座的容室中，并頂持彈簧另一端，所述的按壓卡 掣塊設有對正于鎖芯座的穿孔的銷桿，銷桿周圍設有環溝，在按壓卡掣塊上設 有卡槽以及抵持環；
套筒，與鎖芯座的內螺紋組接，套筒內設有穿孔，套筒一端設有螺紋部； 卡銷部件，是組設在鎖芯座的側壁面上，卡銷部件設有連接件、卡銷、彈 簧以及卡銷座，所述的連接件一端設穿孔，穿孔內側設有擋緣，穿孔外側設有 螺紋部，連接件內壁一側設有內螺紋，所述的卡銷是一端插入連接件并可凸伸 出連接件的穿孔，卡銷上設有擋環，而卡銷自擋環另一側穿套有彈簧，所述的 卡銷座是與連接件螺接，卡銷座內設有容室，在卡銷座一端設有螺紋部，而卡 銷座另一端設有電磁件。
與現有技術相比較，采用上述技術方案的本實用新型具有的優點在于可 將鎖芯完全隱藏組設在汽車的排擋座內部，以防止竊賊破壞排擋鎖具，更不須 鑰匙上鎖或開鎖，而僅須用手按壓按壓卡掣塊即可上鎖，也可將卡銷部件的電 磁件以電線連接至汽車的中控防盜系統，再憑借汽車的遙控器遙控開鎖，以達 到最佳防盜功效。
圖1所示是本實用新型的立體分解圖； 圖2所示是本實用新型的立體組合圖； 圖3所示是本實用新型的組合剖面圖； 圖4所示是本實用新型操作狀態參考圖。
附圖標記說明l鎖芯座；IO容室；11穿孔；12擋緣；13內螺紋；14螺 孔；15擋板；16卡掣槽；2彈簧；3按壓卡掣塊；30銷桿；31環溝；32卡槽; 33抵持環；4套筒；40穿孔；41螺紋部；5卡銷部件；50連接件；500穿孔； 501擋緣；502螺紋部；503內螺紋；51卡銷；510擋環；52彈簧；53卡銷座; 530容室；531螺紋部；532電^f茲件；54電線；A排檔桿板；A10卡孔。
具體實施方式
有關本實用新型為達上述的使用目的與功效，所采用的技術手段，茲舉出 豐支佳可行的實施例，并配合圖式所示，詳述如下首先，請參閱圖1所示本實用新型主要是設有一鎖芯座1，所述的鎖芯座l
內設有一容室io,在鎖芯座1的一端設有一穿孔11穿通于所述的容室10,在 容室10與穿孔11間形成有擋緣12，在容室10的另一端設有內螺紋13,另在 鎖芯座1的側壁面上設有一螺孔14穿通于容室10,另在鎖芯座1外側設有擋板 15,擋板15與鎖芯座1側面間設有卡掣槽16;
一彈簧2,是組入在鎖芯座1的容室10內，彈簧2 —端抵持鎖芯座1的擋 緣12;
一按壓卡掣塊3，是頂持彈簧2另一端并組入在鎖芯座1的容室10,按壓 卡掣塊3設有一銷桿30對正于鎖芯座1的穿孔11，銷桿30周圍設有環溝31, 在按壓卡掣塊3上之中段處設有卡槽32以及抵持環33;
一套筒4，是組接在鎖芯座1的內螺紋13，套筒4內設有穿孔40，套筒4 一端設有螺紋部41;
一卡銷部件5，是組設在鎖芯座1的側壁面上，卡銷部件5設有連接件50、 卡銷51、彈簧52以及卡銷座53所組成，所述的連接件50內中空一端設有穿孔 500,穿孔500內側設有擋緣501,穿孔500外側設有螺紋部502,連接件50內 壁一側設有內螺紋503，所述的卡銷51是一端插入連接件50并可凸伸出連接件 50的穿孔500，卡銷51上設有一擋環510，而卡銷51自擋環510另一側穿套有 彈簧52，所述的卡銷座53是與連接件50螺接，卡銷座53內設有容室530，可 供容置卡銷51,在卡銷座53的一端設有螺紋部531供與連接件50的內螺紋503 螺組，而螺紋部531外端面是被彈簧52另一端抵靠，而卡銷座52另一端設有 電石茲件532,電磁件532可以電線54連接至汽車的中控防盜系統。
組裝時，請參閱圖l-圖3所示，首先將彈簧2組入在鎖芯座1的容室10 內，使彈簧2 —端抵持在鎖芯座1的擋緣12，再將按壓卡掣塊3的環溝31頂持 彈簧2另一端并組入在鎖芯座1的容室10內，并使按壓卡掣塊3的銷桿30對 正于鎖芯座1的穿孔11，再將套筒4的螺紋部41螺接在鎖芯座1的內螺紋13, 最后將卡銷部件5的卡銷51 —端插入連接件50的穿孔500,并使卡銷51的擋 環510可抵持在連接件50的擋緣501 (如圖4所示)，而卡銷51另一側則穿套 彈簧52后插入在卡銷座5的容室530內，且令卡銷座5的螺紋部531與連接件 50的內螺紋503螺組，再以連接件50的螺紋部502與鎖芯座1的螺孔14螺合， 而卡銷51—端并穿通穿孔500與按壓卡掣塊3的抵持環33抵靠，如此，即可 完成組裝。本實用新型的鎖芯結構可供隱藏組設在汽車的排擋座內，使鎖芯座1的卡
