專利名稱：一種用于接卸側翻型汽車運輸貨物的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽運貨物技術領域，特別涉及一種用于接卸側翻型汽車運輸貨 物的裝置，適用于鋼鐵企業外購焦炭卸車。
背景技術：
目前，鋼鐵企業所用焦炭的價格及汽車運輸費用越來越高，因此控制焦炭的運 輸費用就是降低鐵水的生產成本，目前所用焦炭受料槽只可接卸后翻車而不能接卸側 翻車，根據焦炭比重，普通后翻車只能裝15噸焦炭，而側翻車可以裝到45噸，其運 輸能力大大超過后翻車，如果廠內不能接卸側翻車，只能先卸到廠外料場，然后再由 后翻車倒運到廠內，這樣不僅增加了運輸費用，還會造成倒運損失，如遇雨、雪等惡 劣天氣，對焦炭質量也會造成影響。 發明內容
本實用新型的目的在于提供一種用于接卸側翻型汽車運輸貨物的裝置，解決了 受料槽接卸側翻型汽運焦炭的問題，避免了焦炭的倒運損失，降低了運輸費用，從而 降低了鐵水生產成本。
本實用新型包括第一級雙排汽車引道、第二級汽車引道、受料槽、卸車平 臺、下行引道、卸料斗、斜面、卸料斗鉸鏈、卸料斗液壓推桿、卸料斗底座。 在受料槽上方增設過橋，使側翻車能夠經過橋駛入受料槽上方，從而實現正常翻車。 在受料槽左側敷設雙排寬l米左右平臺的汽車引道，根據汽車尺寸，平臺間最佳距應
為0.87米，引道對地面角度為3。 5° ，駛入受料槽上方為第二級汽車引道，第二 級汽車引道上焊接間距為50咖 150mm的On0mffl ①20mm圓鋼，防止汽車打滑，為 了堅固，整個第二級汽車引道鋪設在一個下底寬4米左右、上底寬3米左右的近似梯 形斜面上，斜面上口與受料槽卸車平臺相接，根據側翻車及受料槽尺寸，卸車平臺寬 3米、長8.9米(可根據受料槽尺寸調整長度)，汽車卸料時下側卸料，平臺上焊接間 距為50咖 150咖的d> 10mm 0>20mm圓鋼，防止汽車打滑。平臺右側下行引道長為4 5米，下行引道也在一個下底寬4米左右、上底寬3米左右的近似梯形斜面上，下行 引道上焊接間距為150mm的018圓鋼。
為保證汽車翻料過程中料粉全部卸入受料槽，在受料槽的左右兩側各安裝一個 卸料斗根據側翻車車廂尺寸，料斗總體高1.8米，上口長2.65米，寬2.45米，底部安裝液壓推桿便于卸料。 有益效果
本實用新型使用后側翻車所運輸的焦炭就不用卸到廠外料場，避免焦炭倒運損
失，節省了倒運費用(目前從焦炭料場到廠內的運輸費用為8.0元/噸)。佳華焦炭每月 供應5萬噸，全部用側翻車拉運，按當前倒運費用計算,每年可節省運費480萬元。
圖1是接SU側翻型汽運貨物裝置示意茵。其中，第一級雙排汽車引道1、第二級 汽車引道2、受料槽3、卸車平臺4、下行引道5、卸料斗6。 圖2是鋪設引道用的梯形示意圖，其中斜面7。
圖3是卸料斗示意圖，其中，卸料斗鉸鏈8、卸料斗液壓推桿9、卸料斗底座IO。
具體實施方式
圖1 圖3為本發明的一種具體實施方式
。 制作350mm高的汽翻平臺下行引道，斜坡底部以料倉大門為齊，接著制作汽車上行 引道，分為兩個部分 一級引道為雙排寬1米的平臺，平臺間距0.87米，引道對地面 角度為3° ，第二級引道鋪設在下底寬4米上底寬3米的近似梯形斜面上，斜面上口 與卸料平臺相接，在所有引道及卸車平臺上焊接間距為50咖 150mm的①10min c&20mm圓鋼便于汽車防滑。最后安裝受料槽兩側的卸料斗。
權利要求1、一種用于接卸側翻型汽車運輸貨物的裝置，其特征在于，該裝置包括第一級雙排汽車引道(1)、第二級汽車引道(2)、受料槽(3)、卸車平臺(4)、下行引道(5)、卸料斗(6)、斜面(7)、卸料斗鉸鏈(8)、卸料斗液壓推桿(9)、卸料斗底座(10)；在受料槽(3)上方設過橋，在受料槽左側敷設雙排汽車引道(1)，受料槽(3)上方為第二級汽車引道(2)，整個第二級汽車引道鋪設在一個近似梯形斜面(7)上，斜面(7)上口與受料槽卸車平臺(4)相接；在受料槽的左右兩側各安裝一個卸料斗，底部安裝液壓推桿。
2、 按照權利要求1所述的裝置，其特征在于，根據汽車尺寸，卸車 平臺間距應為0.87米，引道對地面角度為3。 5° 。
3、 按照權利要求1所述的裝置，其特征在于，第二級汽車引道上焊 接50mm 150mm的①10, O 20,圓鋼。
4、 按照權利要求1所述的裝置，其特征在于，根據側翻車及受料槽 尺寸，卸車平臺寬3米、長8.9米，汽車卸料時下側卸料，平臺上焊接 50咖 150mm的①10mm ①20咖圓鋼；平臺右側下行引道長為4 5米， 下行引道在一個下底寬4米、上底寬3米的近似梯形斜面上，下行引道上 焊接間距為150mm的①18圓鋼。
5、 按照權利要求l所述的裝置，其特征在于，料斗總體高1.8米， 上口長2.65米，寬2.45米，底部安裝液壓推桿。
專利摘要一種用于接卸側翻型汽車運輸貨物的裝置，屬于汽運貨物技術領域。該裝置包括第一級雙排汽車引道、第二級汽車引道、受料槽(3)、卸車平臺、下行引道、卸料斗、斜面、卸料斗鉸鏈、卸料斗液壓推桿、卸料斗底座。在受料槽(3)上方設過橋，在受料槽左側敷設雙排汽車引道(1)，受料槽(3)上方為第二級汽車引道(2)，整個第二級汽車引道鋪設在一個近似梯形斜面(7)上，斜面(7)上口與受料槽卸車平臺(4)相接；在受料槽的左右兩側各安裝一個卸料斗，底部安裝液壓推桿。優點在于，解決了受料槽接卸側翻型汽運焦炭的問題，避免了焦炭的倒運損失，降低了運輸費用，從而降低了鐵水生產成本。
文檔編號B60P1/00GK201309442SQ20082010985
公開日2009年9月16日 申請日期2008年8月20日 優先權日2008年8月20日
發明者代炎華, 孫永生, 安乃鮮, 張連順, 焦明云, 鵬 趙, 趙健中 申請人:秦皇島首秦金屬材料有限公司;首鋼總公司