專利名稱：一種帶坡度傳感器控制的電動自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動自行車類。
背景技術：
隨著現代化城市建設的快速發展，以及人們節能環保意識的增強，經濟、 方便、環保的電動車已經成為越來越多的人選擇出行的交通工具。但目前生產 的電動車，都沒有安裝坡度傳感器，無法判定路面是平整還是上坡或是下坡， 故控制器控制模式也是固定，不能更改。當用戶處于爬坡時，如果電流不夠， 即功率不夠大，電機的轉速會很低，這時的效率就會很低，即大部分的能量變
成熱能而散掉，浪費了能量，同時由于大量產生熱量，控制器內的MOS管很容 易受到損傷，壽命大大縮短；當用戶處于下坡時，如果控制器不進行能量回收 控制，電動車騎行速度會不斷加快，騎行者會帶來剎車制動不安全的隱患；當 用戶處于平路時， 一旦電動車載重負荷比較大，這時電動車輸出功率就比較大， 電動車工作電流會長期超過額定值，甚至接近限流值，電動車工作在這種狀態， 速度快，風阻就大，耗電更大，而且會帶來剎車制動性能不良的安全隱患。 發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種結構更科學合理、對 不同的行駛路面狀態進行檢測控制的更安全、效率更高的帶坡度傳感器控制的 電動自行車。
本實用新型的技術方案如下
一種帶坡度傳感器控制的電動自行車，包括車體、電池、控制器、電機， 其特征在于控制器連接了坡度傳感器，坡度傳感器裝在基座上，由水平柱、 兩個發光管、兩個對應的接收管、信號處理器構成，并由傳感器的相應的信號 線與控制器相連。
本實用新型由坡度傳感器檢測到的上坡、下坡、平路分別發出電壓信號給 控制器，控制器按照傳感器信號通過電路中CPU軟件程序調整輸出相應的工作 電壓與工作電流，控制電機的轉速與功率大小，達到騎行的節能效果。本實用 新型采用了坡度傳感器，對不同的行駛路面狀態進行不同的控制，使行車更安 全、效率更高，并可有效延長電池的使用壽命。
圖1為本實用新型整車結構示意圖。
圖2為坡度傳感器結構圖。
圖3為工作原理圖。
具體實施方式
如圖l、 3所示， 一種帶坡度傳感器控制的電動自行車，包括車體l、電池 2、控制器3、電機4,其特征在于控制器3連接了坡度傳感器5，如圖2所示， 坡度傳感器5裝在基座6上，由水平柱51、發光管A52、發光管B53、接收管 A54、接收管B55、信號處理器56構成，并由傳感器的相應的信號線A71、 B72 與控制器3相連，水平柱中帶有水泡。
本實用新型坡度傳感器5是通過基座6的固定孔用螺絲安裝在電動車上， 在車輛停置在平路上調整傳感器固定孔位置使得傳感器中的水泡位于水平柱51 的中間位置，并將傳感器輸出的相應的信號線A71、 B72與控制器3相連。當 電動車處于平路狀態時，水平柱51內的水泡位于中間，這時發光管A52、發光 管B53通過水平柱發射信號，接收管A54、接收管B55分別接收到發光管A52、 發光管B53的發射信號，通過信號處理器56分別輸出高電平；而當電動車處于 上坡狀態時，水平柱內的水泡位于前部，這時發光管A52通過水平柱發射信號， 接收管A54接收到發光管A52的發射信號，通過信號線A71輸出高電平，發光 管B53發射對準水泡而接收管B55不能接收到信號，通過信號線B72線輸出低 電平；同樣當電動車處于下坡時，剛好與上坡狀態相反，信號線A71輸出低電 平，信號線B72輸出高電平；信號線輸入至控制器作為控制器控制模式的判斷 信號。
本實用新型當處于上坡狀態時，坡度傳感器上、下坡信號線分別輸出低電 平與高電平信號，控制器接到"0"、 "1"信號后控制軟件切入控制器需要大電 流工作，控制器的功率就會增大，轉速會提高，轉速提高后，效率就會大幅提 高，效率提高同時又會使實際輸出功能提高，從而轉速提高，這是一個良性循 環，這時控制器產生的熱量就會降低，從而可以減少對MOS管的損傷，增加控 制器的使用壽命，也增強了整車的爬坡性能；當處于下坡狀態時，坡度傳感器 上坡與下坡信號線分別輸出高電平與低電平信號，控制器接到"1"、 "0"信號 后，并檢測到電機速度超過額定轉速，控制器自動進入能量回收，電子輔助剎 車系統工作，電動車減速行駛，并對電池進行能量回充電；當處于平路狀態時， 坡度傳感器上坡與下坡信號線分別輸出高電平與高電平信號，控制器接到"1"、 "1"信號后，此時車輛的載重負荷又較大， 一旦檢測到電機工作電流超過額定 電流值，控制器自動進入限速狀態，減少風阻，降低工作電流，延長續行里程， 并保證制動性能，騎行安全性可大幅度提高。
權利要求1、一種帶坡度傳感器控制的電動自行車，包括車體、電池、控制器、電機，其特征在于控制器連接了坡度傳感器，坡度傳感器裝在基座上，由水平柱、兩個發光管、兩個對應的接收管、信號處理器構成，并由相應的傳感器信號線與控制器相連。
2、 根據權利要求l所述的帶坡度傳感器控制的電動自行車，其特征在 于水平柱中間有一水泡。
專利摘要本實用新型屬于電動自行車類，具體是一種帶坡度傳感器控制的電動自行車，包括車體、電池、控制器、電機，其特征在于控制器連接了坡度傳感器，坡度傳感器裝在基座上，由水平柱、兩個發光管、兩個對應的接收管、信號處理器構成，并由傳感器的信號線與控制器相連。本實用新型由坡度傳感器發出電壓信號給控制器，控制器按照傳感器信號通過電路中CPU軟件程序調整輸出工作電壓與工作電流，控制電機的轉速與功率大小，達到騎行的節能效果。本實用新型采用了坡度傳感器，對不同的行駛路面狀態進行不同的控制，使行車更安全、效率更高，并可有效延長電池的使用壽命。
文檔編號B60L15/00GK201192992SQ20082008456
公開日2009年2月11日 申請日期2008年3月18日 優先權日2008年3月18日
發明者捷 倪 申請人:浙江綠源電動車有限公司