掣槽16可卡入排擋桿板A，而排擋桿板A在P檔(也稱停車檔)的卡孔AIO 則對應于鎖芯座1的穿孔11,請參閱圖3、圖4所示，當欲作上鎖操作時，僅 須按壓所述的按壓卡掣塊3，使按壓卡掣塊3向內移動并壓縮彈簧2，而隨著按 壓卡掣塊3移動的同時連帶使抵持環33移位，使得卡銷51受彈簧52的彈性回 復推頂卡銷51的擋環510隨即卡入按壓卡掣塊3的卡槽32,而銷桿30則凸出 鎖芯座1的穿孔11并插入排擋桿板A在P檔的卡孔AIO，如此，即可使插入排 擋桿板A在P檔的卡孔A10的按壓卡掣塊3的銷桿30定位，并使排擋桿無法 操作，如此，即可完成上鎖的動作；當欲解鎖時，是憑借汽車原廠遙控器遙控 開啟車門的同時，使得卡銷部件5的電磁件532產生磁吸力，而將卡銷51往上 吸提，以使卡銷51下端脫離按壓卡掣塊3的卡槽32，同時卡銷51的擋環510 即壓縮彈簧52,此時，被按壓卡掣塊3壓縮的彈簧2則彈性回復，而將按壓卡 掣塊3往外側推移復位，且銷桿30不再卡擋排擋桿板A位于P檔的卡孔AIO， 而可進行排擋的操作，如此，即可完成開鎖的動作。 本實用新型具有的優點
一、 本實用新型可將鎖芯完全隱藏組設在汽車的排擋座內部，以防止竊賊 破壞排擋鎖具。
二、 本實用新型不須使用鑰匙上鎖，而僅須用手按壓所述的按壓卡掣塊即 可方便上鎖。
三、 本實用新型不須使用鑰匙開鎖，而可將卡銷部件的電磁件以電線連接 至汽車的中控防盜系統，再憑借汽車的遙控器遙控開啟車門的同時迅速開鎖。
四、 本實用新型憑借手動上鎖以及遙控開鎖，使用者不會因攜帶鑰匙或使 用鑰匙而麻煩，同時利用原廠遙控器開鎖，可達到最佳防盜功效以及使用方便 性。
以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技 術人員理解，在不脫離權利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修 改、變化或等效，但都將落入本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1. 一種鎖芯結構，其特征在于，包括有鎖芯座，鎖芯座內設有容室，鎖芯座一端設有穿孔以及擋緣，在容室另一端設有內螺紋，在鎖芯座的側壁面上設有螺孔，在鎖芯座外側設有擋板，擋板與鎖芯座間設有卡掣槽；彈簧，是組裝在鎖芯座的容室中，彈簧一端抵持鎖芯座的擋緣；按壓卡掣塊，組裝在鎖芯座的容室中，并頂持彈簧另一端，所述的按壓卡掣塊設有對正于鎖芯座的穿孔的銷桿，銷桿周圍設有環溝，在按壓卡掣塊上設有卡槽以及抵持環；套筒，與鎖芯座的內螺紋組接，套筒內設有穿孔，套筒一端設有螺紋部；卡銷部件，是組設在鎖芯座的側壁面上，卡銷部件設有連接件、卡銷、彈簧以及卡銷座，所述的連接件一端設穿孔，穿孔內側設有擋緣，穿孔外側設有螺紋部，連接件內壁一側設有內螺紋，所述的卡銷是一端插入連接件并可凸伸出連接件的穿孔，卡銷上設有擋環，而卡銷自擋環另一側穿套有彈簧，所述的卡銷座是與連接件螺接，卡銷座內設有容室，在卡銷座一端設有螺紋部，而卡銷座另一端設有電磁件。
2. 根據權利要求1所述的鎖芯結構，其特征在于電磁件通過電線連接至汽 車的中控防盜系統。
3. 根據權利要求1所述的鎖芯結構，其特征在于鎖芯座的卡掣槽卡入排擋 桿板，而排擋桿板在P檔的卡孔則對應于鎖芯座的穿孔，以供隱藏組設在汽車 的排擋座內。
專利摘要本實用新型是一種鎖芯結構，其是設由鎖芯座、彈簧、按壓卡掣塊、套筒以及卡銷部件所構成，其中彈簧以及按壓卡掣塊是組入在鎖芯座內，套筒則組接在鎖芯座，而卡銷部件則組接在鎖芯座側壁；如此，即可將鎖芯完全隱藏組設在汽車的排擋座內部，以防止竊賊破壞排擋鎖具，更不須鑰匙上鎖或開鎖，而僅須用手按壓按壓卡掣塊即可上鎖，也可將卡銷部件的電磁件以電線連接至汽車的中控防盜系統，再憑借汽車的遙控器遙控開鎖，以達到最佳防盜功效。
文檔編號B60R25/06GK201228478SQ20082011058
公開日2009年4月29日 申請日期2008年6月17日 優先權日2008年6月17日
發明者劉碧湫 申請人:劉碧湫;李俊銘;陳明燦